Štvordverové kupé Mercedes-AMG GT

Viac miesta, viac výkonu, viac zimomriavok – nové štvordverové kupé Mercedes-AMG GT prináša jazdné zážitky v nových dimenziách a rozširuje rodinu modelov AMG.

Nové kupé pritom ako prvý štvordverový športový automobil z Affalterbachu priamo nadväzuje na legendárne úspešné modely SLS a AMG GT. Ako ďalšie vozidlo samostatne vyvinuté značkou Mercedes-AMG spája jedinečný dizajn, vysoký komfort a vynikajúcu techniku športového automobilu s atletickým, štvordverovým dizajnom fastback. Ponúka tak viac miesta a viac možností využitia. Dôsledné rozšírenie rodiny AMG GT o štvordverové kupé tak otvára segment športových automobilov pre tých zákazníkov, ktorí hľadajú vozidlo na každodenné používanie, no nechcú sa pritom zrieknuť jedinečného výkonu modelu Mercedes-AMG.

Pozdĺžna ako aj priečna dynamika na najvyššej úrovni a výrazná silueta s klasickými proporciami na prvý pohľad zaraďujú štvordverové kupé Mercedes-AMG GT do portfólia jeho dvojdverových bratov. Expresívny dizajn s nízko položenou kapotou motora, dominantným predkom a telom atléta signalizuje športové gény štvordverového kupé, ktoré ako najnovší model rodiny AMG nastavuje nové štandardy: ako prvý štvordverový model AMG GT spája vysokú praktickosť v každodennom používaní s komplexnými možnosťami individualizácie a najmodernejšou technológiou športových vozidiel.

„Nové štvordverové kupé AMG GT spája vynikajúcu pretekársku dynamiku našich dvojdverových športových vozidiel s najvyššou praktickosťou. Jedinečným spôsobom stelesňuje jadro našej značky „Driving Performance“ a svojim dôsledným riešením získa nových zákazníkov pre značku Mercedes-AMG“, vysvetľuje Tobias Moers, predseda obchodného vedenia spoločnosti Mercedes-AMG GmbH.

Nové štvordverové AMG GT poskytuje mimoriadne jazdné zážitky vo všetkých oblastiach a svojou maximálnou rýchlosťou až 315 km/h ako aj dynamikou jazdy zabezpečuje suverénny výstup vo všetkých životných situáciách. Moderné, silné motory R6 a V8 s výkonovým spektrom od 320 kW (435 k) do 470 kW (639 k) umožňujú úplne nové jazdné zážitky a spájajú vynikajúce jazdné hodnoty s dnešnou efektivitou.

Interiér prvého štvordverového modelu AMG GT charakterizuje nielen elegantný vzhľad, ale aj vysokomoderné funkcie: inovatívne ovládacie jednotky možno intuitívne ovládať a konfigurovať podľa potreby. Zjednotenie vysokej individualizácie a technológie športových automobilov, ktoré ešte intenzívnejšie napĺňa potreby náročných zákazníkov, je zrejmé aj z množstva balíkov výbavy a individuálnych voliteľných možností. Okrem toho, najnovší prírastok z Affalterbachu spĺňa sľub značky Mercedes-AMG aj svojou vysokou dynamikou jazdy a zvyšuje štandardy vo svojom segmente aj na pretekárskom okruhu.

Príslušnosť k rodine AMG GT rozpoznateľná na prvý pohľad

Jednoznačne poznateľné ako člen rodiny AMG GT, nové štvordverové kupé AMG GT napĺňa dizajnovú filozofiu zmyselnej čistoty. Vypuklými plochami a svalnatým telom dosahuje výrazné proporcie a vzrušujúcim spôsobom ich rozvíja ďalej pre štvordverový variant kupé AMG GT.

Pohľad spredu na dlhú kapotu motora s dvoma prelismi odstráni akékoľvek pochybnosti o príslušnosti najmladšieho člena rodiny AMG GT. Štvordverové kupé nasleduje dizajnovú tradíciu úspešných modelov AMG GT: z atletického tela vyžaruje dynamika a pripravenosť vyraziť vpred. Zmyselné tvary s vypuklými plochami dávajú štvordverovému AMG GT do vienka nadčasovú eleganciu, zatiaľ čo plynulá silueta so zníženou kabínou signalizuje športové gény. Rovnako ako v AMG GT R žalúzia chladiča, takzvaný AIRPANEL, pred stredovým otvorom na vstup chladiaceho vzduchu zlepšuje aerodynamickú efektívnosť vozidla. Úzke svetlomety MULTIBEAM LED, obloženie chladiča špecifické pre AMG, žraločí nos ako aj spojler predného nárazníka so zdokonaleným krídlom v dizajne prúdového lietadla Jet-Wing (s plynulým krídlom v tvare písmena A na šesťvalcovom modeli) vdychujú aj najnovšiemu modelu z Affalterbachu typickú prítomnosť rodiny AMG GT.

Bezrámovými bočnými oknami a plochým, ďaleko dozadu nakloneným čelným sklom sú citované prvky architektúry klasického kupé. Charakteristické krivky modelov AMG GT nie sú narušené ani ďalším radom sedadiel v zadnej časti. Boky so zdôrazneným úzkym stredom a široké plecia poukazujú na atleticko-športové zameranie vozidla, ktoré je ešte viac umocnené výraznými podbehmi zadných kolies.

Aj pohľad na nové štvordverové kupé zozadu odhalí známe dizajnové prvky reči tvarov AMG GT: extrémne úzke zadné svietidlá v technike LED definujú typickú líniu ložnej hrany, viacstupňovo vysúvateľné zadné krídlo zdôrazňuje nielen príslušnosť k rodine, je aj dôležitým prvkom aktívnej aerodynamiky.

Oba osemvalcové modely poznať podľa troch horizontálnych lamiel v bočných predných otvoroch na vstup vzduchu, krídla v dizajne prúdového lietadla s ozdobným prvkom vo farbe tieňová strieborná, výrazného difúzora vzadu ako aj podľa dvojvetvovej výfukovej sústavy s koncovkami výfuku v tvare trapézy. Naproti tomu šesťvalcový variant má v otvoroch na vstup vzduchu po jednej lamele, okrúhle dvojité koncovky výfuku a trochu menej výrazný zadný difúzor.

„Nové štvordverové kupé AMG GT je ultimatívnym štvordverovým športovým automobilom a dokonalým reprezentantom filozofie Performance Luxury“, vysvetľuje Gorden Wagener, šéf dizajnu spoločnosti Daimler. Vzrušujúcimi proporciami a na plochy zameraným puristickým dizajnom so zmyselnými tvarmi stelesňuje symbiózu emócie a inteligencie. Je emotívne a triezve súčasne.“

Vizuálne prispôsobenie na želanie: balíky exteriéru

Nové štvordverové kupé AMG GT ponúka rozsiahle portfólio balíkov výbavy exteriéru, ktorými možno vonkajší dizajn zvýrazniť rozličnými prvkami. Balík Night zahŕňa čierne lesklé ozdobné prvky, zatiaľ čo napríklad balík pochrómovaných doplnkov zvýrazňuje luxusný charakter vozidla ozdobnými prvkami a vložkami vo farbe vysokolesklého chrómu. Dva karbónové balíky ponúkajú rozličné vyhotovenia ozdobných prvkov z pohľadového kompozitu z uhlíkových vlákien, aerodynamický balík na želanie ešte viac zvýši športový výstup vozidla a je novinkou v tomto segmente. Obsahuje ďalšie funkčné prvky vo vysokolesklej čiernej farbe, spojler predného nárazníka v dizajne – Jet Wing – krídla prúdového lietadla vo farbe tieňová strieborná ako aj fixné zadné krídlo a prirodzene znižuje vztlak pri vyššej rýchlosti. A s balíkom V8 Styling môže byť šesťvalcový model obohatený o dizajnové prvky osemvalcových verzií.

Maximálny športový výkon: motory V8 biturbo s výkonom až 470 kW (639 k)

Fascinujúci 4,0-litrový motor V8 značky AMG s dvoma turbodúchadlami sa používa v mnohých modeloch AMG. Jeho výkon sa pre nový Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (kombinovaná spotreba paliva 11,2 l/100 km, kombinované emisie CO2 256 g/km)* podarilo ešte viac zvýšiť. Vyvinie výkon 470 kW (639 k) a maximálny krútiaci moment 900 Nm, ktorý je k dispozícii v širokom rozsahu otáčok 2 500 až 4 500 ot./min. Špičková motorizácia nového štvordverového AMG GT tak umožňuje absolútnu suverenitu v každom rozsahu otáčok. Názorne to dokazuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy rovnako ako maximálna rýchlosť 315 km/h.

V GT 63 4MATIC+ značky Mercedes-AMG (kombinovaná spotreba paliva 11,0 l/100 km, kombinované emisie CO2 252 g/km)* vyvinie agregát V8 výkon 430 kW (585 k) a maximálny krútiaci moment 800 Nm. Špurt zo stoja na 100 km/h trvá iba 3,4 sekundy, maximálna dovolená rýchlosť predstavuje 310 km/h.

4,0-litrový motor AMG V8 pracuje s osvedčeným preplňovaním biturbo, pri ktorom sú obe turbodúchadlá usporiadané nie zvonka, ale medzi radmi valcov. Výhody „horúceho vnútorného priestoru v tvare V“ spočívajú v kompaktnej konštrukcii motora a spontánnej odozve turbodúchadiel.

Vo variante AMG GT 63 S disponuje osemvalec aktívnymi silentblokmi. Tie zmierňujú konflikt medzi čo najmäkším napojením hnacieho ústrojenstva na dosiahnutie vysokého komfortu a čo najtuhším napojením na dosiahnutie optimálnej dynamiky jazdy tým, že svoju tuhosť plynule a rýchlo prispôsobujú aktuálnym jazdným podmienkam. AMG GT 63 môže byť na želanie v rámci balíka Dynamic Plus vybavené aktívnymi silentblokmi.

Uvedené hodnoty (predbežné údaje) boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania. Ide o hodnoty CO2 podľa NEJC v zmysle čl. 2 bodu 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2017/1153. Na základe týchto hodnôt boli vypočítané hodnoty spotreby paliva.

Priama odozva: dve dvojprúdové turbodúchadlá

Ešte vyšší výkon a ešte lepšiu odozvu zabezpečujú dve Twin-Scroll turbodúchadlá, kombinované s ďalšou inovatívnou technikou. Prvý raz spája značka Mercedes-AMG prednosti technológie Twin-Scroll v motore V8 s turbínovými kolesami uloženými vo valivých ložiskách. Vďaka valivému uloženiu je trenie vo vnútri turbodúchadla znížené na absolútne minimum. Technológia Twin-Scroll umožňuje aj optimálne využívanie prúdu spalín. Jedno s druhým má za následok to, že mimoriadne spontánna odozva štvorlitrového osemvalca od AMG, ktorá je už teraz považovaná za štandard, je teraz opäť ešte lepšia. Okrem toho, vďaka optimalizovanému plneniu valcov boli ešte viac zvýšené výkon a maximálny krútiaci moment.

Nezmenené zostávajú priame vstrekovanie benzínu prostredníctvom piezoelektrických vstrekovačov, celohliníková kľuková skriňa, štvorventilová technika s nastavovaním vačkového hriadeľa, chladenie plniaceho vzduchu na báze vzduch-voda, manažment alternátora, funkcia ECO štart – stop a funkcia kĺzania.

Vylepšená úspornosť: inteligentný manažment odpájania valcov AMG

Na dosiahnutie najvyššej možnej úspornosti inžinieri z Mercedes-AMG vybavili motory V8 manažmentom odpájania valcov AMG. V oblasti čiastočného zaťaženia sú odpojené valce dva, tri, päť a osem, čo výrazne znižuje spotrebu paliva.

Odpájanie valcov je k dispozícii v širokom rozsahu otáčok 1 000 až 3 250 ot./min, ak vodič zvolil jazdný program Komfort. Špeciálna indikácia v združenom prístroji informuje o tom, či je odpojenie valcov aktívne a či je motor aktuálne v režime štyroch alebo ôsmich valcov. Prechod medzi týmito dvoma prevádzkovými stavmi je spontánny, rýchly a bez vplyvu na krútiaci moment, takže cestujúci nemusia robiť žiadne kompromisy na úkor komfortu.

Silný a mnohostranný: šesťvalcový motor s inovatívnou hybridnou funkciou

Okrem oboch motorov V8 je nové štvordverové športové auto ako Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ (kombinovaná spotreba paliva 9,1 l/100 km, kombinované emisie CO2 209 g/km) v ponuke aj s inovatívnym radovým šesťvalcom AMG. Agregát s objemom 3,0 litre s výkonom 320 kW (435 k) sa vyznačuje vysokou výkonnosťou, podporuje ho aj funkcia boost s ďalšími 16 kW (22 k) a prídavným krútiacim momentom 250 newtonmetrov. Štartovací generátor s funkciou EQ Boost spája štartér a alternátor do výkonného elektromotora, ktorý je uložený medzi motorom a prevodovkou. Táto inteligentná kombinácia spoločne s efektívnym preplňovaním s prídavným elektrickým kompresorom a turbodúchadlá prispievajú k zaručeniu výkonnosti a dynamiky jazdy typickej pre AMG, súčasne pomáha znižovať spotrebu a emisie. Štvordverové AMG GT 53 zrýchli z 0 na 100 km/h za iba 4,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 285 km/h.

Viac energie pre ešte viac inovácií: nová 48-voltová napäťová sústava

Štartovací generátor nového AMG GT 53 s funkciou EQ Boost vyrába aj elektrickú energiu pre 48-voltovú napäťovú sústavu. Tá zasa cez menič DC/DC napája zvyčajnú 12-voltovú sieť na osvetlenie, kokpit, indikácie infotainmentu a riadiace prístroje. Vďaka 48-voltovému akumulátoru sa zvýšila kapacita akumulátorov celého vozidla, v dôsledku čoho možno poskytnúť viac elektrickej energie pre nové funkcie. 48-voltová napäťová sústava tak razí cestu postupujúcemu rozširovaniu systémov infotainmentu a asistenčných systémov.

Emocionálne silný zážitok radenia: prevodovka AMG SPEEDSHIFT

Prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G je nastavená špeciálne na požiadavky osemvalcových variantov nového štvordverového AMG GT. Pritom je použitá mokrá rozjazdová spojka. Šetrí to hmotnosť a optimalizuje odozvu. Náročným spôsobom vyladený softvér zabezpečuje extrémne krátke časy preradenia, rýchle viacnásobné podradenie a vďaka funkcii medziplynu prináša emocionálne silný zážitok radenia. Okrem toho je aplikovaná funkcia pretekársky štart, ktorá garantuje optimálne zrýchlenie.

Radový šesťvalec je naproti tomu spojený s prevodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. V kombinácii s meničom krútiaceho momentu je prevodovka nastavená na špeciálne potreby tohto motora. Typické pre model AMG na druhej strane sú v závislosti od jazdného programu možné extrémne rýchle a emocionálne silné priebehy radenia.

V skratke: vysoká dynamika jazdy štvordverového AMG GT

Na splnenie vysokej ambície dosiahnuť vynikajúcu dynamiku jazdy optimalizovala značka Mercedes-AMG prakticky každý potrebný komponent. Napríklad už náročne skonštruovaná holá karoséria Mercedes-AMG GT 63 prípadne 53 hrá rovnako rozhodujúcu rolu, ako premyslená stratégia regulácie systému náhonu na všetky kolesá. A až v optimálnej súhre s aktívnou aerodynamikou, riadením zadnej nápravy a so systémom ESP® sa v najlepšej možnej miere uplatní presné naladenie podvozka. Vďaka náročnému zosieťovaniu všetkých systémov a komponentov dokázali dať inžinieri v Affalterbachu štvordverovému kupé na cestu tak vysokú úroveň dynamiky jazdy, aká sa od člena rodiny AMG GT aj očakáva.

 

Štruktúra vyrobená v Affalterbachu: tuhá holá karoséria AMG

Jedným z cieľov vývoja nového štvordverového AMG GT bolo ukotviť gény športového automobilu už do holej karosérie. Preto boli použité analytické a simulačné metódy z pretekárskeho športu, s cieľom posilniť štruktúru na miestach potrebných na dosiahnutie maximálneho výkonu. Veľmi tuhá predná časť vozidla tak zabraňuje nežiaducemu skrúteniu okolo pozdĺžnej a priečnej osi, čo zaručuje presné správanie pri vjazde do zákruty ako poskytuje spätnú väzbu vodičovi.

V oblasti stredovej a zadnej časti vozidla boli použité koncepcie na zvýšenie tuhosti v kombinácii s modernými materiálmi z plastov vystužených uhlíkovými vláknami (CFK). Toto a ďalšie individuálne opatrenia ako aj od samého začiatku dôsledné prepojenie s vývojom podvozka prispeli k tomu, že štvordverový AMG GT dostal do vienka optimálny základ na potenciál vysokej priečnej dynamiky.

Dynamika vyrobená v Affalterbachu: technológia podvozku AMG

Vynikajúca agilnosť a dynamika jazdy štvordverového AMG GT na pretekárskej úrovni sú aj zásluhou špeciálneho podvozku AMG. Na šesťvalcovom modeli je sériovo použitý podvozok s oceľovými pružinami a nastaviteľným tlmením. Podvozok osemvalcových variantov sa zakladá na nosnom viackomorovom vzduchovom pružení AMG RIDE CONTROL+. Tuhý integrálny nosník nesie prednú nápravu, motor, prevodovku a prevodovku riadenia.

Navzájom nezávislé prvky vedenia kolies a prvky pruženia v kombinácii s veľkým rozchodom kolies a nadimenzovaním pneumatík s veľkými rozmermi umožňujú dosiahnuť vysoké priečne zrýchlenie, zatiaľ čo nízke neodpružené hmotnosti ešte viac podporujú agilný jazdný pocit.

Diferenciál zadnej nápravy okrem toho dostal špeciálny, ešte viac vystužený záves s cieľom zlepšiť vlastnosti NVH (hluk, vibrácie, otrasy). Priečny stabilizátor z rúrkového materiálu znižuje rovnako ako v prípade AMG GT R celkovú hmotnosť zadnej nápravy.

Inteligentný náhon na všetky kolesá: AMG Performance 4MATIC+

Všetky modely štvordverového kupé AMG GT sú vybavené náhonom na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+. Elektromagneticky ovládaná spojka variabilne spája neustále poháňanú zadnú nápravu s prednou nápravou. Najlepšie možné rozdelenie krútiaceho momentu sa vypočítava priebežne – podľa jazdnej situácie a požiadavky vodiča. Prepínanie z náhonu na zadné kolesá na náhon na všetky kolesá a naopak sa uskutočňuje plynule, pretože inteligentné riadenie je začlenené do celkovej architektúry systému vozidla. Okrem trakcie a priečnej dynamiky zlepšuje náhon na všetky kolesá aj pozdĺžnu dynamiku pre ešte výraznejšie zrýchlenie.

Vďaka plne variabilnému rozdeľovaniu momentu ostáva zachovaná možnosť driftovať. Na to sa hodí vo verzii S štvordverového AMG GT sériový, pre ostatné modely na želanie dostupný driftovací režim. Ten možno vyvolať radiacimi páčkami v jazdnom programe PRETEK, ak je vypnutý ESP® a prevodovka sa nachádza v manuálnom režime. V prípade aktivácie driftovacieho režimu sa štvordverové športové vozidlo zmení na vozidlo poháňané iba kolesami zadnej nápravy.

Optimálna trakcia: zverný diferenciál zadnej nápravy

Na zlepšenie trakcie a dynamiky jazdy má AMG GT 63 S sériovo elektronicky riadený zverný diferenciál zadnej nápravy. Tým zabráni preklzávaniu vnútorného kolesa v zákrute, čo zabezpečí optimálnu trakciu. Vodič tak vďaka lepšej trakcii môže skôr a výraznejšie začať zrýchľovať pri výjazde zo zákruty. Pri brzdných manévroch z vysokej rýchlosti ostáva vozidlo stabilnejšie, a zverný diferenciál zlepšuje trakciu pri zrýchľovaní zo stoja. Elektronický zverný diferenciál je obsahom balíka Dynamic Plus a v tejto kombinácii voliteľný aj pre všetky ďalšie varianty štvordverového AMG GT.

Viac agilnosti a presnosti: aktívne riadenie zadnej nápravy

Štvordverové kupé AMG GT reaguje na volant teraz ešte citlivejšie, vďaka aktívnemu riadeniu zadnej nápravy, ktoré je v ponuke sériovo na modeloch V8 a na želanie na šesťvalcovej verzii. Systém umožňuje ešte lepšiu kombináciu agilnosti a stability a zvyšuje tak dynamiku ako aj jazdnú bezpečnosť nového štvordverového AMG GT.

Až do rýchlosti 100 km/h sú zadné kolesá pomocou dvoch elektrických servomotorov natáčané do opačného smeru, ako predné kolesá. Vozidlo tak môže byť výrazne agilnejšie pri vjazde do zákruty. Vo všedný deň vodič okrem toho profituje z menšieho priemeru otáčania.

Pri rýchlosti nad 100 km/h sa zadné kolesá natáčajú analogicky k predným. Citeľne sa tým zlepšuje jazdná stabilita. Súčasne začne na zadné kolesá pri zmene smeru jazdy výrazne skôr pôsobiť priečna sila, čo zlepšuje reakciu na pokyny volantu. Vodič sa okrem toho pri rýchlych zmenách smeru jazdy môže spoľahnúť na výbornú trakciu na zadnej náprave a veľkú stabilitu bez toho, aby pocítil inak výrazné pritlačenie zadnej časti vozidla k vozovke.

Priame a bezprostredné: športové parametrické riadenie AMG

Elektromechanické športové parametrické riadenie má variabilný prevodový pomer. Vďaka špecifickému prevodovému pomeru AMG vyniká svojou presnou odozvou. Okrem toho je účinok posilňovača riadenia odlišne nastavený v troch stupňoch Komfort, Šport a Šport plus. Príslušná krivka závislosti sa automaticky nastaví v závislosti od zvoleného jazdného programu AMG DYNAMIC SELECT, alebo si ju možno na želanie osobne prispôsobiť v programe „Individuálny“.

Dobre dávkovateľné a stabilné: vysokovýkonné brzdové sústavy AMG

V súlade s vysokými hodnotami výkonu a tým spojenou výkonnosťou sú osemvalcové modely vybavené výkonnou brzdovou sústavou s kompozitnými kotúčmi s 6-piestikovými pevnými strmeňmi vpredu a 1-piestikovými plávajúcimi strmeňmi vzadu. Variant S vyznačujú žlté strmene brzdy, zatiaľ čo základný variant osemvalca nosí červené strmene.

Aj šesťvalcový model je vybavený vnútorne ventilovanými a dierovanými kompozitnými brzdovými kotúčmi so strmeňmi nalakovanými striebrosivou farbou.

Na želanie je v ponuke vysokovýkonná keramická brzdová sústava s 6-piestikovými pevnými strmeňmi bronzovej farby vpredu a 1-piestikovými plávajúcimi strmeňmi vzadu, ktorá v porovnaní s kompozitnými kotúčmi šetrí hmotnosť a znižuje tak neodpruženú hmotnosť. Jej ďalšími výhodami sú vysoká stabilita a odolnosť voči takzvanému vädnutiu brzdy počas silného namáhania. Brzdová sústava boduje aj vysokou životnosťou a mimoriadne spontánnou odozvou – je to garant rýchlych kôl.

Dizajn a ľahkosť: nové kolesá AMG

Na dosiahnutie optimálneho výstupu – vizuálneho ako aj technického – sú k dispozícii rôzne kombinácie veľkých kolies a pneumatík. Zákazník si pritom môže vybrať z množstva aerodynamicky optimalizovaných dizajnov diskov s priemerom od 19 do 21 palcov. Okrem vizuálneho riešenia kládli inžinieri z Affalterbachu silný dôraz na zníženie neodpružených hmotností. Najmä disky z ľahkej zliatiny, vyhotovené ušľachtilou technológiou kovania, vzhľadom na svoju nízku hmotnosť opäť posúvajú štandard.

Varianty AMG GT 53 a AMG GT 63 jazdia sériovo na 10-lúčových diskoch, nalakovaných vanádiovou striebornou farbou, s rozmermi 9,5 J x 19 H2 ET 22 a pneumatikami 255/45 R 19 vpredu a 11,0 J x 19 H2 ET 17 s pneumatikami 285/40 R 19 vzadu.

AMG GT 63 S 4MATIC+ jazdí na diskoch z ľahkej zliatiny s piatimi dvojitými lúčmi, nalakovanými tantalovou sivou farbou a leštenými, s rozmermi 9,5 J x 20 H2 ET 22,5 a pneumatikami 265/40 R 20 vpredu a 11,0 J x 20 H2 ET 20 a pneumatikami 295/35 R 20 vzadu.

Výsledok výskumu obtekania vzduchu: aktívna aerodynamika

Podstatným príspevkom k vysokej dynamike jazdy a jazdnej bezpečnosti tvorí aktívna aerodynamika, ktorá bola v komplexných simuláciách, aerodynamických tuneloch a jazdných skúškach vyladená na špeciálne požiadavky štvordverového kupé. Hlavnými súčasťami sú aktívny systém regulácie vzduchu AIRPANEL v spojleri predného nárazníka a kompaktný, viacstupňovo vysúvateľný a zasúvateľný zadný spojler. Inteligentná súčinnosť prvkov aktívnej aerodynamiky garantuje optimálnu kombináciu prítlaku a nízkeho odporu vzduchu. Systém sa pritom riadi aj aktuálnym štýlom jazdy a zvoleným jazdným programom.

V prípade AIRPANELU známeho z AMG GT R ide o zvislé lamely, ktoré sa nachádzajú v spodnej oblasti spojlera predného nárazníka. Tieto elektronicky ovládané lamely sú v zlomku sekundy otvárané a zatvárané elektromotorom, s cieľom usmerniť prúd vzduchu a optimálne tak zaručiť dobrú aerodynamiku prípadne množstvo vzduchu potrebné na chladenia motora.

Viacstupňový zadný spojler funguje na podobnom princípe tak, že zaujme polohu potrebnú pre jazdný stav. V prípade jazdy vysokou rýchlosťou v priamom smere sa zadné krídlo automaticky prestaví do plochejšej polohy, aby znížilo odpor vzduchu a zvýšilo tak koncovú rýchlosť. Ak systém rozpozná priečnu dynamiku, spojler sa nastaví do strmšej polohy, aby zvýšil prítlak na zadnej náprave a zaručil tak rovnako dynamické ako aj bezpečné jazdné vlastnosti.

Ďalšie zvýšenie prítlaku: aerodynamický balík na želanie

Exkluzívne v tomto trhovom segmente možno nové štvordverové kupé AMG GT na želanie vybaviť aj aerodynamickým balíkom. Obsahuje prídavné krídelká ako aj zväčšený predný splitter vzduchu, čo ešte viac optimalizuje prúdenie vzduchu a úroveň prítlaku na prednej náprave. To isté platí pre modifikovaný difúzor v kombinácii s fixným zadným krídlom, ktoré je na želanie v ponuke aj vo vyhotovení z karbónu. Trojdimenzionálny profil krídla možno mechanicky prestaviť, s cieľom prispôsobiť vozidlo napríklad podmienkam rozličných pretekárskych okruhov. Aerodynamický balík zvyšuje prítlak na zadnej náprave, pričom odpor vzduchu ostáva nezmenený.

Ešte diferencovanejšie jazdné zážitky: AMG DYNAMICS

V závislosti od motorizácie je vo štvordverovom AMG GT na výber až šesť jazdných programov: Klzká vozovka, Komfort, Šport, Šport+, PRETEK a Individuálny. Tieto stupne navolené radiacou páčkou na stredovej konzole sú uložené s novým atribútom jazdného programu AMG DYNAMICS, vďaka čomu možno jazdné vlastnosti štvordverového kupé AMG GT prispôsobiť teraz ešte diferencovanejšie odlišným nárokom a jazdným podmienkam.

Pod súhrnným pojmom AMG DYNAMICS sa ukrývajú funkcie agilnosti Basic, Advanced, Pro a Master, ktorých spôsoby fungovania sú automaticky navolené príslušným jazdným programom. Jazdné parametre ako odozva motora a podvozku, stratégia regulácie systému náhonu na všetky kolesá alebo prahové hodnoty regulácie kompletne novovyvinutého ESP® sa inteligentne prispôsobujú podľa zvoleného jazdného programu.

Rozpätie pritom siaha od extrémnej orientácie na bezpečnosť až po vysokú dynamiku. Režim Master uložený v jazdnom programe PRETEK zaručuje optimálnu agilnosť a umožňuje optimálne prejaviť vysoký dynamický jazdný potenciál nového člena rodiny AMG GT ‒ napríklad vyššou mierou zatáčania a rýchlejšou odozvou plynového pedála, radením, riadením zadnej nápravy, elektronicky riadeným zverným diferenciálom zadnej nápravy alebo rozdeľovaním sily náhonu na všetky kolesá.

Nezávisle od jazdných programov môže vodič displejovými tlačidlami na stredovej konzole aj naďalej priamo prepnúť do jazdného programu s ručným radením, navoliť preferovaný stupeň nastavenia podvozku alebo napríklad aj výfukovú sústavu.

Gran Turismo s vysokomodernou obsluhou: nový interiér AMG

Interiér je symbiózou výkonnosti a exkluzívnosti a do prostredia Gran Turismo integruje vysokomodernú, novú koncepciu obsluhy. Skulpturálna prístrojová doska vytvára pritom zaujímavý kontrast k veľkoplošnému, plynule riešenému ozdobnému prvku, ktorý plynulo prechádza do dverí vodiča. Osvetlené ventilačné dýzy vo vzhľade turbíny ešte viac zvyšujú ušľachtilý dojem interiéru a upozorňujú na športové vlastnosti vozidla. Ústredným prvkom všetkých interiérov AMG GT je stredová konzola koncipovaná v dizajne V8, ktorý upozorňuje na výkonnostné ambície značky a súčasne dokonale spĺňa funkčné aspekty.

Dva displeje s vysokým rozlíšením, každý s uhlopriečkou 12,3 palca, dominujú širokouhlému kokpitu, ktorý je vo verzii V8 v ponuke sériovo, v R6 na želanie. Pre tento plne digitálny ukazovateľ sú na výber tri odlišné štýly: „Klasika“, „Šport“ a úplne nový „Superšport“. V závislosti od štýlu jazdy alebo výbavy interiéru možno cez združený prístroj alebo centrálny displej kedykoľvek nastaviť odlišné štýly.

Prostredníctvom ľavého dotykového tlačidla na volante si možno dať na ľavú alebo pravú stranu združeného prístroja zobraziť preferované informácie – napríklad ukazovateľ klasického tachometra a otáčkomeru, informácie o navigácii alebo asistenčných systémoch až po podrobné údaje motora. Vodiči s osobitne športovým cítením si môžu dať zobraziť aj ukazovateľ odstredivých síl alebo údaje o aktuálnom výkone a krútiacom momente.

V pohľade Superšport existuje okrem toho aj množstvo ďalších informácií špecifických pre AMG, napríklad výrazná výzva na preradenie v režime manuálneho radenia, prevzatá z motošportu.

Centrálny displej predstavuje rozhranie ku všetkým ďalším obsahom a informáciám, napríklad navigácie, rádia, médií, telefónu a vozidla. Zobrazenie mapy na celú obrazovku umožňuje dokonalú čitateľnosť vo všetkých jazdných situáciách. Okrem toho existujú prídavné funkcie orientované na výkonnosť, ako napríklad vizualizácia náhonu na všetky kolesá.

Na želanie s prídavnými funkciami: nový volant Performance

Nový volant AMG Performance spája dokonalú ergonómiu s maximálnou funkčnosťou. Jednotlivé funkcie sú na volante športového vzhľadu s výbornými hmatovými vlastnosťami usporiadané do skupín a možno ich presne a intuitívne ovládať tlačidlami dotykového ovládania na volante. Celý infotainment sa ovláda pohybmi prstov bez toho, aby vodič musel zložiť ruky z volantu.

Na želanie môže byť volant Performance vybavený inovatívnymi prídavnými prvkami. Tie pozostávajú z okrúhleho regulátora s integrovaným displejom pod pravým ramenom volantu a z dvoch vertikálne usporiadaných, farebných displejových tlačidiel so spínačmi pod ľavým ramenom volantu.

Otočným regulátorom možno priamo voliť jazdné programy AMG. Zvolený jazdný program sa zobrazuje na farebnom displeji TFT, ktorý je priamo integrovaný do otočného ovládača.

Displejovými tlačidlami s voľne naprogramovateľnou funkciou a prídavnými spínačmi možno pohotovo priamo na volante ovládať ďalšie funkcie AMG. Vodič sa tak môže bez obmedzenia venovať dynamickej jazde bez toho, aby musel zložiť ruky z volantu. Prostredníctvom symbolu na ďalšom displeji TFT sa zobrazuje príslušná požadovaná funkcia, prislúchajúcim spínačom nastavuje vodič príslušnú funkciu. Takto možno definovať obe individuálne preferované funkcie AMG a meniť nastavenia jediným klepnutím prsta.

Tlačidlá displeja a kapacitné spínače: inovatívna stredová konzola

Inšpirovaná dvojdverovým Mercedes-AMG GT, stredová konzola nového štvordverového AMG GT je ďalšou špecialitou. Nové a jedinečné sú farebné displejové tlačidlá, integrované do výrazných a na mieru ušitých ozdobných rámov, na integrovanú indikáciu a riadenie logiky prevodovky, podvozka, ESP®, výfukovej sústavy, funkcie štart ‒ stop a zadného krídla. Displejové tlačidlá vyhotovené v technológii TFT ukazujú svoju funkciu prostredníctvom farebných, intuitívne zrozumiteľných symbolov a možno ich primerane jednoducho obsluhovať krátkym klepnutím prsta.

Displejové tlačidlá sú doplnené o dva kolískové ovládače na nastavenie jazdných programov a reguláciu hlasitosti.

Ďalšou novinkou v programe AMG sú kapacitné spínače priamo pred štylizovaným V stredovej konzoly. Prostredníctvom týchto spínačov priblíženia možno obsluhovať cúvaciu kameru, navigáciu, rádio, médiá, telefón a nastavenia vozidla. Keď sa prst priblíži k tlačidlu na minimálnu vzdialenosť, rozsvieti sa príslušný symbol priamo v centrálnej jednotke a vyberie sa položka ponuky. Stlačením sa napokon aktivuje príslušná funkcia. Vodič nemusí odvrátiť zrak, pretože príslušná položka ponuky sa súčasne zobrazuje na multifunkčnom displeji širokouhlého kokpitu, čo zvyšuje bezpečnosť jazdy.

Miesto podľa potreby: štyri alebo päť miest na sedenie

Mercedes-AMG dokazuje aj v prípade sedadiel, že komfort a exkluzívnosť nemusia byť v rozpore s vozidlom navrhnutým na podávanie vysokých výkonov. Sedadlo vodiča a sedadlo spolujazdca možno nakonfigurovať do odlišných scenárov. Výber siaha od športovo-komfortného sedadla cez športové sedadlo s elegantným kosoštvorcovým prešívaním až po extrémne kontúrované sedadlo Performance s integrovanou opierkou hlavy.

Štvordverové AMG GT ponúka aj pre cestujúcich sediacich vzadu odlišné konfigurácie sedadiel, ktoré zohľadňujú každú požiadavku. Tie siahajú od asymetricky sklopnej zadnej lavice pre rodinu až po dva varianty s dvoma samostatnými sedadlami. Variant prvej triedy pritom splní všetky požiadavky kladené na biznis sedan. Pomocou obrazovky s dotykovým poľom integrovanej do konzoly medzi sedadlami si cestujúci sediaci vzadu môžu navoliť rozličné funkcie. Tie siahajú od vyvolania údajov dynamiky cez ponuku AMG až po ovládanie náladového osvetlenia alebo reguláciu klimatizácie a vyhrievanie sedadiel.

Objem batožinového priestoru 395 litrov dopĺňa ďalších približne 60 litrov ukrytých pod dnom. V prípade sklopených operadiel objem predstavuje až 1 324 litrov. Hlboko vykrojený otvor ložného priestoru uľahčuje nakladanie a vykladanie batožiny a prepravovaných predmetov. Na želanie sa veľké zadné výklopné dvere budú otvárať a zatvárať bezdotykovo systémom HAND-FREE ACCESS pohybom nohy pod nárazníkom.

Vždy v spojení: konektivita a inteligentné jazdenie

Na dosiahnutie vysokého komfortu v každodennej prevádzke je nové štvordverové športové auto z Affalterbachu vybavené všetkými funkciami konektivity a funkciami koncepcie inteligentného jazdenia a možnosťami Triedy S Mercedes-AMG. Medzi nimi je aj čiastočne automatizované jazdenie so systémom DRIVE PILOT, ktorý dokáže podporiť vodiča v rutinných úlohách v každodennom živote, napríklad v jazdení v zápche.

Okrem štandardných funkcií služieb Mercedes me connect ako eCall, nehodový manažment, poruchová služba alebo zákaznícky servis služba Online na diaľku (sériovo so systémom COMAND Online) ponúka početné komfortné funkcie cez chytrý telefón. Napríklad sledovanie zaparkovaného vozidla, ovládanie nezávislého kúrenia, zamykanie a odomykanie vozidla alebo vyčítanie rozličných stavových informácií ako stav kilometrov, stav nádrže alebo dojazd.

Vozidlo ako virtuálny pretekársky inžinier: AMG TRACK PACE

S funkciou AMG TRACK PACE vodič môže zažívať pocity ako majster sveta Formuly 1 Lewis Hamilton a monitorovať a podrobne analyzovať viac ako 80 špecifických údajov o vozidle ako aj časy na pretekárskom okruhu. AMG TRACK PACE je prídavná funkcia systému infotainmentu COMAND Online a v štvordverovom kupé AMG GT je na palube sériovo.

Sledovať a ustavične zlepšovať individuálne vodičské schopností pomáhajú zaznamenané údaje ako napríklad priečne a pozdĺžne zrýchlenie, stav plynového a brzdového pedálu alebo uhol natočenia kolies. Všetky hodnoty sa zobrazujú na displeji systému COMAND, na želanie aj v reálnom čase v obrazovke telemetrie. Rýchlejšie alebo pomalšie kolá možno vďaka rozličným farebným zobrazeniam zaznamenať kútikom oka ako aj akustickou spätnou väzbou bez toho, aby bolo potrebné odtrhnúť zrak od dráhy. Vypočítava sa a zobrazuje dokonca aj uhol driftu vozidla.

Okrem zaznamenávania jázd na okruhoch možno funkciou AMG TRACK PACE zaznamenávať aj hodnoty zrýchlenia ako špurt zo stoja na 100 km/h alebo čas na zvládnutie štvrť míle ako aj hodnoty spomalenia.

Športová vôňa interiéru: pohonná látka pre naštartovanie zmyslov

Interiér nového štvordverové kupé AMG GT značky Mercedes-AMG prinesie ďalšiu svetovú premiéru. Prvý raz existuje pre vozidlo AMG vlastná vôňa interiéru. V súlade s duchom značky zameranej na vozidlá výnimočných vlastností ide o príjemnú, športovú vôňu.

Nové štvordverové kupé AMG GT môže byť vybavené aj riadením komfortu ENERGIZING na dosiahnutie lepšej kondičnej bezpečnosti. Tento systém spája rozličné funkcie vozidla ako napríklad klimatizáciu, ovládanie sedadiel, masážne funkcie, vyhrievanie volantu a náladové osvetlenie, aby prednastavenými programami cielene uvoľnil alebo nabudil vodiča a cestujúcich.

Svetová premiéra a uvedenie na trh

Nové štvordverové kupé AMG GT oslávilo svoju svetovú premiéru na ženevskom autosalóne. Prvé štvordverové AMG GT sa začne predávať v lete 2018.

Galéria

About V

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *