BMW R 1200 GS Adventure je vlajkov\u00e1 lo\u010f do ter\u00e9nu od najstar\u0161ieho nemeck\u00e9ho v\u00fdrobcu motocyklov. S hmotnos\u0165ou 260kg bez n\u00e1kladu a svojich celkov\u00fdch rozmeroch je ale stra\u0161iakom. Skuto\u010dne ale vystra\u0161\u00ed?<\/p>\n
<\/p>\n
R 1200 GS je na trhu pomerne kr\u00e1tko, iba 12 rokov. Netreba v\u0161ak zab\u00fada\u0165 na predchodcu R 1150 GS a \u010fal\u0161\u00edch a \u010fal\u0161\u00edch rodi\u010dov a prarodi\u010dov dne\u0161n\u00e9ho dobrodruha. Hist\u00f3ria BMW v sekcii motocyklov je bohat\u00e1, v\u00fdrazne bohat\u0161ia ne\u017e hist\u00f3ria \u00e1ut. Koniec koncov si m\u00f4\u017eete v\u0161etky tieto \u00fadaje na\u0161tudova\u0165 v report\u00e1\u017ei o BMW hist\u00f3ri\u00ed, ktor\u00fa sme pre v\u00e1s pripravili spolo\u010dne s ve\u013emi ochotn\u00fdmi z\u00e1stupcami BMW Slovensko.<\/a><\/p>\n Na BMW je \u00fa\u017easn\u00e9 to, \u017ee st\u00e1le sa dr\u017eia trad\u00edci\u00ed a sna\u017eia sa v tak presl\u00e1venom motocykli udr\u017ea\u0165 boxer motor s protichodn\u00fdmi piestami. Tento motor je vyv\u00edjan\u00fd u\u017e od po\u010diatku BMW, pribli\u017ene 100 rokov. Technick\u00e9 \u00fadaje pred t\u00fdm ako sko\u010d\u00edme na re\u00e1lny pocit.<\/p>\nMotoriz\u00e1cia R 1200 GS Adventure<\/h3>\n
| Typ motora<\/th>\n | Vzduchom\/kvapalinou chladen\u00fd \u0161tvortaktn\u00fd, ploch\u00fd dvojv\u00e1lec, s\u00a0dvoma hore umiestnen\u00fdmi k\u013eukov\u00fdmi hriade\u013emi a jednou vyva\u017eovacou hriade\u013eou<\/td>\n<\/tr>\n |
|---|---|
| V\u0155tanie * Zdvih<\/th>\n | 101 mm x 73 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Zdvihov\u00fd objem<\/th>\n | 1 170 ccm<\/td>\n<\/tr>\n |
| V\u00fdkon motora<\/th>\n | 92 kW (125 ks) pri 7 750 ot.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n |
| Maxim\u00e1lny kr\u00fatiaci moment<\/th>\n | 125 Nm pri 6 500 ot.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n |
| Kompresn\u00fd pomer<\/th>\n | 12,5 : 1<\/td>\n<\/tr>\n |
| Pr\u00edprava zmesi \/ Syst\u00e9m riadenia motora<\/th>\n | Elektronick\u00e9 vstrekovanie do sacieho potrubia<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u010cistenie \u0161kodliv\u00edn vo v\u00fdfukov\u00fdch plynoch<\/th>\n | 3-cestn\u00fd katalyz\u00e1tor s uzavret\u00fdm okruhom, emisn\u00e1 norma Euro 4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Mas\u00edvny kr\u00fatiaci moment motora R 1200 GS Adventure spolu so spla\u0161en\u00fdmi ko\u0148mi nec\u00edti\u0165 pri zatiahnut\u00ed r\u00fdchlopalu v takej miere, ako by \u010dlovek o\u010dak\u00e1val od tak objemn\u00e9ho motora. Za prv\u00e9 si treba uvedomi\u0165 hmotnos\u0165 motocykla. 260kg s plnou n\u00e1dr\u017eou benz\u00ednu je pomerne ve\u013ek\u00e1 masa. Pomer v\u00fdkonu vo\u010di tejto hmotnosti je 1k na 2,08kg. Ak e\u0161te prid\u00e1te jazdca s ladvinkou, tri kufre s n\u00e1kladom, hmotnos\u0165 prudko narast\u00e1. St\u00e1le je v\u00fdkonu dostatok, nikto a ni\u010d sa netr\u00e1pi. Motor sa zd\u00e1 maxim\u00e1lne kultivovan\u00fd a nem\u00e1 chu\u0165 v\u00e1s potresta\u0165 pri nejakej chybe.<\/p>\n |