{"id":10689,"date":"2015-01-23T09:46:32","date_gmt":"2015-01-23T07:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/mixmotor.eu\/?p=10689"},"modified":"2015-01-23T09:46:32","modified_gmt":"2015-01-23T07:46:32","slug":"mercedes-benz-vala-konkurenciu-plug-in-hybrid-triedy-c-so-specialnym-plynovym-pedalom-a-snimanim-trasy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/10689\/mercedes-benz-vala-konkurenciu-plug-in-hybrid-triedy-c-so-specialnym-plynovym-pedalom-a-snimanim-trasy","title":{"rendered":"Mercedes-Benz v\u00e1la konkurenciu. PLUG-IN HYBRID Triedy C so \u0161peci\u00e1lnym plynov\u00fdm ped\u00e1lom a sn\u00edman\u00edm trasy"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Zna\u010dka Mercedes-Benz pon\u00faka svoju najpokro\u010dilej\u0161iu hybridn\u00fa techniku u\u017e aj\u00a0v Triede C a\u00a0kombi. Model C 350 PLUG-IN HYBRID\u00a0umo\u017e\u0148uje prejs\u0165 31 kilometrov na \u010disto elektrick\u00fd pohon. Jeho \u0161tvorvalcov\u00fd z\u00e1\u017eihov\u00fd motor v kombin\u00e1cii s v\u00fdkonn\u00fdm elektromotorom poskytuje syst\u00e9mov\u00fd v\u00fdkon 205 kW (279 k) a syst\u00e9mov\u00fd kr\u00fatiaci moment 600 Nm.<\/p>\n

Nov\u00fd model C 350 PLUG-IN HYBRID ako sedan a kombi dosahuje jazdn\u00e9 v\u00fdkony \u0161portov\u00e9ho vozidla a napriek tomu certifikovan\u00fa spotrebu<\/strong> len 2,1 litra<\/strong> paliva na 100 kilometrov<\/strong>. To zodpoved\u00e1 emisi\u00e1m CO2 48 gramov (kombi 49 gramov) na kilometer. Obidva modely (sedan, aj kombi)\u00a0s\u00fa navy\u0161e s\u00e9riovo vybaven\u00e9 vzduchov\u00fdm pru\u017een\u00edm AIRMATIC, ako aj predklimatizovan\u00edm, ktor\u00e9 je mo\u017en\u00e9 ovl\u00e1da\u0165 prostredn\u00edctvom internetu, v\u010faka \u010domu poskytuj\u00fa jedine\u010dn\u00fd jazdn\u00fd a teplotn\u00fd komfort. Model C 350 PLUG-IN HYBRID bude dostupn\u00fd u obchodn\u00edkov od marca 2015.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Prof. Dr. Thomas Weber, \u010dlen predstavenstva Daimler AG, zodpovedn\u00fd za koncernov\u00fd v\u00fdskum a v\u00fdvoj div\u00edzie Mercedes-Benz Cars: \u201ePLUG-IN HYBRID je invest\u00edcia do bud\u00facnosti zna\u010dky Mercedes-Benz a mysl\u00edme si, \u017ee sa stane \u00faspe\u0161nou technol\u00f3giou pre najvy\u0161\u0161iu efekt\u00edvnos\u0165 v spojen\u00ed so silnou dynamikou. Do roku 2017 prinesieme na trh desa\u0165 nov\u00fdch modelov PLUG-IN HYBRID\u201c.<\/p>\n

Po modeli C 300 BlueTEC HYBRID je model C 350 PLUG-IN HYBRID druh\u00fdm modelom s hybridn\u00fdm pohonom novej Triedy C a druh\u00fdm modelom s technikou PLUG-IN HYBRID od zna\u010dky Mercedes-Benz. Hybridn\u00e9 pohony<\/strong> sa v\u010faka kombin\u00e1cii spa\u013eovacieho motora a elektrick\u00e9ho pohonu<\/strong> p\u00fd\u0161ia n\u00edzkou spotrebou pri vysokom v\u00fdkone, preto\u017ee elektrick\u00fd pohon dok\u00e1\u017ee nahradi\u0165 alebo podpori\u0165 spa\u013eovac\u00ed motor tam, kde s\u00fa vlastnosti spa\u013eovacieho motora nev\u00fdhodn\u00e9, a umo\u017e\u0148uje d\u00f4myselne premie\u0148a\u0165<\/strong> pr\u00edpadn\u00fa brzdn\u00fa energiu na elektrick\u00fa energiu<\/strong> a uklada\u0165 ju.<\/p>\n

Model C 350 PLUG-IN HYBRID vyu\u017e\u00edva v s\u00fa\u010dasnosti najpokro\u010dilej\u0161iu hybridn\u00fa techniku. Je vybaven\u00fd vysokonap\u00e4\u0165ov\u00fdm l\u00edtiovo-i\u00f3nov\u00fdm akumul\u00e1torom s celkovou kapacitou 6,2 kWh, ktor\u00fd sl\u00fa\u017ei ako elektrick\u00fd z\u00e1sobn\u00edk energie a d\u00e1 sa nab\u00edja\u0165 z extern\u00e9ho pr\u00fadov\u00e9ho zdroja, \u010d\u00edm \u00fa\u010dinne prispieva k n\u00edzkym hodnot\u00e1m spotreby a emisi\u00ed. Akumul\u00e1tor je chladen\u00fd vodou, v\u00e1\u017ei pribli\u017ene 100 kilogramov<\/strong> a je umiestnen\u00fd<\/strong> v schr\u00e1nke z oce\u013eov\u00e9ho plechu v zadnej \u010dasti vozidla nad zadnou n\u00e1pravou<\/strong>, \u010do zabezpe\u010duje najvy\u0161\u0161iu bezpe\u010dnos\u0165 pri n\u00e1raze, dynamiku jazdy a objem bato\u017einov\u00e9ho priestoru.<\/p>\n

V\u010faka inteligentn\u00e9mu syst\u00e9mu nab\u00edjania na palube mo\u017eno akumul\u00e1tor nabi\u0165 za<\/strong> pribli\u017ene 1 hodinu a 45 min\u00fat<\/strong> z nab\u00edjacej skrinky alebo na verejn\u00fdch nab\u00edjac\u00edch staniciach (230 V, 16 A, 3,7 kW jednof\u00e1zovo), ktor\u00fdch dostupnos\u0165 sa na\u010falej zvy\u0161uje a ktor\u00e9 \u010diasto\u010dne poskytuj\u00fa aj vyhraden\u00e9 parkovacie miesta. Samozrejme, akumul\u00e1tor mo\u017eno alternat\u00edvne nab\u00edja\u0165 aj pomocou be\u017enej domovej z\u00e1suvky. V tomto pr\u00edpade nab\u00edjanie trv\u00e1 pribli\u017ene dve hodiny (pri 230 V, 13 A, 3,0 kW, jednof\u00e1zovo) v z\u00e1vislosti od pripojenia.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Aj napriek n\u00e1rokom akumul\u00e1tora na priestor model C 350 PLUG-IN HYBRID vo verzii sedan poskytuje objem bato\u017einov\u00e9ho priestoru 335 litrov a vo verzii kombi 350 litrov, pr\u00edpadne 1 370 litrov po sklopen\u00ed operadiel zadn\u00fdch sedadiel a s ploch\u00fdm dnom lo\u017en\u00e9ho priestoru ako doteraz.<\/p>\n

PLUG-IN HYBRID prv\u00fdkr\u00e1t so \u0161tvorvalcov\u00fdm z\u00e1\u017eihov\u00fdm motorom<\/strong><\/h3>\n

Nov\u00fd model C 350 PLUG-IN HYBRID zna\u010dky Mercedes-Benz sp\u00e1ja t\u00fato koncepciu hybridn\u00e9ho pohonu prv\u00fdkr\u00e1t s efekt\u00edvnym \u0161tvorvalcov\u00fdm z\u00e1\u017eihov\u00fdm motorom<\/strong>. Zo zdvihov\u00e9ho objemu takmer dva litre z\u00edskava v\u00fdkon 155 kW<\/strong> (211 k) a maxim\u00e1lny kr\u00fatiaci moment 350 Nm. Syst\u00e9m priameho vstrekovania so spa\u013eovan\u00edm riaden\u00fdm l\u00fa\u010dom pracuje s elektronicky presne ovl\u00e1dan\u00fdm viacn\u00e1sobn\u00fdm vstrekovan\u00edm a r\u00fdchlej\u0161\u00edm viacn\u00e1sobn\u00fdm zapa\u013eovan\u00edm. To zabezpe\u010duje vzorn\u00fd priebeh v\u00fdkonu s vysokou efekt\u00edvnos\u0165ou a pr\u00edkladn\u00e9 emisn\u00e9 vlastnosti. Elektromotor<\/strong> modelu C 350 PLUG-IN HYBRID poskytuje v\u00fdkon a\u017e 60 kW<\/strong> a kr\u00fatiaci moment 340 Nm. V\u010faka tomu je k dispoz\u00edcii syst\u00e9mov\u00fd v\u00fdkon 205 kW<\/strong> (279 k) a syst\u00e9mov\u00fd kr\u00fatiaci moment 600 Nm.<\/p>\n

Sedemstup\u0148ov\u00e1 automatick\u00e1 prevodovka s pr\u00eddavnou spojkou<\/strong><\/h3>\n

V hybridnej hlavici<\/strong> s\u00e9riovej sedemstup\u0148ovej automatickej prevodovky<\/strong> 7G-TRONIC PLUS je<\/strong> plne integrovan\u00fd elektromotor<\/strong>, ako aj<\/strong> doplnkov\u00e1 rozde\u013eovacia spojka<\/strong> medzi spa\u013eovac\u00edm motorom a elektromotorom. T\u00e1 pri \u010disto elektrickej jazde odpoj\u00ed spa\u013eovac\u00ed motor od hnacieho \u00fastrojenstva. Z\u00e1rove\u0148 poskytuje mo\u017enos\u0165 rozjazdu so spa\u013eovac\u00edm motorom s v\u00fdkonom kvapalinovej rozjazdovej spojky. Rozde\u013eovacia spojka pritom nahr\u00e1dza meni\u010d<\/strong>.<\/p>\n

\"C<\/a><\/p>\n

Jazdn\u00e9 v\u00fdkony ako v \u0161portovom vozidle<\/strong><\/h3>\n

Vysok\u00fd syst\u00e9mov\u00fd v\u00fdkon a inteligentn\u00e9 riadenie pohonu zabezpe\u010duj\u00fa dynamiku jazdy obratn\u00e9ho \u0161portov\u00e9ho vozidla. Tieto vlastnosti sa kombinuj\u00fa s komfortom jazdy pr\u00e9miov\u00e9ho sedanu, ako aj so spotrebou a s ekologickos\u0165ou, ktor\u00e9 mal\u00e9 vozidl\u00e1 doned\u00e1vna dosahovali len ve\u013emi \u0165a\u017eko. Sedan zvl\u00e1dne \u0161print z 0 na 100 km\/h za 5,9 sekundy, verzia kombi je takmer rovnako svi\u017en\u00e1 s \u010dasom 6,2 sek\u00fand. Sedan dosahuje maxim\u00e1lnu r\u00fdchlos\u0165 250 km\/h, kombi a\u017e 246 km\/h, a certifikovan\u00fa spotrebu paliva 2,1 litrov na 100 kilometrov. To zodpoved\u00e1 emisi\u00e1m CO2 48 gramov na kilometer (kombi 49 gramov). Obidva varianty modelu C 350 PLUG-IN HYBRID navy\u0161e poskytuj\u00fa mo\u017enos\u0165 \u010disto elektrickej jazdy do vzdialenosti 31 kilometrov, a teda lok\u00e1lne \u00faplne bez emisi\u00ed CO2 \u2013 napr\u00edklad v meste.<\/p>\n

Jazdenie na hybridn\u00fd pohon je efekt\u00edvne, dynamick\u00e9 a ve\u013emi jednoduch\u00e9<\/strong><\/h3>\n

Jazdenie s nov\u00fdm modelom C 350 PLUG-IN HYBRID je tak jednoduch\u00e9 ako s ak\u00fdmko\u013evek in\u00fdm vozidlom s automatickou prevodovkou od zna\u010dky Mercedes-Benz: sta\u010d\u00ed nast\u00fapi\u0165, na\u0161tartova\u0165 a vyrazi\u0165. Okrem toho si vodi\u010d m\u00f4\u017ee vychutn\u00e1va\u0165 vzorn\u00fa efekt\u00edvnos\u0165 a na \u017eelanie mimoriadnu odozvu elektromotora s vyu\u017eit\u00edm funkcie kickdown.<\/p>\n

Model C 350 PLUG-IN HYBRID pritom poskytuje v\u0161etky vlastnosti modern\u00e9ho vozidla s hybridn\u00fdm pohonom. K t\u00fdmto vlastnostiam patr\u00ed najm\u00e4:<\/p>\n

\u2022\u00a0Silent Start:<\/strong> vozidlo sa \u0161tartuje takmer bez ak\u00e9hoko\u013evek zvuku a je poh\u00e1\u0148an\u00e9 elektricky. Spa\u013eovac\u00ed motor je pritom zvy\u010dajne vypnut\u00fd. Na plne elektrick\u00fa jazdu je k dispoz\u00edcii a\u017e 60 kW elektrick\u00e9ho v\u00fdkonu.<\/p>\n

\u2022\u00a0Zv\u00fd\u0161enie v\u00fdkonu (pr\u00eddavn\u00fd v\u00fdkon):<\/strong> pripojen\u00edm elektromotora spa\u013eovac\u00ed motor z\u00edska podporu v podobe pr\u00eddavn\u00e9ho v\u00fdkonu a\u017e 60 kW \u2013 napr\u00edklad na prudk\u00e9 zr\u00fdchlenie.<\/p>\n

\u2022\u00a0Sp\u00e4tn\u00e9 z\u00edskavanie energie (rekuper\u00e1cia): <\/strong>energia sa sp\u00e4tne z\u00edskava pri brzden\u00ed a dobiehan\u00ed a uklad\u00e1 sa v akumul\u00e1tore. T\u00e1to energia je nesk\u00f4r znovu k dispoz\u00edcii na elektrick\u00fa jazdu alebo na zv\u00fd\u0161enie v\u00fdkonu.<\/p>\n

\"press_1447_gallery_10025\"<\/a><\/p>\n

Sp\u00e4tn\u00e9 z\u00edskavanie energie brzden\u00edm<\/strong><\/h3>\n

Najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed potenci\u00e1l hybridn\u00fdch pohonov pri zni\u017eovan\u00ed spotreby spo\u010d\u00edva v maximaliz\u00e1cii sp\u00e4tn\u00e9ho z\u00edskavania energie v decelera\u010dn\u00fdch a brzdn\u00fdch f\u00e1zach. Po aktiv\u00e1cii brzdov\u00e9ho ped\u00e1la preto \u00falohu spoma\u013eovania prevezme najprv elektromotor, pri\u010dom p\u00f4sob\u00ed ako altern\u00e1tor. V pr\u00edpade potreby prud\u0161ieho brzdenia mechanicky dodato\u010dne zasiahnu aj kot\u00fa\u010dov\u00e9 brzdy. T\u00e1to interferencia tradi\u010dn\u00e9ho mechanick\u00e9ho brzdenia a elektrick\u00e9ho brzdn\u00e9ho v\u00fdkonu elektromotora v prev\u00e1dzke altern\u00e1tora zvy\u0161uje efekt\u00edvnos\u0165, vodi\u010d ju pritom v\u00f4bec nezaregistruje.<\/p>\n

Inteligentn\u00e9 riadenie pohonu modelu C 350 PLUG-IN HYBRID okrem toho v pozad\u00ed automaticky zvol\u00ed ide\u00e1lnu kombin\u00e1ciu spa\u013eovacieho motora a elektromotora.<\/p>\n

Impulzy pre vodi\u010da <\/strong><\/h3>\n

Novinkou je takzvan\u00fd haptick\u00fd plynov\u00fd ped\u00e1l<\/strong> modelu C 350 PLUG-IN HYBRID.
\nNapom\u00e1ha zni\u017eovaniu spotreby paliva, a tak aj emisi\u00ed v\u00fdfukov\u00fdch plynov. Na tento \u00fa\u010del sprostredkuje dve inform\u00e1cie:<\/p>\n

\u2022\u00a0Ak vodi\u010d po\u010das elektrickej jazdy v re\u017eime E-MODE na plynovom ped\u00e1li poc\u00edti hranicu zatla\u010denia<\/strong>, dosiahol maxim\u00e1lny dostupn\u00fd elektrick\u00fd<\/strong> jazdn\u00fd v\u00fdkon<\/strong>. Ak<\/strong> plynov\u00fd ped\u00e1l presiahne<\/strong> t\u00fato hranicu zatla\u010denia, pripoj\u00ed sa spa\u013eovac\u00ed motor<\/strong>.<\/p>\n

\u2022\u00a0Dvojit\u00fd impulz v asisten\u010dnej funkcii ECO signalizuje, kedy m\u00e1 vodi\u010d uvo\u013eni\u0165 plynov\u00fd ped\u00e1l, aby sa spa\u013eovac\u00ed motor vypol a odpojil od hnacieho \u00fastrojenstva. Ak sa vodi\u010d riadi pod\u013ea dvojit\u00e9ho impulzu, men\u00ed inteligentn\u00e9 riadenie pohonu modelu C 350 PLUG-IN HYBRID decelera\u010dn\u00fd re\u017eim od vo\u013enobe\u017enej prev\u00e1dzky (plachtenie) a\u017e k rekupera\u010dnej prev\u00e1dzke na z\u00e1klade \u00fadajov z radarov.<\/p>\n

\"C<\/a><\/p>\n

Individu\u00e1lny jazdn\u00fd program<\/strong><\/h3>\n

Prepracovan\u00e1 technika modelu C 350 PLUG-IN HYBRID si v porovnan\u00ed s be\u017en\u00fdm vozidlom s automatickou prevodovkou nevy\u017eaduje \u017eiadnu zv\u00fd\u0161en\u00fa pozornos\u0165. Vodi\u010d m\u00f4\u017ee na \u017eelanie zasiahnu\u0165 manu\u00e1lne a s pomocou \u0161tyroch druhov prev\u00e1dzky a piatich jazdn\u00fdch programov samostatne riadi\u0165 s\u00fahru hybridn\u00e9ho mechanizmu. Na tento \u00fa\u010del m\u00e1 k dispoz\u00edcii jeden prep\u00edna\u010d druhu prev\u00e1dzky a jeden prep\u00edna\u010d jazdn\u00e9ho programu v stredovej konzole. Pr\u00edslu\u0161n\u00fd ukazovate\u013e v zdru\u017eenom pr\u00edstroji poskytuje inform\u00e1cie o aktu\u00e1lnom nastaven\u00ed.<\/p>\n

Prostredn\u00edctvom konkr\u00e9tneho jazdn\u00e9ho programu m\u00f4\u017ee vodi\u010d ur\u010di\u0165 podstatn\u00e9 funkcie, ktor\u00e9 ovplyv\u0148uj\u00fa z\u00e1\u017eitok z jazdy.<\/p>\n

K dispoz\u00edcii s\u00fa tieto jazdn\u00e9 programy:<\/p>\n

\u2022\u00a0I<\/strong> Individual: vlastn\u00e9 nastavenie vlastnost\u00ed jazdn\u00e9ho programu, \u010do zah\u0155\u0148a:
\n–\u00a0Pohon
\n–\u00a0Podvozok
\n–\u00a0Riadenie
\n–\u00a0Asistenta ECO
\n–\u00a0Klimatizovanie interi\u00e9ru<\/p>\n

\u2022\u00a0S + <\/strong>Sport+: maxim\u00e1lne zv\u00fd\u0161enie v\u00fdkonu, ve\u013emi \u0161portov\u00e9 radenie prevodov\u00fdch stup\u0148ov, spa\u013eovac\u00ed motor je st\u00e1le akt\u00edvny, mimoriadne tuh\u00e9 nastavenie pru\u017eenia a tlmenia.<\/p>\n

\u2022\u00a0S<\/strong> Sport: roz\u0161\u00edrenie zv\u00fd\u0161enia v\u00fdkonu, \u0161portov\u00e9 radenie prevodov\u00fdch stup\u0148ov, spa\u013eovac\u00ed motor je st\u00e1le akt\u00edvny, tuh\u00e9 nastavenie pru\u017eenia a tlmenia.<\/p>\n

\u2022\u00a0C<\/strong> Comfort: zv\u00fd\u0161enie v\u00fdkonu a rekuper\u00e1cia s\u00fa optimalizovan\u00e9 na komfort a spotrebu, mo\u017enos\u0165 elektrickej jazdy\/brzdenia motorom do 130 km\/h, \u0161tandardn\u00e9 nastavenia orientovan\u00e9 na komfort.<\/p>\n

\u2022\u00a0E<\/strong> Economy: zv\u00fd\u0161enie v\u00fdkonu je optimalizovan\u00e9 na spotrebu, rekuper\u00e1cia sa minimalizuje v prospech dr\u00e1hy dobiehania. Tento program umo\u017e\u0148uje \u010disto elektrick\u00e9 jazdenie a brzdenie motorom. Aktiv\u00e1ciou nav\u00e1dzania do cie\u013ea navig\u00e1ciou a zvolen\u00edm druhu hybridnej prev\u00e1dzky syst\u00e9m riadi stav nabitia vysokonap\u00e4\u0165ov\u00e9ho akumul\u00e1tora pod\u013ea priebehu trasy. V mest\u00e1ch sa pritom vyu\u017e\u00edva elektrick\u00fd pohon tak dlho, ako je to mo\u017en\u00e9. Okrem toho je asistent ECO akt\u00edvny.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Asistent ECO aktivuje pr\u00eddavn\u00fa funkciu, na \u010do vyu\u017e\u00edva radarov\u00fa techniku s\u00e9riov\u00e9ho v\u00fdstra\u017en\u00e9ho syst\u00e9mu udr\u017eiavania vzdialenosti (COLLISION PREVENTION ASSIST). Ak radarov\u00fd syst\u00e9m rozpozn\u00e1 pomal\u0161ie vozidlo id\u00face vpredu, aktivuje sa dvojit\u00fd impulz v \u201ehaptickom plynovom ped\u00e1li\u201c, ktor\u00fd vodi\u010dovi signalizuje, aby uvo\u013enil plynov\u00fd ped\u00e1l.
\nVozidlo potom elektromotorom samostatne riadi spomalenie. T\u00fdmto sp\u00f4sobom zamedzuje \u010dast\u00e9 brzdenie najm\u00e4 v kol\u00f3nach.<\/p>\n

Na v\u00fdber s\u00fa \u0161tyri druhy prev\u00e1dzky<\/strong><\/h3>\n

Vodi\u010d modelu C 350 PLUG-IN HYBRID m\u00f4\u017ee okrem vo\u013eby jazdn\u00e9ho programu zasiahnu\u0165 aj pou\u017eit\u00edm prep\u00edna\u010da druhov prev\u00e1dzky, \u010do m\u00e1 vplyv na regul\u00e1ciu medzi jazdou s elektrick\u00fdm pohonom a jazdou s pohonom spa\u013eovacieho motora. V jazdn\u00fdch programoch Eco a Comfort s\u00fa k dispoz\u00edcii tieto druhy prev\u00e1dzky:<\/p>\n

\u2022\u00a0Hybrid: k dispoz\u00edcii s\u00fa v\u0161etky hybridn\u00e9 funkcie ako elektrick\u00fd re\u017eim, zv\u00fd\u0161enie v\u00fdkonu a rekuper\u00e1cia, ktor\u00e9 sa v z\u00e1vislosti od jazdnej situ\u00e1cie a d\u013a\u017eky trasy pou\u017e\u00edvaj\u00fa optim\u00e1lne na \u010do najni\u017e\u0161iu spotrebu.<\/p>\n

\u2022\u00a0E-MODE: sl\u00fa\u017ei v\u00fdlu\u010dne na jazdu s elektrick\u00fdm pohonom \u2013 napr\u00edklad v centre mesta alebo ak je akumul\u00e1tor dostato\u010dne nabit\u00fd na prejdenie zvy\u0161nej vzdialenosti.<\/p>\n

\u2022\u00a0E-Save: stav nabitia akumul\u00e1tora sa zachov\u00e1 \u2013 napr\u00edklad na neskor\u0161iu jazdu v ekologick\u00fdch z\u00f3nach s elektrick\u00fdm pohonom. Elektrick\u00e1 prev\u00e1dzka a prev\u00e1dzka so zv\u00fd\u0161en\u00fdm v\u00fdkonom s\u00fa preto k dispoz\u00edcii len v obmedzenej miere.<\/p>\n

\u2022\u00a0Charge: sl\u00fa\u017ei na nab\u00edjanie akumul\u00e1tora spa\u013eovac\u00edm motorom po\u010das jazdy \u2013 napr\u00edklad aby bol na \u010fal\u0161\u00edch \u00fasekoch trasy k dispoz\u00edcii vy\u0161\u0161\u00ed stav nabitia akumul\u00e1tora. Spa\u013eovac\u00ed motor je zapnut\u00fd,
\nspotreba sa m\u00f4\u017ee zv\u00fd\u0161i\u0165. Elektrick\u00fd re\u017eim nie je mo\u017en\u00fd.<\/p>\n

V jazdn\u00fdch programoch S+ a S je aktivovan\u00fd druh prev\u00e1dzky \u201eHybrid\u201c. Mo\u017enos\u0165 v\u00fdber druhu prev\u00e1dzky v jazdnom programe \u201eIndividual\u201c z\u00e1vis\u00ed od nastavenia pohonu.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Strat\u00e9gia prev\u00e1dzky pod\u013ea trasy<\/strong><\/h3>\n

Najlep\u0161ou strat\u00e9giou na efekt\u00edvne jazdenie je predv\u00eddav\u00e9 jazdenie.
\nAk je presn\u00fd cie\u013e cesty zn\u00e1my<\/strong>, po zadan\u00ed pr\u00edslu\u0161n\u00fdch \u00fadajov do naviga\u010dn\u00e9ho syst\u00e9mu sa bude nab\u00edjanie a vyb\u00edjanie<\/strong> vysokonap\u00e4\u0165ov\u00e9ho akumul\u00e1tora<\/strong> modelu C 350 PLUG-IN HYBRID riadi\u0165<\/strong> tak, aby sa energia na celej trase<\/strong> vyu\u017eila optim\u00e1lne<\/strong>.<\/p>\n

\u010eal\u0161ou v\u00fdznamnou vlastnos\u0165ou je tak\u00e9 nastavenie, aby vozidlo dorazilo do mesta s \u00faplne nabit\u00fdm akumul\u00e1torom, ak je to mo\u017en\u00e9, aby vozidlo mohlo jazdi\u0165 na elektrick\u00fd pohon po\u010das jazdy s \u010dast\u00fdm zastavovan\u00edm a rozjazdom efekt\u00edvne a \u010dasto.<\/p>\n

Vzduchov\u00e9 pru\u017eenie a predklimatizovanie ako s\u00fa\u010das\u0165 s\u00e9riovej v\u00fdbavy<\/strong><\/h3>\n

Nov\u00fd model C 350 PLUG-IN HYBRID pon\u00faka be\u017en\u00fa paletu mo\u017enost\u00ed v\u00fdbavy Triedy C a okrem toho v s\u00e9riovej v\u00fdbave aj vzduchov\u00e9 pru\u017eenie AIRMATIC ako roz\u0161\u00edren\u00fa komfortn\u00fa v\u00fdbavu, ako aj rozsiahle mo\u017enosti predklimatizovania.<\/p>\n

Vzduchov\u00e9 pru\u017eenie s elektronicky regulovan\u00fdm kontinu\u00e1lnym nastavovan\u00edm tlmi\u010dov na prednej a zadnej n\u00e1prave poskytuje mimoriadny komfort pri odva\u013eovan\u00ed a komfort jazdy aj ke\u010f je vozidlo za\u0165a\u017een\u00e9, ako aj regul\u00e1ciu v\u00fd\u0161ky na celom podvozku.<\/p>\n

\"press_1447_gallery_10026\"<\/a><\/p>\n

V\u010faka predklimatizovaniu, ktor\u00e9 je tie\u017e s\u00fa\u010das\u0165ou s\u00e9riovej v\u00fdbavy, je mo\u017en\u00e9 nastavi\u0165 po\u017eadovan\u00fd teplotn\u00fd komfort vo vozidle e\u0161te pred odjazdom \u2013 v lete ochladzuje, v zime vyhrieva. Funkciu mo\u017eno aktivova\u0165 prostredn\u00edctvom prednastavenia \u010dasu odjazdu (nastavenie je mo\u017en\u00e9 vykona\u0165 vo vozidle alebo z pohodlia domova cez internet na str\u00e1nke http:\/\/connect.mercedes.me<\/a> ) alebo priamo stla\u010den\u00edm tla\u010didla. Funkciu predklimatizovania zabezpe\u010duje elektricky poh\u00e1\u0148an\u00fd kompresor klimatiz\u00e1cie, pr\u00edp. elektrick\u00e9 vyhrievacie prvky pre okruh k\u00farenia. Rovnak\u00fdm sp\u00f4sobom sa v pr\u00edslu\u0161n\u00fdch variantoch v\u00fdbavy aktivuje ventil\u00e1cia alebo vyhrievanie sedadiel.<\/p>\n

Prostredn\u00edctvom internetovej str\u00e1nky http:\/\/connect.mercedes.me<\/a> mo\u017eno ovl\u00e1da\u0165 nielen predklimatizovanie, ale aj nab\u00edjanie. Vyvola\u0165 mo\u017eno aj inform\u00e1cie o stave nabitia vysokonap\u00e4\u0165ov\u00e9ho akumul\u00e1tora alebo inform\u00e1cie o jazdnom dosahu s elektrick\u00fdm pohonom.<\/p>\n

Aj ako PLUG-IN HYBRID s dvoma tv\u00e1rami<\/strong><\/h3>\n

Model C 350 PLUG-IN HYBRID sa dod\u00e1va v l\u00ednii v\u00fdbavy exteri\u00e9ru AVANTGARDE. T\u00fdm zd\u00f4raz\u0148uje svoj charakter \u0161portov\u00e9ho pr\u00e9miov\u00e9ho vozidla. Alternat\u00edvne a bez pr\u00edplatku s\u00fa verzie sedan a kombi dostupn\u00e9 aj s l\u00edniou v\u00fdbavy exteri\u00e9ru EXCLUSIVE. Trieda C s klasickou maskou chladi\u010da a s hviezdou na kapote sprostredkuje vysok\u00fd status, ako aj modern\u00fd luxus.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Dizajn\u00e9ri zna\u010dky vypracovali interi\u00e9r na \u00farovni, ktor\u00fa aj vy\u0161\u0161ie triedy automobilov dosahuj\u00fa len zriedkavo. To dokazuje starostliv\u00fd v\u00fdber materi\u00e1lov na najvy\u0161\u0161ej \u00farovni a pr\u00edjemn\u00fd pocit z ich dotyku, ako aj prec\u00edznos\u0165 a d\u00f4kladne vypracovan\u00e9 detaily. L\u00e1kav\u00fd je vo\u013ene stojaci centr\u00e1lny displej umiestnen\u00fd v strede nad stredovou konzolou. S pomocou dotykov\u00e9ho po\u013ea mo\u017eno pohybmi prstov jednoducho a intuit\u00edvne ovl\u00e1da\u0165 v\u0161etky funkcie hlavnej jednotky (headunit). K dispoz\u00edcii je aj projek\u010dn\u00fd displej, ktor\u00fd premieta d\u00f4le\u017eit\u00e9 inform\u00e1cie priamo do zorn\u00e9ho po\u013ea vodi\u010da na \u010deln\u00e9 sklo.<\/p>\n

Model C 350 PLUG-IN HYBRID je s\u00e9riovo vybaven\u00fd halog\u00e9nov\u00fdmi svetlometmi H7. Okrem s\u00e9riov\u00fdch svetlometov s\u00fa k dispoz\u00edcii dva energeticky \u0161etrn\u00e9 varianty s technikou sveteln\u00fdch di\u00f3d: statick\u00e1 aj dynamick\u00e1 verzia so syst\u00e9mom \u201eIntelligent Light System s technikou LED\u201c.<\/p>\n

Asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my pre v\u00e4\u010d\u0161iu bezpe\u010dnos\u0165 a v\u00e4\u010d\u0161\u00ed komfort<\/strong><\/h3>\n

Verzie sedan a kombi modelu C 350 PLUG-IN HYBRID pon\u00fakaj\u00fa rovnak\u00e9 mno\u017estvo bezpe\u010dnostn\u00fdch a asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov ako v\u0161etky modely Triedy C. S\u00fa\u010das\u0165ou s\u00e9riovej v\u00fdbavy je asistent sledovania pozornosti ATTENTION ASSIST, ktor\u00fd vodi\u010da varuje pred nepozornos\u0165ou a \u00fanavou, ako aj asistent prevencie kol\u00edzii COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, ktor\u00fd poskytuje ochranu pred zr\u00e1\u017ekami u\u017e od r\u00fdchlosti 7 km\/h a v pr\u00edpade pretrv\u00e1vaj\u00faceho nebezpe\u010denstva zr\u00e1\u017eky, alebo ak vodi\u010d nereaguje, samostatne spust\u00ed brzdenie pri r\u00fdchlostiach a\u017e 200 km\/h, \u010d\u00edm zmier\u0148uje z\u00e1va\u017enos\u0165 nehody v d\u00f4sledku zr\u00e1\u017eky s pomal\u0161ie id\u00facim vozidlom. Okrem toho s\u00fa na \u017eelanie k dispoz\u00edcii nov\u00e9 a v\u010faka svojim funkci\u00e1m podstatne roz\u0161\u00edren\u00e9 asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my z novej Triedy S a Triedy E.<\/p>\n

\"C<\/a><\/p>\n

Informa\u010dn\u00fd a z\u00e1bavn\u00fd syst\u00e9m s vysok\u00fdm z\u00e1\u017eitkov\u00fdm faktorom<\/strong><\/h3>\n

Modern\u00fd multimedi\u00e1lny syst\u00e9m Triedy C u\u017e v z\u00e1kladnom vyhotoven\u00ed poskytuje mo\u017enos\u0165 pripojenia na internet s pomocou mobiln\u00e9ho telef\u00f3nu, ktor\u00fd je vybaven\u00fd rozhran\u00edm Bluetooth\u00ae a mo\u017enos\u0165ou prenosu d\u00e1t. To umo\u017e\u0148uje vo\u013en\u00e9 preh\u013ead\u00e1vanie internetu po\u010das st\u00e1tia vozidla. S\u00e9riovou s\u00fa\u010das\u0165ou v\u00fdbavy je aj z\u00e1kladn\u00e1 funkcia telefonovania na palube, ktor\u00e1 cez \u0161tandardn\u00e9 rozhranie Bluetooth\u00ae sp\u00e1ja mobiln\u00fd telef\u00f3n s vozidlom.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Rozsiahle know-how vo vozidl\u00e1ch s hybridn\u00fdm pohonom a v elektromobiloch<\/strong><\/h3>\n

Zna\u010dka Mercedes-Benz v roku 1982 s\u00fa\u010dasne s modelom Mercedes-Benz 190, predchodcom Triedy C, predstavila prv\u00fa koncepciu vozidla s hybridn\u00fdm pohonom \u2013 dvojvalcov\u00fd motor typu boxer zabezpe\u010doval nab\u00edjanie akumul\u00e1tora. Nasledoval cel\u00fd rad \u010fal\u0161\u00edch sk\u00fa\u0161obn\u00fdch vozidiel, a\u017e k\u00fdm v roku 2009 zna\u010dka Mercedes-Benz predstavila celosvetovo prv\u00fd s\u00e9riov\u00fd hybridn\u00fd pohon s l\u00edtiovo-i\u00f3nov\u00fdm akumul\u00e1torom: model S 400 HYBRID bol dlho naj\u00faspornej\u0161\u00edm luxusn\u00fdm sedanom so z\u00e1\u017eihov\u00fdm motorom a naj\u00faspe\u0161nej\u0161\u00ed hybrid vo svojom segmente.<\/p>\n

Vznikla hybridn\u00e1 prevodovka druhej gener\u00e1cie, ktor\u00e1 sa zakladala na automatickej prevodovke 7G-TRONIC PLUS. Svoju premi\u00e9ru mala v roku 2012 v modeli E 300 BlueTEC HYBRID, teda v celosvetovo prvom hybridnom vozidle s dieselov\u00fdm motorom v pr\u00e9miovom segmente. Zna\u010dka Mercedes-Benz spojen\u00edm efekt\u00edvnosti dieselov\u00e9ho motora s v\u00fdhodami hybridn\u00e9ho pohonu vytvorila \u010fal\u0161\u00ed m\u00ed\u013enik vo v\u00fdvoji automobilu a prenikla do segmentu sedanov vy\u0161\u0161ej triedy s rozsahom spotreby 4 litre nafty na 100 km.<\/p>\n

Po modeloch E 300 BlueTEC HYBRID, S 400 HYBRID, S 300 BlueTEC HYBRID, C 300 BlueTEC HYBRID a S 500 PLUG-IN HYBRID je model C 350 PLUG-IN HYBRID najmlad\u0161\u00edm modelom s hybridn\u00fdm pohonom od zna\u010dky Mercedes Benz. V nasleduj\u00facich rokoch bud\u00fa stredobodom z\u00e1ujmu vozidl\u00e1 s hybridn\u00fdm pohonom dob\u00edjate\u013en\u00fdm zo siete. Aj v oblasti \u010distej elektromobility podnik napreduje.
\nZv\u00e4\u010d\u0161uj\u00faca sa paleta: v\u0161etky aktu\u00e1lne vozidl\u00e1 s hybridn\u00fdm a elektrick\u00fdm pohonom od div\u00edzie Mercedes-Benz Cars:<\/p>\n

2012: smart electric drive
\n2012: E 300 BlueTEC HYBRID
\n2013: SLS AMG kup\u00e9 electric drive
\n2013: S 400 HYBRID
\n2013: S 300 BlueTEC HYBRID
\n2014: C 300 BlueTEC Hybrid
\n2014: Trieda B Electric Drive
\n2014: S 500 PLUG-IN HYBRID
\n2015: C 350 PLUG-IN HYBRID<\/p>\n

Zdroj+foto: Daimler A.G.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Zna\u010dka Mercedes-Benz pon\u00faka svoju najpokro\u010dilej\u0161iu hybridn\u00fa techniku u\u017e aj\u00a0v Triede C a\u00a0kombi. Model C 350 PLUG-IN HYBRID\u00a0umo\u017e\u0148uje prejs\u0165 31 kilometrov na \u010disto elektrick\u00fd pohon. Jeho \u0161tvorvalcov\u00fd z\u00e1\u017eihov\u00fd motor v kombin\u00e1cii s v\u00fdkonn\u00fdm elektromotorom poskytuje syst\u00e9mov\u00fd v\u00fdkon 205 kW (279 k) a syst\u00e9mov\u00fd kr\u00fatiaci moment 600 Nm.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,11],"tags":[921,194,1015,536,171,676,797],"class_list":["post-10689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dokumentarne","category-mercedes","tag-bluetec","tag-c","tag-cclas","tag-daimler","tag-hybrid","tag-mercedes-benz","tag-plug-in"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["sk","en","de"],"languages":{"sk":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10689"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10703,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10689\/revisions\/10703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}