Div\u00edzia Mercedes-Benz Vans pokra\u010duje v kurze svojho rastu na celom svete. V prvom \u0161tvr\u0165roku 2016 v\u00fdrobca transport\u00e9rov po\u010dtom 76 600 jednotiek (plus 20 percent) dodal z\u00e1kazn\u00edkom to\u013eko vozidiel, ako e\u0161te nikdy predt\u00fdm.<\/p>\n
Najviac sa na predaji podie\u013eali stredne ve\u013ek\u00fd transport\u00e9r Vito a ve\u013ekopriestorov\u00e9 vozidlo Trieda V, ka\u017ed\u00fd z nich s pr\u00edrastkom pribli\u017ene 60 percent. Vito si v prvom \u0161tvr\u0165roku polep\u0161ilo pribli\u017ene o 61 percent na 21 300 jednotiek (vlani 13 200). Trieda V po\u010dtom 9 300 predan\u00fdch jednotiek (vlani 5 900) dosiahla v prvom \u0161tvr\u0165roku n\u00e1rast pribli\u017ene 58 percent v porovnan\u00ed s vla\u0148aj\u0161kom. Aj pre cel\u00fd rok 2016 o\u010dak\u00e1va Mercedes-Benz Vans v porovnan\u00ed s vla\u0148aj\u0161kom v\u00fdrazne vy\u0161\u0161\u00ed dopyt po oboch modeloch.<\/p>\n
Div\u00edzia s cie\u013eom zoh\u013eadni\u0165 pretrv\u00e1vaj\u00faci vysok\u00fd dopyt e\u0161te viac roz\u0161iruje v\u00fdrobn\u00e9 kapacity vo svojom svetovom ved\u00facom z\u00e1vode na v\u00fdrobu transport\u00e9rov strednej ve\u013ekosti vo Vitorii, v \u0160panielsku. Mercedes-Benz Vans zv\u00fd\u0161i invest\u00edcie v roku 2016 v porovnan\u00ed s rokom 2015 o 14 na pribli\u017ene 41 mili\u00f3nov eur. Ve\u013ek\u00e1 \u010das\u0165 z nich pote\u010die do \u00fapravy v\u00fdroby holej karos\u00e9rie, lakovne a mont\u00e1\u017ee. Zaveden\u00edm tretej pracovnej zmeny od okt\u00f3bra tohto roka sa m\u00e1 ro\u010dn\u00e1 produkcia v\u00fdrazne zv\u00fd\u0161i\u0165.<\/p>\n
\u201eS Vitom a Triedou V sme segment stredne ve\u013ek\u00fdch transport\u00e9rov popri modeli Sprinter roz\u0161\u00edrili na druh\u00fd nosn\u00fd pilier na\u0161ej strat\u00e9gie medzin\u00e1rodn\u00e9ho rastu Mercedes-Benz Vans goes global\u2018,\u201f vysvet\u013euje Frank Klein, ved\u00faci Mercedes-Benz Vans Operations a v tejto funkcii zodpovedn\u00fd za svetov\u00fa v\u00fdrobu div\u00edzie. \u201eN\u00e1\u0161 v\u00fdrobn\u00fd z\u00e1vod Vitoria je pritom ako svetov\u00fd ved\u00faci z\u00e1vod pre tento kon\u0161truk\u010dn\u00fd rad hlavn\u00fdm faktorom \u00faspechu\u201f. Vysoko motivovan\u00ed a kvalifikovan\u00ed pracovn\u00edci vynikaj\u00faco uspokojuj\u00fa nielen prudko rast\u00faci dopyt. Experti z Vitorie odv\u00e1dzaj\u00fa v\u00fdborn\u00fa pr\u00e1cu aj pri \u010fal\u0161ej internacionaliz\u00e1cii na\u0161ej v\u00fdrobnej siete . Aj v\u010faka nim sme na celom svete \u2013 v stredne ve\u013ek\u00fdch oblastiach v USA, Argent\u00edne a \u010c\u00edne \u2013 zaviedli jednotn\u00e9 v\u00fdrobn\u00e9 procesy Mercedes-Benz a vo v\u0161etk\u00fdch z\u00e1vodoch sme dosiahli kvalitu na \u0161pi\u010dkovej \u00farovni.\u201f<\/p>\n
Mercedes-Benz Vans vyr\u00e1ba transport\u00e9ry strednej ve\u013ekosti v troch \u010fal\u0161\u00edch z\u00e1vodoch svojej svetovej v\u00fdrobnej siete: v USA, Argent\u00edne a \u010c\u00edne. V\u0161etky z\u00e1vody \u00fazko spolupracuj\u00fa s expertmi ved\u00faceho z\u00e1vodu Vitoria. Sk\u00fasen\u00ed kolegovia v \u0160panielsku riadia medzin\u00e1rodn\u00fa v\u00fdrobu od strat\u00e9gie t\u00fdkaj\u00facej sa n\u00e1strojov cez logistiku a\u017e po riadenie kvality. Za\u010diatkom roka sa rozbehla v\u00fdroba Triedy V v spolo\u010dnom podniku Fujian Benz Automotive Co., Ltd (FBAC) vo Fuzhou, \u010c\u00edna. V \u010fal\u0161om kroku sa v priebehu roka 2016 vo Fuzhou za\u010dne lok\u00e1lne vyr\u00e1ba\u0165 aj nov\u00e9 Vito.<\/p>\n
Aby bolo mo\u017en\u00e9 uspokoji\u0165 vysok\u00fd dopyt z\u00e1kazn\u00edkov, z\u00e1vod Vitoria prv\u00fd raz vyr\u00e1ba aj po\u010das v\u0161etk\u00fdch letn\u00fdch mesiacov na dve zmeny. Denne sch\u00e1dza vo Vitorii v dvoch zmen\u00e1ch z p\u00e1su pribli\u017ene 540 vozidiel \u2013 koncom roka 2015 ich bolo e\u0161te pribli\u017ene 470. Div\u00edzia Mercedes-Benz Vans preto od za\u010diatku roka zv\u00fd\u0161ila po\u010det zamestnancov pribli\u017ene o 800 na pribli\u017ene 4 600. Zaveden\u00edm tretej zmeny bude z\u00e1vod od okt\u00f3bra 2016 vyr\u00e1ba\u0165 pribli\u017ene 660 vozidiel denne. Po\u010det zamestnancov sa preto v nadch\u00e1dzaj\u00facich mesiacoch e\u0161te raz v\u00fdrazne zv\u00fd\u0161i. Mercedes-Benz Vans investovala do rozbehu a roz\u0161\u00edrenia v\u00fdroby aktu\u00e1lnej gener\u00e1cie vozidiel Vito a vozidiel Triedy V vo Vitorii viac ako 190 mili\u00f3nov eur.<\/p>\n
V r\u00e1mci div\u00edzie Mercedes-Benz Vans z\u00e1vod nach\u00e1dzaj\u00faci sa v srdci Baskicka, na severe \u0160panielska, zauj\u00edma rolu priekopn\u00edka v nasadzovan\u00ed inovat\u00edvnych v\u00fdrobn\u00fdch syst\u00e9mov.<\/p>\n
\u201eSt\u00e1le viac staviame na inteligentn\u00fa v\u00fdrobu, aby bol n\u00e1\u0161 z\u00e1vod st\u00e1le agilnej\u0161\u00ed,\u201c vysvet\u013euje Emilio Titos, ved\u00faci z\u00e1vodu Vitoria Mercedes-Benz. \u201eJej najd\u00f4le\u017eitej\u0161\u00edmi faktormi s\u00fa zosie\u0165ovanie strojov a in\u00fdch v\u00fdrobn\u00fdch prostriedkov, ako aj efekt\u00edvne vyu\u017e\u00edvanie ve\u013ek\u00fdch mno\u017estiev \u00fadajov. U\u017e dnes dok\u00e1\u017eeme reagova\u0165 maxim\u00e1lne flexibilne na zmeny trhov a odli\u0161n\u00e9 po\u017eiadavky z\u00e1kazn\u00edkov.\u201f<\/p>\n
Vitoria je napr\u00edklad prv\u00fdm z\u00e1vodom div\u00edzie Mercedes-Benz Vans, ktor\u00fd priebe\u017ene identifikuje takmer v\u0161etky prepravn\u00e9 prostriedky vo v\u00fdrobe hol\u00fdch karos\u00e9ri\u00ed a lokalizuje pomocou technol\u00f3gie RFID (radio-frequency identification), t. z. cez r\u00e1diov\u00e9 vlny. To v\u00fdznamne zr\u00fdch\u013euje a zlep\u0161uje v\u00fdrobn\u00e9 procesy a predstavuje \u010fal\u0161\u00ed krok k \u201efabrike bez dokumentov\u201c. Vitoria je okrem toho aj prv\u00fdm z\u00e1vodom svetov\u00e9ho v\u00fdrobn\u00e9ho zdru\u017eenia, ktor\u00fd vykon\u00e1va automatick\u00fa kontrolu laku vo svetelnom tuneli na b\u00e1ze LED. Technol\u00f3gia vyvinut\u00e1 v spolupr\u00e1ci s univerzitou Valencia zah\u0155\u0148a okrem osvetlenia sofistikovan\u00e9 spracovanie \u00fadajov, ako aj pr\u00edslu\u0161n\u00fa vizualiz\u00e1ciu v\u00fdsledkov. To umo\u017e\u0148uje efekt\u00edvnu \u0161tandardizovan\u00fa kontrolu laku a n\u00e1sledn\u00e9 napl\u00e1novanie \u010fal\u0161\u00edch krokov.<\/p>\n
Z\u00e1vod Vitoria osl\u00e1vi tento rok svoju 62-ro\u010dn\u00fa existenciu. Prv\u00e9 vozidlo tu zi\u0161lo z p\u00e1su v roku 1954, vtedy z\u00e1vod patril e\u0161te spolo\u010dnosti Auto-Union. V roku 1981 \u00faplne prevzala z\u00e1vod vtedaj\u0161ia Daimler-Benz AG. Dnes sa v are\u00e1li s celkovou rozlohou 600 000 m\u00b2 nach\u00e1dza v\u00fdrobn\u00e1 plocha s rozlohou 370 000 m\u00b2. Z\u00e1vod dod\u00e1va prakticky na v\u0161etky svetov\u00e9 trhy. Z\u00e1vod je s\u00fa\u010dasne jedn\u00fdm z najd\u00f4le\u017eitej\u0161\u00edch priemyseln\u00fdch centier v Baskicku a v roku 2015 vytvoril pribli\u017ene 3,3 percent baskick\u00e9ho hrub\u00e9ho dom\u00e1ceho produktu (HDP) a pribli\u017ene 10 percent objemu baskick\u00e9ho exportu.<\/p>\n
Okrem Sprintera je Vito medzi\u010dasom druh\u00fdm svetov\u00fdm transport\u00e9rom Mercedes-Benz Vans. Div\u00edzia s n\u00edm v roku 2015 otvorila po\u010detn\u00e9 nov\u00e9 trhy a d\u00f4sledne \u010falej zvy\u0161ovala odbyt. Po\u010dty predan\u00fdch kusov modelu Vito sa v roku 2015 zv\u00fd\u0161ili na celom svete o 23 percent na viac ako 74 400 vozidiel (vlani 60 300). Zv\u00fd\u0161en\u00fd podiel na tom mala rast\u00faca ob\u013e\u00fabenos\u0165 stredne ve\u013ek\u00e9ho transport\u00e9ra u flotilov\u00fdch a ve\u013ek\u00fdch z\u00e1kazn\u00edkov na celom svete s rastom pribli\u017ene 38 percent. Po zaveden\u00ed v Eur\u00f3pe a na \u010fal\u0161\u00edch svetov\u00fdch trhoch od roku 2014 je od roku 2015 dostupn\u00fd aj v Latinskej Amerike, ako aj v USA a Kanade \u2013 tu pod n\u00e1zvom Metris. Svoj\u00edm pr\u00ed\u0165a\u017eliv\u00fdm dizajnom a vysokou pestros\u0165ou variantov pos\u00fava nov\u00e9 vozidlo \u0161tandardy vo svojom segmente.<\/p>\n
Svojou jedine\u010dnou koncepciou, ktor\u00e1 sp\u00e1ja funk\u010dnos\u0165 klasick\u00e9ho transport\u00e9ra s typick\u00fdmi prednos\u0165ami sedanu zna\u010dky Mercedes-Benz medzi\u010dasom nadch\u00fdna Trieda V z\u00e1kazn\u00edkov pribli\u017ene v 90 krajin\u00e1ch. Jej \u0161t\u00fdlov\u00fd dizajn, vysok\u00fd komfort a bohat\u00e9 mo\u017enosti individu\u00e1lneho prisp\u00f4sobenia odli\u0161n\u00fdm po\u017eiadavk\u00e1m jej na celom svete zabezpe\u010duj\u00fa v\u00fdnimo\u010dn\u00e9 postavenie v segmente ve\u013ekopriestorov\u00fdch sedanov. V prvom kompletnom predajnom roku 2015 vzr\u00e1stol predaj o 20 percent na pribli\u017ene 30 700 vozidiel (vlani 25 600), \u010do predstavuje nov\u00fd rekord. Aj v pr\u00edpade Triedy V hraj\u00fa st\u00e1le v\u00e4\u010d\u0161iu \u00falohu flotilov\u00fd obchod a ve\u013ek\u00e9 z\u00e1kazky z cel\u00e9ho sveta s n\u00e1rastom pribli\u017ene o 59 percent iba v uplynulom roku.<\/p>\n
Mercedes-Benz Vans je glob\u00e1lny dod\u00e1vate\u013e transport\u00e9rov a s nimi spojen\u00e9 slu\u017eby. Okrem ve\u013ek\u00e9ho transport\u00e9ra Sprinter a stredne ve\u013ek\u00e9ho transport\u00e9ra Vito zah\u0155\u0148a svetov\u00e1 produktov\u00e1 ponuka div\u00edzie mestsk\u00fa dod\u00e1vku Mercedes-Benz Citan. S ve\u013ekopriestorov\u00fdm vozidlom Triedou V, ako aj obytn\u00fdmi automobilmi Marco Polo a Marco Polo ACTIVITY je Mercedes-Benz Vans zast\u00fapen\u00e1 aj v s\u00fakromnom segmente. Div\u00edzia vyr\u00e1ba celkovo v deviatich z\u00e1vodoch: v Nemecku, \u0160panielsku, USA, Argent\u00edne, v r\u00e1mci spolo\u010dn\u00e9ho podniku Fujian Benz Automotive Co., Ltd. v \u010c\u00edne a v r\u00e1mci strategickej aliancie s Renault-Nissan vo Franc\u00fazsku. Mercedes-Benz Sprinter Classic sa bude vyr\u00e1ba\u0165 na z\u00e1kazku u partnera GAZ v Rusku. Celkovo 65 percent odbytu v roku 2015 predstavovali najd\u00f4le\u017eitej\u0161ie trhy div\u00edzie doposia\u013e v Z\u00e1padnej Eur\u00f3pe. Div\u00edzia v r\u00e1mci strat\u00e9gie rastu \u201eMercedes-Benz Vans goes global\u201f otv\u00e1ra v st\u00e1le v\u00e4\u010d\u0161ej miere prostredn\u00edctvom pr\u00edslu\u0161n\u00fdch lok\u00e1lnych odbytov\u00fdch a v\u00fdrobn\u00fdch aktiv\u00edt aj rastov\u00e9 trhy v Ju\u017enej Amerike a \u00c1zii, ako aj rusk\u00fd trh.<\/p>\n
Mercedes-Benz Vans zaznamenala v roku 2016 najlep\u0161\u00ed \u00favodn\u00fd \u0161tvr\u0165rok vo svojej hist\u00f3rii. S rekordn\u00fdm odbytom dosiahol nov\u00e9 historick\u00e9 maximum aj obrat so zv\u00fd\u0161en\u00edm o 17 percent na 2,8 mili\u00e1rd eur. Nov\u00e9 maximum dosiahol aj EBIT odvetvia transport\u00e9rov vo v\u00fd\u0161ke 301 mili\u00f3nov eur (vlani 215). K rekordn\u00e9mu odbytu prispela cel\u00e1 produktov\u00e1 ponuka Mercedes-Benz Vans. Div\u00edzia o\u010dak\u00e1va \u010fal\u0161\u00ed rast aj v roku 2016. Mercedes-Benz Vans zaznamenala u\u017e v hospod\u00e1rskom roku 2015 rekordn\u00e9 hodnoty odbytu, obratu a EBIT-u.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Div\u00edzia Mercedes-Benz Vans pokra\u010duje v kurze svojho rastu na celom svete. V prvom \u0161tvr\u0165roku 2016 v\u00fdrobca transport\u00e9rov po\u010dtom 76 600 jednotiek (plus 20 percent) dodal z\u00e1kazn\u00edkom to\u013eko vozidiel, ako e\u0161te nikdy predt\u00fdm. Najviac sa na predaji podie\u013eali stredne ve\u013ek\u00fd transport\u00e9r Vito a ve\u013ekopriestorov\u00e9 vozidlo Trieda V, ka\u017ed\u00fd z nich s pr\u00edrastkom pribli\u017ene 60 percent. Vito […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17264,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11,1604],"tags":[676,1485,1598,1597],"class_list":["post-17263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercedes","category-mercedes-benz-uzitkove-vozidla-a-autobusy","tag-mercedes-benz","tag-uzitkove","tag-v-class","tag-vito"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"en","enabled_languages":["sk","en","de"],"languages":{"sk":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17263"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17266,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17263\/revisions\/17266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}