{"id":11846,"date":"2015-04-06T12:50:32","date_gmt":"2015-04-06T10:50:32","guid":{"rendered":"http:\/\/mixmotor.eu\/?p=11846"},"modified":"2015-04-10T15:35:35","modified_gmt":"2015-04-10T13:35:35","slug":"hybridy-su-in-nove-c-350-e-je-dalsi-a-nabijatelny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/11846\/hybridy-su-in-nove-c-350-e-je-dalsi-a-nabijatelny","title":{"rendered":"Hybridoffensive von Mercedes-Benz: Zehn neue Plug-In Hybride bis 2017"},"content":{"rendered":"

Stuttgart\/San Francisco.\u00a0 Extra-Schub f\u00fcr die Hybridoffensive bei Mercedes-Benz: Bis 2017 bringt das Unternehmen insgesamt zehn Plug-In Hybrid Modelle auf den Markt \u2013 im Schnitt alle vier Monate eine Neuheit mit Hightech-Hybridantrieb.
\nNach dem erfolgreich gestarteten S\u00a0500 PLUG-IN HYBRID rollt in diesem Monat mit dem C 350 e bereits das zweite Modell mit dem fortschrittlichen Antriebskonzept zu den H\u00e4ndlern. Und wie es mit der Hybridoffensive weitergehen k\u00f6nnte, hat gerade die Studie Concept V-ision e auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt. In der neuen Nomenklatur von Mercedes-Benz ersetzt ein \u201ee\u201c den Schriftzug PLUG-IN HYBRID.<\/p>\n

\"press_1472_gallery_10188\"<\/a><\/p>\n

\n

\u201ePlug-In Hybride sind eine Schl\u00fcsseltechnologie auf dem Weg in die lokal emissionsfreie Zukunft des Automobils\u201c, betont Prof. Dr. Thomas Weber, Mitglied des Vorstands der Daimler AG und verantwortlich f\u00fcr Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung. \u201ePlug-In Hybride bieten unseren Kunden die Vorteile zweier Welten; in der Stadt fahren sie rein elektrisch, bei langen Strecken profitieren sie von der Reichweite des Verbrenners. Die Hybridisierung macht den Verbrennungsmotor au\u00dferdem noch effizienter und bietet dar\u00fcber hinaus noch mehr \u00a0Dynamik \u2013 Fahrspa\u00df pur.\u201c<\/p>\n

Da Plug-In Hybride ihre St\u00e4rken bei gr\u00f6\u00dferen Fahrzeugen und gemischten Streckenprofilen ausspielen, setzt Mercedes-Benz ab der C-Klasse aufw\u00e4rts auf dieses Antriebskonzept \u2013 pr\u00e4destiniert f\u00fcr einen baldigen Einsatz dieser Schl\u00fcsseltechnologie ist also ebenso das SUV-Segment mit dem neuen Mercedes-Benz GLE.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mit den Plug-In Hybriden unterst\u00fctzt Mercedes-Benz Cars seine Offensive zur Senkung der CO2<\/sub>-Emissionen: Mit 129 g\/km lag der europ\u00e4ische Flottenwert im Jahr 2014 wiederum um 5 g niedriger als im Vorjahr. Dies entspricht einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,1 l\/100 km. Damit hat das Unternehmen den CO2<\/sub>-Aussto\u00df seiner Flotte in Europa innerhalb von zwei Fahrzeuggenerationen um \u00fcber 40 Prozent gesenkt.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Entscheidend erleichtert wird die Hybridoffensive durch das intelligente modulare Hybridkonzept von Mercedes-Benz: Skalierbar aufgebaut, l\u00e4sst es sich auf eine Vielzahl von Baureihen und Karosserieversionen sowie Links- und Rechtslenker-varianten \u00fcbertragen.<\/p>\n

Concept V-ision e: Wohlf\u00fchlambiente mit modernem Loft-Charakter<\/h3>\n

Mit dem Concept V-ision e hat Mercedes-Benz gerade auf dem Genfer Automobilsalon einen Ausblick auf das vielseitige Entwicklungspotenzial der V\u2011Klasse gegeben. F\u00fcr kraftvollen Vortrieb sorgt auch hier die modulare Plug-In Hybrid Technik. Das hocheffiziente Doppelherz aus Benzin- und Elektromotor liefert eine Systemleistung von 245 kW<\/strong> (333 PS) und ein Systemdrehmoment von bis zu 600 Nm. Das garantiert sportliche Fahrleistungen \u2013 bei einem Normverbrauch von unter 3,0 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer. Bis zu 50 Kilometer rein elektrisches Fahren machen t\u00e4gliche Kurzstrecken zu einem lokal emissionsfreien Vergn\u00fcgen. Im Innenraum bietet das Concept V-ision e ein einzigartiges Wohlf\u00fchlambiente mit modernem Loft-Charakter.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Das gr\u00f6\u00dfte Panorama-Schiebedach im Midsize-Van-Segment sorgt f\u00fcr einen lichtdurchfluteten Gro\u00dfraum, der in Kombination mit der hellen, wei\u00dfen Ausstattung und einem braunen Echtholzboden ein bislang nicht gekanntes Gef\u00fchl von Weite, Freiheit und Leichtigkeit vermittelt. Zahlreiche weitere neue Komfort-Features, wie Executive Sitze mit Wadenauflage, Massagefunktion und Fu\u00dfst\u00fctze im Fond oder eine gro\u00dfe Mittelkonsole mit Thermo-Cupholdern und F\u00fcnf-Liter-K\u00fchlbox, er\u00f6ffnen zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeiten zur Individualisierung der V-Klasse.<\/p>\n

C 350 e: Als Limousine und T-Modell erh\u00e4ltlich<\/h3>\n

Der neue Mercedes-Benz C 350 e tr\u00e4gt als erstes Modell das neue K\u00fcrzel \u201ee\u201c und vereint als Plug-In Hybrid Effizienz, Dynamik und Komfort auf au\u00dfergew\u00f6hnlichem Niveau. Sowohl Limousine als auch Kombi \u00fcberzeugen durch die Fahrleistungen eines Sportwagens, verbrauchen zertifiziert dennoch nur 2,1 Liter Kraftstoff auf 100\u00a0Kilometer und erm\u00f6glichen bis zu 31 Kilometer rein elektrisches Fahren. Sein Vierzylinder-Ottomotor stellt im Verbund mit einem kraftvollen Elektromotor eine Systemleistung von 205 kW<\/strong> (279 PS) und ein Systemdrehmoment von 600 Nm bereit. Zudem sind Limousine und T-Modell serienm\u00e4\u00dfig mit Luftfederung sowie einer Vorklimatisierung ausgestattet und bieten damit einzigartigen Fahr- und Klimakomfort. Die Preise f\u00fcr den C 350 e beginnen bei 50.961,75 Euro (Limousine) bzw. 52.627,75 Euro[1]<\/sup><\/sup> (T-Modell). Beide Fahrzeuge stehen seit M\u00e4rz 2015 beim H\u00e4ndler.<\/p>\n

\"Pressefahrveranstaltung<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

S 500 PLUG-IN HYBRID: Luxuslimousine mit au\u00dfergew\u00f6hnlicher Effizienz<\/h3>\n

Der S 500 PLUG-IN HYBRID verbindet ein hochmodernes Hybrid-Antriebskonzept mit den einzigartigen Innovationen und der luxuri\u00f6sen Ausstattung der S-Klasse. Die Luxuslimousine mit langem Radstand \u00fcberzeugt durch au\u00dfergew\u00f6hnliche Dynamik und Effizienz. Sie bietet dank serienm\u00e4\u00dfiger Vorklimatisierung auch einen einzigartigen Klimakomfort. \u00a0Mit einer Systemleistung von 325 kW <\/strong>und 650 Nm Drehmoment sprintet der Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID in 5,2 Sekunden von 0 auf 100\u00a0km\/h und kann rein elektrisch bis zu 33 km weit fahren. Der zertifizierte Verbrauch betr\u00e4gt 2,8 Liter\/100 km, das entspricht einer Emission von 65 g CO2<\/sub>\/km. Der Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID kann zu Preisen ab 108.944,50 Euro bestellt werden.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Umweltzertifikat: \u00d6kologisch vorbildlich \u00fcber den gesamten Lebenszyklus<\/h3>\n

Die Hybridmodelle der C- und S-Klasse verf\u00fcgen \u00fcber ein Umwelt-Zertifikat. Darin wird die Umweltbilanz der Modelle von der Entwicklung bis zum Recycling \u00fcber den gesamten Lifecycle hinweg ausf\u00fchrlich analysiert und von unabh\u00e4ngigen Gutachtern nach international anerkannten Normen zertifiziert.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bez\u00fcglich der CO2<\/sub>-Emissionen belegt das Zertifikat f\u00fcr den C 350 e: \u201e\u00dcber den gesamten Lebenszyklus, bestehend aus Herstellung, Nutzung \u00fcber 200.000 Kilometer und Verwertung, ergeben sich im Vergleich mit dem C 250 klare Vorteile. Erfolgt die externe elektrische Aufladung mit dem europ\u00e4ischen Strom-Mix, so k\u00f6nnen die CO2<\/sub>-Emissionen gegen\u00fcber dem C 250 Benziner um rund 29\u00a0Prozent (9,6 Tonnen) reduziert werden. Durch den Einsatz von regenerativ erzeugtem Strom aus Wasserkraft ist eine Reduktion um 41\u00a0Prozent (15,1 Tonnen) m\u00f6glich.\u201c<\/p>\n

Umfangreiches Know-How bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen<\/h3>\n

1982 stellte Mercedes-Benz zeitgleich mit dem Mercedes-Benz 190, dem Vorg\u00e4nger der C-Klasse, das erste Konzeptfahrzeug mit Hybridantrieb vor \u2013 ein Zwei-Zylinder-Boxermotor sorgte f\u00fcr das Laden der Batterie. Eine ganze Reihe weiterer Versuchsfahrzeuge folgte, bis 2009 bei Mercedes-Benz der weltweit erste serienm\u00e4\u00dfige Hybridantrieb mit Lithium-Ionen Akku deb\u00fctierte: Dieser S\u00a0400 HYBRID war lange Zeit die sparsamste Luxus-Limousine mit Ottomotor und der erfolgreichste Hybrid in seinem Segment.
\nBasierend auf dem Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS entstand das Hybridgetriebe der zweiten Generation. Es erlebte seine Premiere 2012 im E\u00a0300 BlueTEC HYBRID, dem ersten Diesel-Hybrid im Premiumsegment weltweit. Mit der Verbindung der Effizienz eines Dieselmotors mit den Vorteilen des Hybridantriebes hat Mercedes-Benz einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung des Automobils gesetzt und ist im Segment der Oberklasselimousinen in Verbrauchsbereiche von 4\u00a0Litern Diesel pro 100 km vorgesto\u00dfen.
\nNach E 300 BlueTEC HYBRID, S 400 HYBRID, S 300 BlueTEC HYBRID, C 300 BlueTEC HYBRID und S 500 PLUG-IN HYBRID ist der C 350 e das j\u00fcngste Hybrid-Modell von Mercedes Benz. In den kommenden Jahren wird bei den alternativen Antrieben der Schwerpunkt auf Plug-In Hybriden liegen. Auch bei der reinen Elektromobilit\u00e4t ist das Unternehmen ganz vorne dabei.<\/p>\n

Wachsende Palette: Alle aktuellen Hybrid- und Electric Drive-Fahrzeuge von Mercedes-Benz Cars:<\/h3>\n<\/div>\n