N\u00e1ro\u010dn\u00e9 \u00faseky na pretek\u00e1rskych dr\u00e1hach mimo cesty potvrdili zn\u00e1me siln\u00e9 str\u00e1nky legend\u00e1rneho Unimogu s kr\u00e1tkou kapotou, konkr\u00e9tne jeho v\u00fdnimo\u010dn\u00e9 jazdn\u00e9 vlastnosti v mimoriadne \u0165a\u017ekom ter\u00e9ne. Tieto vlastnosti boli v detailoch dokonca e\u0161te zdokonalen\u00e9, ve\u013ek\u00fd technick\u00fd pokrok novej gener\u00e1cie sa v\u0161ak v tomto prostred\u00ed prejavuje sk\u00f4r v \u00fazad\u00ed. Ter\u00e9nne vozidl\u00e1 Unimog sa predstavuj\u00fa podstatne ekologickej\u0161ie a hospod\u00e1rnej\u0161ie. Prejavuje sa to vo vy\u0161\u0161om v\u00fdkone, vy\u0161\u0161ej hospod\u00e1rnosti pou\u017e\u00edvania a zv\u00fd\u0161enom komforte obsluhy \u2013 prich\u00e1dzaj\u00fa teda komplexne vylep\u0161en\u00e9 vozidl\u00e1.<\/p>\n
Nov\u00e1 koncepcia stredov\u00e9ho motora s viacn\u00e1sobnou v\u00fdhodou<\/strong><\/p>\n Zavedenie dieselov\u00fdch motorov pod\u013ea eur\u00f3pskej emisnej normy Euro VI \u2013 pre cel\u00fd program \u00fa\u017eitkov\u00fdch vozidiel zna\u010dky Mercedes-Benz sa to \u00faspe\u0161ne realizovalo vopred v roku 2013 \u2013 prebiehalo v r\u00e1mci ve\u013ek\u00e9ho Unimogu spolo\u010dne s v\u00fdvojom novej koncepcie stredov\u00e9ho motora. Motor bol posunut\u00fd o jeden meter dozadu, \u010do pomohlo nielen pri ulo\u017een\u00ed pr\u00eddavn\u00fdch agreg\u00e1tov vy\u017eadovan\u00fdch emisnou normou Euro VI, ale umo\u017enilo aj priamy ved\u013eaj\u0161\u00ed n\u00e1hon motora. N\u00e1radie m\u00f4\u017ee t\u00fdmto sp\u00f4sobom pracova\u0165 nez\u00e1visle od jazdy, napr\u00edklad pre syst\u00e9m Pump & Roll v cisternov\u00fdch hasiacich vozidl\u00e1ch. Na\u010falej je mo\u017en\u00fd n\u00e1hon n\u00e1radia z prevodovky.<\/p>\n Vysok\u00fd stupe\u0148 \u00fa\u010dinnosti motorov<\/strong><\/p>\n Z\u00e1kladom novej koncepcie stredov\u00e9ho motora je dieselov\u00fd motor Euro VI. Pou\u017e\u00edva sa nov\u00fd motor so siln\u00fdm kr\u00fatiacim momentom BlueTec 6 z kon\u0161truk\u010dn\u00e9ho radu motorov OM 934, \u0161tvorvalec s v\u00fdkonom 170 kW (230 k) a zdvihov\u00fdm objemom 5,1 l. Vysok\u00fd stupe\u0148 \u00fa\u010dinnosti sa prejavuje vo vy\u0161\u0161om kr\u00fatiacom momente 900 Nm, ktor\u00fd je kon\u0161tantne k dispoz\u00edcii v celom hlavnom jazdnom rozsahu od 1200\/min do 1600\/min. Technick\u00e1 maxim\u00e1lna r\u00fdchlos\u0165 90 km\/h je absol\u00fatne vhodn\u00e1 na dlh\u0161ie prepravn\u00e9 trasy a dia\u013eni\u010dn\u00fa prepravu.<\/p>\n Napriek vysok\u00fdm kon\u0161truk\u010dn\u00fdm n\u00e1kladom na dodr\u017eanie normy Euro VI kombinuj\u00fa nov\u00e9 vysoko ter\u00e9nne Unimogy n\u00edzku spotrebu paliva so zn\u00ed\u017een\u00fdmi emisiami \u0161kodliv\u00edn, spo\u013eahlivos\u0165ou, vy\u0161\u0161ou \u017eivotnos\u0165ou a dlh\u00fdmi intervalmi \u00fadr\u017eby. Okrem chladenia sp\u00e4tn\u00e9ho toku spal\u00edn \u010distenie spal\u00edn prebieha postupn\u00fdm zara\u010fovan\u00edm uzatvoren\u00e9ho filtra pevn\u00fdch \u010dast\u00edc, vstrekovania AdBlue a katalyz\u00e1tora SCR. Mimoriadne pozit\u00edvne: v novom Unimogu sa s motormi Euro VI dosiahlo zn\u00ed\u017eenie spotreby paliva. Prospieva to v neposlednom rade ekologickosti motorov, ktor\u00e9 aj tak vytv\u00e1raj\u00fa u\u017e o 90 percent menej emisi\u00ed a \u010dast\u00edc ako predch\u00e1dzaj\u00face modely.<\/p>\n Prevodovka: krat\u0161ie \u010dasy preradenia a nov\u00e1 obsluha<\/strong><\/p>\n Prevodovka Unimog bola optimalizovan\u00e1 a zv\u00fd\u0161il sa jej v\u00fdkon, tak\u017ee \u010dasy preradenia s\u00fa teraz pri s\u00fa\u010dasnom zv\u00fd\u0161en\u00ed \u017eivotnosti krat\u0161ie. Ovl\u00e1danie prevodovky sa vykon\u00e1va pomocou p\u00e1ky riadenia na st\u013apiku riadenia, ktor\u00fd obsahuje aj funkciu r\u00fdchlej reverzie EQR (electronic quick reverse). Ako doteraz je k dispoz\u00edci\u00ed osem r\u00fdchlost\u00ed na jazdu dopredu a \u0161es\u0165 r\u00fdchlost\u00ed spiato\u010dky, na \u017eelanie aj ter\u00e9nna skupina na pou\u017eitie mimo spevnen\u00fdch ciest v rozsahu r\u00fdchlosti medzi 2,5 \u2013 35 km\/h.<\/p>\n Zv\u00fd\u0161en\u00e1 bola aj bezpe\u010dnos\u0165: nov\u00e1 motorov\u00e1 brzda je dvojstup\u0148ov\u00e1\u00a0 dekompresn\u00e1, ktor\u00e1 u OM 934 vyvinie brzdn\u00fd v\u00fdkon a\u017e do 180 kW. Ka\u017ed\u00fd valec v motore disponuje vlastnou motorovou brzdnou jednotkou. Vysok\u00fd brzdn\u00fd v\u00fdkon v\u00fdrazne zni\u017euje opotrebovanie brzdov\u00fdch syst\u00e9mov kolesa, a tak ve\u013ekou mierou prispieva k celkovej hospod\u00e1rnosti. Ter\u00e9nny protiblokovac\u00ed syst\u00e9m je \u0161tandard.<\/p>\n V nov\u00fdch typov\u00fdch ozna\u010deniach ve\u013ek\u00fdch Unimogov sa ukr\u00fdva ako pri v\u0161etk\u00fdch \u0165a\u017ek\u00fdch \u00fa\u017eitkov\u00fdch vozidl\u00e1ch zna\u010dky Mercedes-Benz hodnota kon\u00ed, tu 230, prv\u00e9 dve \u010d\u00edsla znamenaj\u00fa ve\u013ekostn\u00e9 usporiadanie vozidiel. Podstatn\u00fd rozdiel medzi oboma typmi je v n\u00e1prav\u00e1ch a v r\u00e1me, a t\u00fdm v za\u0165a\u017eeniach n\u00e1prav a v celkovej hmotnosti, v modeli U 4023 je to maxim\u00e1lne 10,3 t, v modeli U 5023 je to maxim\u00e1lne 14,5 t.<\/p>\n E\u0161te viac miesta v klasickej kab\u00edne vodi\u010da<\/strong><\/p>\n T\u00e1to kab\u00edna vodi\u010da je klasik \u2013 vytv\u00e1ra vzh\u013ead Unimogu, dnes ako kon\u0161truk\u010dn\u00fd rad vysoko ter\u00e9nnych vozidiel Unimog \u2013 od roku 1974. V porovnan\u00ed s predchodcom bola nov\u00e1 kab\u00edna teraz aj v s\u00e9rii pred\u013a\u017een\u00e1 o 120 mm a trocha zv\u00fd\u0161en\u00e1. Spolu s premiestnen\u00edm ovl\u00e1dania prevodovky zo stredovej konzoly k st\u013apiku riadenia s\u00fa priestorov\u00e9 podmienky v interi\u00e9ri kab\u00edny vodi\u010da podstatne ve\u013ekorysej\u0161ie. V interi\u00e9ri profituje Unimog z novej v\u00fdbavy \u2013 multifunk\u010dn\u00fd volant, prestavite\u013en\u00fd st\u013apik riadenia, p\u00e1ka riadenia, multifunk\u010dn\u00e9 tla\u010didl\u00e1, zdru\u017een\u00fd pr\u00edstroj s ve\u013ek\u00fdm displejom, ako aj nov\u00e9 k\u00farenie a klimatiz\u00e1cia, toto v\u0161etko vytv\u00e1ra optim\u00e1lne podmienky pre vodi\u010da. V\u010faka zmenen\u00e9mu usporiadaniu mnoh\u00fdch ovl\u00e1dac\u00edch prvkov v stropnej konzole je aj prechod od sedadla vodi\u010da k sedadlu spolujazdca podstatne pohodlnej\u0161\u00ed. A poloha sedadla v \u010dasti s n\u00edzkymi vibr\u00e1ciami za prednou n\u00e1pravou, ako aj nov\u00e1 koncepcia ulo\u017eenia kab\u00edny vodi\u010da umo\u017e\u0148uj\u00fa pohodln\u00fa jazdu pr\u00e1ve v ter\u00e9ne. Celkovo si vodi\u010di a spolujazdci vychutn\u00e1vaj\u00fa v novom Unimogu vysok\u00fd komfort n\u00e1kladn\u00e9ho motorov\u00e9ho vozidla, \u010do neb\u00fdva pre \u0161peci\u00e1lne vozidlo tohto druhu samozrejmos\u0165ou.<\/p>\n Vhodn\u00fd tlak v pneumatike nastaven\u00fd na displeji<\/strong><\/p>\n \u00daplne nanovo bolo koncipovan\u00e9 zariadenie na regul\u00e1ciu tlaku v pneumatik\u00e1ch Tirecontrol plus. Predkonfigurovan\u00fd tlak v pneumatik\u00e1ch, ktor\u00fd je vhodn\u00fd na pr\u00edslu\u0161n\u00e9 pou\u017eitie, sa teraz m\u00f4\u017ee nastavi\u0165 jednoducho a pohodlne na displeji prostredn\u00edctvom v\u00fdberu programov.<\/p>\n \u0160tandardne s\u00fa na v\u00fdber re\u017eimy \u201eVozovka\u201c, \u201ePiesok\u201c a \u201eNekvalitn\u00e1 cesta\u201c. Dynamicky vytvarovan\u00e1 maska chladi\u010da a nov\u00e9 n\u00e1razn\u00edky s modern\u00fdmi svietidlami ukazuj\u00fa u\u017e pri prvom poh\u013eade z vonkaj\u0161ej strany, \u017ee sa tu pou\u017e\u00edva nov\u00e1 gener\u00e1cia Unimog. Svietidl\u00e1 nielen\u017ee vyzeraj\u00fa dobre, ale poskytuj\u00fa aj lep\u0161\u00ed v\u00fdh\u013ead v\u010faka \u0161ir\u0161iemu sveteln\u00e9mu ku\u017ee\u013eu, v\u00e4\u010d\u0161iemu dosvitu a denn\u00e9mu osvetleniu. Nov\u00fd kamerov\u00fd monitorovac\u00ed syst\u00e9m na \u017eelanie optimalizuje aj vidite\u013enos\u0165 dookola, predov\u0161etk\u00fdm v bl\u00edzkej oblasti bezprostredne pred vozidlom \u2013 v\u00fdhoda napr\u00edklad pri prev\u00e1dzke lanov\u00e9ho navijaka alebo pri dokovan\u00ed \u010deln\u00e9ho pr\u00edstavbov\u00e9ho n\u00e1radia.<\/p>\n \u00daplne novo navrhnut\u00fd bol aj syst\u00e9m vystupovania do kab\u00edny vodi\u010da s komfortn\u00fdm a bezpe\u010dn\u00fdm v\u00fdstupom s dvoma alebo troma stup\u0148ami pod\u013ea \u017eelania z\u00e1kazn\u00edka. Kab\u00edna vodi\u010da Unimog je sklopn\u00e1, \u010do u\u013eah\u010duje \u00fadr\u017ebu a opravu. Aj v novom kon\u0161truk\u010dnom rade sa ve\u013ek\u00fd Unimog dod\u00e1va priamo z v\u00fdrobn\u00e9ho z\u00e1vodu s charakteristickou dvojitou kab\u00ednou s miestom pre 7 os\u00f4b.<\/p>\n Perfekcia v ter\u00e9ne<\/strong><\/p>\n Ve\u013ek\u00e9 plus vysoko ter\u00e9nneho Unimogu \u2013 jeho optim\u00e1lne jazdn\u00e9 vlastnosti v \u0165a\u017ekom ter\u00e9ne \u2013 zost\u00e1va nedotknut\u00e9. V jednotliv\u00fdch bodoch boli siln\u00e9 str\u00e1nky e\u0161te viac zdokonalen\u00e9. Preto\u017ee r\u00e1m tohto Unimogu je zv\u00e1ran\u00fd, vr\u00e1tane r\u00farkov\u00fdch prie\u010dnych nosn\u00edkov, zaru\u010duje mimoriadne dobr\u00fa robustnos\u0165 a torzn\u00fa flexibilitu a\u017e do 600 mm pri jazde v ter\u00e9ne. Skr\u00ed\u017eite\u013enos\u0165 n\u00e1prav a\u017e do 30 stup\u0148ov umo\u017e\u0148uje technika posuvn\u00fdch r\u00far v kombin\u00e1cii s vynut\u00fdmi pru\u017einami, pri\u010dom n\u00e1pravy prip\u00e1ja pomocou posuvnej r\u00fary a tla\u010dnej gule na prevodovke. Port\u00e1lov\u00e9 n\u00e1pravy, n\u00edzke \u0165a\u017eisko vozidla a mimoriadne priazniv\u00e9 hodnoty n\u00e1jazdov\u00e9ho uhla (vpredu 44 stup\u0148ov, vzadu 51 stup\u0148ov), prechodov\u00fd uhol (34 stup\u0148ov) a st\u00fapavos\u0165 (45 stup\u0148ov) \u2013 to v\u0161etko kompletizuje vysoko ter\u00e9nny Unimog. K tomu treba uvies\u0165 aj brodivos\u0165 maxim\u00e1lne 1,20 m a bo\u010dn\u00fd uhol n\u00e1klonu 38 stup\u0148ov. Jazda v extr\u00e9mnych situ\u00e1ci\u00e1ch so zapnut\u00fdm pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies je podporovan\u00e1 zap\u00ednate\u013en\u00fdmi uz\u00e1vierkami diferenci\u00e1lu a zariaden\u00edm na regul\u00e1ciu tlaku v pneumatik\u00e1ch. Odjak\u017eiva patr\u00ed jednotn\u00fd druh a rozmery kolies do koncepcie Unimog, zadn\u00e9 koles\u00e1 sleduj\u00fa predn\u00e9 koleso presne v jednej stope a takto vyu\u017e\u00edvaj\u00fa pevnos\u0165 u\u017e spevnenej jazdnej plochy.<\/p>\n Vysok\u00e9 za\u0165a\u017eenia po\u010das dlh\u00e9ho \u017eivota vozidla<\/strong><\/p>\n Vozidl\u00e1 Unimog maj\u00fa dlh\u00fa \u017eivotnos\u0165, s\u00fa robustn\u00e9 a spo\u013eahliv\u00e9. Kompletne zv\u00e1ran\u00fd r\u00e1m alebo zapuzdren\u00e9 diely podvozka s\u00fa pripraven\u00e9 na po\u017eiadavku zn\u00e1\u0161a\u0165 najvy\u0161\u0161ie za\u0165a\u017eenia. N\u00e1pravy s\u00fa zosilnen\u00e9, v\u0161etky d\u00f4le\u017eit\u00e9 agreg\u00e1ty s\u00fa chr\u00e1nen\u00e9 alebo le\u017eia v chr\u00e1nenej oblasti \u2013 to plat\u00ed samozrejme aj pre prejazdy vodou v r\u00e1mci garantovanej brodivosti 1,20 m. A ak je pri protipo\u017eiarnom z\u00e1sahu ve\u013emi hor\u00faco, zasiahne na \u017eelanie dod\u00e1van\u00e1 ochrana proti prehriatiu. \u00da\u010dinne ochr\u00e1ni v\u0161etky funk\u010dne d\u00f4le\u017eit\u00e9 vedenia, n\u00e1dr\u017e AdBlue a katalyz\u00e1tor, ako aj akumul\u00e1tor a brzdov\u00e9 agreg\u00e1ty pred vysok\u00fdmi teplotami.<\/p>\n Extr\u00e9mne vyu\u017eitie na celom svete<\/strong><\/p>\n V\u0161etky uveden\u00e9 fakty objas\u0148uj\u00fa, pre\u010do m\u00e1 vysoko ter\u00e9nny Unimog tak\u00e9 v\u00fdnimo\u010dn\u00e9 postavenie na celom svete. Extr\u00e9mne nasadenie v ter\u00e9ne je na dennom poriadku pri \u0165a\u017ekej zimnej \u00fadr\u017ebe komunik\u00e1ci\u00ed, hasen\u00ed lesn\u00fdch po\u017eiarov, ochrann\u00fdch pr\u00e1cach v pr\u00edpade katastrof, pou\u017e\u00edvan\u00ed \u017eeriavov, stavbe ropovodov, exped\u00edci\u00e1ch, zachra\u0148ovan\u00ed os\u00f4b a strojov a v neposlednom rade aj pri preprave os\u00f4b \u2013 v\u0161ade tam, kde vozovky prech\u00e1dzaj\u00fa do nekvalitn\u00fdch ciest a vo\u013en\u00e9ho ter\u00e9nu, sa vozidl\u00e1 Unimog U 4023 a U 5023 ocitaj\u00fa vo svojom prirodzenom ter\u00e9ne. Ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo \u0161pecializovan\u00e9ho n\u00e1radia a v\u00fdrobcov nadstavieb umo\u017e\u0148uje v\u010faka svojim v\u00fdvojov\u00fdm novink\u00e1m, aby vozidl\u00e1 Unimog zvl\u00e1dali \u0165a\u017ek\u00e9 \u00falohy v n\u00fadzov\u00fdch pr\u00edpadoch aj v \u0165a\u017ekom ter\u00e9ne.<\/p>\n Plusov\u00e9 body: hospod\u00e1rnos\u0165, \u00fa\u010dinnos\u0165 a \u013eahk\u00e1 \u00fadr\u017eba<\/strong><\/p>\n Napriek v\u00fdzvam, ktor\u00e9 priniesla emisn\u00e1 norma Euro VI, sa mohli v\u00fdhody koncepcie nov\u00e9ho vysoko ter\u00e9nneho kon\u0161truk\u010dn\u00e9ho radu Unimog na\u010falej rozv\u00edja\u0165. \u00daplne samostatne koncipovan\u00fd profituje s\u00fa\u010dasne z bl\u00edzkosti k ve\u013ekos\u00e9riov\u00fdm n\u00e1kladn\u00fdm motorov\u00fdm vozidl\u00e1m zna\u010dky Mercedes-Benz. Koncentr\u00e1cia a z toho vypl\u00fdvaj\u00face spolo\u010dn\u00e9 vyu\u017e\u00edvanie v\u00fdrobn\u00fdch procesov vo W\u00f6rthe umo\u017e\u0148uj\u00fa mimoriadne hospod\u00e1rnu v\u00fdrobu, zabezpe\u010denie vysokej kvality a r\u00fdchlu dostupnos\u0165 n\u00e1hradn\u00fdch dielov. Zdroj+foto: Daimler A.G.<\/p>\n Genera\u010dn\u00e1 premena v rodine Unimog zna\u010dky Mercedes-Benz je teraz kompletne zav\u0155\u0161en\u00e1. Po n\u00e1stupe profesion\u00e1lnych nosi\u010dov n\u00e1radia typov\u00e9ho radu U 216 a\u017e U 530 pou\u017e\u00edvan\u00fdch na \u0161irok\u00e9 spektrum slu\u017eieb s\u00fa teraz na rade vysoko ter\u00e9nne vozidl\u00e1, modely Unimog U 4023 a U 5023 s\u00fa pripraven\u00e9 na uvedenie na trh. Vo vlastnom firemnom testovacom are\u00e1li v \u00d6tigheime […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10828,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1604],"tags":[1037,536,1036,676,1034,1035],"class_list":["post-10816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercedes-benz-uzitkove-vozidla-a-autobusy","tag-adblue","tag-daimler","tag-euro-vi","tag-mercedes-benz","tag-truck","tag-unimog"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"en","enabled_languages":["sk","en","de"],"languages":{"sk":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10816"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10832,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10816\/revisions\/10832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Fahrvorstellung](\"http:\/\/mixmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/press_1452_gallery_10073.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNa \u00fadr\u017eb\u00e1rske a oprav\u00e1rensk\u00e9 opatrenia je celosvetovo k dispoz\u00edcii 650 servisn\u00fdch miest vo viac ako 130 krajin\u00e1ch. Celkov\u00fd bal\u00edk dop\u013a\u0148aj\u00fa \u0161peci\u00e1lne servisn\u00e9 ponuky a finan\u010dn\u00e9 slu\u017eby.<\/p>\n<\/a>\u00a0\u00a0 <\/a> <\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <\/a> <\/a>\u00a0 <\/a> <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"