{"id":16070,"date":"2016-03-17T11:46:46","date_gmt":"2016-03-17T09:46:46","guid":{"rendered":"http:\/\/mixmotor.eu\/?p=16070"},"modified":"2016-03-17T11:46:46","modified_gmt":"2016-03-17T09:46:46","slug":"mercedes-benz-trieda-c-kabriolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/16070\/mercedes-benz-trieda-c-kabriolet","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Trieda C kabriolet. S vetrom vo vlasoch je svet kraj\u0161\u00ed"},"content":{"rendered":"

Svoj\u00edm prv\u00fdm kabrioletom na z\u00e1klade Triedy C otv\u00e1ra Mercedes-Benz sez\u00f3nu jazdy pod hol\u00fdm nebom a dokon\u010duje paletu svojich kabrioletov s klasickou l\u00e1tkovou skl\u00e1pacou strechou.<\/p>\n

Dizajn nov\u00e9ho kabrioletu interpretuje modern\u00fd luxus s n\u00e1dychom mladosti a mnoh\u00fdmi vysokokvalitn\u00fdmi detailmi. Tie formuj\u00fa jeho osobitn\u00fd charakter \u2013 najm\u00e4 pri otvorenej streche. Na \u017eelanie m\u00f4\u017ee by\u0165 kabriolet vybaven\u00fd syst\u00e9mom automatick\u00e9ho vetrolamu AIRCAP a vyhrievan\u00edm pre oblas\u0165 hlavy AIRSCARF \u2013 na zaru\u010denie mimoriadneho komfortu pri jazde s otvorenou strechou po 365 dn\u00ed v roku. \u0160portovo agiln\u00e9 jazdn\u00e9 vlastnosti zabezpe\u010duj\u00fa efekt\u00edvne a v\u00fdkonn\u00e9 motory v rozsahu od 115 do 270 kW (156 a\u017e 367 k), ako aj dynamicky nastaven\u00fd podvozok \u2013 na \u017eelanie so vzduchov\u00fdm pru\u017een\u00edm AIRMATIC. Nov\u00e1 automatick\u00e1 prevodovka 9G-TRONIC je k dispoz\u00edcii pre v\u0161etky varianty motora. Na palube s\u00fa aj osved\u010den\u00e9 asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my a modern\u00fd informa\u010dn\u00fd a z\u00e1bavn\u00fd syst\u00e9m. Nov\u00fd kabriolet Triedy C vst\u00fapi na trh v lete 2016.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

\u201eN\u00e1\u0161 nov\u00fd kabriolet Triedy C predstavuje vstup do sveta pr\u00e9miov\u00fdch kabrioletov zna\u010dky Mercedes-Benz. Svoj\u00edm \u0161portov\u00fdm a mlad\u00edckym charakterom a dizajnom pon\u00faka nefal\u0161ovan\u00fd z\u00e1\u017eitok z jazdy pod hol\u00fdm nebom ka\u017ed\u00fd de\u0148 v roku,\u201c hovor\u00ed Prof. Dr. Thomas Weber, \u010dlen predstavenstva Daimler AG zodpovedn\u00fd za v\u00fdskum koncernu a v\u00fdvoj div\u00edzie Mercedes-Benz Cars.<\/p>\n

\u0160portov\u00fd a mlad\u00fd<\/strong><\/h3>\n

Ako nov\u00fd vstupn\u00fd model do sveta kabrioletov zna\u010dky Mercedes-Benz aj Trieda C kabriolet d\u00f4sledne nap\u013a\u0148a jadro filozofie dizajnu Mercedes-Benz: zmyseln\u00e1 \u010distota ako defin\u00edcia modern\u00e9ho luxusu. Pritom ukazuje osobitn\u00fd charakter s vidite\u013ene \u0161portov\u00fdm n\u00e1dychom a mlad\u00edcky svie\u017eim vy\u017earovan\u00edm.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

So zatvorenou skl\u00e1pacou strechou sa nov\u00fd dvojdverov\u00fd kabriolet s takmer rovnak\u00fdmi z\u00e1kladn\u00fdmi rozmermi svojou siluetou podob\u00e1 na Triedu C kup\u00e9: s v\u00fdraznou \u010delnou \u010das\u0165ou s diamantovou maskou chladi\u010da, vysokov\u00fdkonn\u00fdmi svetlometmi s LED, dlhou kapotou motora a vysokou hornou hranou oblo\u017eenia dver\u00ed. Jeho silno napnut\u00e1 skl\u00e1pacia strecha so zadn\u00fdm sklom harmonicky prech\u00e1dza do osobitne tvarovanej zadnej \u010dasti, ktor\u00e1 v\u010faka \u0161irok\u00fdm pleciam a ploch\u00fdm zadn\u00fdm svietidl\u00e1m s LED p\u00f4sob\u00ed ve\u013emi \u0161portovo. Do bato\u017einov\u00e9ho priestoru s objemom 360 litrov (285 litrov pri otvorenej streche) sa zmest\u00ed na kabriolet nezvy\u010dajne ve\u013ea bato\u017einy a poskytuje tak tie najlep\u0161ie predpoklady na vysok\u00fa praktickos\u0165 v pou\u017e\u00edvan\u00ed.<\/p>\n

Bo\u010dn\u00fdm parti\u00e1m dominuje dlh\u00e1 klesaj\u00faca bo\u010dn\u00e1 l\u00ednia, ktor\u00e1 siaha a\u017e za zadn\u00fd podbeh kolesa, \u010drta typick\u00e1 pre dizajn Mercedes-Benz. V\u010faka podvozku, ktor\u00fd je v porovnan\u00ed so sedanom s\u00e9riovo zn\u00ed\u017een\u00fd o 15 milimetrov, je vozidlo na \u0161portovej \u00farovni u\u017e na 17-palcov\u00fdch s\u00e9riov\u00fdch diskoch a zd\u00f4raz\u0148uje \u0161portov\u00fd charakter kabrioletu, aerodynamika ktor\u00e9ho sa p\u00fd\u0161i hodnotou cw 0,28.<\/p>\n

Verzia AMG vizu\u00e1lne osobitn\u00e1<\/strong><\/h3>\n

Klesaj\u00faca bo\u010dn\u00e1 l\u00ednia charakterizuje aj nov\u00fd kabriolet Mercedes-AMG C 43 4MATIC. Osobitn\u00fdm dizajnom AMG, ako aj \u0161pecifick\u00fdmi diskami z \u013eahkej zliatiny v\u0161ak vy\u017earuje e\u0161te viac \u0161portovej dynamiky. Zd\u00f4raz\u0148uje tak progres\u00edvnos\u0165 a v\u00fdkon zna\u010dky.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a>\"Mercedes-AMG<\/a><\/p>\n

Spolo\u010dn\u00fd exteri\u00e9r a interi\u00e9r<\/strong><\/h3>\n

Pri otvorenej streche udrie do o\u010d\u00ed starostlivo zladen\u00e1 harm\u00f3nia medzi dizajnom exteri\u00e9ru a interi\u00e9ru. Hodnotu dojmu zvy\u0161uj\u00fa detaily ako pochr\u00f3movan\u00fd ozdobn\u00fd r\u00e1mik na st\u013apiku A a \u010delnom skle, ako aj ozdobn\u00e1 spodn\u00e1 li\u0161ta bo\u010dn\u00fdch okien, ktor\u00e1 siaha a\u017e po skri\u0148u skl\u00e1pacej strechy, ktor\u00fa lemuje \u0161irok\u00fd pochr\u00f3movan\u00fd ozdobn\u00fd prvok.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

L\u00e1tkov\u00e1 skl\u00e1pacia strecha pr\u00e9miovej triedy<\/strong><\/h3>\n

V z\u00e1kladnom variante je kabriolet vybaven\u00fd \u010diernou plnoautomatickou klasickou l\u00e1tkovou skladacou strechou, na \u017eelanie m\u00f4\u017ee by\u0165 vybaven\u00fd viacvrstvovou odhlu\u010dnenou skladacou strechou vo farb\u00e1ch tmavohned\u00e1, tmavomodr\u00e1, tmavo\u010derven\u00e1 alebo \u010dierna. V\u00fdrazne zni\u017euje hluk vetra a jazdn\u00fd hluk. V\u00fdsledkom je zlep\u0161en\u00e1 zrozumite\u013enos\u0165 hovoru aj pri vy\u0161\u0161ej r\u00fdchlosti a lep\u0161ia izol\u00e1cia ru\u0161iv\u00fdch hlukov z okolia. Odhlu\u010dnen\u00e1 skl\u00e1pacia strecha tak poskytuje najvy\u0161\u0161\u00ed teplotn\u00fd a hlukov\u00fd komfort.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a><\/p>\n

Skl\u00e1pacia strecha odvoden\u00e1 z kabrioletu Triedy S sp\u013a\u0148a aj vysok\u00e9 kvalitat\u00edvne n\u00e1roky oh\u013eadom \u017eivotnosti a funkcie. Dok\u00e1\u017ee sa otvori\u0165 a zatvori\u0165 za menej ako 20 sek\u00fand a\u017e do r\u00fdchlosti 50 km\/h. Po otvoren\u00ed sa nehlu\u010dne a starostlivo poskladan\u00e1 ulo\u017e\u00ed do vane skrine skl\u00e1pacej strechy v bato\u017einovom priestore. Kryt skrine skl\u00e1pacej strechy je tvarom a farebn\u00fdm stv\u00e1rnen\u00edm integr\u00e1lnou s\u00fa\u010das\u0165ou interi\u00e9ru a je z rovnak\u00e9ho materi\u00e1lu ako horn\u00e1 hrana oblo\u017eenia dver\u00ed.<\/p>\n

Interi\u00e9r \u2013 moderna a \u017eivotn\u00fd \u0161t\u00fdl<\/strong><\/h3>\n

Cestuj\u00faci si u\u017e\u00edvaj\u00fa prostredie, ktor\u00e9 nadv\u00e4zuje na interi\u00e9r sedanu Triedy C a je osvie\u017euj\u00faco interpretovan\u00e9 prvkami typick\u00fdmi pre kabriolet. Vo\u013eba vysokokvalitn\u00fdch materi\u00e1lov a spracovanie vdychuj\u00fa interi\u00e9ru modern\u00fd n\u00e1dych \u0161portovej dynamiky a \u017eivotn\u00e9ho \u0161t\u00fdlu. S\u00fa\u010das\u0165ou v\u00fdbavy je ko\u017ea odr\u00e1\u017eaj\u00faca teplo v piatich farebn\u00fdch vyhotoveniach (na \u017eelanie), ako aj obl\u00fd vyp\u00edna\u010d v matnej striebornej chr\u00f3movej farbe na stredovej konzole na otv\u00e1ranie a zatv\u00e1ranie plnoautomatickej skl\u00e1pacej strechy. Od kup\u00e9 s\u00fa odvoden\u00e9 \u0161portov\u00e9 sedadl\u00e1 s integr\u00e1lnym vzh\u013eadom s mohutn\u00fdmi bo\u010dn\u00fdmi vank\u00fa\u0161mi, tvarovo integrovan\u00e1 opierka hlavy, ako aj na \u017eelanie dod\u00e1van\u00e9 vyhrievanie pre oblas\u0165 hlavy AIRSCARF. S\u00e9riov\u00e9 automatick\u00e9 pod\u00e1va\u010de bezpe\u010dnostn\u00e9ho p\u00e1su pom\u00e1haj\u00fa cestuj\u00facim prip\u00fata\u0165 sa.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Zadn\u00e9 sedadl\u00e1 maj\u00fa charakter samostatn\u00fdch sedadiel. Ich operadl\u00e1 poskytuj\u00fa mo\u017enos\u0165 zv\u00e4\u010d\u0161enia lo\u017en\u00e9ho priestoru, s\u00fa delen\u00e9 v pomere 50 ku 50 v z\u00e1ujme dosiahnu\u0165 \u010do najvy\u0161\u0161iu praktickos\u0165 v ka\u017edodennom pou\u017e\u00edvan\u00ed a mo\u017eno ich \u00faplne sklopi\u0165.<\/p>\n

AMG so \u0161peci\u00e1lnymi detailmi<\/strong><\/h3>\n

Interi\u00e9r kabrioletu Mercedes-AMG C 43 4MATIC mnoh\u00fdmi individu\u00e1lnymi detailmi potvrdzuje d\u00f4sledne dynamick\u00e9 ur\u010denie v\u00fdkonnostnej zna\u010dky. Dole splo\u0161ten\u00fd multifunk\u010dn\u00fd \u0161portov\u00fd volant v \u010diernej ko\u017ei s \u010derven\u00fdmi kontrastn\u00fdmi ozdobn\u00fdmi \u0161vami, ktor\u00fd sed\u00ed v dlaniach ako uliaty, je ide\u00e1lny na anga\u017eovan\u00fd sp\u00f4sob jazdy.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a>\"Mercedes-AMG<\/a>\"Mercedes-AMG<\/a><\/p>\n

Odl\u00ed\u0161i\u0165 sa<\/strong><\/h3>\n

Kabriolet pon\u00faka u\u017e s\u00e9riovo v\u00fdbavu na vysokej \u00farovni, ktor\u00fa dop\u013a\u0148aj\u00fa \u0161iroko odstup\u0148ovan\u00e9 mo\u017enosti prisp\u00f4sobenia individu\u00e1lnym potreb\u00e1m (uk\u00e1\u017eka pr\u00edkladov: trin\u00e1s\u0165 variantov \u010dal\u00fanenia napr\u00edklad designo beng\u00e1lska \u010derven\u00e1\/\u010dierna, sedem ozdobn\u00fdch prvkov, \u0161tyri farby skl\u00e1pacej strechy, dvan\u00e1s\u0165 vonkaj\u0161\u00edch lakov \u2013 okrem in\u00fdch jeden matn\u00fd, ko\u017eou potiahnut\u00e1 pr\u00edstrojov\u00e1 doska). Strop skl\u00e1pacej strechy sa dod\u00e1va v \u010diernej, porcel\u00e1novej alebo kri\u0161t\u00e1\u013eovej sivej farbe. Po\u010detn\u00e9 ozdobn\u00e9 prvky v \u0161portovom hlin\u00edku, uhl\u00edkovom vl\u00e1kne alebo sklenenom vl\u00e1kne dop\u013a\u0148aj\u00fa autentick\u00e9 druhy dreva s otvoren\u00fdmi p\u00f3rmi v hned\u00fdch a \u010diernych odtie\u0148och.<\/p>\n

Na e\u0161te v\u00e4\u010d\u0161ie zv\u00fdraznenie dynamiky kabrioletu je ako alternat\u00edva na v\u00fdber l\u00ednia AMG Line. V exteri\u00e9ri sa odli\u0161uje najm\u00e4 \u0161peci\u00e1lnymi n\u00e1razn\u00edkmi a prahmi v stylingu AMG, diamantovou mrie\u017ekou chladi\u010da s pochr\u00f3movan\u00fdmi kol\u00edkmi a 18-palcov\u00fdmi diskmi AMG z \u013eahkej zliatiny. V interi\u00e9ri upozor\u0148uje l\u00ednia AMG Line na svoje \u0161portovo exkluz\u00edvne amb\u00edcie okrem in\u00fdch dole splo\u0161ten\u00fdm multifunk\u010dn\u00fdm \u0161portov\u00fdm volantom a \u0161portov\u00fdmi ped\u00e1lmi AMG.<\/p>\n

K okamihu uvedenia na trh bude limitovan\u00fa dobu pon\u00fakan\u00e1 ed\u00edcia Edition 1. V\u010faka mno\u017estvu navz\u00e1jom dokonale zladen\u00fdch prvkov v\u00fdbavy sp\u00e1ja \u0161portov\u00fa dynamiku so \u017eivotn\u00fdm \u0161t\u00fdlom a dokonale tak lad\u00ed so \u0161portovo modern\u00fdm vzh\u013eadom nov\u00e9ho kabrioletu.<\/p>\n

Leto jazd\u00ed s nami<\/strong><\/h3>\n

Kto sa rozhodne pre kabriolet, chce jazdi\u0165 s otvorenou strechou \u010do naj\u010dastej\u0161ie. Aby aj v kabriolete Triedy C \u2013 rovnako ako v pr\u00edpade kabrioletov Tried E a S \u2013 bolo mo\u017en\u00e9 vychutn\u00e1va\u0165 si komfort jazdy s otvorenou strechou \u010do najviac, syst\u00e9my AIRCAP a AIRSCARF umo\u017e\u0148uj\u00fa, aby bol z\u00e1\u017eitok z \u010derstv\u00e9ho vzduchu pr\u00edjemn\u00fd aj pri n\u00edzkej teplote.<\/p>\n

Elektrick\u00fd syst\u00e9m vetrolamu AIRCAP nen\u00e1padne zabudovan\u00fd do stre\u0161n\u00e9ho r\u00e1mu bol vyvinut\u00fd \u0161peci\u00e1lne pre kabriolety zna\u010dky Mercedes-Benz a je spojen\u00fd s elektrick\u00fdm vetrolamom za zadn\u00fdmi sedadlami. Stla\u010den\u00edm tla\u010didla zredukuje turbulencie v interi\u00e9ri aj pre cestuj\u00facich sediacich vzadu. AIRCAP je s\u00fa\u010das\u0165ou bal\u00edka komfortnej v\u00fdbavy kabrioletu, ktor\u00fd obsahuje aj vyhrievanie pre oblas\u0165 hlavy AIRSCARF, ktor\u00e9 v pr\u00edpade n\u00edzkej teploty tepl\u00fdm vzduchom ohrieva oblas\u0165 krku a \u0161ije vodi\u010da a spolujazdca. Kombin\u00e1cia t\u00fdchto dvoch prvkov v\u00fdbavy predl\u017euje sez\u00f3nu kabrioletu na cel\u00fd rok.<\/p>\n

Alternat\u00edvne sa pon\u00faka manu\u00e1lny zalomen\u00fd vetrolam za predn\u00fdmi sedadlami, ktor\u00fd mo\u017eno namontova\u0165 aj dodato\u010dne. Cite\u013ene zredukuje prievan na predn\u00fdch sedadl\u00e1ch.<\/p>\n

Podvozok: \u0161portovo agiln\u00fd a komfortn\u00fd<\/strong><\/h3>\n

Podvozok pon\u00faka komfortn\u00e9 pru\u017eenie a komfort pri prekon\u00e1van\u00ed nerovnost\u00ed pri s\u00fa\u010dasne agiln\u00fdch dynamick\u00fdch jazdn\u00fdch vlastnostiach \u2013 z\u00e1klad pre nad\u0161enie z jazdy. S\u00e9riovo je podvozok kabrioletu, ktor\u00fd je v porovnan\u00ed so sedanom zn\u00ed\u017een\u00fd o 15 milimetrov, vybaven\u00fd oce\u013eov\u00fdm pru\u017een\u00edm so selekt\u00edvnym syst\u00e9mom tlmenia. Na \u017eelanie dod\u00e1van\u00fd \u0161portov\u00fd podvozok s tuh\u0161ie nastaven\u00fdm pru\u017een\u00edm a tlmen\u00edm vr\u00e1tane \u0161portov\u00e9ho priameho riadenia prinesie e\u0161te agilnej\u0161ie jazdn\u00e9 vlastnosti.<\/p>\n

Pru\u017een\u00fd vzduchom<\/strong><\/h3>\n

Na \u017eelanie mo\u017eno kabriolet vybavi\u0165 vzduchov\u00fdm pru\u017een\u00edm AIRMATIC. Jeho elektronicky regulovan\u00e9, kontinu\u00e1lne prestavite\u013en\u00e9 tlmenie na prednej a zadnej n\u00e1prave zabezpe\u010d\u00ed jazdn\u00fd komfort v ka\u017edej situ\u00e1cii.<\/p>\n

DYNAMIC SELECT \u2013 s\u00e9riovo v pr\u00edpade AIRMATIC a na \u017eelanie v pr\u00edpade oce\u013eov\u00fdch podvozkov \u2013 poskytuje vodi\u010dovi mo\u017enos\u0165 zvoli\u0165 si, ako chce jazdi\u0165: \u0161portovo, komfortne alebo s optimalizovanou spotrebou. Pomocou prep\u00edna\u010da DYNAMIC SELECT si m\u00f4\u017ee zvoli\u0165 niektor\u00fa z piatich jazdn\u00fdch charakterist\u00edk: ECO, Comfort, Sport, Sport Plus a Individual. V nastaven\u00ed Individual mo\u017eno vozidlo nakonfigurova\u0165 pod\u013ea vlastnej predstavy.<\/p>\n

Dynamick\u00e9: 4- a 6-valcov\u00e9 motory a prv\u00fd raz 4MATIC<\/strong><\/h3>\n

V\u00fdkonn\u00e9 a \u00fasporn\u00e9 benz\u00ednov\u00e9 a dieselov\u00e9 motory s funkciou ECO \u0161tart \u2013 stop a komplexn\u00e1 ponuka 4MATIC zabezpe\u010dia \u0161portov\u00e9 jazdn\u00e9 v\u00fdkony a nad\u0161enie z jazdy po cel\u00fd rok. V\u0161etky sp\u013a\u0148aj\u00fa emisn\u00fd \u0161tandard Euro 6.<\/p>\n

Pre kabriolet je k dispoz\u00edcii \u0161es\u0165 benz\u00ednov\u00fdch motorov. V\u00fdkonov\u00e1 paleta siaha od 1,6-litrov\u00e9ho \u0161tvorvalca v modeli C 180 s v\u00fdkonom 115 kW (156 k) a\u017e po 3,0-litrov\u00fd \u0161es\u0165valec v kabriolete Mercedes-AMG C 43 4MATIC (270 kW\/367 k). Model C 200 mo\u017eno na \u017eelanie z\u00edska\u0165 s pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies 4MATIC.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Dieselov\u00e9 modely s\u00fa vybaven\u00e9 \u0161tvorvalcom s v\u00fdkonom 125 kW (170 k) v C 220 d alebo 150 kW (204 k) v modeli C 250 d s technol\u00f3giou SCR (Selective Catalytic Reduction) na dodato\u010dn\u00fa \u00fapravu spal\u00edn, ktor\u00e1 zni\u017euje za\u0165a\u017eenie \u017eivotn\u00e9ho prostredia. Pohon v\u0161etk\u00fdch kolies 4MATIC mo\u017eno objedna\u0165 pre model C 220 d.<\/p>\n

Nov\u00e1 automatick\u00e1 prevodovka 9G-TRONIC je k dispoz\u00edcii pre v\u0161etky motoriz\u00e1cie.<\/p>\n

\u013dah\u0161ia a bezpe\u010dnej\u0161ia hol\u00e1 karos\u00e9ria<\/strong><\/h3>\n

Kabriolety m\u00e1vaj\u00fa v\u010faka ch\u00fdbaj\u00facej streche \u010dasto ni\u017e\u0161iu tuhos\u0165 karos\u00e9rie. T\u00fato skuto\u010dnos\u0165 zoh\u013eadnili kon\u0161trukt\u00e9ri u\u017e po\u010das v\u00fdvoja sedanu Triedy C. \u0160trukt\u00fary holej karos\u00e9rie v oblasti prednej \u010dasti a podlahy dok\u00e1zali preto prisp\u00f4sobi\u0165 osobitn\u00fdm po\u017eiadavk\u00e1m kabrioletu tak, \u017ee m\u00e1 vynikaj\u00face parametre tuhosti, potrebnej na vysok\u00fa dynamiku jazdy.<\/p>\n

Zachovan\u00e1 bola inteligentn\u00e1 od\u013eah\u010den\u00e1 kon\u0161trukcia kup\u00e9 s vysok\u00fdm podielom hlin\u00edka \u2013 z \u013eahk\u00e9ho kovu s\u00fa okrem in\u00e9ho blatn\u00edky, kapota motora a veko bato\u017einov\u00e9ho priestoru. Kabriolet okrem toho sp\u013a\u0148a nielen v\u0161etky aktu\u00e1lne n\u00e1rodn\u00e9 a medzin\u00e1rodn\u00e9 z\u00e1kony, ale aj v\u0161etky ratingov\u00e9 po\u017eiadavky, ako aj pr\u00edsnej\u0161ie intern\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00e9 po\u017eiadavky zna\u010dky Mercedes-Benz, ktor\u00e9 boli odvoden\u00e9 od re\u00e1lneho nehodov\u00e9ho diania.<\/p>\n

\u010ciasto\u010dne auton\u00f3mna bezpe\u010dn\u00e1 jazda, zn\u00ed\u017eenie stresu<\/strong><\/h3>\n

Na palube \u010dak\u00e1 na \u017eelanie mno\u017estvo bezpe\u010dnostn\u00fdch a asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov v s\u00falade s koncepciou Intelligent Drive zna\u010dky Mercedes-Benz. S\u00e9riovo je na palube ATTENTION ASSIST s nastavite\u013enou citlivos\u0165ou, ktor\u00fd dok\u00e1\u017ee upozorni\u0165 na nepozornos\u0165 a \u00fanavu. S\u00fa\u010das\u0165ou s\u00e9riovej v\u00fdbavy je aj COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Okrem vizu\u00e1lnej v\u00fdstrahy pri malom odstupe a \u010fal\u0161ej zvukovej v\u00fdstrahy pred hroziacou kol\u00edziou obsahuje adapt\u00edvneho asistenta brzdenia, ktor\u00fd dok\u00e1\u017ee posil\u0148ova\u010dom brzdnej sily pod\u013ea aktu\u00e1lnej situ\u00e1cie pom\u00f4c\u0165 zabr\u00e1ni\u0165 zr\u00e1\u017eke. V pr\u00edpade pretrv\u00e1vaj\u00faceho nebezpe\u010denstva kol\u00edzie a ch\u00fdbaj\u00facej reakcie vodi\u010da syst\u00e9m dok\u00e1\u017ee a\u017e do r\u00fdchlosti 200 km\/h vykona\u0165 auton\u00f3mne brzdenie a zn\u00ed\u017ei\u0165 tak z\u00e1va\u017enos\u0165 zr\u00e1\u017eky s pomal\u0161ie jazdiacimi alebo zastavuj\u00facimi vozidlami, v optim\u00e1lnom pr\u00edpade nehode dokonca zabr\u00e1ni\u0165. Syst\u00e9m a\u017e do r\u00fdchlosti 50 km\/h zabrzd\u00ed v reakcii na stojace vozidlo a dok\u00e1\u017ee tak a\u017e do 40 km\/h zabr\u00e1ni\u0165 n\u00e1razu do vozidla pred sebou.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Okrem toho s\u00fa na \u017eelanie k dispoz\u00edcii vo svojich funkci\u00e1ch podstatne roz\u0161\u00edren\u00e9 asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my ako bal\u00edk asisten\u010dn\u00fdch jazdn\u00fdch syst\u00e9mov. Tie v r\u00e1mci koncepcie Intelligent Drive zlu\u010duj\u00fa \u00fadaje sn\u00edma\u010dov odli\u0161n\u00fdch technol\u00f3gi\u00ed ako radarov\u00e9 sn\u00edma\u010de a stereokamera a dok\u00e1\u017eu v\u00fdrazne zv\u00fd\u0161i\u0165 bezpe\u010dnos\u0165 aj komfort. Medzi tieto funkcie patria napr\u00edklad DISTRONIC PLUS s asistentom riadenia a pilotom jazdy v z\u00e1pche alebo brzda PRE SAFE\u00ae s rozpozn\u00e1van\u00edm chodcov a asistent brzdenia BAS PLUS, ktor\u00fd pon\u00faka aj podporu brzdn\u00e9ho \u00fa\u010dinku v z\u00e1vislosti od situ\u00e1cie v pr\u00edpade nebezpe\u010denstva kol\u00edzie s prie\u010dne id\u00facimi autami. \u010eal\u0161ou funkciou bal\u00edka asisten\u010dn\u00fdch jazdn\u00fdch syst\u00e9mov je akt\u00edvny asistent udr\u017eiavania v jazdnom pruhu, ktor\u00fd dok\u00e1\u017ee zabr\u00e1ni\u0165 ne\u00famyseln\u00e9mu vybo\u010deniu z jazdn\u00e9ho pruhu pribrzden\u00edm kolies na jednej strane, ktor\u00fdm vr\u00e1ti vozidlo do jazdn\u00e9ho pruhu, a to tak, \u017ee zasiahne v pr\u00edpade prekro\u010denia plnej \u010diary a dok\u00e1\u017ee pom\u00f4c\u0165 dokonca aj v pr\u00edpade preru\u0161ovanej \u010diary, ak hroz\u00ed nebezpe\u010denstvo kol\u00edzie s vozidlom vo ved\u013eaj\u0161om jazdnom pruhu.<\/p>\n

S\u00fa\u010das\u0165ou mno\u017estva asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov je aj asistent parkovania, ktor\u00fd umo\u017e\u0148uje \u010diasto\u010dne automatizovan\u00e9 zaparkovanie, 360-stup\u0148ov\u00e1 kamera, ktor\u00e1 je u\u017eito\u010dn\u00e1 pri parkovan\u00ed, pos\u00favan\u00ed a man\u00e9vrovan\u00ed, asistent sledovania dopravn\u00fdch zna\u010diek na b\u00e1ze \u00fadajov z kamery a navig\u00e1cie s funkciou v\u00fdstrahy pri jazde v protismere, ako aj adapt\u00edvny asistent dia\u013ekov\u00e9ho svetla plus, ktor\u00fd umo\u017e\u0148uje necha\u0165 zapnut\u00e9 dia\u013ekov\u00e9 svetl\u00e1 a cielen\u00fdmi z\u00e1sahmi zabr\u00e1ni oslneniu in\u00fdch vozidiel v ku\u017eeli dia\u013ekov\u00fdch svetiel.<\/p>\n

Spo\u013eahliv\u00e1 ochrana<\/strong><\/h3>\n

Pre pr\u00edpad nehody umo\u017e\u0148uj\u00fa t\u00fa najlep\u0161iu mo\u017en\u00fa ochranu vysok\u00e1 \u0161trukt\u00farna bezpe\u010dnos\u0165 karos\u00e9rie a z\u00e1chytn\u00e9 syst\u00e9my, najm\u00e4 komplexn\u00e9 vybavenie airbagmi. Patria sem okrem in\u00fdch:
\n\u2022\u00a0adapt\u00edvne predn\u00e9 airbagy pre vodi\u010da a spolujazdca
\n\u2022\u00a0airbag na ochranu kolien na strane vodi\u010da
\n\u2022\u00a0airbagy na ochranu panvy a hrudn\u00edka pre vodi\u010da a spolujazdca
\n\u2022\u00a0okenn\u00fd airbag zabudovan\u00fd do hornej hrany oblo\u017eenia predn\u00fdch dver\u00ed<\/p>\n

Pre kabriolet je \u0161pecifick\u00fd syst\u00e9m ochrany pri prevr\u00e1ten\u00ed. Pozost\u00e1va z dvoch \u00faplne zapusten\u00fdch, a teda nevidite\u013en\u00fdch kaziet za zadn\u00fdmi sedadlami, ktor\u00e9 sa v pr\u00edpade hroziaceho prevr\u00e1tenia vozidla pyrotechnicky vystrelia hore a spolu so st\u013apikmi A zabezpe\u010dia priestor na pre\u017eitie.<\/p>\n

Klimatizovanie interi\u00e9ru s rozli\u0161ovan\u00edm jazdy s otvorenou strechou<\/h3>\n

\u0160peci\u00e1lne pre kabriolety vyvinut\u00fd syst\u00e9m klimatiz\u00e1cie reaguje na to, \u010di auto jazd\u00ed s otvorenou alebo zatvorenou strechou. V pr\u00edpade zatvorenej strechy sa spr\u00e1va ako v kup\u00e9. Ak sa skl\u00e1pacia strecha otvor\u00ed, klimatiz\u00e1cia uprav\u00ed svoju regul\u00e1ciu a napr\u00edklad vh\u00e1\u0148a teplej\u0161\u00ed vzduchu k ruk\u00e1m vodi\u010da na volante a deaktivuje funkciu cirkuluj\u00faceho vzduchu. \u0160peci\u00e1lne nastavenia pre jazdu s otvorenou strechou zoh\u013ead\u0148uj\u00fa, \u010di m\u00e1 syst\u00e9m chladi\u0165 alebo k\u00fari\u0165 a citlivo reaguj\u00fa na oblasti prechodu medzi t\u00fdmito stavmi.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a><\/p>\n

Informa\u010dn\u00fd a z\u00e1bavn\u00fd syst\u00e9m s nespo\u010detn\u00fdmi z\u00e1\u017eitkami<\/strong><\/h3>\n

Informa\u010dn\u00fd a z\u00e1bavn\u00fd syst\u00e9m poskytuje intuit\u00edvnu obsluhu s anim\u00e1ciami a vizu\u00e1lnymi efektmi. Technol\u00f3gia Frontbass vytvor\u00ed hudobn\u00fd z\u00e1\u017eitok takmer ako v koncertnej sieni \u2013 najm\u00e4 ak je na palube aj ozvu\u010dovac\u00ed syst\u00e9m Burmester\u00ae na \u017eelanie. Syst\u00e9m Frontbass vyu\u017e\u00edva priestor prie\u010dneho a pozd\u013a\u017eneho nosn\u00edka holej karos\u00e9rie ako rezonan\u010dn\u00fd priestor pre h\u013abkov\u00e9 reproduktory.<\/p>\n

Naviga\u010dn\u00fd syst\u00e9m, ktor\u00fd poskytuje vodi\u010dovi presn\u00e9 dopravn\u00e9 inform\u00e1cie v re\u00e1lnom \u010dase (Live Traffic Information), pripravuje svoje obsahy interakt\u00edvne. Pon\u00faka okrem in\u00e9ho animovan\u00fd kompas alebo prezent\u00e1ciu Drive Show s inform\u00e1ciami pre cestuj\u00facich ako v lietadle.<\/p>\n

Komplexn\u00e9 zosie\u0165ovanie u\u017e v z\u00e1kladnej verzii<\/strong><\/h3>\n

S mobiln\u00fdm telef\u00f3nom s podporou Bluetooth\u00ae a zapnut\u00fdmi mobiln\u00fdmi d\u00e1tami dok\u00e1\u017ee u\u017e audiosyst\u00e9m Audio 20 vyu\u017e\u00edva\u0165 internet. Takto mo\u017eno neobmedzene surfova\u0165, ke\u010f vozidlo stoj\u00ed. Po\u010das jazdy mo\u017eno vyu\u017e\u00edva\u0165 aplik\u00e1cie Mercedes-Benz. Audio a video mo\u017eno prehr\u00e1va\u0165 z r\u00f4znych zdrojov.<\/p>\n

Alternat\u00edvne dostupn\u00fd COMAND Online pon\u00faka nielen v\u00e4\u010d\u0161\u00ed displej s rozl\u00ed\u0161en\u00edm 960 x 540 pixelov, ale umo\u017e\u0148uje na \u017eelanie okrem in\u00e9ho aj pr\u00edjem digit\u00e1lnej telev\u00edzie a rozhlasu a pon\u00faka okrem mno\u017estva in\u00fdch funkci\u00ed r\u00fdchlu navig\u00e1ciu na b\u00e1ze pevn\u00e9ho disku, integrovan\u00fa funkciu pr\u00edstupov\u00e9ho bodu siete WLAN, ako aj syst\u00e9m ovl\u00e1dania hlasom LINGUATRONIC.<\/p>\n

Z\u00e1kladn\u00fd syst\u00e9m Audio 20, ako aj Audio 20 CD a COMAND Online s\u00fa s\u00e9riovo vybaven\u00e9 z\u00e1kladnou funkciou telefonovania, ktor\u00e1 cez \u0161tandardn\u00e9 rozhranie Bluetooth\u00ae sp\u00e1ja mobiln\u00fd telef\u00f3n s vozidlom.<\/p>\n

Mercedes me connect: prepojen\u00fd s vozidlom<\/strong><\/h3>\n

Aj pre nov\u00fd kabriolet Triedy C je pod ozna\u010den\u00edm Mercedes me connect k dispoz\u00edcii komplexn\u00fd bal\u00edk bezplatn\u00fdch z\u00e1kladn\u00fdch slu\u017eieb, ako aj slu\u017eieb Remote Online. Medzi z\u00e1kladn\u00e9 slu\u017eby patria automatick\u00e9 n\u00fadzov\u00e9 volanie, nehodov\u00fd mana\u017ement, ako aj poruchov\u00e1 slu\u017eba a syst\u00e9m slu\u017eieb z\u00e1kazn\u00edkom. Slu\u017eby Remote Online umo\u017e\u0148uj\u00fa kedyko\u013evek a odv\u0161adia\u013e pr\u00edstup k inform\u00e1ci\u00e1m o vozidle \u2013 ako stav okien a dver\u00ed, stav kilometrov, tlak v pneumatik\u00e1ch a \u010fal\u0161ie diagnostick\u00e9 \u00fadaje. Mo\u017en\u00e1 je aj lokaliz\u00e1cia vozidla, ako aj odomknutie a zamknutie dver\u00ed na dia\u013eku.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/a>\u00a0 \"Mercedes-AMG<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Svoj\u00edm prv\u00fdm kabrioletom na z\u00e1klade Triedy C otv\u00e1ra Mercedes-Benz sez\u00f3nu jazdy pod hol\u00fdm nebom a dokon\u010duje paletu svojich kabrioletov s klasickou l\u00e1tkovou skl\u00e1pacou strechou. Dizajn nov\u00e9ho kabrioletu interpretuje modern\u00fd luxus s n\u00e1dychom mladosti a mnoh\u00fdmi vysokokvalitn\u00fdmi detailmi. Tie formuj\u00fa jeho osobitn\u00fd charakter \u2013 najm\u00e4 pri otvorenej streche. Na \u017eelanie m\u00f4\u017ee by\u0165 kabriolet vybaven\u00fd syst\u00e9mom automatick\u00e9ho […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16090,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[1245,1660,676,1429],"class_list":["post-16070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercedes","tag-c-class","tag-cabrio-kabriolet","tag-mercedes-benz","tag-trieda-c"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"en","enabled_languages":["sk","en","de"],"languages":{"sk":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16070"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16091,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16070\/revisions\/16091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}