![\"Industrie](\"http:\/\/mixmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Daimler-robot-work-pr\u00e1ca-priemysel-fabrika-2.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u201eV\u0161etky ve\u013ek\u00e9 trendy v automobilovom priemysle s\u00fa u\u017e dnes poh\u00e1\u0148an\u00e9 digitaliz\u00e1ciou alebo sa poh\u00e1\u0148aj\u00fa vpred sam\u00e9. Na\u0161\u00edm cie\u013eom je by\u0165 poprednou a najinovat\u00edvnej\u0161ou automobilkou na svete aj v oblasti digit\u00e1lnych technol\u00f3gi\u00ed,\u201c uv\u00e1dza Dr. Dieter Zetsche, predseda predstavenstva Daimler AG a ved\u00faci div\u00edzie Mercedes-Benz Cars.<\/p>\n
\u201ePod pojmom \u201aPriemysel 4.0\u2018 v Mercedes-Benz rozumieme digitaliz\u00e1ciu cel\u00e9ho cyklu pridanej hodnoty od kon\u0161trukcie a v\u00fdvoja cez v\u00fdrobu, kde m\u00e1 pojem svoj p\u00f4vod, a\u017e po predaj a servis,\u201c vysvet\u013euje Markus Sch\u00e4fer, \u010dlen predstavenstva Mercedes-Benz Cars, zodpovedn\u00fd za v\u00fdrobu a mana\u017ement z\u00e1sobovacieho re\u0165azca, Daimler AG. \u201ePre n\u00e1s v spolo\u010dnosti Daimler je jasn\u00e9, \u017ee digit\u00e1lny obrat z\u00e1sadne zmen\u00ed na\u0161e odvetvie. Plat\u00ed to pre met\u00f3dy, pod\u013ea ktor\u00fdch vyv\u00edjame, pl\u00e1nujeme a vyr\u00e1bame na\u0161e vozidl\u00e1. Dot\u00fdka sa to sp\u00f4sobu, ako vstupujeme s na\u0161imi z\u00e1kazn\u00edkmi do kontaktu. A v neposlednom rade bud\u00fa m\u00f4c\u0165 tento digit\u00e1lny obrat za\u017ei\u0165 na na\u0161ich v\u00fdrobkoch.\u201c<\/p>\n
Potenci\u00e1l digit\u00e1lnej revol\u00facie je ve\u013ek\u00fd: ak sa \u010dlovek, stroj a priemyseln\u00e9 procesy inteligentne zosie\u0165uj\u00fa, m\u00f4\u017eu r\u00fdchlej\u0161ie vznika\u0165 individu\u00e1lne v\u00fdrobky vo vysokej kvalite. N\u00e1klady na v\u00fdrobu mo\u017eno nastavi\u0165 tak, aby obst\u00e1li v konkurencii. Flexibilita je \u010fal\u0161\u00ed d\u00f4vod, pre\u010do Mercedes Benz akt\u00edvne spoluutv\u00e1ra digit\u00e1lny obrat: na celom svete rastie dopyt po osobn\u00fdch motorov\u00fdch vozidl\u00e1ch, \u00fa\u017eitkov\u00fdch vozidl\u00e1ch a koncepci\u00e1ch mobility. S\u00fa\u010dasne s\u00fa po\u017eiadavky z\u00e1kazn\u00edkov na celom svete st\u00e1le rozmanitej\u0161ie. Zatia\u013e \u010do e\u0161te v 70. rokoch 20. storo\u010dia zna\u010dka Mercedes-Benz v\u00e4\u010d\u0161inu po\u017eiadaviek z\u00e1kazn\u00edkov pokryla troma z\u00e1kladn\u00fdmi modelmi osobn\u00fdch motorov\u00fdch vozidiel, dnes ich je pribli\u017ene desa\u0165kr\u00e1t viac. V z\u00e1vode v Sindelfingene tak prakticky nikdy nesch\u00e1dzaj\u00fa z p\u00e1sa dva \u00faplne rovnak\u00e9 automobily Triedy S. K tomu pristupuje st\u00e1le \u0161ir\u0161ia ponuka variantov pohonu \u2013 okrem benz\u00ednov\u00fdch a dieselov\u00fdch motorov sa st\u00e1le viac presadzuj\u00fa hybridn\u00e9 a \u010disto elektrick\u00e9 pohony.<\/p>\n A inova\u010dn\u00e9 cykly s\u00fa st\u00e1le krat\u0161ie. Na konci je v\u00edzia, \u017ee v\u00fdroba automobilov sa zmen\u00ed zo s\u00e9riovej v\u00fdroby na \u201eve\u013ekos\u0165 \u0161ar\u017ee 1 kus\u201c \u2013 ka\u017ed\u00e9 auto bude vyroben\u00e9 \u00faplne pod\u013ea individu\u00e1lnych po\u017eiadaviek z\u00e1kazn\u00edka.<\/p>\n Obrat je v plnom pr\u00fade: mobilitn\u00e1 slu\u017eba car2go s po\u010dtom viac ako mili\u00f3n pou\u017e\u00edvate\u013eov je najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed syst\u00e9m na zdie\u013eanie vozidiel na svete. Aplik\u00e1cia moovel ukazuje pou\u017e\u00edvate\u013eom, ako mo\u017eno skombinova\u0165 tie najrozli\u010dnej\u0161ie dopravn\u00e9 prostriedky, s cie\u013eom dosta\u0165 sa z bodu A do bodu B \u2013 \u010di u\u017e cez car2go, mo\u017enos\u0165 spolo\u010dn\u00e9ho cestovania, tax\u00edk alebo verejn\u00fdmi dopravn\u00fdmi prostriedkami. V\u0161etky tieto slu\u017eby zdru\u017eila zna\u010dka Mercedes-Benz pod jednu podzna\u010dku: Mercedes me. Pod \u0148ou mo\u017eno Mercedes-Benz v\u017edy zastihn\u00fa\u0165. Spektrum siaha od dohodnutia term\u00ednu s oddelen\u00edm popredajn\u00fdch slu\u017eieb cez individu\u00e1lne prepojenie s vlastn\u00fdm vozidlom a\u017e po ponuku osobne nastaven\u00fdch finan\u010dn\u00fdch slu\u017eieb. Okrem toho tu z\u00e1kazn\u00edk n\u00e1jde ponuky, ktor\u00e9 siahaj\u00fa \u010faleko nad r\u00e1mec automobilu, ako napr\u00edklad aktivity \u017eivotn\u00e9ho \u0161t\u00fdlu a z\u00e1bavn\u00e9 podujatia.<\/p>\n Osoby, ktor\u00e9 vyr\u00e1stli v digit\u00e1lnom svete, sa naz\u00fdvaj\u00fa \u201edigit\u00e1lni domorodci\u201c. Aj bud\u00faca Trieda E kon\u0161truk\u010dn\u00e9ho radu 213 je \u201edigit\u00e1lny domorodec\u201c: digitaliz\u00e1cia pozna\u010dila tento kon\u0161truk\u010dn\u00fd rad vo v\u0161etk\u00fdch f\u00e1zach a oblastiach od v\u00fdvoja a\u017e po predaj. Digit\u00e1lne rie\u0161enia ako zosie\u0165ovanie bezpe\u010dnostn\u00fdch a asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov prispievaj\u00fa k tomu, \u017ee Trieda E je zrejme t\u00fdm najinteligentnej\u0161\u00edm sedanom vo svojom segmente. Po\u010detn\u00e9 inov\u00e1cie umo\u017e\u0148uj\u00fa napr\u00edklad jazdi\u0165 poloautomaticky na dia\u013eniciach a cest\u00e1ch ni\u017e\u0161ej triedy a na \u00fazkych parkovac\u00edch miestach vyu\u017ei\u0165 zaparkovanie a vyparkovanie vozidla ovl\u00e1dan\u00e9 na dia\u013eku prostredn\u00edctvom aplik\u00e1cie v smartf\u00f3ne. Syst\u00e9m komunik\u00e1cie Car-to-X zav\u010dasu upozorn\u00ed na nebezpe\u010denstv\u00e1 \u010faleko pred vozidlom. Modern\u00e1 r\u00e1diov\u00e1 technika rob\u00ed zo smartf\u00f3nu k\u013e\u00fa\u010d od vozidla.<\/p>\n U\u017e k okamihu spustenia v\u00fdroby nasleduj\u00facej Triedy E sa pou\u017eije mno\u017estvo prvkov zo stavebnice \u201eSmart Factory\u201c. Medzi ne patria napr\u00edklad Smart Factory je jadrom digitaliz\u00e1cie cel\u00e9ho podniku. V Smart Factory s\u00fa v\u00fdrobky, stroje a cel\u00e9 okolie navz\u00e1jom zosie\u0165ovan\u00e9 a spojen\u00e9 s internetom. Za\u010dlenen\u00edm re\u00e1lneho sveta do funk\u010dn\u00e9ho, digit\u00e1lneho sveta mo\u017eno vytvori\u0165 takzvan\u00e9 \u201edigit\u00e1lne dvoj\u010da\u201c, ktor\u00e9 umo\u017e\u0148uje v re\u00e1lnom \u010dase zobrazova\u0165 procesy, syst\u00e9my a cel\u00e9 v\u00fdrobn\u00e9 haly.<\/p>\n \u201eDigitaliz\u00e1cia poskytuje \u0161ancu navrhova\u0165 na\u0161e v\u00fdrobky individu\u00e1lnej\u0161ie a v\u00fdrobu efekt\u00edvnej\u0161ie a flexibilnej\u0161ie. V\u00fdzva spo\u010d\u00edva v tom, na jednej strane dlhodobo pl\u00e1nova\u0165 a s\u00fa\u010dasne na strane druhej kr\u00e1tkodobo vedie\u0165 reagova\u0165 na po\u017eiadavky z\u00e1kazn\u00edkov a v\u00fdkyvy trhu,\u201c vysvet\u013euje Markus Sch\u00e4fer, \u010dlen predstavenstva Mercedes-Benz Cars, zodpovedn\u00fd za v\u00fdrobu a mana\u017ement z\u00e1sobovacieho re\u0165azca, Daimler AG.<\/p>\n So Smart Factory sleduje Mercedes-Benz p\u00e4\u0165 hlavn\u00fdch cie\u013eov: Mercedes-Benz u\u017e dnes dok\u00e1\u017ee digit\u00e1lne simulova\u0165 v\u00fdrobn\u00fd proces od lisovne a\u017e po fin\u00e1lnu mont\u00e1\u017e a zvl\u00e1dnu\u0165 tak komplexnos\u0165 modern\u00fdch automobilov a ich v\u00fdrobu: iba pri mont\u00e1\u017ei je s t\u00fdmto cie\u013eom presk\u00faman\u00fdch pribli\u017ene 4 000 jednotliv\u00fdch procesov a ich technick\u00e1 re\u00e1lnos\u0165 je vyjasnen\u00e1 dlho pred rozbehom s\u00e9riovej v\u00fdroby.<\/p><\/blockquote>\n Koncepcia Smart Factory bude postupne po jednotliv\u00fdch \u010dastiach realizovan\u00e1 v glob\u00e1lnej v\u00fdrobnej sieti Mercedes-Benz. Prv\u00e9 dva kroky s\u00fa pritom jasne definovan\u00e9 a do zna\u010dnej miery dosiahnut\u00e9: Nasleduj\u00facim krokom na ceste k v\u00fdrobe bud\u00facnosti s\u00fa na celom svete pou\u017eite\u013en\u00e9 moduly zariaden\u00ed nastaven\u00e9 na produktov\u00e9 moduly a jednotn\u00e9 remeseln\u00e9 strat\u00e9gie. Konkr\u00e9tna v\u00edzia Smart Factory napokon e\u0161te v tomto desa\u0165ro\u010d\u00ed vy\u00fasti do referen\u010dn\u00e9ho z\u00e1vodu, navrhnut\u00e9ho kompletne pod\u013ea vy\u0161\u0161ie op\u00edsan\u00fdch met\u00f3d a postupov.<\/p>\n Mnoh\u00e9 postupy, ktor\u00e9 e\u0161te predned\u00e1vnom zneli ako vedeck\u00e1 fantastika, s\u00fa dnes u\u017e v s\u00e9riovom nasaden\u00ed \u2012 alebo s\u00fa tesne pred n\u00edm: Cesta k digit\u00e1lnemu z\u00e1vodu je vedecky sprev\u00e1dzan\u00e1 projektom ARENA 2036 (Active Research Environment for the Next Generation of Automobiles): v\u00fdskumn\u00fd are\u00e1l v Stuttgarte, v ktorom spolo\u010dnos\u0165 Daimler a jej partneri z vedy a hospod\u00e1rstva sk\u00famaj\u00fa bud\u00face t\u00e9my v s\u00favislosti s v\u00fdrobou a od\u013eah\u010denou kon\u0161trukciou. Projekt potrv\u00e1 a\u017e do roku 2036, kedy automobil osl\u00e1vi svoje 150. narodeniny.<\/p>\n Daimler m\u00e1 ved\u00facu poz\u00edciu v oblasti inovat\u00edvnych v\u00fdrobn\u00fdch technol\u00f3gi\u00ed. Spolo\u010dnos\u0165 napr\u00edklad ako prv\u00e1 automobilka rozpoznala potenci\u00e1l senzit\u00edvneho robota od\u013eah\u010denej kon\u0161trukcie a \u00faspe\u0161ne ho odsk\u00fa\u0161ala v pilotn\u00fdch aplik\u00e1ci\u00e1ch pre s\u00e9riov\u00fa v\u00fdrobu. Tak\u00e9to nov\u00e9 v\u00fdrobn\u00e9 koncepcie a n\u00e1pady testuje Mercedes-Benz v TecFabrik. Mnoh\u00e9 aplik\u00e1cie si u\u017e na\u0161li cestu od n\u00e1padu cez sk\u00fa\u0161obn\u00e9 \u0161t\u00e1dium a\u017e do s\u00e9riovej v\u00fdroby. Medzi ne patria aj nov\u00e9 logistick\u00e9 rie\u0161enia s prepravn\u00fdm syst\u00e9mom bez vodi\u010da (FTS).<\/p>\n Osobitnou \u010das\u0165ou TecFabrik je sk\u00fa\u0161obn\u00fd z\u00e1vod. \u201eTu sk\u00fa\u0161ame v\u00fdrobn\u00e9 postupy bud\u00facnosti,\u201c vysvet\u013euje Andreas Friedrich, ved\u00faci technologick\u00e9ho z\u00e1vodu, Mercedes-Benz Cars, Daimler AG. \u201eV ide\u00e1lnom pr\u00edpade si aplik\u00e1cie odtia\u013eto n\u00e1jdu cestu do s\u00e9riovej v\u00fdroby. Vtedy z\u00edskame op\u00e4\u0165 priestor na odsk\u00fa\u0161anie nov\u00fdch n\u00e1padov.\u201c Ve\u013ek\u00e1 hala m\u00e1 v sebe nie\u010do z v\u00fdstavy vyn\u00e1lezcov: na viacer\u00fdch staniciach sa pipl\u00fa in\u017einieri a technici a obsluhuj\u00fa mal\u00e9 a stredne ve\u013ek\u00e9 roboty, ktor\u00e9 uchopuj\u00fa kon\u0161truk\u010dn\u00e9 diely a pohybuj\u00fa s nimi alebo montuj\u00fa komponenty ako z\u00e1tky do karos\u00e9rie \u010di slne\u010dn\u00e9 clony.<\/p>\n N\u00e1padn\u00e9 v sk\u00fa\u0161obnom z\u00e1vode je, \u017ee tu nie s\u00fa \u017eiadne ochrann\u00e9 ploty a v\u0161etky stanice s\u00fa vo\u013ene pr\u00edstupn\u00e9. \u201eNa\u0161e odborn\u00e9 pojmy s\u00fa v\u00fdroba bez ochrann\u00fdch plotov a spolupr\u00e1ca \u010dlovek-robot,\u201c pokra\u010duje Friedrich. \u201eTento nov\u00fd, kooperat\u00edvny sp\u00f4sob spolupr\u00e1ce bez ochrann\u00fdch plotov je mo\u017en\u00fd, preto\u017ee roboty najnov\u0161ej gener\u00e1cie s\u00fa senzit\u00edvne.\u201c Pomocou svojich sn\u00edma\u010dov dok\u00e1\u017eu inteligentn\u00e9 roboty sn\u00edma\u0165 bezprostredn\u00e9 okolie a zaznamena\u0165 odpor. Dok\u00e1\u017eu napr\u00edklad zastavi\u0165 svoj pohyb, ak sa v ich ak\u010dnom r\u00e1diu zdr\u017eiava \u010dlovek. Alebo rozpoznaj\u00fa kol\u00edziu s obrobkom a dok\u00e1\u017eu zastavi\u0165.<\/p>\n Priamy kontakt medzi \u010dlovekom a robotom je niekedy dokonca vyslovene \u017eiaduci: niektor\u00e9 roboty od\u013eah\u010denej kon\u0161trukcie sta\u010d\u00ed postr\u010di\u0165 a prestan\u00fa pracova\u0165. Alebo ich treba doslova chyti\u0165 za ruku: pracovn\u00edk posunie ich k\u013abov\u00e9 rameno do \u0161tartovacieho bodu pr\u00edslu\u0161nej \u00falohy a robotick\u00fd pomocn\u00edk za\u010dne pracova\u0165. V pr\u00edpade takzvanej farmy robotov (Robot Farming) sa jeden pracovn\u00edk \u010dasto star\u00e1 o viac robotov.<\/p>\n Pracovn\u00fd svet a v\u00fdrobn\u00e9 procesy sa v\u010faka digit\u00e1lnemu obratu v celom re\u0165azci pridanej hodnoty prudko menia s \u010falekosiahlymi d\u00f4sledkami. V s\u00fa\u010dasnosti vykon\u00e1 ten \u010di onen mont\u00e1\u017eny krok spravidla pracovn\u00edk alebo robot. Roboty sa z bezpe\u010dnostn\u00fdch d\u00f4vodov nach\u00e1dzaj\u00fa za ochrann\u00fdmi plotmi a iba vynalo\u017een\u00edm zna\u010dn\u00e9ho \u00fasilia ich mo\u017eno pou\u017ei\u0165 na in\u00fdch miestach v\u00fdroby. Zna\u010dke Mercedes-Benz ide o skuto\u010dn\u00fa spolupr\u00e1cu robota a \u010dloveka (MRK) pod veden\u00edm \u010dloveka. Kognit\u00edvnu prevahu \u010dloveka tak mo\u017eno optim\u00e1lne spoji\u0165 so silou, v\u00fddr\u017eou a spo\u013eahlivos\u0165ou robotov. T\u00fdm s\u00fa dosiahnut\u00e9 r\u00f4zne ciele: zv\u00fd\u0161enie kvality, zv\u00fd\u0161enie produktivity, nov\u00e9 mo\u017enosti vzh\u013eadom na ergonomick\u00fa a veku primeran\u00fa pr\u00e1cu. Cie\u013eom MRK nie je maxim\u00e1lna techniz\u00e1cia alebo dokonca \u00fapln\u00e1 automatiz\u00e1cia \u010dinnost\u00ed.<\/p>\n Markus Sch\u00e4fer: \u201ePri v\u0161etk\u00fdch zmen\u00e1ch je v\u017edy v stredobode \u010dlovek ako z\u00e1kazn\u00edk a zamestnanec. Sk\u00fasenos\u0165, tvorivos\u0165 a flexibilnos\u0165 \u010dloveka ost\u00e1vaj\u00fa v mnoh\u00fdch oblastiach v\u00fdroby automobilov nenahradite\u013en\u00e9. Z\u00e1vod bud\u00facnosti v \u017eiadnom pr\u00edpade nebude bez \u013eud\u00ed.\u201c<\/p>\n Michael Brecht, predseda z\u00e1vodn\u00e9ho v\u00fdboru, dop\u013a\u0148a: \u201ePr\u00eddu technick\u00e9 zmeny. Na ich realiz\u00e1ciu je potrebn\u00e1 nov\u00e1 humaniza\u010dn\u00e1 politika. Rozhoduj\u00face je, ak\u00fd bude pomer auton\u00f3mie a kontroly v interakci\u00e1ch \u010dlovek-stroj. Bu\u010f: \u013eudia bud\u00fa hovori\u0165 strojom, \u010do maj\u00fa robi\u0165. Alebo: stroje bud\u00fa hovori\u0165 \u013eu\u010fom, \u010do maj\u00fa robi\u0165. K\u013e\u00fa\u010d spo\u010d\u00edva v tom, aby sme na to dobre pripravili \u013eud\u00ed potrebnou kvalifik\u00e1ciou.\u201c<\/p>\n \u010co bolo doposia\u013e: Priemysel 1.0 a\u017e 3.0<\/strong><\/p>\n Priemysel 4.0 opisuje s\u00favisl\u00fa digitaliz\u00e1ciu v\u0161etk\u00fdch procesov. Priemysel 4.0 je \u010fal\u0161\u00ed stupe\u0148 priemyselnej revol\u00facie. Tu s\u00fa skor\u0161ie zlomov\u00e9 f\u00e1zy: Zdroj+foto: Daimler, A.G.<\/p>\n Automobilov\u00e9 odvetvie stoj\u00ed pred z\u00e1sadn\u00fdmi zmenami. Okrem elektrifik\u00e1cie hnacieho \u00fastrojenstva, auton\u00f3mneho jazdenia a otvorenia nov\u00fdch trhov je budi\u010dom tejto zmeny najm\u00e4 digitaliz\u00e1cia. Toto spojenie fyzick\u00e9ho a digit\u00e1lneho sveta je \u010dasto ozna\u010dovan\u00e9 heslom \u201ePriemysel 4.0\u201c. Zosie\u0165ovanie cel\u00e9ho cyklu pridanej hodnoty v re\u00e1lnom \u010dase je dnes pre Mercedes-Benz u\u017e viac ako iba v\u00edzia. V stredobode je pritom […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15054,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,11],"tags":[762,1560,1133,536,1558,1562,1556,1564,676,1162,1557,1563,1561,1559],"class_list":["post-15042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dokumentarne","category-mercedes","tag-3d-tlac","tag-augmented-reality","tag-cloud","tag-daimler","tag-digitalizacia","tag-digitalny-retazec","tag-europa","tag-logistika","tag-mercedes-benz","tag-priemysel","tag-priemyselna-revolucia","tag-robot","tag-virtualna-montaz","tag-vyrobny-proces"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["sk","en","de"],"languages":{"sk":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15042"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15058,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15042\/revisions\/15058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\nOd \u010dist\u00e9ho v\u00fdrobcu automobilov k poskytovate\u013eovi mobilitn\u00fdch slu\u017eieb zapojen\u00e9mu v sieti<\/strong><\/h3>\n
Pr\u00edklad bud\u00facej Triedy E: inteligentne vyvinut\u00e1, inteligentne vyroben\u00e1<\/strong><\/h3>\n
<\/a><\/a><\/p>\n
\n\u2022\u00a0Augmented Reality (roz\u0161\u00edren\u00e1 realita)<\/strong>: V r\u00e1mci nej sa
\nre\u00e1lny aktu\u00e1lny stav na jednej obrazovke vizu\u00e1lne prekryje virtu\u00e1lnym po\u017eadovan\u00fdm stavom. Takto s\u00fa na prv\u00fd poh\u013ead zrejm\u00e9 odch\u00fdlky. Tento postup sa pou\u017e\u00edva pri pl\u00e1novan\u00ed z\u00e1vodu, pri odsk\u00fa\u0161avan\u00ed mont\u00e1\u017ee s virtu\u00e1lnymi kon\u0161truk\u010dn\u00fdmi dielmi a pri v\u00fdrobe komponentov a prev\u00e1dzkov\u00fdch prostriedkov, ako aj pri ich uv\u00e1dzan\u00ed do prev\u00e1dzky
\n\u2022\u00a0Virtu\u00e1lna mont\u00e1\u017e<\/strong>: Podobne ako hern\u00e1 konzola ovl\u00e1dan\u00edm pohybu napodob\u0148uje \u0161vih golfovou raketou a \u00fadery tenisovou raketou, pri virtu\u00e1lnej mont\u00e1\u017ei s\u00fa kon\u0161truk\u010dn\u00e9 diely so zar\u00e1\u017eaj\u00facou podobnos\u0165ou montovan\u00e9 do vozidla. Odsk\u00fa\u0161an\u00edm prostredn\u00edctvom avatara m\u00f4\u017eu sk\u00fasen\u00ed zamestnanci odhadn\u00fa\u0165, ako pr\u00edslu\u0161n\u00fa pr\u00e1cu zvl\u00e1dnu\u0165 \u010do najlep\u0161ie \u2013 alebo \u010di s\u00fa potrebn\u00e9 zmeny kon\u0161trukcie.
\n\u2022\u00a0Digit\u00e1lny re\u0165azec procesov<\/strong>: Schopnos\u0165 vyr\u00e1ba\u0165 vozidlo je zabezpe\u010den\u00e1 u\u017e po\u010das vzniku v\u00fdrobku. Umo\u017e\u0148uje to pou\u017eitie digit\u00e1lnych met\u00f3d na zobrazenie digit\u00e1lneho re\u0165azca v\u00fdrobn\u00fdch procesov.
\n\u2022\u00a0Zosie\u0165ovanie v rozsahu 360\u00b0 (hol\u00e1 karos\u00e9ria)<\/strong>: Komplexn\u00e1 sie\u0165 87 zariaden\u00ed na v\u00fdrobu holej karos\u00e9rie, ktor\u00e1 obsahuje 252 programovate\u013en\u00fdch logick\u00fdch automatov (SPS), 2 400 robotov a 42 technol\u00f3gi\u00ed (bodov\u00e9 zv\u00e1ranie, lepenie, zv\u00e1ranie laserom, mechanick\u00e9 sp\u00e1janie at\u010f.) kon\u0161truk\u010dn\u00e9ho radu 213 je zosie\u0165ovan\u00e1 prostredn\u00edctvom pribli\u017ene 50 000 inteligentn\u00fdch sie\u0165ov\u00fdch \u00fa\u010dastn\u00edkov (IP adries).
\n\u2022\u00a0Spolupr\u00e1ca \u010dlovek-robot<\/strong>: Pri kalibr\u00e1cii projek\u010dn\u00e9ho displeja sa v s\u00fa\u010dasnosti pou\u017e\u00edva robot s od\u013eah\u010denou kon\u0161trukciou na pojazdnom voz\u00edku. Nesie zameriavaciu kameru na \u013eahkom nosnom ramene z plastu vystu\u017een\u00e9ho sklen\u00fdmi vl\u00e1knami a cez jednostrann\u00fd pr\u00edstup tak dok\u00e1\u017ee zamera\u0165 \u013eavostrann\u00fd a pravostrann\u00fd variant. Doteraz kalibr\u00e1ciu vykon\u00e1vali dva pevne nain\u0161talovan\u00e9 roboty za ochrann\u00fdm plotom.<\/p>\nSmart Factory: kompletne zosie\u0165ovan\u00fd re\u0165azec pridanej hodnoty<\/strong><\/h3>\n
\n\u2022\u00a0V\u00e4\u010d\u0161iu flexibilnos\u0165<\/strong>: Smart Factory umo\u017e\u0148uje e\u0161te r\u00fdchlej\u0161iu reakciu v\u00fdroby na glob\u00e1lne v\u00fdkyvy trhu a zmenen\u00fd, ako aj individu\u00e1lny dopyt z\u00e1kazn\u00edkov. Digit\u00e1lna v\u00fdroba u\u013eah\u010duje aj v\u00fdrobu st\u00e1le komplexnej\u0161\u00edch v\u00fdrobkov.
\n\u2022\u00a0Zv\u00fd\u0161en\u00fa efekt\u00edvnos\u0165<\/strong>: hospod\u00e1rne vyu\u017e\u00edvanie zdrojov, ako aj energie, budov alebo z\u00e1sob je rozhoduj\u00faci faktor hospod\u00e1rskej s\u00fa\u0165a\u017ee; s\u00favisl\u00fd digit\u00e1lny re\u0165azec procesov znamen\u00e1 aj ustavi\u010dn\u00fa invent\u00faru: kon\u0161truk\u010dn\u00e9 diely s\u00fa kedyko\u013evek a v\u0161ade identifikovate\u013en\u00e9. Zariadenia mo\u017eno ovl\u00e1da\u0165 odv\u0161adia\u013e.
\n\u2022\u00a0Vy\u0161\u0161iu r\u00fdchlos\u0165<\/strong>: flexibiln\u00e9 v\u00fdrobn\u00e9 procesy, zjednodu\u0161en\u00e9 prisp\u00f4sobenie existuj\u00facich v\u00fdrobn\u00fdch zariaden\u00ed a in\u0161tal\u00e1cia nov\u00fdch zariaden\u00ed umo\u017e\u0148uj\u00fa dosiahnu\u0165 jednoduch\u0161ie a efekt\u00edvnej\u0161ie v\u00fdrobn\u00e9 postupy. To umo\u017e\u0148uje krat\u0161ie cykly inov\u00e1cie, inov\u00e1cie produktov mo\u017eno r\u00fdchlej\u0161ie zavies\u0165 do viacer\u00fdch kon\u0161truk\u010dn\u00fdch radov (time-to-market).
\n\u2022\u00a0Pr\u00ed\u0165a\u017eliv\u00e9 pracovn\u00e9 prostredie<\/strong>: akt\u00edvna interakcia \u010dloveka a stroja aj cez nov\u00e9 pou\u017e\u00edvate\u013esk\u00e9 prostredia zmen\u00ed pracovn\u00fd svet v mnoh\u00fdch oblastiach, ako napr\u00edklad kvalifik\u00e1cia a ergon\u00f3mia. Pri zoh\u013eadnen\u00ed demografickej zmeny vypl\u00fdvaj\u00fa nov\u00e9 perspekt\u00edvy pri n\u00e1vrhu bud\u00facich pracovn\u00fdch a \u017eivotn\u00fdch modelov.
\n\u2022\u00a0Inteligentn\u00fa logistiku<\/strong>: od konfigur\u00e1cie a objedn\u00e1vky vozidla zo strany z\u00e1kazn\u00edka, cez zistenie potreby kon\u0161truk\u010dn\u00fdch dielov a ich zaobstaranie a\u017e po v\u00fdrobu a exped\u00edciu. Formul\u00e1cia vizion\u00e1ra: \u201eObjednan\u00e9 vozidlo si sam\u00e9 vyh\u013ead\u00e1 miesto svojej v\u00fdroby a stroje.\u201c<\/p>\n
\n\u2022\u00a0Mercedes-Benz dnes disponuje glob\u00e1lnymi \u0161tandardmi komponentov, \u0161tandardizovanou architekt\u00farou syst\u00e9mu a \u0161tandardizovanou automatiza\u010dnou, regula\u010dnou a riadiacou technikou.
\n\u2022\u00a0V pr\u00edpade v\u0161etk\u00fdch invest\u00edci\u00ed s\u00fa na celom svete nasaden\u00e9 technologick\u00e9 moduly \u0161tandardizovan\u00e9 v robotike a v\u00fdrobe.<\/p>\n
\n\u2022\u00a03D tla\u010d\/adit\u00edvna v\u00fdroba<\/strong>: nasadenie v r\u00fdchlom vytv\u00e1ran\u00ed prototypov
\n(napr. pieskov\u00e9 formy na v\u00fdrobu motorov), ochrann\u00e9 kryty
\n(napr. na n\u00e1stroje v spolupr\u00e1ci \u010dlovek-robot), n\u00e1stroje
\n(napr. uchopovacie prvky)
\n\u2022\u00a0Human Augmentation\/mobiln\u00e9 koncov\u00e9 zariadenia vo v\u00fdrobe<\/strong>: nov\u00fd sp\u00f4sob kalibr\u00e1cie projek\u010dn\u00fdch displejov (od polovice 2016), pou\u017eitie tabletov na ovl\u00e1danie robotov pracuj\u00facich vo vozidle (\u201eInCarRob\u201c) pomocou WLAN (pracovn\u00edk zavol\u00e1 robota na mont\u00e1\u017e vn\u00fatorn\u00e9ho oblo\u017eenia stropu)
\n\u2022\u00a0Strojov\u00e9 u\u010denie\/stroje podporuj\u00fa svojich pou\u017e\u00edvate\u013eov<\/strong>: v pr\u00edpade robotov od\u013eah\u010denej kon\u0161trukcie mo\u017eno napr\u00edklad dr\u00e1hu vygenerova\u0165 \u201epredveden\u00edm\u201c, pracovn\u00edk vedie robota a stroj sa pritom nau\u010d\u00ed dr\u00e1hu
\n\u2022\u00a0Production Data Cloud\/glob\u00e1lna dostupnos\u0165 v\u00fdrobn\u00fdch \u00fadajov<\/strong>: nemeck\u00e9 ved\u00face z\u00e1vody m\u00f4\u017eu napr\u00edklad z hociktor\u00e9ho miesta na svete siahnu\u0165 na v\u00fdrobn\u00e9 \u00fadaje vo v\u0161etk\u00fdch ostatn\u00fdch z\u00e1vodoch pr\u00edslu\u0161nej siete a dokonca preprogramova\u0165 tamoj\u0161ie roboty.<\/p>\nTecFabrik: od n\u00e1padu cez sk\u00fa\u0161obn\u00e9 \u0161t\u00e1dium a\u017e po s\u00e9riov\u00fa v\u00fdrobu<\/strong><\/h3>\n
Pracovn\u00fd svet bud\u00facnosti: v stredobode sa nach\u00e1dza \u010dlovek<\/strong><\/h3>\n
<\/a><\/p>\n
\n\u2022\u00a0Priemysel 1.0\/mechaniz\u00e1cia<\/strong>: prv\u00e1 priemyseln\u00e1 revol\u00facia za\u010d\u00edna v Eur\u00f3pe v druhej polovici 18. storo\u010dia a ozna\u010duje prechod z agr\u00e1rneho hospod\u00e1rstva na masov\u00fa v\u00fdrobu s de\u013ebou pr\u00e1ce.
\n\u2022\u00a0Priemysel 2.0\/elektrifik\u00e1cia<\/strong>: okolo roku 1860 za\u010d\u00edna na celom svete druh\u00e1 priemyseln\u00e1 revol\u00facia. Elektrick\u00e1 energia umo\u017e\u0148uje \u010fal\u0161iu racionaliz\u00e1ciu v\u00fdrobn\u00fdch procesov.
\n\u2022\u00a0Priemysel 3.0\/automatiz\u00e1cia<\/strong>: v 60. a 70. rokoch 20. storo\u010dia za\u010d\u00edna tretia priemyseln\u00e1 revol\u00facia. Po\u010d\u00edta\u010dov\u00e1 technika a mikroelektronika op\u00e4\u0165 priniesli obrat.<\/p>\n<\/a> <\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"