{"id":104,"date":"2013-06-06T22:03:29","date_gmt":"2013-06-06T20:03:29","guid":{"rendered":"http:\/\/mixmotor.eu\/?p=104"},"modified":"2014-04-17T12:09:16","modified_gmt":"2014-04-17T10:09:16","slug":"luxus-na-styroch-kolesach-v-aston-martine-ano-luxus-auf-vier-radern-in-aston-martin-gehts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/104\/luxus-na-styroch-kolesach-v-aston-martine-ano-luxus-auf-vier-radern-in-aston-martin-gehts","title":{"rendered":"Luxus na \u0161tyroch koles\u00e1ch? V Aston Martine \u00e1no \/ Luxus auf vier R\u00e4dern? In Aston Martin geht\u2019s"},"content":{"rendered":"

Na Autosal\u00f3ne v Bratislave sa mi naskytla skvel\u00e1 pr\u00edle\u017eitos\u0165 usadi\u0165 sa do dvoch vozidiel zna\u010dky Aston Martin. Ak\u00fd pocit som nadobudol si pre\u010d\u00edtate ni\u017e\u0161ie.<\/p>\n

Od 23.4. do 28.4.2013 sa konal v Bratislave Autosal\u00f3n, ktor\u00e9ho s\u00fa\u010das\u0165ou bola aj exkluz\u00edvna vernis\u00e1\u017e e\u0161te exkluz\u00edvnej\u0161\u00edch zna\u010diek ako Porsche, McLaren, Lamborghini, Rolls-Royce. Ale ani na jednu zna\u010dku som sa tak nete\u0161il ako na Aston Martin. Asi u\u017e v \u00fatlom veku mi u\u010darovala t\u00e1to zna\u010dka v s\u00e9rii filmov o tajnom britskom agentovi, ktor\u00fd autami tejto anglickej automobilky chytal zloduchov cez de\u0148 a v noci zase p\u00f4vabn\u00e9 sle\u010dny. Samozrejme, \u017ee som sa nadobudnut\u00fdm vekom a vedomos\u0165ami presunul od filmom k realite a zistil som, \u017ee Aston je ve\u013emi \u00faspe\u0161n\u00fd aj v motorizme na celom svete, \u010di u\u017e s\u00fa to “s\u00e9riov\u00e9” vozidl\u00e1 ur\u010den\u00e9 na cesty, alebo tra\u0165ov\u00e9 \u0161peci\u00e1ly ur\u010den\u00e9 pokori\u0165 s\u00fa\u0165a\u017en\u00e9 okruhy sveta.
\nNa tejto v\u00fdstave boli tri modely: Rapide, V8 Vantage a novinka pre tento rok Vanquish.<\/p>\n

\"\"Rapide je jedin\u00fd \u0161tvordverov\u00fd z\u00e1stupca tejto zna\u010dky. Na prv\u00fd poh\u013ead si v\u0161imnete \u017ee je to dlh\u0161ia verzia oproti doteraj\u0161\u00edm modelom, ktor\u00e9 boli v\u00fdlu\u010dne dvojdverov\u00e9. To ale ni\u010d na celkovom dojme nemen\u00ed, preto\u017ee st\u00e1le m\u00e1 typick\u00e9 prvky Aston Martinu. Zadn\u00e9 svetl\u00e1 kop\u00edruj\u00fa tvar anjelsk\u00e9ho kr\u00eddla, nen\u00e1padn\u00fd spojler na kufri, jemn\u00e9 l\u00ednie\u00a0odzadu a\u017e dopredu, aj z\u00a0profilu. Nad predn\u00fdmi kolesami s\u00a0elegantn\u00fdmi elektr\u00f3nmi je umiestnen\u00fd tradi\u010dn\u00fd prieduch, cez ktor\u00fd sa stredom tiahne chr\u00f3mov\u00e1 li\u0161ta s\u00a0n\u00e1zvom automobilky. Prednej maske dominuje chr\u00f3mov\u00fd gril a\u00a0ve\u013ek\u00e9 svetl\u00e1 ulo\u017een\u00e9 a\u017e po le\u017eia\u010dky v\u00a0kryte motora.
\nKe\u010f mi z\u00e1stupca zna\u010dky, p. Gegenhuber odomkol model Rapide a otvoril dvere nevedel som akosi nabra\u0165 slov\u00e1, ak\u00e9ko\u013evek. V\u00f4\u0148a drahej luxusnej, vysokokvalitnej ko\u017ee mi prerazila a\u017e niekde do p\u013e\u00fac a o\u010di v tom momente trpeli rozbiehavos\u0165ou. Mas\u00edvne dvere otv\u00e1ran\u00e9 za pomoci hydraulick\u00fdch piestikov m\u00f4\u017eete necha\u0165 “st\u00e1\u0165” v akejko\u013evek polohe, bez zaseknutia sa na ur\u010ditom stupni otvorenia. Na predn\u00e9 seda\u010dky (namieste by bolo sk\u00f4r: kresl\u00e1) sa sadalo bez \u0165a\u017ekost\u00ed, ni\u010d nezavadzalo, ni\u010d nebolo prin\u00edzko, alebo privysoko. Seda\u010dky boli z\u00a0perforovanej ko\u017ee s\u00a0ventil\u00e1ciou a\u00a0mal som pocit, \u017ee s\u00fa mi vyroben\u00e9 na mieru. Okolo n\u00f4h je jemn\u00fd kober\u010dek a\u00a0asi od \u00farovne kolien u\u017e ko\u017ea. V\u00a0tomto Rapide bola kombinovan\u00e1 bledohned\u00e1 a\u00a0tmavohned\u00e1. Na ktoromko\u013evek \u0161it\u00ed bolo vidno, \u017ee je ru\u010dn\u00e9 a\u00a0uistil som sa o\u00a0tom u\u017e len dotykom. Miesta ktor\u00e9 neboli pokryt\u00e9 ko\u017eou, boli bu\u010f z\u00a0dreva alebo z\u00a0hlin\u00edkov\u00fdch zliatin.\u00a0 V\u00a0stredovom panely sa vyn\u00edmali najviac anal\u00f3gov\u00e9 hodiny. Pod touto vitr\u00ednou s\u00a0ru\u010di\u010dkami s\u00fa r\u00f4zne ovl\u00e1da\u010de kl\u00edmy, k\u00farenia a\u00a0nastavenia auta. Nad hodinami je zase r\u00e1dio s\u00a0CD a\u00a0kr\u00e1sny sklenen\u00fd otvor pre \u0161tartovac\u00ed k\u013e\u00fa\u010d ktor\u00fd je atypicky (z \u010dasti) zlo\u017een\u00fd tie\u017e zo skla. Anal\u00f3gov\u00e9 bud\u00edky r\u00fdchlosti a ot\u00e1\u010dok s\u00fa \u201eprotibe\u017en\u00e9\u201c zvy\u0161n\u00e9 s\u00fa jednoduch\u00e9, ni\u010d\u00edm v\u00fdrazn\u00e9, ale o\u00a0to kraj\u0161ie.
\nDo zadn\u00fdch sedadiel sa us\u00e1dzalo tro\u0161i\u010dku hor\u0161ie, nohy mus\u00edte ve\u013emi dv\u00edha\u0165 cez prah a\u00a0e\u0161te mierne nat\u00e1\u010da\u0165 do boku, lebo vstupn\u00fd otvor je skuto\u010dne ve\u013emi mal\u00fd. Sedadl\u00e1 s\u00fa pohodln\u00e9 ako aj predn\u00e9, z\u00a0t\u00fdch ist\u00fdch materi\u00e1lov, ale c\u00edtite sa v\u00a0nich oproti predn\u00fdm u\u017e stiesnene. Pre kolen\u00e1 je st\u00e1le dostatok miesta, aj ke\u010f vpredu sed\u00ed vodi\u010d ve\u013emi dlh\u00fdch rozmerov.<\/p>\n

\"\"Druh\u00fd vystaven\u00fd\u00a0z\u00e1stupca Aston Martinu, V8 Vantage Roadster u\u017e mal viac \u0161portov\u00fd n\u00e1dych. Luxusom ale ne\u0161etrilo ani toto auto. Je to nie\u010do ako dostato\u010dne drah\u00fd \u0161portov\u00fd \u010dln.
\nVonkaj\u0161ie krivky s\u00fa ve\u013emi podobn\u00e9 t\u00fdm z Rapidu, tak isto nen\u00e1padn\u00fd spojler na kufri, zadn\u00e9 \u201eanjelsk\u00e9\u201c svetl\u00e1, na bokoch prieduchy… typick\u00fd Aston, ni\u010d na \u0148om nech\u00fdbalo, ani nebolo navy\u0161e. Dvere na piestikoch, interi\u00e9r z\u00a0drahej ko\u017ee, pre\u0161\u00edvanej ru\u010dne, usporiadanie stredn\u00e9ho panela spolu s\u00a0pr\u00edstrojov\u00fdm panelom toto\u017en\u00e9 s\u00a0Rapide. Rozdiel bol c\u00edti\u0165 hlavne v\u00a0sedadl\u00e1ch, z\u00a0nich bolo v\u00fdrazne c\u00edti\u0165 \u0161portovos\u0165 tohto modelu. O\u00a0nie\u010do tvrd\u0161ie, vyv\u00fd\u0161en\u00e9 typick\u00e9 klenby pre spr\u00e1vne dr\u017eanie tela, st\u00e1le ale rozmazn\u00e1vali moje telo, a\u017e sa mi nechcelo vyst\u00fapi\u0165.<\/p>\n

Za mo\u017enos\u0165 sedie\u0165 v\u00a0t\u00fdchto jacht\u00e1ch na koles\u00e1ch chcem po\u010fakova\u0165 zast\u00fapeniu zna\u010dky Aston Martin Wien
\nhttp:\/\/www.astonmartin-wien.at\/go.to\/modix\/now\/startseite.html<\/a>
\nktor\u00e9 otvorilo najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed showroom v\u00a0strednej Eur\u00f3pe, konkr\u00e9tne vo Viedni, kde m\u00e1te v\u0161etci vo\u013en\u00fd vstup a\u00a0osobne si neviem predstavi\u0165 kraj\u0161iu dovolenku…<\/p>\n

(Autor: Vladislav Baniari; Korekcia: Evka Gajdo\u0161ov\u00e1)<\/p>\n

Gal\u00e9ria Aston Martin<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Von 23.4. bis 28.4.2013 fand ein Autosalon in Bratislava statt, welchen Teil war auch eine exklusive Vernissage noch exklusiver Marken wie Porsche, McLaren, Lamborghini, Rolls-Royce. Aber auf keine Marke hab ich mich nicht so gefreut wie auf Aston Martin. Mir als einen kleinen Jungen hat diese Marke schon mit den Filmen von Britischen Agent, welcher mit Autos dieses englischen Autowerks die B\u00f6sen am Tag und nachts reizvolle Frauen fing, den Kopf verdreht. Nat\u00fcrlich bin ich mit zunehmenden Alter und Kenntnissen von Filmen zur Realit\u00e4t \u00a0gekommen und ich habe festgestellt, dass Aston auch in der Motorwellt sehr erfolgreich ist, egal ob es sich um \u201eSerienwagen\u201c f\u00fcr Stra\u00dfen, oder um Streckenspeziale, die bestimmt sind Ringstra\u00dfen zu bezwingen, handelt.
\nDieser Salon brachte drei Modelle: Rapide, V8 Vantage und Neuheit f\u00fcr dieses Jahr, Vanquish.<\/p>\n

Rapide ist der einzige Vier-t\u00fcrer von dieser Marke. Auf den ersten Blick sieht ihr, dass es eine l\u00e4ngere Version wider bisherige Modellen die ausschlie\u00dflich nur zwei T\u00fcren hatten, ist. Das \u00e4ndert aber nichts an den ganzen Eindruck, weil es typische Elemente von Aston Martin tr\u00e4gt. Hintere Lichter wie Engelfl\u00fcgel, unauff\u00e4lliger Falz auf der Kofferabdeckung, feine Linien von hinten bis nach vorn auch von Seite. \u00dcber Vorner\u00e4der mit eleganten Felgen ist traditionell ein Luftkanal platziert, durch welchen Mitte eine Chromleiste geht, die die Benennung des Autowerks tr\u00e4gt. Dem Vorderteil dominieren Chromgitter und gro\u00dfe Lichter die fast auf der Motorhaube liegen.
\nAls mir der Markenvertreter, Herr Gegenhuber, Rapide erschloss und machte die T\u00fcr auf, konnte ich irgendwie keine W\u00f6rter finden. Der Wohlgeruch von teuren, luxuri\u00f6sen Qualit\u00e4tsleder ist mir tief in die Lungen durchgedrungen und meine Augen hatten Nachspur. Kr\u00e4ftige T\u00fcre die sich mithilfe von hydraulischen Kolben \u00f6ffnen, bleiben in welcherlei Position stehen, ohne dass sie sich \u201eeinhacken\u201c. In die Vordersitze (besser wurde passen: Relaxsessel) hat man sich ohne Schwierigkeiten gesetzt. Nichts war im Wege, nichts war zu hoch, oder zu niedrig. Sitze waren mit perforierten Leder bezogen, nat\u00fcrlich mit Ventilation und ich hatte das Gef\u00fchl dass sie ma\u00dfgetreu f\u00fcr mich sind. Um die F\u00fc\u00dfe herum war ein feiner Teppich gelegt und von den Knien zog sich das Leder weiter. In diesem Rapide war hellbraunes mit dunkelbraunen Leder kombiniert. An beliebiger N\u00e4harbeit sah man dass es sich um Handarbeit handelt. Pl\u00e4tze, die nicht mit Leder bedeckt waren, waren aus Holz oder aus Aluminiumkomposition. In allen Aston\u00b4s\u00a0nehmen sich in der Mittelkonsole am meisten Analoguhren aus. Unter dieser kleinen Vitrine mit Zeigern sind Steller f\u00fcr Klima, Heizung, Einstellungen des Autos etc. \u00dcber Uhren liegt Radio mit CD und eine sch\u00f6ne Glass\u00f6ffnung f\u00fcr Startschl\u00fcssel, der atypisch auch aus Glass ist. Die Analoganzeiger f\u00fcr Geschwindigkeit und Drehzahl sind gegenl\u00e4ufig und restliche Anzeiger sind nicht so deutlich, aber daf\u00fcr sch\u00f6ner.
\nIn hinteren Sitzen war das sitzen etwas schwerer, Beine musst ihr ziemlich \u00fcber den S\u00fcll hochheben. Sitze sind sehr bequem, wie die vorne, auch aus denselben Materialen, aber ihr f\u00fchlt euch schon etwas beschr\u00e4nkt. F\u00fcr die Knie ist immer noch genug Platz, auch wenn vorne ein sehr gro\u00dfer Fahrer sitzt.<\/p>\n

Der zweite Repr\u00e4sentant von Aston Martin, ein V8 Vantage Roadster hatte schon mehr einen Sportstich. Mit Luxus spart aber auch dieses Auto nicht. Es ist so etwas wie ein hinreichend kostbares Sportboot.
\nAu\u00dfenlinien sind sehr \u00e4hnlich dem aus dem Rapide. Genau so ein unauff\u00e4lliger Falz auf der Kofferabdeckung, hintere \u201eEngels\u201c Lichter, an den Seiten Luftkanale\u2026 typischer Aston, nichts hat ihm gefehlt und nichts war \u00fcber. T\u00fcre mit Kolben, Interieur aus feinem Leder, alles Handgen\u00e4ht und die Mittelkonsole identisch mit Rapide. Die Differenzen f\u00fchlte man in den Sitzen aus denen Sportlichkeit dieses Modell ausstrahlte. Etwas h\u00e4rter, erhabene Sportgew\u00f6lbe f\u00fcr gute K\u00f6rperhaltung, aber trotzdem verw\u00f6hnten sie euch, ihr wollt gar nicht aussteigen.<\/p>\n

F\u00fcr die M\u00f6glichkeit in diesen Jachten auf R\u00e4dern zu sitzen m\u00f6chte ich mich sehr bei Vertretung Aston Martin Wien bedanken.
\nhttp:\/\/www.astonmartin-wien.at\/go.to\/modix\/now\/startseite.html<\/a>
\nwelche jetzt den gr\u00f6\u00dften Showroom in der Mittel Europa \u00f6ffnete, konkret in Wien, wo ihr alle freien Eintritt habt. Ich kann mir selbst nicht einen sch\u00f6neren Urlaub vorstellen.<\/p>\n

Gal\u00e9ria Aston Martin<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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