{"id":15606,"date":"2016-01-31T22:13:11","date_gmt":"2016-01-31T20:13:11","guid":{"rendered":"http:\/\/mixmotor.eu\/?p=15606"},"modified":"2016-02-03T20:10:24","modified_gmt":"2016-02-03T18:10:24","slug":"daimler-hlasi-odbyt-vyse-500-000-nakladnych-aut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/15606\/daimler-hlasi-odbyt-vyse-500-000-nakladnych-aut","title":{"rendered":"Daimler hl\u00e1si odbyt vy\u0161e 500 000 n\u00e1kladn\u00fdch \u00e1ut"},"content":{"rendered":"

Div\u00edzia Daimler Trucks zaznamenala v roku 2015 aj napriek \u010diasto\u010dne ve\u013emi n\u00e1ro\u010dn\u00fdm trhom \u010fal\u0161\u00ed rast a svoj ro\u010dn\u00fd odbyt zv\u00fd\u0161ila na z\u00e1klade prv\u00fdch \u00fadajov z decembra na viac ne\u017e 500 000 n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel. V roku 2014 predala div\u00edzia Daimler Trucks celosvetovo 495 700 vozidiel zna\u010diek Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses a BharatBenz. Kone\u010dn\u00e9 predajn\u00e9 \u010d\u00edsla za rok 2015 bud\u00fa prezentovan\u00e9 v r\u00e1mci v\u00fdro\u010dnej tla\u010dovej konferencie koncernu Daimler 4. febru\u00e1ra 2016.<\/p>\n

Ved\u00faci v\u00fdrobca \u00fa\u017eitkov\u00fdch vozidiel v glob\u00e1lnom meradle dosiahol svoje ciele vo ve\u013emi heterog\u00e9nnom prostred\u00ed, ktor\u00e9 predstavuje v\u00fdzvu: Zatia\u013e \u010do trhy s n\u00e1kladn\u00fdmi vozidlami v Severnej Amerike a Eur\u00f3pe v priebehu roka posil\u0148ovali, d\u00f4le\u017eit\u00e9 trhy v Braz\u00edlii a Indon\u00e9zii zaznamenali pokles. Aj v Turecku sa trh z d\u00f4vodu politickej neistoty v posledn\u00fdch mesiacoch oslaboval. Obzvl\u00e1\u0161\u0165 v novembri a decembri sa podmienky na trhu e\u0161te raz zrete\u013ene zhor\u0161ili. Napriek tomu sa v\u0161ak v\u010faka siln\u00fdm produktom a vynikaj\u00facemu predajn\u00e9mu v\u00fdkonu podarilo dosiahnu\u0165 ro\u010dn\u00fd cie\u013e.<\/p>\n

Dr. Wolfgang Bernhard, \u010dlen predstavenstva koncernu Daimler zodpovedn\u00fd za div\u00edziu Daimler Trucks & Buses, hovor\u00ed: \u201eV roku 2015 sme predali viac ako 500 000 n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel \u2013 a n\u00e1\u0161 odbyt r\u00e1stol tret\u00ed rok po sebe. V\u010faka na\u0161im \u0161pi\u010dkov\u00fdm produktom sme tak mohli uzavrie\u0165 jeden z najlep\u0161\u00edch rokov v hist\u00f3rii div\u00edzie Daimler Trucks \u2013 a to aj napriek \u010diasto\u010dne ve\u013emi n\u00e1ro\u010dn\u00fdm trhom. Je to \u00fa\u017easn\u00fd v\u00fdkon n\u00e1\u0161ho celosvetov\u00e9ho t\u00edmu. \u010eakujem v\u0161etk\u00fdm zamestnancom za ich vynikaj\u00face nasadenie.\u201c<\/p>\n

K \u010fal\u0161\u00edm vyhliadkam div\u00edzie Daimler Trucks Dr. Bernhard uviedol: \u201eAj v roku 2016 zostane trhov\u00e9 prostredie v na\u0161om obchode v\u00fdzvou. Predsa v\u0161ak m\u00e1me pevne na zreteli n\u00e1\u0161 najbli\u017e\u0161\u00ed odbytov\u00fd cie\u013e 700 000 n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel v roku 2020.\u201c<\/p>\n

Bernhard \u010falej upres\u0148uje: \u201eUspokoji\u0165 sa nie je \u017eiadnou alternat\u00edvou. \u010ealej s\u00fastredene pracujeme na presadzovan\u00ed na\u0161ej strat\u00e9gie. V roku medzin\u00e1rodnej automobilovej v\u00fdstavy IAA op\u00e4tovne podrob\u00edme sk\u00fa\u0161ke na\u0161e ved\u00face postavenie v oblasti technol\u00f3gi\u00ed a rovnako pre seba chceme z\u00edska\u0165 d\u00f4le\u017eit\u00e9 v\u00fdvojov\u00e9 trendy, ak\u00fdmi s\u00fa konektivita, efektivita, akt\u00edvna bezpe\u010dnos\u0165 alebo najnov\u0161ie aj auton\u00f3mne jazdenie. Aj na\u010falej budeme budova\u0165 na\u0161u glob\u00e1lnu pr\u00edtomnos\u0165 a v\u010faka \u0161iestim region\u00e1lnym centr\u00e1m sa e\u0161te viac pribl\u00ed\u017eime k svojim z\u00e1kazn\u00edkom. A aj po roz\u0161\u00edren\u00ed glob\u00e1lnej platformovej strat\u00e9gie o hnac\u00ed mechanizmus tu e\u0161te st\u00e1le vid\u00edm ve\u013ek\u00fd potenci\u00e1l,\u201c zhodnotil Bernhard.<\/p>\n

Zrete\u013en\u00fd n\u00e1rast odbytu v Severnej Amerike<\/strong><\/h3>\n

\u0164ah\u00fa\u0148om celosvetov\u00e9ho rastu bol predov\u0161etk\u00fdm regi\u00f3n NAFTA (Kanada, USA, Mexiko). Tam je div\u00edzia Daimler Trucks v\u010faka vysok\u00e9mu rastu trhu a silnej palete produktov na dobrej ceste k rekordn\u00e9mu odbytu. Od janu\u00e1ra do novembra 2015 predaje n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel vzr\u00e1stli o 20 percent na hodnotu 176 100 (v predch. roku 147 200). Div\u00edzia Daimler Trucks tak e\u0161te viac vylep\u0161ila svoje ved\u00face postavenie na trhu v hmotnostn\u00fdch triedach 6 \u20138. Podiel na trhu posledne nar\u00e1stol na 39,1 percenta (v predch. roku 37,3 %). Pre rok 2016 treba vych\u00e1dza\u0165 z predpokladu, \u017ee severoamerick\u00fd trh s n\u00e1kladn\u00fdmi vozidlami tried 6 \u2013 8 sa bude pohybova\u0165 pod ve\u013emi vysokou \u00farov\u0148ou z roku 2015.<\/p>\n

\"Freightleiner<\/a><\/p>\n

Podstatn\u00fd d\u00f4vod \u00faspechu produktov Daimler Trucks na trhu v Severnej Amerike: Z\u00e1kazn\u00edci dok\u00e1\u017eu st\u00e1le viac oceni\u0165 v\u00fdhody integrovan\u00e9ho hnacieho mechanizmu div\u00edzie Daimler Trucks. Ten pon\u00faka dokonale zos\u00faladen\u00fa kombin\u00e1ciu motora, prevodovky a os\u00ed a prin\u00e1\u0161a tak jasn\u00e9 v\u00fdhody z h\u013eadiska efektivity. Daimler Trucks t\u00fato inov\u00e1ciu prin\u00e1\u0161a ako prv\u00fd v\u00fdrobca na severoamerickom trhu. Centr\u00e1lnym faktorom \u00faspechu je automatizovan\u00e1 prevodovka DT12. V USA sa te\u0161\u00ed ve\u013ekej ob\u013eube: Medzi\u010dasom bolo predan\u00fdch viac ako 40 percent vozidiel Freightliner Cascadia a Western Star 5700 XE s automatickou prevodovkou \u2013 takmer dvojn\u00e1sobok v porovnan\u00ed s predch\u00e1dzaj\u00facim rokom. V novembri od\u0161tartovala v Detroite lok\u00e1lna v\u00fdroba prevodoviek DT12 pre severoamerick\u00fd priestor, aby bolo mo\u017en\u00e9 e\u0161te r\u00fdchlej\u0161ie ako doposia\u013e uspokoji\u0165 rast\u00faci dopyt v regi\u00f3ne. Od roku 2018 sa maj\u00fa v Detroite zhotovova\u0165 aj stredne \u0165a\u017ek\u00e9 motory pre severoamerick\u00fd trh NAFTA. Invest\u00edcia koncernu Daimler tu predstavuje celkovo okolo 450 mili\u00f3nov eur.<\/p>\n

Obchod v z\u00e1padnej Eur\u00f3pe v priebehu roka r\u00e1stol<\/strong><\/h3>\n

Aj v z\u00e1padnej Eur\u00f3pe<\/strong> nar\u00e1stli predaje div\u00edzie Daimler Trucks za prv\u00fdch jeden\u00e1s\u0165 mesiacov na 56 000 jednotiek (v predch. roku 50 500). Pozit\u00edvna dynamika v priebehu roka cite\u013ene narastala. Zna\u010dka Mercedes-Benz potvrdila v strednom a \u0165a\u017ekom segmente svoje ved\u00face postavenie na trhu s podielom 21,9 percent (v predch. roku 24,6 %). Napriek slab\u0161iemu ekonomick\u00e9mu v\u00fdvoju a neistej politickej situ\u00e1cii v regi\u00f3ne bola v Turecku<\/strong> po\u010dtom predan\u00fdch n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel 20 400 prekonan\u00e1 vysok\u00e1 \u00farove\u0148 odbytu z predch\u00e1dzaj\u00faceho roka (18 900). Okrem in\u00e9ho k tomu prispeli aj efekty pred\u010dasn\u00e9ho n\u00e1kupu pred nadobudnut\u00edm platnosti emisnej normy EURO VI od 1.1.2016. Dynamika v priebehu roka v\u0161ak prirodzene aj poklesla \u2013 to je trend, ktor\u00fd zrejme bude pokra\u010dova\u0165 aj v roku 2016.<\/p>\n

Podiel na trhu v Braz\u00edlii sa aj napriek oslabeniu trhu na\u010falej zv\u00e4\u010d\u0161uje<\/strong><\/h3>\n

V Latinskej Amerike<\/strong> poklesol odbyt div\u00edzie Daimler Trucks predov\u0161etk\u00fdm pre dramatick\u00fd prepad trhu v Braz\u00edlii <\/strong>po\u010das prv\u00fdch jeden\u00e1stich mesiacov na hodnotu 27 900 jednotiek (v predch. roku 44 500). V Braz\u00edlii bolo po\u010das novembra predan\u00fdch 15 200 vozidiel (v predch. roku 31 300). V tomto extr\u00e9me n\u00e1ro\u010dnom trhovom prostred\u00ed sa div\u00edzii Daimler Trucks podarilo zv\u00fd\u0161i\u0165 podiel na trhu v Braz\u00edlii v strednom a \u0165a\u017ekom segmente na hodnotu 26,6 percenta (v predch. roku 26,0 %). Napriek aktu\u00e1lnemu oslabeniu trhu tu div\u00edzia Daimler Trucks aj na\u010falej investuje, aby na mieste mohla natrvalo zvy\u0161ova\u0165 svoju konkurencieschopnos\u0165. V priebehu rokov 2014 a\u017e 2018 poputuj\u00fa do Braz\u00edlie invest\u00edcie v hodnote okolo 500 mili\u00f3nov eur do produktov vyroben\u00fdch na mieru, do technol\u00f3gi\u00ed a slu\u017eieb, ako aj do moderniz\u00e1cie v\u00fdrobnej siete. Len v okt\u00f3bri prezentovala zna\u010dka Mercedes-Benz v Braz\u00edlii po\u010detn\u00e9 produktov\u00e9 novinky na trhu. Okrem in\u00e9ho do\u0161lo k \u010fal\u0161ej optimaliz\u00e1cii lok\u00e1lne vyr\u00e1ban\u00fdch modelov n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel Accelo, Atego, Axor a Actros so zrete\u013eom na komfort, spotrebu pohonn\u00fdch hm\u00f4t a celkov\u00e9 podnikov\u00e9 n\u00e1klady. V roku 2016 sa ani v Braz\u00edlii nepo\u010d\u00edta s o\u017eiven\u00edm situ\u00e1cie na trhu.<\/p>\n

Rozdielny v\u00fdvoj odbytu na trhoch v \u00c1zii<\/strong><\/h3>\n

\u00c1zijsk\u00e9<\/strong> trhy sa v uplynulom roku vyv\u00edjali rozdielne. V Japonsku<\/strong> r\u00e1stol predaj zna\u010dky FUSO o \u0161tyri percent\u00e1 na hodnotu 41 600 vozidiel (v predch. roku 39 900). Podiel na celkovom japonskom trhu s n\u00e1kladn\u00fdmi vozidlami nar\u00e1stol na \u00farove\u0148 20,7 percenta (v predch. roku 20,3 %). Na mohutne klesaj\u00facom indon\u00e9zskom trhu klesol odbyt na 29 400 jednotiek (v predch. roku 51 400). Podiel na celkovom indon\u00e9zskom<\/strong> trhu s n\u00e1kladn\u00fdmi vozidlami sa v\u0161ak v porovnan\u00ed s predch\u00e1dzaj\u00facim rokom (47,2 %) nach\u00e1dzal na vy\u0161\u0161ej \u00farovni 48,2 percenta.<\/p>\n

V Indii<\/strong> nar\u00e1stol po\u010det predan\u00fdch n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel div\u00edzie Daimler Trucks o 29 percent na \u00farove\u0148 12 500 jednotiek (v predch. roku 9 700). Od za\u010diatku predaja v septembri 2012 sa predalo viac ako 30 000 n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel zna\u010dky BharatBenz. Aj v\u010faka uvedeniu nov\u00fdch modelov nar\u00e1stol podiel zna\u010dky BharatBenz na trhu v segmente stredne \u0165a\u017ek\u00fdch a \u0165a\u017ek\u00fdch n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel na hodnotu 7,1 percenta (v predch. roku 5,9 %). \u010eal\u0161ou d\u00f4le\u017eitou novinkou v tomto roku bolo \u0165a\u017ek\u00e9 n\u00e1kladn\u00e9 vozidlo BharatBenz 3143, ktor\u00e9 bolo vyvinut\u00e9 \u0161peci\u00e1lne pre nasadenie v banskom priemysle a na stavb\u00e1ch. Vozidl\u00e1 vyr\u00e1ban\u00e9 v Indii zohr\u00e1vaj\u00fa taktie\u017e k\u013e\u00fa\u010dov\u00fa \u00falohu najm\u00e4 pre spr\u00edstupnenie d\u00f4le\u017eit\u00fdch rast\u00facich trhov v \u00c1zii a Afrike. V roku 2015 za\u010dala div\u00edzia Daimler Trucks s exportom vozidiel z indick\u00e9ho mesta Chennai na viac ako tucet pridru\u017een\u00fdch exportn\u00fdch trhov. Medzi\u010dasom je u\u017e z\u00e1sobovan\u00fdch viac ako 20 trhov z Indie. Pre rok 2016 sa predpoklad\u00e1 otvorenie mno\u017estva \u010fal\u0161\u00edch trhov v\u010faka n\u00e1kladn\u00fdm vozidl\u00e1m zna\u010dky FUSO upraven\u00fdm \u0161peci\u00e1lne pre potreby t\u00fdchto kraj\u00edn.<\/p>\n

Vybudovanie glob\u00e1lnej pr\u00edtomnosti prostredn\u00edctvom \u0161iestich nov\u00fdch region\u00e1lnych centier<\/strong><\/h3>\n

S cie\u013eom maxim\u00e1lne vyu\u017ei\u0165 potenci\u00e1l rastu na perspekt\u00edvnych trhoch v Afrike, \u00c1zii a Latinskej Amerike sa koncern Daimler v t\u00fdchto regi\u00f3noch bude v bud\u00facnosti e\u0161te viac pribli\u017eova\u0165 k z\u00e1kazn\u00edkom: v okt\u00f3bri bolo v Dubaji otvoren\u00e9 prv\u00e9 zo \u0161iestich pl\u00e1novan\u00fdch region\u00e1lnych centier, ktor\u00e9 bud\u00fa rozmiestnen\u00e9 po celom svete. Tieto centr\u00e1 sa bud\u00fa s\u00fastre\u010fova\u0165 v\u00fdlu\u010dne na predaj a trh opr\u00e1v a \u00fadr\u017eby (Aftersales) \u00fa\u017eitkov\u00fdch vozidiel koncernu Daimler. V prvom kvart\u00e1li 2016 bud\u00fa nasledova\u0165 \u010fal\u0161ie region\u00e1lne centr\u00e1 v Keni pre stredn\u00fa Afriku, v Pret\u00f3rii (Juhoafrick\u00e1 republika) pre ju\u017en\u00fa Afriku a v Singapure pre juhov\u00fdchodn\u00fa \u00c1ziu. V\u010faka t\u00fdmto nov\u00fdm region\u00e1lnym centr\u00e1m m\u00f4\u017ee Daimler v bud\u00facnosti v obchode s \u00fa\u017eitkov\u00fdmi automobilmi reagova\u0165 na potreby z\u00e1kazn\u00edkov na t\u00fdchto trhoch e\u0161te cielenej\u0161ie a r\u00fdchlej\u0161ie.<\/p>\n

Technologick\u00fd vrchol roka 2015 \u2013 Highway Pilot umo\u017e\u0148uje \u010diasto\u010dne auton\u00f3mne jazdenie<\/strong><\/h3>\n

V oblasti auton\u00f3mneho jazdenia div\u00edzia Daimler Trucks v roku 2015 op\u00e4tovne potvrdila svoju priekopn\u00edcku rolu. Div\u00edzia Daimler Trucks z\u00edskala v m\u00e1ji 2015 v americkom \u0161t\u00e1te Nevada ako prv\u00e1 na svete schv\u00e1lenie na cestn\u00fa prem\u00e1vku pre svoj model Freightliner Inspiration Truck so syst\u00e9mom auton\u00f3mneho jazdenia. Len o p\u00e4\u0165 mesiacov nesk\u00f4r spustila div\u00edzia Daimler Trucks v Nemecku testovaciu f\u00e1zu vo verejnej cestnej doprave so svoj\u00edm prv\u00fdm auton\u00f3mne jazdiacim s\u00e9riov\u00fdm n\u00e1kladn\u00fdm vozidlom. V pr\u00edpade tohto n\u00e1kladn\u00e9ho vozidla ide o s\u00e9riov\u00fd model Mercedes-Benz Actros, ktor\u00fd je za \u00fa\u010delom testovania auton\u00f3mneho jazdenia na verejn\u00fdch komunik\u00e1ci\u00e1ch vybaven\u00fd inteligentn\u00fdm syst\u00e9mom Highway Pilot. Syst\u00e9m Highway Pilot umo\u017e\u0148uje \u010diasto\u010dne auton\u00f3mne jazdenie. To znamen\u00e1: syst\u00e9m s\u00edce dok\u00e1\u017ee samostatne riadi\u0165 n\u00e1kladn\u00e9 vozidlo na dia\u013eniciach \u2013 vodi\u010dovi je v\u0161ak ponechan\u00e1 pln\u00e1 zodpovednos\u0165, mus\u00ed po cel\u00fd \u010das sledova\u0165 prem\u00e1vku a by\u0165 schopn\u00fd kedyko\u013evek zasiahnu\u0165. Syst\u00e9m Highway Pilot je teda porovnate\u013en\u00fd s autopilotom, ktor\u00fd je be\u017enou s\u00fa\u010das\u0165ou lietadiel. Technol\u00f3gia bola prisp\u00f4soben\u00e1 vyu\u017eitiu na verejn\u00fdch komunik\u00e1ci\u00e1ch. Bezprobl\u00e9mov\u00e1 s\u00fahra komponentov sa aj na\u010falej d\u00f4kladne testuje. Pre dosiahnutie tohto cie\u013ea u\u017e syst\u00e9m Highway Pilot absolvoval asi 20 000 kilometrov na testovac\u00edch dr\u00e1hach v Nemecku a USA. Sp\u00f4sobilos\u0165 pre s\u00e9riov\u00fa v\u00fdrobu tejto technol\u00f3gie sa d\u00e1 predpoklada\u0165 najnesk\u00f4r do konca desa\u0165ro\u010dia.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Div\u00edzia Daimler Trucks zaznamenala v roku 2015 aj napriek \u010diasto\u010dne ve\u013emi n\u00e1ro\u010dn\u00fdm trhom \u010fal\u0161\u00ed rast a svoj ro\u010dn\u00fd odbyt zv\u00fd\u0161ila na z\u00e1klade prv\u00fdch \u00fadajov z decembra na viac ne\u017e 500 000 n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel. V roku 2014 predala div\u00edzia Daimler Trucks celosvetovo 495 700 vozidiel zna\u010diek Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses a BharatBenz. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15608,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1593,1604],"tags":[1505,1489,1488,536,1594,1490,676,1515,1491,1516,1034],"class_list":["post-15606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uzitkove-vozidla-autobus","category-mercedes-benz-uzitkove-vozidla-a-autobusy","tag-actros","tag-autobus","tag-bus","tag-daimler","tag-freightleiner","tag-kamion","tag-mercedes-benz","tag-nakladne-auto","tag-naves","tag-tahac","tag-truck"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"en","enabled_languages":["sk","en","de"],"languages":{"sk":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15606"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15610,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15606\/revisions\/15610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}