\n
![\"Weltpremiere:](\"http:\/\/mixmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/15C675_018.jpg\")
<\/a><\/p>\nPredn\u00e1 \u010das\u0165 typick\u00e1 pre vozidl\u00e1 kateg\u00f3rie SUV s kr\u00e1tkym, pr\u00ed\u0165a\u017eliv\u00fdm previsom, kolmo stojacou, trojdimenzion\u00e1lnou maskou chladi\u010da s dvojitou lamelou a centr\u00e1lnou trojc\u00edpou hviezdou sleduje nov\u00fa \u00faspe\u0161n\u00fa l\u00edniu dizajnu. V\u00fdrazn\u00e9 svetlomety \u2013 na \u017eelanie kompletne s technikou sveteln\u00fdch di\u00f3d \u2013, ktor\u00e9 svojim nezamenite\u013en\u00fdm no\u010dn\u00fdm vzh\u013eadom e\u0161te viac zd\u00f4raz\u0148uj\u00fa svoju dominanciu, d\u00e1vaj\u00fa GLC sebavedom\u00fd v\u00fdzor. N\u00e1razn\u00edky s integrovanou ochranou spodku vozidla s\u00fa k dispoz\u00edcii v troch vyhotoveniach: popri z\u00e1kladnej verzii je na v\u00fdber verzia optimalizovan\u00e1 na ter\u00e9nne vyu\u017eitie s v\u00e4\u010d\u0161\u00edm n\u00e1jazdov\u00fdm uhlom alebo osobitne \u0161portov\u00fd variant AMG.<\/p>\n
Bo\u010dn\u00e9mu poh\u013eadu dominuje kab\u00edna takmer pripom\u00ednaj\u00faca kup\u00e9, ktor\u00e1 v kombin\u00e1cii s r\u00e1zvorom kolies zv\u00e4\u010d\u0161en\u00fdm o 118 milimetrov prepo\u017ei\u010diava Triede GLC elegantn\u00fa pretiahnut\u00fa siluetu. Tento dojem zvy\u0161uj\u00fa typick\u00e1, mierne ustupuj\u00faca \u0161trukt\u00farna \u010diara (Droppingline) a atletick\u00e9 plecia. Bo\u010dn\u00fd poh\u013ead na vozidlo o\u017eivuje aj spodn\u00e1, zvy\u0161uj\u00faca sa charakterov\u00e1 l\u00ednia. V\u00fdrazn\u00e9 matn\u00e9 \u010dierne olemovanie v blatn\u00edkoch, disky a\u017e do ve\u013ekosti 50,8 cm (20 palcov) a na \u017eelanie bo\u010dn\u00e1 n\u00e1\u0161\u013eapn\u00e1 doska vysielaj\u00fa okoliu jednozna\u010dn\u00fa spr\u00e1vu o ter\u00e9nnych vlastnostiach GLC.<\/p>\n
Zadnej \u010dasti dominuj\u00fa \u0161irok\u00e9, atletick\u00e9 plecia, horizont\u00e1lne orientovan\u00e9 l\u00ednie kont\u00fary a delen\u00e9 zadn\u00e9 svietidl\u00e1 s technikou sveteln\u00fdch di\u00f3d s rovnako nezamenite\u013en\u00fdm no\u010dn\u00fdm vzh\u013eadom. Rovnako ako vpredu, aj tu si mo\u017eno vybra\u0165 a\u017e z troch r\u00f4znych vyhotoven\u00ed n\u00e1razn\u00edka. V\u010faka technick\u00e9mu triku odpad\u00e1 Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC, EDITION 1, (X 253) 2015 AMG Line<\/p><\/div>\n Zmena paradigmy v ot\u00e1zke dizajnu sa prejavila nielen na vonkaj\u0161om vzh\u013eade vozidla. Modelov\u00e1 zmena v\u00fdrazne posunula GLC aj v interi\u00e9ri. Vl\u00e1dne tu modern\u00e9 prostredie, ktor\u00e9 naskrz zodpoved\u00e1 \u00farovni v\u00e4\u010d\u0161ieho modelov\u00e9ho brata GLE. Nov\u00e1 re\u010d tvarov sp\u00e1ja zmyseln\u00fa \u010distotu s dynamick\u00fdm \u0161portov\u00fdm charakterom a predstavuje nov\u00e9 po\u0148atie modern\u00e9ho luxusu. Kvalitn\u00fdmi materi\u00e1lmi s charakterom ru\u010dnej v\u00fdroby, ako s\u00fa ko\u017ea napa alebo ozdobn\u00e9 prvky z dreva s otvoren\u00fdmi p\u00f3rmi, prec\u00edzne spracovan\u00fdmi detailmi a sympatick\u00fdm pocitom z dotyku, vytv\u00e1ra interi\u00e9r GLC \u00fatuln\u00e9 prostredie typick\u00e9 pre zna\u010dku. A v neposlednom rade cestuj\u00faci vr\u00e1tane bato\u017einy o\u010dak\u00e1vaj\u00fa v\u00fdrazne viac miesta. Volite\u013en\u00e1, ve\u013ekoplo\u0161n\u00e1 panoramatick\u00e1 sklenen\u00e1 strecha e\u0161te viac zvy\u0161uje dojem prebytku vo\u013en\u00e9ho miesta.<\/p>\n Mercedes-Benz GLC (X 253) 2015, odkladac\u00ed priestor<\/p><\/div>\n Dominuj\u00facim prvkom \u00faplne novonavrhnut\u00e9ho interi\u00e9ru s\u00fa pr\u00edstrojov\u00e1 doska a plynulo prebiehaj\u00faca stredov\u00e1 konzola. Ve\u013ek\u00e1, jednodielna doska stredov\u00e9ho tunela elegantne prech\u00e1dza od stredov\u00fdch d\u00fdz a\u017e po lak\u0165ov\u00fa opierku. Tieto \u010disto veden\u00e9 krivky vytv\u00e1raj\u00fa pocit otvoren\u00e9ho priestoru a sprostredk\u00favaj\u00fa puristick\u00fa modernu. Novovyvinut\u00e9 inovat\u00edvne dotykov\u00e9 pole (Touchpad) v opierke ruky nad oto\u010dn\u00fdm ovl\u00e1da\u010dom ergonomicky dokonale zapad\u00e1 do stredovej konzoly. Mo\u017eno n\u00edm ve\u013emi jednoducho a intuit\u00edvne pohybmi prstov ovl\u00e1da\u0165 v\u0161etky funkcie hlavnej jednotky rovnako ako na smartf\u00f3ne. Dotykov\u00e9 pole okrem toho umo\u017e\u0148uje zad\u00e1va\u0165 p\u00edsmen\u00e1, \u010d\u00edslice a \u0161peci\u00e1lne znaky p\u00edsan\u00fdm p\u00edsmom, a to pre ka\u017ed\u00fd z jazykov podporovan\u00fdch syst\u00e9mami Audio 20 alebo COMAND Online. Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC (X 253) 2015 Offroad Line<\/p><\/div>\n V porovnan\u00ed s predch\u00e1dzaj\u00facim modelom sa v\u00fdrazne zv\u00e4\u010d\u0161ili priestorov\u00e9 pomery tak pre cestuj\u00facich vpredu, ako aj vzadu. Pr\u00edrastok d\u013a\u017eky Triedy GLC v porovnan\u00ed s predchodcom sa efekt\u00edvne premietol do vyu\u017eite\u013en\u00e9ho interi\u00e9ru. Takmer v\u0161etky d\u00f4le\u017eit\u00e9 parametre komfortu boli s\u010dasti v\u00fdrazne zlep\u0161en\u00e9, najm\u00e4 priestorov\u00e9 pomery na zadnej lavici.<\/p>\n V\u00fdrazne nar\u00e1stlo aj \u010fal\u0161ie krit\u00e9rium komfortu, n\u00e1stup a v\u00fdstup cestuj\u00facich sediacich vzadu \u2013 miesto na nohy pri nastupovan\u00ed nar\u00e1stlo o 34 milimetrov.<\/p>\n V\u010faka efekt\u00edvnemu vyu\u017eitiu miesta a inteligentn\u00e9mu baleniu bato\u017einy in\u017einieri op\u00e4\u0165 dok\u00e1zali podstatne zlep\u0161i\u0165 ve\u013ekos\u0165, ako aj vyu\u017eite\u013enos\u0165 bato\u017einov\u00e9ho priestoru s rovnou lo\u017enou plochou. Zadn\u00e1 lavica je rozdelen\u00e1 v pomere 40\/20\/40 a je vybaven\u00e1 polohou na prepravu n\u00e1kladu, ktor\u00e1 v\u010faka strm\u0161ej aret\u00e1cii operadla zvy\u0161uje bato\u017einov\u00fd objem. Bato\u017einov\u00fd objem za zadnou lavicou vzr\u00e1stol o 80 a\u017e 110 a\u017e na 580 litrov, GLC tak dok\u00e1\u017ee prepravi\u0165 maxim\u00e1lne 1 600 litrov, \u010do je o 50 litrov viac. Najv\u00e4\u010d\u0161ia d\u013a\u017eka bato\u017einov\u00e9ho priestoru predstavuje 1 320 milimetrov, maxim\u00e1lna \u0161\u00edrka vzr\u00e1stla o 150 na 1 100 milimetrov.<\/p>\n Mercedes-Benz GLC (X 253) 2015 \u0161asi<\/p><\/div>\n \u010eal\u0161ie zv\u00fd\u0161enie komfortu pri nakladan\u00ed alebo vykladan\u00ed prin\u00e1\u0161a zn\u00ed\u017eenie hrany bato\u017einov\u00e9ho priestoru o 40 milimetrov v pr\u00edpade vybavenia syst\u00e9mami AIR BODY CONTROL a HANDS FREE ACCESS \u2013 zadn\u00e9 v\u00fdklopn\u00e9 dvere sa automaticky otvoria po pohybe nohou pod n\u00e1razn\u00edkom.<\/p>\n Rozsiahlym bal\u00edkom opatren\u00ed Mercedes-Benz v\u00fdrazne zv\u00fd\u0161il tak energetick\u00fa \u00fa\u010dinnos\u0165, ako aj jazdn\u00fd v\u00fdkon GLC. Za zn\u00ed\u017een\u00edm spotreby s\u00fa prepracovan\u00e9 alebo nov\u00e9 pohony, vynikaj\u00faca aerodynamika a inteligentn\u00e1 od\u013eah\u010den\u00e1 kon\u0161trukcia. Na naftov\u00fdch a benz\u00ednov\u00fdch modeloch tak v\u00fdrazne klesli spotreba, ako aj emisie CO2 v porovnan\u00ed s predchodcom a\u017e o 19 percent \u2013 pri rovnakom v\u00fdkone motora a vy\u0161\u0161om jazdnom v\u00fdkone.<\/p>\n V\u0161etky modely sp\u013a\u0148aj\u00fa emisn\u00fa normu EU6 a pon\u00fakaj\u00fa funkciu \u0161tart \u2013 stop. Mercedes-Benz okrem toho s modelom GLC 350 e 4MATIC prv\u00fd raz pon\u00faka v tomto segmente hybridn\u00e9 vozidlo dob\u00edjate\u013en\u00e9 zo siete, ktor\u00e9 sp\u00e1ja agiln\u00fa z\u00e1bavu z pohonu v\u0161etk\u00fdch kolies s najni\u017e\u0161\u00edmi hodnotami spotreby a emisi\u00ed: stredne ve\u013ek\u00e9 vozidlo kateg\u00f3rie SUV so syst\u00e9mov\u00fdm v\u00fdkonom 155 + 85 kW (211 + 116 k) s maxim\u00e1lnou r\u00fdchlos\u0165ou 235 km\/h vyp\u00fa\u0161\u0165a iba 60 g CO2\/km* a je tak nov\u00fdm rekord\u00e9rom tejto triedy. Toto hybridn\u00e9 vozidlo dok\u00e1\u017ee prejs\u0165 a\u017e 34* km na \u010disto elektrick\u00fd pohon a teda \u00faplne bez emisi\u00ed a v\u010faka funkcii zv\u00fd\u0161enia v\u00fdkonu zr\u00fdchli v pr\u00edpade potreby na 100 km\/h u\u017e za 5,9 sekundy. Rovnako ako ve\u013ek\u00fd modelov\u00fd brat dob\u00edjate\u013en\u00fd zo siete, Trieda S, aj model GLC 350 e 4MATIC pon\u00faka v\u0161etky typick\u00e9 syst\u00e9my na zv\u00fd\u0161enie komfortu a efekt\u00edvnosti \u2013 od flexibiln\u00fdch, inteligentn\u00fdch strat\u00e9gi\u00ed prev\u00e1dzky cez \u0161pecifick\u00e9 hybridn\u00e9 jazdn\u00e9 programy a haptick\u00fd plynov\u00fd ped\u00e1l a\u017e po predklimatizovanie. Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC, EDITION 1, (X 253) 2015 AMG Line<\/p><\/div>\n Rovnako ako prechod dizajnu je plynul\u00e1 aj aerodynamika nov\u00e9ho GLC. Hodnotou cW 0,31 (GLK 0,34) a celkov\u00fdm odporom vzduchu 0,794 (GLK 0,87) v\u00fdrazne zlep\u0161uje rekord v tomto segmente. T\u00fato aerodynamick\u00fa \u017eivotn\u00fa formu umo\u017e\u0148uj\u00fa okrem z\u00e1kladn\u00e9ho tvaru s podstatne lep\u0161\u00edm obtekan\u00edm vzduchu po\u010detn\u00e9 rie\u0161enia detailov ako utesnenie okolia chladi\u010da a svetlometov, \u017eal\u00fazia chladi\u010da, pred\u013a\u017een\u00fd stre\u0161n\u00fd spojler alebo optimalizovan\u00e9 oblo\u017eenie spodku vozidla.<\/p>\n Napriek v\u00fdrazne zv\u00e4\u010d\u0161en\u00fdm vonkaj\u0161\u00edm rozmerom, dlh\u0161iemu r\u00e1zvoru kolies a \u0161ir\u0161ej v\u00fdbave sa podarilo zn\u00ed\u017ei\u0165 hmotnos\u0165 vozidla o 80 kilogramov. Najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed podiel na tom m\u00e1 \u00faplne novovyvinut\u00e1 karos\u00e9ria, ktor\u00e1 je v\u010faka inteligentnej kombin\u00e1cii materi\u00e1lov z hlin\u00edka a vysokopevnostn\u00fdch a ultravysokopevnostn\u00fdch ocel\u00ed a\u017e o 50 kilogramov \u013eah\u0161ia ako men\u0161\u00ed predch\u00e1dzaj\u00faci model GLK. Hlin\u00edkov\u00e9 komponenty zni\u017euj\u00fa aj hmotnos\u0165 podvozku, \u010do okrem zn\u00ed\u017eenia neodpru\u017eenej hmotnosti zvy\u0161uje komfort jazdy. Plne za\u0165a\u017eite\u013en\u00e9 viackomorov\u00e9 vzduchov\u00e9 pru\u017eenie AIR BODY CONTROL na \u017eelanie je vybaven\u00e9 pru\u017eiacimi prvkami v \u013eahkej, ako aj odolnej sklolamin\u00e1tovej kon\u0161trukcii, ktor\u00e9 zni\u017euj\u00fa hmotnos\u0165 syst\u00e9mu v porovnan\u00ed s be\u017en\u00fdm vzduchov\u00fdm pru\u017een\u00edm. V\u010faka pou\u017eitiu novej kompaktnej rozde\u013eovacej prevodovky ako pr\u00eddavn\u00e9ho modulu a 9G TRONIC s magn\u00e9ziovou skri\u0148ou prevodovky sa podarilo zn\u00ed\u017ei\u0165 hmotnos\u0165 v porovnan\u00ed s predchodcom o 12 kg.<\/p>\n Nov\u00fd GLC s\u00e9riovo pon\u00faka podvozok AGILITY CONTROL s oce\u013eov\u00fdmi pru\u017een\u00edm a variabiln\u00fdm syst\u00e9mom tlmenia. Ako jedin\u00fd model v tomto trhovom segmente mo\u017eno podvozok na \u017eelanie vybavi\u0165 plnoza\u0165a\u017eite\u013en\u00fdm viackomorov\u00fdm vzduchov\u00fdm pru\u017een\u00edm a elektronicky regulovan\u00fdm, plynul\u00fdm nastavovan\u00edm tlmi\u010dov. Syst\u00e9m AIR BODY CONTROL sp\u00e1ja vynikaj\u00facu jazdn\u00fa stabilitu a \u0161portov\u00fa agilnos\u0165 s najlep\u0161\u00edm mo\u017en\u00fdm komfortom a v\u00fdnimo\u010dn\u00fdmi ter\u00e9nnymi vlastnos\u0165ami. V z\u00e1vislosti od nastaven\u00ed programu dynamiky jazdy DYNAMIC SELECT sa predvolia \u0161pecifick\u00e9 charakteristiky. V\u010faka tuh\u0161iemu napojeniu a zn\u00ed\u017eeniu podvozku o 15 milimetrov bud\u00fa ma\u0165 cestuj\u00faci GLC v \u0161portovom re\u017eime dojem, akoby sa nach\u00e1dzali v \u0161portovom automobile s vysokou prie\u010dnou dynamikou. Diametr\u00e1lne opa\u010dn\u00fd je re\u017eim COMFORT. Tu je cie\u013eom mimoriadne komfortn\u00e1 jazda s m\u00e4kk\u00fdm napojen\u00edm. Aby bolo mo\u017en\u00e9 zaru\u010di\u0165 maxim\u00e1lnu mo\u017en\u00fa stabilitu jazdy aj v tomto re\u017eime, v pr\u00edpade n\u00e1hleho vyh\u00fdbacieho man\u00e9vru napr\u00edklad d\u00f4jde v priebehu 60 milisek\u00fand k zodpovedaj\u00facemu prisp\u00f4sobeniu charakteristiky pru\u017eenia a tlmenia. Ak je GLC vybaven\u00e9 ter\u00e9nnym technick\u00fdm bal\u00edkom, syst\u00e9m AIR BODY CONTROL v\u010faka zv\u00fd\u0161eniu svetlej v\u00fd\u0161ky a\u017e o 50 milimetrov a mimoriadne m\u00e4kk\u00e9mu z\u00e1kladn\u00e9mu nastaveniu optimalizuje kontakt kolies so zemou, a t\u00fdm priechodnos\u0165 vozidla v ter\u00e9ne. Medzi \u010fal\u0161ie v\u00fdhody syst\u00e9mu patria redukcia n\u00e1klonov pri jazde v z\u00e1krut\u00e1ch, automatick\u00e1 regul\u00e1cia v\u00fd\u0161ky a zn\u00ed\u017eenie hrany lo\u017enej plochy na pohodln\u00e9 nakladanie alebo vykladanie.<\/p>\n Mercedes-Benz GLC (X 253) 2015 vzduchov\u00fd tlmi\u010d<\/p><\/div>\n Nov\u00e1 Trieda GLC pon\u00faka s\u00e9riovo syst\u00e9m regul\u00e1cie dynamiky jazdy DYNAMIC SELECT s piatimi jazdn\u00fdmi programami. Okrem nastaven\u00ed ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+ a INDIVIDUAL, ktor\u00e9 sa osved\u010dili v in\u00fdch modeloch, mo\u017eno nov\u00fd univerz\u00e1lny talent vybavi\u0165 ter\u00e9nnym technick\u00fdm bal\u00edkom. Ten obsahuje a\u017e p\u00e4\u0165 programov. \u00daplnou novinkou s\u00fa popri jazdnom programe pre klzk\u00fd povrch \u201eGl\u00e4tte\u201f \u0161tyri \u0161pecifick\u00e9 ter\u00e9nne jazdn\u00e9 programy. Program \u201eOffroad\u201f je predur\u010den\u00fd na \u013eahk\u00fd ter\u00e9n, ako s\u00fa \u0161trkov\u00e9 alebo pieso\u010dn\u00e9 cesty. Program \u201eSt\u00fapanie\u201f zvy\u0161uje st\u00fapavos\u0165 vozidla na strm\u00fdch ramp\u00e1ch alebo dlh\u00fdch, pomal\u00fdch jazd\u00e1ch do kopca. V kombin\u00e1cii so vzduchov\u00fdm pru\u017een\u00edm AIR BODY CONTROL predstavuje program \u201eVyslobodzovanie\u201f v\u00fdkonn\u00fd n\u00e1stroj na vyslobodenie uviaznut\u00e9ho vozidla jeho rozkol\u00edsan\u00edm. V tomto pr\u00edpade sa zv\u00fd\u0161i svetl\u00e1 v\u00fd\u0161ka o 50 milimetrov a posun\u00fa sa hranice syst\u00e9mu regul\u00e1cie preklz\u00e1vania kolies, s cie\u013eom vyslobodi\u0165 GLC. \u0160tvrt\u00fd ter\u00e9nny program \u201ePr\u00edves\u201f je optimalizovan\u00fd na prev\u00e1dzku s pr\u00edvesom v ter\u00e9ne a u\u013eah\u010duje napr\u00edklad rozbeh na mokrej l\u00fake. S\u00fa\u010das\u0165ou ter\u00e9nneho technick\u00e9ho bal\u00edka s\u00fa aj stabiln\u00e1 ochrana spodku vozidla z gemtexu, ktor\u00e1 u\u017e na predch\u00e1dzaj\u00facom modeli \u00faspe\u0161ne pohlcovala prudk\u00e9 n\u00e1razy do spodku, a syst\u00e9m regul\u00e1cie r\u00fdchlosti zjazdu. Syst\u00e9m pokrsten\u00fd skratkou DSR na strm\u00fdch zjazdoch plnoautomaticky udr\u017eiava r\u00fdchlos\u0165 predvolen\u00fa p\u00e1\u010dkou tempomatu.<\/p>\n V\u0161etky programy DYNAMIC SELECT sa individu\u00e1lne zobrazuj\u00fa na centr\u00e1lnom multimedi\u00e1lnom displeji. Mimoriadne p\u00f4sobiv\u00e9 s\u00fa pritom ter\u00e9nne anim\u00e1cie: na centr\u00e1lnom multimedi\u00e1lnom displeji sa v re\u00e1lnom \u010dase dynamicky zobrazuj\u00fa rozli\u010dn\u00e9 parametre ako st\u00fapanie, nato\u010denie volantu alebo kurz pod\u013ea kompasu.<\/p>\n Z poh\u013eadu pohonu v\u0161etky modely pon\u00fakaj\u00fa permanentn\u00fd pohon v\u0161etk\u00fdch kolies 4MATIC so z\u00e1kladn\u00fdm rozlo\u017een\u00edm hnacieho momentu medzi predn\u00fa a zadn\u00fa n\u00e1pravu v pomere 45 ku 55 percent. V spolupr\u00e1ci so syst\u00e9mami regul\u00e1cie dynamiky jazdy ESP\u00ae, ASR a 4ETS to prin\u00e1\u0161a suver\u00e9nne a jednozna\u010dne predv\u00eddate\u013en\u00e9 jazdn\u00e9 vlastnosti. Lamelov\u00e1 spojka v centr\u00e1lnom diferenci\u00e1li pom\u00e1ha syst\u00e9mu pri obzvl\u00e1\u0161\u0165 n\u00edzkych hodnot\u00e1ch trenia medzi pneumatikami a vozovkou, napr\u00edklad na snehu alebo \u013eade. Z\u00e1kladn\u00e1 uz\u00e1vierka 50 newtonmetrov medzi prednou a zadnou n\u00e1pravou sp\u00f4sobuje zv\u00fd\u0161enie trakcie pri rovnako vysokej stabilite jazdy.<\/p>\n Mercedes-Benz GLC (X 253) 2015 podvozok a pohon 4matic (4×4)<\/p><\/div>\n Modely GLC 220 d 4MATIC, GLC 250 d 4MATIC a GLC 250 4MATIC maj\u00fa s\u00e9riovo aj dev\u00e4\u0165stup\u0148ov\u00fa automatick\u00fa prevodovku 9G-TRONIC. Automatick\u00e1 prevodovka s meni\u010dom v z\u00e1vislosti od predvo\u013eby regul\u00e1cie dynamiky jazdy DYNAMIC SELECT presved\u010d\u00ed vysokou agilnos\u0165ou a spont\u00e1nnos\u0165ou alebo suver\u00e9nnym pokojom. Pritom sa plne vy\u010derp\u00e1 potenci\u00e1l prevodovky. Presvied\u010da tak vysokou r\u00fdchlos\u0165ou radenia prevodov\u00fdch stup\u0148ov a dokonal\u00fdmi zaradeniami pri razantnom \u0161printe, ako hladk\u00fdmi, takmer nevn\u00edmate\u013en\u00fdmi radeniami po\u010das pr\u00edjemn\u00fdch uvo\u013enen\u00fdch prejazdov krajinou. V GLC 350 e 4MATIC je rovnako ako vo v\u0161etk\u00fdch hybridn\u00fdch modeloch zna\u010dky Mercedes-Benz pou\u017eit\u00e1 najnov\u0161ia verzia prevodovky 7G-TRONIC PLUS, ktor\u00e1 bola optimalizovan\u00e1 \u0161peci\u00e1lne na potreby hybridn\u00e9ho pou\u017eitia a tie\u017e presved\u010d\u00ed vysokou dynamikou jazdy pri vynikaj\u00facom hnacom komforte a najlep\u0161ej mo\u017enej efekt\u00edvnosti.<\/p>\n Pre nov\u00e9 GLC sa dod\u00e1vaj\u00fa takmer v\u0161etky asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my pre vodi\u010da zn\u00e1me z Tried C, E a S, ktor\u00e9 v r\u00e1mci koncepcie Intelligent Drive vyhodnocuj\u00fa \u00fadaje r\u00f4znych technol\u00f3gi\u00ed sn\u00edma\u010dov a dok\u00e1\u017eu tak v\u00fdrazne zv\u00fd\u0161i\u0165 komfort a bezpe\u010dnos\u0165. S\u00e9riovo s\u00fa na palube asistent prevencie kol\u00edzi\u00ed COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, asistent jazdy pri bo\u010dnom vetre, asistent osvetlenia vozidla alebo asistent sledovania pozornosti ATTENTION ASSIST. E\u0161te komplexnej\u0161iu akt\u00edvnu bezpe\u010dnos\u0165 zaru\u010d\u00ed bal\u00edk asisten\u010dn\u00fdch jazdn\u00fdch syst\u00e9mov plus so syst\u00e9mami DISTRONIC PLUS s asistentom riadenia a Stop&Go Pilot, brzdou PRE-SAFE\u00ae s rozpozn\u00e1van\u00edm chodcov, asistentom brzdenia PLUS s asistentom prejazdu kri\u017eovatkou, akt\u00edvnym asistentom sledovania m\u0155tveho uhla, akt\u00edvnym asistentom udr\u017eiavania v jazdnom pruhu a syst\u00e9mom PRE-SAFE\u00ae PLUS. Posledn\u00fd uveden\u00fd syst\u00e9m zvy\u0161uje potenci\u00e1l ochrany aj v pr\u00edpade n\u00e1razu zozadu. Pomocou radarov\u00fdch sn\u00edma\u010dov v zadnom n\u00e1razn\u00edku rozpozn\u00e1va PRE-SAFE\u00ae PLUS n\u00e1razy hroziace zozadu, upozorn\u00ed vozidl\u00e1 za sebou v\u00fdstra\u017en\u00fdmi smerov\u00fdmi svietidlami s n\u00e1padnou frekvenciou blikania, prevent\u00edvne aktivuje opatrenia na ochranu cestuj\u00facich a po n\u00e1raze zozadu pribrzd\u00ed vozidlo na zn\u00ed\u017eenie za\u0165a\u017eenia cestuj\u00facich a\u017e do zastavenia. Viac bezpe\u010dnosti pre v\u0161etk\u00fdch \u00fa\u010dastn\u00edkov cestnej prem\u00e1vky prin\u00e1\u0161a asistent dopravn\u00fdch zna\u010diek s funkciou varovania pri jazde v protismere, ktor\u00fd okrem obmedzenia r\u00fdchlosti dok\u00e1\u017ee upozorni\u0165 aj na z\u00e1kaz predbiehania a z\u00e1kaz vjazdu. V pr\u00edpade v\u00fdbavy s Intelligent Light System s technikou sveteln\u00fdch di\u00f3d adapt\u00edvny asistent dia\u013ekov\u00e9ho svetla PLUS umo\u017e\u0148uje pri jazde medzi obcami necha\u0165 trvale zapnut\u00e9 dia\u013ekov\u00e9 svetlo a cielene prekr\u00fdva in\u00e9 vozidl\u00e1 v ku\u017eeli dia\u013ekov\u00e9ho svetla. Jednoduch\u0161iu ovl\u00e1date\u013enos\u0165 a lep\u0161\u00ed preh\u013ead napr\u00edklad pri man\u00e9vrovan\u00ed na malom priestore alebo v hustej vn\u00fatromestskej prem\u00e1vke garantuje 360-stup\u0148ov\u00e1 kamera, ktor\u00e1 dok\u00e1\u017ee zobrazi\u0165 vozidlo a jeho okolie v r\u00f4znych perspekt\u00edvach alebo akt\u00edvny asistent parkovania s plnoautomatickou detekciou a zaparkovan\u00edm do pozd\u013a\u017enych a prie\u010dnych parkovac\u00edch miest.<\/p>\n Mercedes-Benz GLC (X 253) 2015, okolit\u00e1 ochrana<\/p><\/div>\n Bezpe\u010dnos\u0165 v GLC zvy\u0161uje aj vylep\u0161en\u00e1 ergon\u00f3mia a jednoduch\u0161ia obsluha. V\u0161etky d\u00f4le\u017eit\u00e9 funkcie a nastavenia vozidla m\u00f4\u017ee vodi\u010d intuit\u00edvne ovl\u00e1da\u0165 pomocou centr\u00e1lneho oto\u010dn\u00e9ho ovl\u00e1da\u010da alebo dotykov\u00e9ho po\u013ea. Po\u017eadovan\u00e9 nastavenia alebo inform\u00e1cie s\u00fa vizualizovan\u00e9 na ve\u013ekom \u010diasto\u010dne integrovanom farebnom multimedi\u00e1lnom displeji v strede pr\u00edstrojovej dosky. A tla\u010didl\u00e1 priamej vo\u013eby ved\u013ea modulu sp\u00edna\u010da svetiel na\u013eavo od volantu umo\u017e\u0148uj\u00fa priame aktivovanie najd\u00f4le\u017eitej\u0161\u00edch asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov.<\/p>\n Novinkou v ponuke je aj projek\u010dn\u00fd displej, zn\u00e1my pod skratkou HUD. D\u00f4le\u017eit\u00e9 inform\u00e1cie premieta priamo do zorn\u00e9ho po\u013ea vodi\u010da na \u010delnom skle, zlep\u0161uje tak ich \u010ditate\u013enos\u0165 a zni\u017euje mieru odp\u00fatania pozornosti vodi\u010da od diania na vozovke. Syst\u00e9m informuje o r\u00fdchlosti, obmedzeniach r\u00fdchlosti, naviga\u010dn\u00fdch pokynoch a zobrazuje upozornenia syst\u00e9mu DISTRONIC.<\/p>\n Karos\u00e9ria tvor\u00ed z\u00e1klad pr\u00edkladnej bezpe\u010dnosti pri n\u00e1raze, v s\u00falade s trad\u00edciou zna\u010dky Mercedes-Benz. Jadrom je vysokostabiln\u00fd bezpe\u010dnostn\u00fd r\u00e1m priestoru pre cestuj\u00facich. Obklopuj\u00fa ho presne vypo\u010d\u00edtan\u00e9 a v praxi osved\u010den\u00e9 deforma\u010dn\u00e9 z\u00f3ny, ktor\u00e9 v\u010faka optimalizovan\u00fdm miestam prenosu s\u00edl a kombin\u00e1cii Mercedes-Benz GLC (X 253) 2015, Airbagsystem<\/p><\/div>\n Okrem 3-bodov\u00fdch bezpe\u010dnostn\u00fdch p\u00e1sov s pyrotechnick\u00fdm a reverzibiln\u00fdm nap\u00ednan\u00edm p\u00e1sov a obmedzen\u00edm sily p\u00e1sov pre vodi\u010da a spolujazdca, ako aj cestuj\u00facich na oboch zadn\u00fdch vonkaj\u0161\u00edch sedadl\u00e1ch sa o bezpe\u010dnos\u0165 cestuj\u00facich pri nehode star\u00e1 mno\u017estvo airbagov. Medzi ne patria okrem in\u00fdch kombinovan\u00fd bo\u010dn\u00fd airbag pre vodi\u010da a spolujazdca na ochranu hrudn\u00edka\/panvy, novovyvinut\u00fd okenn\u00fd airbag nad oboma radmi sedadiel, bo\u010dn\u00e9 airbagy pre vonkaj\u0161ie zadn\u00e9 sedadl\u00e1 na \u017eelanie a airbag na ochranu kolien vodi\u010da.<\/p>\n Sedadlo spolujazdca mo\u017eno okrem toho vybavi\u0165 automatick\u00fdm rozpozn\u00e1van\u00edm detskej seda\u010dky, ktor\u00e9 u\u017e nepou\u017e\u00edva doteraj\u0161\u00ed transponder, namiesto toho pracuje s roho\u017eou sn\u00edmaj\u00facou hmotnos\u0165. Umo\u017e\u0148uje pou\u017ei\u0165 \u013eubovo\u013en\u00fa detsk\u00fa seda\u010dku. Airbag sa v\u017edy automaticky deaktivuje a pri demont\u00e1\u017ei detskej seda\u010dky sa op\u00e4\u0165 aktivuje.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\ndoteraz zvy\u010dajn\u00e1 stre\u0161n\u00e1 plutva \u2013 v\u0161etky ant\u00e9ny s\u00fa integrovan\u00e9 do vonkaj\u0161\u00edch zrkadiel a stre\u0161n\u00e9ho spojlera.<\/p>\n<\/a>Interi\u00e9r GLC: o triedu vy\u0161\u0161\u00ed<\/strong><\/h3>\n
<\/a>
\nNad stredovou konzolou je \u010diasto\u010dne integrovan\u00fd stredovo usporiadan\u00fd multimedi\u00e1lny displej. P\u00e4\u0165 okr\u00fahlych vzduchov\u00fdch d\u00fdz s metalick\u00fdm \u00fa\u010dinkom \u201eCool-Touch\u201c prepo\u017ei\u010diavaj\u00fa pr\u00edstrojovej doske \u0161portov\u00fd charakter a vytv\u00e1raj\u00fa p\u00fatav\u00fd kontrast s tepl\u00fdm vzh\u013eadom ostatn\u00fdch materi\u00e1lov.<\/p>\n<\/a>Viac miesta, viac z\u00e1bavy, viac komfortu<\/strong><\/h3>\n
<\/a>Energetick\u00e1 \u00fa\u010dinnos\u0165: rozhoduj\u00face parametre<\/strong><\/h3>\n
\n* predbe\u017en\u00e9 hodnoty<\/em><\/p>\n<\/a>AIR BODY CONTROL: inovat\u00edvne obtekanie vzduchu<\/strong><\/h3>\n
<\/a>Hnac\u00ed re\u0165azec: agilnos\u0165, dynamika a komfort \u00e0 la carte<\/strong><\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz Intelligent Drive: anjel str\u00e1\u017eny na palube<\/strong><\/h3>\n
<\/a>Airbag a spol.: ochrana cestuj\u00facich skryt\u00e1 v \u00fazad\u00ed<\/strong><\/h3>\n
\nodlievan\u00fdch hlin\u00edkov\u00fdch dielcov a materi\u00e1lov s ultravysokou pevnos\u0165ou zabezpe\u010duj\u00fa maxim\u00e1lnu bezpe\u010dnos\u0165 cestuj\u00facich.<\/p>\n<\/a>Porovnanie najd\u00f4le\u017eitej\u0161\u00edch rozmerov komfortu<\/h3>\n