MINI Nemecká, pardon, pôvodne Anglická automobilka existuje na trhu od roku 1959. MINI bolo pôvodne ekonomicky dostupné auto Britskej motorovej korporácii. Preto aj motory pre modely MINI boli také isté ako celý názov spoločnosti, mini. Objemy 0,8; 9,7; 9,9; 1,0; 1,2 sú skutočne malé.
Súčasnosť
Od roku 1994 značka, ktorá vstúpila do histórie hlavne vďaka rally autám (nie vďaka Mr. Beanovi), sa stala vlastníctvom Nemcov, BMW. Prirodzene sa stala nadštandardom v dnešnej spoločnosti. Autá sú už viacej maxi ako mini a pre motory platí to isté. Bežne dostupné motory majú v maxi MINI objem 2 litre a 4 valce v rade. Výkon sa pohybuje niekde okolo 143 konských síl.
Nech je už ale akokoľvek, dnes načrtlo MINI nové motory, okrem iného. Omáčky typu nový motor zvyšuje užívanie si jazdy a bla bla vynechávam. Nás trápi výkon, kone a kilowaty. Jeden nový motor má presne 2,0l, 4 valce a k tomu ešte silu dvoch turbodúchadiel. Druhý motor patrí do vyasavača, pretože má 3 valce, 1,5l a opäť dve turbá. Žiaľ viac informácii nemám ani ja, pretože ich výrobca drží pod perinou.
(MINI motor 1,5l)
(MINI motor 2,0l)
a ak sa niekto nudí, nech hľadá rozdieli na obrázkoch motorov – ja som nenašiel
Ďalšie tajnosti
Vývojári pracujú, no nechvália sa. Pár informácii ale predsa niekto vypustil a to že MINI budú mať: nové nastaviteľné tlmiče (samozrejme elektricky prestaviteľné, nemusíte brať skrutkovače do ruky), spevnenú stavbu karosérie voči krúteniu, zníženie celkovej hmotnosti auta vďaka ľahkým materiálom, nové bezpečnostné prvky a pár zbytočností navyše.
Motormi som znepokojený, ale na podvozok sa teším. Nechajme sa prekvapiť ďalšími informáciami.
