![\"SCA-Aufstelldach](\"http:\/\/mixmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Mercedes-Benz-Trieda-V-V-Klasse-V-Class-Vito-Marco-Polo-obytn\u00e9-AMG-15.jpg\")
<\/a><\/p>\nNov\u00fd Mercedes-Benz Marco Polo<\/p><\/div>\n Nov\u00fd Mercedes-Benz Marco Polo<\/p><\/div>\n Mercedes-Benz Vito so zv\u00fd\u0161enou strechou<\/p><\/div>\n Mercedes-Benz Vito so zv\u00fd\u0161enou strechou<\/p><\/div>\n Marco Polo ACTIVITY \u2013 220 CDI<\/p><\/div>\n Marco Polo ACTIVITY \u2013 220 CDI<\/p><\/div>\n Marco Polo \u2013 250 BlueTEC<\/p><\/div>\n Marco Polo ACTIVITY \u2013 220 CDI<\/p><\/div>\n Marco Polo ACTIVITY \u2013 220 CDI<\/p><\/div>\n Marco Polo ACTIVITY \u2013 220 CDI a Marco Polo \u2013 250 BlueTEC<\/p><\/div>\n Marco Polo ACTIVITY \u2013 220 CDI a Marco Polo \u2013 250 BlueTEC<\/p><\/div>\n Marco Polo \u2013 250 BlueTEC<\/p><\/div>\n \u201eNov\u00fdmi rozsahmi v\u00fdbavy vytv\u00e1rame individu\u00e1lne prvky na odl\u00ed\u0161enie a oslovujeme \u010fal\u0161ie cie\u013eov\u00e9 skupiny\u201c, hovor\u00ed Jochen Dimter, ved\u00faci predaja transport\u00e9rov Mercedes-Benz Nemecko. \u201eNov\u00fd model Marco Polo mal \u00faspe\u0161n\u00fd \u0161tart v predch\u00e1dzaj\u00facom roku a v\u00fdrazne prekonal na\u0161e o\u010dak\u00e1vania. To plat\u00ed aj pre Triedu V a model Vito, ktor\u00e9 s\u00fa \u010doraz ob\u013e\u00fabenej\u0161ie ako z\u00e1kladn\u00e9 vozidl\u00e1 pre individu\u00e1lne z\u00e1stavby a nadstavby. V roku 2015 sa pre Triedu V alebo model Vito rozhodlo dvan\u00e1s\u0165 \u010fal\u0161\u00edch medzin\u00e1rodn\u00fdch v\u00fdrobcov z\u00e1stavieb a nadstavieb \u2013 na trhu s obytn\u00fdmi automobilmi na\u0161e transport\u00e9ry strednej triedy e\u0161te neboli tak v\u0161estrann\u00e9 a medzin\u00e1rodne \u00faspe\u0161n\u00e9 ako dnes.\u201c<\/p>\n L\u00ednia v\u00fdbavy AMG Line pre model Marco Polo u\u017e pri prvom poh\u013eade signalizuje \u0161portov\u00fd charakter a dynamiku. V\u00fdrazn\u00e9 prvky stylingu zna\u010dky \u0161portov\u00fdch vozidiel orientovanej na v\u00fdkon Mercedes-AMG zosil\u0148uj\u00fa progres\u00edvny dizajn kompaktn\u00e9ho obytn\u00e9ho automobilu. Spojler predn\u00e9ho n\u00e1razn\u00edka s v\u00fdrazn\u00fdmi otvormi na pr\u00edvod vzduchu, koso\u0161tvorcovou mrie\u017ekou a pochr\u00f3movan\u00fdm ozdobn\u00fdm prvkom, expres\u00edvna odtrhov\u00e1 hrana, ako aj spojler zadn\u00e9ho n\u00e1razn\u00edka so vzh\u013eadom dif\u00fazora zv\u00fdraz\u0148uj\u00fa siln\u00fd charakter modelu Marco Polo. \u0160portov\u00fd vzh\u013ead dotv\u00e1raj\u00fa disky AMG z \u013eahkej zliatiny s priemerom 19 palcov s dizajnom siedmich zdvojen\u00fdch l\u00fa\u010dov. L\u00ednia v\u00fdbavy AMG Line pre model Marco Polo \u2013 rovnako ako l\u00ednia v\u00fdbavy AMG Line pre Triedu V \u2013 okrem toho obsahuje 17-palcov\u00fa brzdov\u00fa s\u00fastavu, strmene b\u0155zd s n\u00e1pisom Mercedes-Benz a \u0161portov\u00fd podvozok zn\u00ed\u017een\u00fd o 15 milimetrov s tuh\u0161\u00edm tlmen\u00edm a pru\u017een\u00edm. Na \u017eelanie sa podvozok AGILITY CONTROL dod\u00e1va s variabiln\u00fdm tlmen\u00edm z\u00e1visl\u00fdm od frekvencie.<\/p>\n Aj v interi\u00e9ri sa prejavuje rukopis typick\u00fd pre AMG. Patria tu ventila\u010dn\u00e9 d\u00fdzy v striebornom chr\u00f3movom vyhotoven\u00ed, \u0161portov\u00e9 ped\u00e1le z kefovan\u00e9ho hlin\u00edka a ozdobn\u00e9 prvky so vzh\u013eadom uhl\u00edkov\u00fdch vl\u00e1kien. L\u00ednia v\u00fdbavy AMG Line je k dispoz\u00edcii pre v\u0161etky tri motoriz\u00e1cie (100 kW\/136 k, 120 kW\/163 k a 140 kW\/190 k) a pre varianty modelu Marco Polo s pohonom 4MATIC.<\/p>\n Okrem toho bud\u00fa v prvej polovici roka 2016 dostupn\u00e9 \u010fal\u0161ie nov\u00e9 prvky v\u00fdbavy, ktor\u00e9 poskytuj\u00fa dodato\u010dn\u00e9 individu\u00e1lne mo\u017enosti odl\u00ed\u0161enia a e\u0161te viac zvy\u0161uj\u00fa hodnotn\u00fd vzh\u013ead modelu Marco Polo. Sn\u00edmate\u013en\u00e1 mark\u00edza tak bude k dispoz\u00edcii aj v antracitovej farbe. Kokpit zase na \u017eelanie pon\u00fakne n\u00e1ladov\u00e9 osvetlenie zn\u00e1me z Triedy V. Intenzitu svetla decentn\u00e9ho osvetlenia vyu\u017e\u00edvaj\u00faceho techniku sveteln\u00fdch di\u00f3d mo\u017eno zni\u017eova\u0165 na piatich \u00farovniach a tri farebn\u00e9 odtiene tohto osvetlenia umo\u017e\u0148uj\u00fa individu\u00e1lnu sveteln\u00fa atmosf\u00e9ru: neutr\u00e1lnu (biela farba), sol\u00e1rnu (jant\u00e1rov\u00e1 farba) a pol\u00e1rnu (\u013eadov\u00e1 biela farba).<\/p>\n Zna\u010dka Mercedes-Benz prv\u00fdkr\u00e1t pre model Marco Polo pon\u00faka rozsiahly bal\u00edk rie\u0161en\u00ed na podporu jazdy a mobility priamo z v\u00fdrobn\u00e9ho z\u00e1vodu. Z ob\u013e\u00faben\u00e9ho obytn\u00e9ho automobilu sa tak st\u00e1va ide\u00e1lne vozidlo pre \u013eud\u00ed s telesn\u00fdmi obmedzeniami alebo s obmedzeniami podmienen\u00fdmi vekom. Mont\u00e1\u017e rie\u0161en\u00ed na podporu jazdy a mobility sa vykon\u00e1va v Centre \u00fapravy vozidiel v z\u00e1vode Mercedes-Benz v meste Sindelfingen. Dod\u00e1vaj\u00fa sa aj pre Triedu V.<\/p>\n K dispoz\u00edcii je viacero rie\u0161en\u00ed ovl\u00e1dania riadenia, ako aj plynov\u00e9ho a brzdov\u00e9ho ped\u00e1la. Oto\u010dn\u00e1 hlavica na volante v\u013eavo alebo vpravo umo\u017e\u0148uje riadenie vozidla jednou rukou. Pomocou \u010fal\u0161\u00edch zariaden\u00ed na ovl\u00e1danie vozidla mo\u017eno jednou rukou ovl\u00e1da\u0165 plynov\u00fd a brzdov\u00fd ped\u00e1l. V modeli Classic je na akceler\u00e1ciu vozidla potrebn\u00e9 ot\u00e1\u010da\u0165 rukov\u00e4\u0165ou, zatla\u010den\u00edm rukov\u00e4te dopredu vozidlo za\u010dne brzdi\u0165. Pritiahnut\u00edm, pr\u00edpadne zatla\u010den\u00edm p\u00e1\u010dky zariadenia na ru\u010dn\u00e9 ovl\u00e1danie Easy Speed sa dosahuje rovnak\u00fd \u00fa\u010dinok. Osoby bez obmedzen\u00ed m\u00f4\u017eu na\u010falej pou\u017e\u00edva\u0165 be\u017en\u00e9 plynov\u00e9 a brzdov\u00e9 ped\u00e1le. Kryt ped\u00e1la v kombin\u00e1cii so zariaden\u00edm na ru\u010dn\u00e9 ovl\u00e1danie v pr\u00edpade potreby zabra\u0148uje ne\u017eiaducemu zo\u0161liapnutiu ped\u00e1la. \u010eal\u0161\u00ed doplnok: kombinovan\u00fa p\u00e1\u010dku a p\u00e1\u010dku tempomatu mo\u017eno na \u017eelanie ovl\u00e1da\u0165 aj pr\u00eddavnou p\u00e1\u010dkou napravo od volantu.<\/p>\n Okrem toho je na \u017eelanie k dispoz\u00edcii ergonomicky tvarovan\u00e1 multifunk\u010dn\u00e1 oto\u010dn\u00e1 hlavica MFD Touch. Na \u017eelanie m\u00f4\u017ee by\u0165 upevnen\u00e1 na volante v\u013eavo alebo vpravo a sl\u00fa\u017ei ako hlavica na ot\u00e1\u010danie volantom s pr\u00eddavn\u00fdm dia\u013ekov\u00fdm ovl\u00e1dan\u00edm stret\u00e1vacieho svetla, dia\u013ekov\u00e9ho svetla, smeroviek, klaks\u00f3na a stiera\u010dov na b\u00e1ze r\u00e1diov\u00fdch v\u013an. V\u0161etky funkcie mo\u017eno pou\u017e\u00edva\u0165 jednou rukou bez toho, aby vodi\u010d musel pusti\u0165 volant. Zna\u010dka Mercedes-Benz na v\u00fdstave predstavuje model Marco Polo so zariaden\u00edm Easy Speed na ru\u010dn\u00e9 ovl\u00e1danie akceler\u00e1cie a brzdenia, s plynov\u00fdm ped\u00e1lom na \u013eavej strane a s krytom ped\u00e1la.<\/p>\n \u010eal\u0161ie prestavby pod\u013ea individu\u00e1lnych potrieb z\u00e1kazn\u00edka vykon\u00e1vaj\u00fa \u0161pecializovan\u00e9 spolo\u010dnosti, ktor\u00e9 spolupracuj\u00fa s div\u00edziou Mercedes-Benz Vans prostredn\u00edctvom programu VanPartner (www.vanpartner.com<\/a>). VanPartner by Mercedes-Benz je medzin\u00e1rodn\u00e1 platforma zna\u010dky Mercedes-Benz pre rozmanit\u00e9 rie\u0161enia nadstavby pre transport\u00e9ry. Do tohto programu s\u00fa zapojen\u00ed v\u00fdrobcovia nadstavby, ktor\u00ed sp\u013a\u0148aj\u00fa vysok\u00e9 n\u00e1roky div\u00edzie Mercedes-Benz Vans na kvalitu a z\u00edskali pr\u00edslu\u0161n\u00e9 osved\u010denie.<\/p>\n Model Marco Polo sp\u00e1ja maxim\u00e1lnu funk\u010dnos\u0165 s estetikou, \u0161t\u00fdlom a bezpe\u010dnos\u0165ou. Kompaktn\u00fd obytn\u00fd automobil pon\u00faka svojim cestuj\u00facim ochranu, ktor\u00e1 presahuje z\u00e1konom predp\u00edsan\u00e9 po\u017eiadavky na osobn\u00e9 motorov\u00e9 vozidlo. Potvrdilo to aj technick\u00e9 kontroln\u00e9 zdru\u017eenie T\u00dcV Rheinland svojou pe\u010da\u0165ou \u201eOveren\u00e1 ochrana cestuj\u00facich\u201c. Model Marco Polo ako prv\u00fd obytn\u00fd automobil po absolvovan\u00ed be\u017en\u00fdch sk\u00fa\u0161ok v n\u00e1razovej sk\u00fa\u0161ke preuk\u00e1zal ochranu cestuj\u00facich pred n\u00e1kladom a stabilitu zabudovan\u00e9ho n\u00e1bytku pri nehode. \u0160trukt\u00fara vozidla pri n\u00e1raze v r\u00fdchlosti 56 km\/h absorbovala v\u0161etky sily bez podstatn\u00fdch deform\u00e1ci\u00ed interi\u00e9ru. V\u0161etky vstavan\u00e9 kusy n\u00e1bytku ostali nepo\u0161koden\u00e9 a dvierka n\u00e1bytku ostali zatvoren\u00e9 tak, \u017ee z neho nevypadli \u017eiadne taniere, hrnce alebo in\u00e9 diely vybavenia na cesty. Model Marco Polo je vybaven\u00fd kuchynkou s drezom, plynov\u00fdm vari\u010dom s dvomi hor\u00e1kmi, chladiacim boxom, z\u00e1suvkami a skrinkou, ako aj skrinkou na odevy, oto\u010dn\u00fdmi predn\u00fdmi sedadlami, sklopn\u00fdm stolom, posuvnou lavicou na sedenie\/le\u017eanie a stropnou poste\u013eou. Aj model Sprinter si \u00faspe\u0161ne upev\u0148uje svoje postavenie na trhu s obytn\u00fdmi automobilmi. Doteraz bol tento model jednotkou medzi komfortn\u00fdmi kempingov\u00fdmi autobusmi vy\u0161\u0161ej triedy, teraz sa st\u00e1va \u010doraz ob\u013e\u00fabenej\u0161\u00edm vozidlom, ktor\u00e9 je z\u00e1kladom pre \u010diasto\u010dne integrovan\u00e9 alebo plne integrovan\u00e9 obytn\u00e9 automobily. Pre v\u00fdrobcov obytn\u00fdch automobilov je \u010doraz atrakt\u00edvnej\u0161\u00ed, najm\u00e4 v\u010faka ve\u013ekej v\u0161estrannosti, vysokej efekt\u00edvnosti a pr\u00edkladnej bezpe\u010dnosti. Ako z\u00e1kladn\u00e9 vozidlo pre obytn\u00e9 automobily je model Sprinter jedin\u00fd transport\u00e9r, ktor\u00fd je s\u00e9riovo vybaven\u00fd asistentom jazdy pri bo\u010dnom vetre. V minulom roku sa zdvojn\u00e1sobil odbyt ob\u013e\u00faben\u00e9ho transport\u00e9ra na eur\u00f3pskom trhu s obytn\u00fdmi automobilmi. Aj na trhu s obytn\u00fdmi automobilmi v USA kr\u00e1\u010da Sprinter po ceste \u00faspechu. Jedna tretina v\u0161etk\u00fdch modelov Sprinter, ktor\u00e9 sa tu predaj\u00fa, sa prestavuje na obytn\u00e9 automobily. Spolu pribli\u017ene 30 medzin\u00e1rodn\u00fdch v\u00fdrobcov z\u00e1stavieb a nadstavieb sa spolieha na model Sprinter.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Nov\u00e1 l\u00ednia v\u00fdbavy AMG Line pre model Marco Polo \u2013 \u0161portov\u00e1 a individu\u00e1lna<\/h4>\n
Na mieru \u0161it\u00e9 rie\u0161enia na podporu jazdy a mobility prv\u00fdkr\u00e1t k dispoz\u00edcii pre model Marco Polo priamo z v\u00fdrobn\u00e9ho z\u00e1vodu<\/h4>\n
Pr\u00edkladn\u00e1 bezpe\u010dnos\u0165 s pe\u010da\u0165ou T\u00dcV \u201eOveren\u00e1 ochrana cestuj\u00facich\u201c<\/h4>\n
\nPr\u00edkladn\u00e1 je aj akt\u00edvna bezpe\u010dnos\u0165 modelu Marco Polo, ktorej \u00fa\u010delom je predch\u00e1dza\u0165 nehod\u00e1m. Kompaktn\u00fd obytn\u00fd automobil je s\u00e9riovo vybaven\u00fd asistentom sledovania pozornosti ATTENTION ASSIST, ktor\u00fd dok\u00e1\u017ee upozorni\u0165 vodi\u010da na nepozornos\u0165 a \u00fanavu, a asistentom jazdy pri bo\u010dnom vetre. Na \u017eelanie s\u00fa k dispoz\u00edcii \u010fal\u0161ie asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my pre vodi\u010da \u2013 napr\u00edklad asistent prevencie kol\u00edzi\u00ed COLLISION PREVENTION ASSIST, asistent udr\u017eiavania v jazdnom pruhu alebo akt\u00edvny asistent parkovania, s ktor\u00fdm je zaparkovanie obytn\u00e9ho automobilu tak jednoduch\u00e9 a komfortn\u00e9 ako v kompaktnom vozidle.
\nOdborn\u00edci na model Marco Polo so \u0161peci\u00e1lne vy\u0161kolen\u00fdmi predajcami vo vybran\u00fdch prev\u00e1dzkach autorizovan\u00fdch obchodn\u00edkov
\nZna\u010dka Mercedes-Benz odteraz pon\u00faka svojim z\u00e1kazn\u00edkom takzvan\u00fdch odborn\u00edkov na model Marco Polo, ktor\u00ed im poskytn\u00fa rozsiahle a kompetentn\u00e9 poradenstvo v oblasti obytn\u00fdch automobilov. S\u00fa to autorizovan\u00ed obchodn\u00edci v distribu\u010dnej sieti div\u00edzie Mercedes-Benz Vans so \u0161peci\u00e1lne vy\u0161kolen\u00fdmi predajcami vo\u013eno\u010dasov\u00fdch a obytn\u00fdch automobilov, ktor\u00ed sa \u0161pecializuj\u00fa na poradenstvo a predaj modelu Marco Polo. Zna\u010dka Mercedes-Benz sa tak dok\u00e1\u017ee e\u0161te lep\u0161ie zamera\u0165 na ve\u013emi individu\u00e1lne potreby z\u00e1kazn\u00edkov so z\u00e1ujmom o obytn\u00fd automobil a dok\u00e1\u017ee vyhovie\u0165 ich vysok\u00fdm n\u00e1rokom. Vybran\u00ed obchodn\u00edci s \u00fa\u017eitkov\u00fdmi vozidlami okrem \u0161pecializovan\u00fdch predajcov vo svojich predv\u00e1dzac\u00edch miestnostiach pon\u00fakaj\u00fa model Marco Polo na uk\u00e1\u017eku a poskytuj\u00fa vozidl\u00e1 na sk\u00fa\u0161obn\u00fa jazdu. Od janu\u00e1ra 2016 maj\u00fa z\u00e1kazn\u00edci v Nemecku k dispoz\u00edcii 56 prev\u00e1dzok obchodn\u00edkov, ktor\u00ed s\u00fa odborn\u00edci na model Marco Polo. V\u0161etci autorizovan\u00ed obchodn\u00edci s\u00fa na internetovej str\u00e1nke zna\u010dky Mercedes-Benz (www.mercedes-benz.de\/marco-polo-experten<\/a>) ozna\u010den\u00ed ako odborn\u00edci na model Marco Polo.
\nModel Marco Polo znovu zv\u00ed\u0165azil v hlasovan\u00ed \u010ditate\u013eov o \u201eKompaktnom obytnom automobile roka\u201c
\nVe\u013ek\u00fa ob\u013e\u00fabenos\u0165 modelu Marco Polo dokazuje aj \u010fal\u0161ie v\u00ed\u0165azstvo v hlasovan\u00ed \u010ditate\u013eov \u010dasopisu Promobil. \u010citatelia tohto odborn\u00e9ho \u010dasopisu 34 percentami hlasov u\u017e druh\u00fdkr\u00e1t za sebou zvolili obytn\u00fd automobil zna\u010dky Mercedes-Benz za v\u00ed\u0165aza v kateg\u00f3rii \u201eKompaktn\u00e9 kempingov\u00e9 autobusy\u201c. Model Marco Polo preto aj v roku 2016 nesie titul \u201eKompaktn\u00fd obytn\u00fd automobil roka\u201c. Odovzd\u00e1vanie ceny sa uskuto\u010dn\u00ed 16. janu\u00e1ra 2016 v r\u00e1mci Medzin\u00e1rodnej v\u00fdstavy obytn\u00fdch automobilov, motorov a turistiky v Stuttgarte.
\nNov\u00e1 v\u00fdsuvn\u00e1 strecha SCA s otv\u00e1ran\u00edm v zadnej \u010dasti pre Triedu V a Vito
\nTrieda V a model Vito s v\u00fdsuvnou strechou SCA 152 s otv\u00e1ran\u00edm v zadnej \u010dasti od spolo\u010dnosti C.F. Maier v predch\u00e1dzaj\u00facom roku \u00faspe\u0161ne od\u0161tartovali svoje p\u00f4sobenie na trhu s individu\u00e1lnymi z\u00e1stavbami a nadstavbami kompaktn\u00fdch obytn\u00fdch automobilov ako z\u00e1kladn\u00e9 vozidl\u00e1. Odteraz sa komfortn\u00e1 v\u00fdsuvn\u00e1 strecha dod\u00e1va aj s otv\u00e1ran\u00edm dozadu. Trieda V a model Vito tak pon\u00fakaj\u00fa e\u0161te viac mo\u017enost\u00ed individu\u00e1lnych rie\u0161en\u00ed p\u00f4dorysov.
\nNov\u00e1 v\u00fdsuvn\u00e1 strecha s otv\u00e1ran\u00edm v zadnej \u010dasti s ozna\u010den\u00edm SCA 153 je k dispoz\u00edcii pre Triedu V a pre model Vito s d\u013a\u017ekou vozidla 5,14 metra. Sklad\u00e1 sa z krytu z umelej hmoty vystu\u017eenej sklenen\u00fdm vl\u00e1knom (GfK) a z pevnej penovej izola\u010dnej vrstvy. Na vn\u00fatornej strane sa okrem toho nach\u00e1dza pr\u00edjemn\u00e1 kr\u010den\u00e1 vel\u00farov\u00e1 vrstva. T\u00e1to kombin\u00e1cia materi\u00e1lov je \u013eahk\u00e1 a tuh\u00e1 a s\u00fa\u010dasne zabezpe\u010duje najlep\u0161iu tepeln\u00fa a protihlukov\u00fa izol\u00e1ciu. Pod stre\u0161n\u00fdm krytom sa s\u00e9riovo nach\u00e1dza l\u00f4\u017eko s plochou 2,00 x 1,15 metra. Vysok\u00e9 zdv\u00edhacie ramen\u00e1 zabezpe\u010duj\u00fa ve\u013ek\u00fd priestor pre nohy. Ak sa l\u00f4\u017eko po otvoren\u00ed strechy nepou\u017e\u00edva, d\u00e1 sa vyklopi\u0165 pomocou dvoch plynov\u00fdch pru\u017e\u00edn. T\u00e1to funkcia zabezpe\u010duje ve\u013emi ve\u013ekorys\u00fd priestor s ve\u013ekou v\u00fd\u0161kou na st\u00e1tie vo vozidle. Vo vysokokvalitnom l\u00e1tkovom skladacom pl\u00e1\u0161ti strechy s\u00fa tri polkruhov\u00e9 okn\u00e1, ktor\u00e9 s\u00fa vybaven\u00e9 dvojit\u00fdm zipsom. Praktick\u00fd sklopn\u00fd mechanizmus so v\u0161it\u00fdmi plastov\u00fdmi pr\u00fatmi pri zatv\u00e1ran\u00ed stre\u0161n\u00e9ho krytu automaticky s\u0165ahuje pl\u00e1\u0161\u0165 strechy dole. V\u010faka tomu sa neprivrie medzi karos\u00e9riou a strechu.
\nV\u00fdsuvn\u00e1 strecha svoj\u00edm ploch\u00fdm obrysom dokonale prilieha k siluete Triedy V a modelu Vito. Stre\u0161n\u00fd spojler \u2013 z umelej hmoty vystu\u017eenej sklen\u00fdm vl\u00e1knom (GfK) \u2013 nadv\u00e4zuje na \u010deln\u00e9 sklo a zabezpe\u010duje optim\u00e1lne vizu\u00e1lne a aerodynamick\u00e9 prepojenie. S\u00e9riovo sa strecha dod\u00e1va v arktickej bielej farbe. Na \u017eelanie je mo\u017en\u00e9 poskytn\u00fa\u0165 lakovanie vo farbe karos\u00e9rie. Z\u00e1kladom mechanick\u00e9ho zdv\u00edhacieho syst\u00e9mu s\u00fa ramen\u00e1 v prednej \u010dasti a dve bo\u010dn\u00e9 plynov\u00e9 pru\u017einy. V\u00fdsuvn\u00e1 strecha je vopred kompletne zostaven\u00e1, v\u010faka \u010domu ju kon\u0161trukt\u00e9ri nadstavieb obytn\u00fdch automobilov m\u00f4\u017eu jednoduch\u0161ie prisp\u00f4sobi\u0165 z\u00e1kladn\u00e9mu modelu.<\/p>\nModel Sprinter zdvojn\u00e1sobil odbyt na eur\u00f3pskom trhu s obytn\u00fdmi automobilmi<\/h4>\n