{"id":26862,"date":"2018-06-06T10:42:09","date_gmt":"2018-06-06T08:42:09","guid":{"rendered":"http:\/\/mixmotor.eu\/?p=26862"},"modified":"2018-12-02T22:28:46","modified_gmt":"2018-12-02T20:28:46","slug":"nove-bmw-x5-prestizne-sav-s-najinovativnejsimi-technologiami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/26862\/nove-bmw-x5-prestizne-sav-s-najinovativnejsimi-technologiami","title":{"rendered":"Nov\u00e9 BMW X5. Prest\u00ed\u017ene SAV s najinovat\u00edvnej\u0161\u00edmi technol\u00f3giami"},"content":{"rendered":"

Pr\u00ed\u0165a\u017eliv\u00e9 off-roadov\u00e9 prvky a nesporn\u00e9 v\u00fdkony v ter\u00e9ne spojen\u00e9 s pr\u00e9miov\u00fdmi vlastnos\u0165ami a s nezamenite\u013enou dynamikou zna\u010dky BMW. To boli pred dvadsiatimi rokmi hlavn\u00e9 idey pri prvom predstaven\u00ed vozidla zna\u010dky BMW, ktor\u00e9 definovalo nov\u00fa kateg\u00f3riu SAV. Prv\u00fdm vozidlom tohto druhu bol model BMW X5. Stal sa tak zakladate\u013eom a tvorcom BMW X a trhov\u00fdm l\u00eddrom v segmente pr\u00e9miov\u00fdch vozidiel s pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies. Tento status si udr\u017eiava podnes.<\/p>\n

Koncepcia vozidla a dizajn<\/h3>\n

Zakladate\u013e rodiny BMW X.<\/h4>\n

Pr\u00ed\u0165a\u017eliv\u00e9 off-roadov\u00e9 prvky a nesporn\u00e9 v\u00fdkony v ter\u00e9ne spojen\u00e9 s pr\u00e9miov\u00fdmi vlastnos\u0165ami a s nezamenite\u013enou dynamikou zna\u010dky BMW. To boli pred dvadsiatimi rokmi hlavn\u00e9 idey pri prvom predstaven\u00ed vozidla zna\u010dky BMW, ktor\u00e9 definovalo nov\u00fa kateg\u00f3riu Sports Activity Vehicle (SAV). Prv\u00fdm vozidlom tohto druhu bol model BMW X5. Stal sa tak zakladate\u013eom a tvorcom modelov\u00e9ho radu BMW X a trhov\u00fdm l\u00eddrom v segmente pr\u00e9miov\u00fdch vozidiel s pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies. Tento status si udr\u017eiava podnes.<\/p>\n

Zo v\u0161etk\u00fdch troch gener\u00e1ci\u00ed modelu BMW X5 sa predalo 2,2 mili\u00f3na vozidiel. Nov\u00e1 gener\u00e1cia prin\u00e1\u0161a v oblasti dizajnu a technol\u00f3gi\u00ed op\u00e4\u0165 nie\u010do pokrokov\u00e9. Nov\u00e9 BMW X5 sa bude op\u00e4\u0165 vyr\u00e1ba\u0165 v americkom z\u00e1vode v meste Spartansburg v Ju\u017enej Karol\u00edne. Toto \u0161pecializovan\u00e9 centrum pre modely BMW X zaobstar\u00e1va v\u00fdrobu modelov BMW X3, BMW X4, BMW X6 a do zoznamu \u010doskoro pribudne aj BMW X7. Nov\u00e9 BMW X5 pr\u00edde na svetov\u00e9 trhy v novembri 2018.<\/p>\n

Nov\u00fd dizajnov\u00fd jazyk vyjadruje robustn\u00fa sebad\u00f4veru a autoritu.<\/h4>\n

R\u00e1zvor sa oproti predchodcovi pred\u013a\u017eil o 42 mm (teraz m\u00e1 2 975 milimetrov), d\u013a\u017eka pridala 36 mm (na 4 922 milimetrov), \u010fal\u0161\u00edch 66 mm \u0161\u00edrka (teraz 2 004 milimetrov) a v\u00fd\u0161ka nar\u00e1stla o 19 mm (na 1 745 milimetrov), \u010do dod\u00e1va nov\u00e9mu BMW X5 impozantn\u00fd vzh\u013ead ako aj v\u00fdrazne v\u00e4\u010d\u0161\u00ed priestor pre pasa\u017eierov a ich bato\u017einu. Najnov\u0161ie BMW X5 zost\u00e1va vzorom proporci\u00ed pre SAV, no zdr\u017eanliv\u00fd dizajnov\u00fd jazyk – \u010dist\u00e9 plochy a prec\u00edzne l\u00ednie zd\u00f4raz\u0148uj\u00face robustnos\u0165 vozidla, elegantn\u00fd postoj a svalnat\u00e1 autorita – je nov\u00fd. V\u00fdrazne tvarovan\u00e1 kapota, kr\u00e1tky predn\u00fd previs, jemne \u0161es\u0165uholn\u00edkov\u00e9 blatn\u00edky a dynamick\u00e1 linka strechy s\u00fa \u010fal\u0161\u00edmi prvkami, ktor\u00e9 odkazuj\u00fa na \u0161portov\u00fd, no z\u00e1rove\u0148 robustn\u00fd charakter nov\u00e9ho BMW X5.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\u201eBMW X5 steles\u0148uje z\u00e1klady rodiny BMW X5 a vo svojej \u0161tvrtej gener\u00e1cii vysiela v\u00fdrazn\u00fd odkaz o svojej osobnosti a modernosti,\u201d vrav\u00ed Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. \u201eDefinuje nov\u00fd dizajnov\u00fd jazyk X – robustn\u00fd, jasn\u00fd a prec\u00edzny.\u201d<\/p>\n

Najpr\u00ed\u0165a\u017elivej\u0161ou s\u00fa\u010das\u0165ou prednej \u010dasti s\u00fa \u0161irok\u00e9 obli\u010dky BMW s jednodielnym r\u00e1mikom. Nov\u00e9 BMW X5 sa bude \u0161tandardne dod\u00e1va\u0165 s LED svetlometmi, na po\u017eiadanie s laserov\u00fdmi svetlometmi BMW Laserlight s adapt\u00edvnymi LED svetlometmi Adaptive LED Headlights. Tento syst\u00e9m vyu\u017e\u00edva sveteln\u00fd l\u00fa\u010d laserov\u00fdch svetiel, aby zlep\u0161il funkciu dia\u013ekov\u00fdch svetiel. V\u00fdsledkom je sveteln\u00fd dosah neosl\u0148uj\u00facich dia\u013ekov\u00fdch svetiel do vzdialenosti 500 metrov. V\u00fdnimo\u010dn\u00fdm dizajnov\u00fdm prvkom s\u00fa modr\u00e9 elementy v tvare X, ktor\u00e9 rozde\u013euj\u00fa typick\u00e9 dvojit\u00e9 \u0161es\u0165uholn\u00edkov\u00e9 sveteln\u00e9 zdroje.<\/p>\n

Prec\u00edzna l\u00ednia v bokoch vozidla, ktor\u00e1 st\u00fapa smerom k zadn\u00fdm dver\u00e1m, potvrdzuje modern\u00fa pr\u00ed\u0165a\u017elivos\u0165 nov\u00e9ho BMW X5. Zv\u00fdraz\u0148uje mohutn\u00e9 ramen\u00e1 a kon\u010d\u00ed sa v zadn\u00fdch svetlometoch, ktor\u00e9 zasahuj\u00fa do bokov. Zadn\u00e9 svetlomety taktie\u017e vyu\u017e\u00edvaj\u00fa LED technol\u00f3giu. Priestorov\u00e9 tvary ich kryc\u00edch skiel im dod\u00e1vaj\u00fa plastick\u00fd a technologicky vyspel\u00fd v\u00fdraz. Kompaktn\u00fd a svalnat\u00fd vzh\u013ead zadnej \u010dasti vytv\u00e1raj\u00fa diagon\u00e1lne linky.<\/p>\n

Modelov\u00e9 verzie xLine a M Sport, na \u017eelanie dod\u00e1van\u00e9 prvky BMW Individual.<\/h4>\n

Modelov\u00e9 verzie xLine a M Sport nov\u00e9ho BMW X5 sa vyzna\u010duj\u00fa v\u00fdrazn\u00fdmi dizajnov\u00fdmi prvkami. Verzia xLine dostala matn\u00e9 hlin\u00edkov\u00e9 lamely obli\u010diek, ochranu spodnej \u010dasti, stre\u0161n\u00e9 nosi\u010de a or\u00e1movanie okien le\u0161ten\u00fdm hlin\u00edkom. Nech\u00fdbaj\u00fa ani chr\u00f3mov\u00e9 prvky s perlov\u00fdm efektom, ktor\u00e9 zv\u00fdraz\u0148uj\u00fa ter\u00e9nne vlastnosti nov\u00e9ho BMW X5. Verzia M Sport dostala lemy blatn\u00edkov, zadn\u00fa ochranu spodnej \u010dasti a bo\u010dn\u00e9 prahy nalakovan\u00e9 vo farbe vozidla. Dynamick\u00fd potenci\u00e1l nov\u00e9ho SAV umoc\u0148uj\u00fa prvky ako hlin\u00edkov\u00e9 matn\u00e9 lamely obli\u010diek a stre\u0161n\u00fdch nosi\u010dov \u010di or\u00e1movanie okien a \u010fal\u0161\u00edch prvkov vo vysokolesklej \u010diernej farbe.<\/p>\n

Nov\u00e9 BMW X5 sa bude \u0161tandardne dod\u00e1va\u0165 s 18-palcov\u00fdmi diskami kolies z \u013eahk\u00fdch zliatin, modely xLine dostane \u0161peci\u00e1lne 19-palcov\u00e9 disky kolies z \u013eahk\u00fdch zliatin a M Sport pr\u00edde s 20-palcov\u00fdmi M diskami kolies z \u013eahk\u00fdch zliatin s dizajnom s dvojit\u00fdmi l\u00fa\u010dmi. Na po\u017eiadanie bud\u00fa k dispoz\u00edcii \u010fal\u0161ie druhy diskov kolies s priemerom od 18 do 22 palcov.<\/p>\n

Pri predstaven\u00ed nov\u00e9ho modelu BMW X5 bude v ponuke aj viacero \u0161peci\u00e1lnych prvkov z oddelenia BMW Individual. Z\u00e1kazn\u00edci tak dostan\u00fa mo\u017enos\u0165 zv\u00fd\u0161i\u0165 exkluzivitu exteri\u00e9ru svojho vozidla metalickou farbou Sunstone z palety BMW Individual, roz\u0161\u00edrenou ponukou BMW Individual s vysoko leskl\u00fdmi prvkami obsiahnut\u00fdmi v bal\u00edku Shadow Line, t\u00f3novan\u00fdmi predn\u00fdmi aj zadn\u00fdmi svetlometmi, lakovan\u00fdmi brzdov\u00fdmi strme\u0148mi BMW Individual \u010di 21-palcov\u00fdmi diskami kolies z \u013eahk\u00fdch zliatin BMW Individual.<\/p>\n

Interi\u00e9r a v\u00fdbava<\/h3>\n

Modern\u00e1 atmosf\u00e9ra dop\u013a\u0148a exkluz\u00edvny z\u00e1\u017eitok z jazdy.<\/h4>\n

Modern\u00e9, jasne \u0161trukt\u00farovan\u00e9 a elegantn\u00e9 povrchy vy\u017earuj\u00fa v interi\u00e9ri nov\u00e9ho BMW X5 ve\u013ekorys\u00fd pocit priestoru. Predn\u00ed aj zadn\u00ed pasa\u017eieri si tak u\u017e\u00edvaj\u00fa pobyt v exkluz\u00edvnej atmosf\u00e9re. Palubn\u00fa dosku nar\u00fa\u0161aj\u00fa horizont\u00e1lne l\u00ednie doplnen\u00e9 o pokovovan\u00e9 prvky, \u010do umoc\u0148uje \u0161\u00edrku interi\u00e9ru. O vynikaj\u00faci celkov\u00fd pocit z o\u010daruj\u00faco ve\u013ek\u00e9ho vn\u00fatorn\u00e9ho priestoru sa staraj\u00fa aj pokovovan\u00e9 \u0161irok\u00e9 interi\u00e9rov\u00e9 li\u0161ty \u010di stredov\u00e1 konzola, ktor\u00e1 st\u00fapa a\u017e k palubnej doske.<\/p>\n

Zv\u00fd\u0161en\u00e1 poz\u00edcia sedenia, palubn\u00e1 doska zameran\u00e1 na vodi\u010da a nov\u00fd vzh\u013ead a usporiadanie ovl\u00e1dac\u00edch prvkov pon\u00fakaj\u00fa osobe za volantom najlep\u0161\u00ed mo\u017en\u00fd preh\u013ead nad dian\u00edm a umo\u017e\u0148uj\u00fa mu naplno sa venova\u0165 \u00faloh\u00e1m spojen\u00fdm s riaden\u00edm. Plne digit\u00e1lna pr\u00edstrojov\u00e1 doska a kontroln\u00fd displej s\u00fa prepojen\u00e9 vizu\u00e1lne rovnak\u00fdm vzh\u013eadom a vyu\u017e\u00edvaj\u00fa rovnak\u00fa grafiku. Na stredovej konzole sa nach\u00e1dza ovl\u00e1da\u010d iDrive Controller, novo tvarovan\u00fd voli\u010d automatickej prevodovky a v\u0161etky ostatn\u00e9 ovl\u00e1da\u010de potrebn\u00e9 pre jazdu vr\u00e1tane ovl\u00e1da\u010da jazdn\u00e9ho z\u00e1\u017eitku, \u0161tartovacieho tla\u010didla a tla\u010didiel na ovl\u00e1danie vzduchov\u00e9ho odpru\u017eenia \u010di ter\u00e9nnych re\u017eimov (ak s\u00fa vo v\u00fdbave vozidla). Podobne je poruke aj nov\u00fd ovl\u00e1da\u010d klimatiz\u00e1cie a k\u00farenia, tla\u010didlami sa ovl\u00e1da aj osvetlenie nov\u00e9ho modelu BMW X5.<\/p>\n

Medzi starostlivo vyberan\u00fdmi materi\u00e1lmi sa nach\u00e1dza aj \u0161tandardne dod\u00e1van\u00e9 ko\u017een\u00e9 \u010dal\u00fanenie Vernasca. Rovnako ako roz\u0161\u00edren\u00e9 ko\u017een\u00e9 \u010dal\u00fanenie Merino z ponuky BMW Individual, aj toto sa dod\u00e1va v piatich farebn\u00fdch vyhotoveniach. Nov\u00e9 BMW X5 sa \u0161tandardne dod\u00e1va s elektricky nastavite\u013en\u00fdmi a vyhrievan\u00fdmi \u0161portov\u00fdmi sedadlami. Z\u00e1kazn\u00edci si m\u00f4\u017eu vybra\u0165 aj na po\u017eiadanie dod\u00e1van\u00e9 multifunk\u010dn\u00e9 sedadl\u00e1 vodi\u010da a spolujazdca s mas\u00e1\u017enou funkciou a s akt\u00edvnou ventil\u00e1ciou.<\/p>\n

Odli\u0161n\u00fd vzh\u013ead interi\u00e9ru verzi\u00ed xLine a M Sport.<\/h4>\n

Verzie xLine a M Sport prich\u00e1dzaj\u00fa so \u0161pecifick\u00fdmi prvkami interi\u00e9ru, ktor\u00e9 vytv\u00e1raj\u00fa nezamenite\u013en\u00fa atmosf\u00e9ru. Zariadenie interi\u00e9ru verzie xLine pod\u010diarkuje robustn\u00fa v\u0161estrannos\u0165 a luxusn\u00fa atmosf\u00e9ru, zatia\u013e \u010do verzia M Sport zlep\u0161uje dynamick\u00e9 vlastnosti. Obe l\u00ednie v\u00fdbavy sa od z\u00e1kladnej v\u00fdbavy odli\u0161uj\u00fa kontrastn\u00fdm pre\u0161\u00edvan\u00edm sedadiel a osvetlen\u00fdmi prahmi dver\u00ed, ktor\u00e9 sa l\u00ed\u0161ia v z\u00e1vislosti od v\u00fdbavy. Verzia M Sport dostala volant M Sport, antracitov\u00fd strop od BMW Individual, \u0161pecifick\u00e9 ped\u00e1le M, opierku na nohy M, pr\u00fa\u017eky na sedadl\u00e1ch plus exkluz\u00edvne hlin\u00edkov\u00e9 obklady interi\u00e9ru Aluminium Tetragon.<\/p>\n

Inov\u00e1cie zameran\u00e9 na predstavenie pohodlia a vy\u0161\u0161ej miery luxusu.<\/h4>\n

Medzi nov\u00e9 prvky navrhnut\u00e9 pre zv\u00fd\u0161enie pohodlia a pocitu luxusu na palube nov\u00e9ho BMW X5 patria 4-z\u00f3nov\u00e1 klimatiz\u00e1cia \u010di panoramatick\u00e1 presklen\u00e1 strecha. Jej plocha je o 30 percent v\u00e4\u010d\u0161ia ne\u017e v pr\u00edpade predchodcu. Panoramatick\u00e1 strecha Sky Lounge vytv\u00e1ra po zotmen\u00ed ve\u013emi \u0161peci\u00e1lny efekt hviezdnej oblohy, o \u010do sa star\u00e1 15 000 LED sveteln\u00fdch bodov. Farebn\u00e1 sch\u00e9ma tohto n\u00e1ladov\u00e9ho osvetlenia sa d\u00e1 nastavi\u0165 pod\u013ea aktu\u00e1lnych predst\u00e1v. Na po\u017eiadanie dod\u00e1van\u00e9 n\u00e1ladov\u00e9 osvetlenie obsahuje aj uv\u00edtac\u00ed sveteln\u00fd koberec Welcome Light Carpet. Ten po otvoren\u00ed alebo odomknut\u00ed dver\u00ed osvet\u013euje okolie vstupu do vozidla. \u010eal\u0161ou s\u00fa\u010das\u0165ou je dynamick\u00e9 osvetlenie interi\u00e9ru Dynamic Interior Light, ktor\u00e9 v presne definovan\u00fdch momentoch vyd\u00e1va pulzuj\u00face svetlo. Aktivuje sa vo v\u00fdplni dver\u00ed \u010di v otv\u00e1ran\u00ed dver\u00ed pri be\u017eiacom motore a na pr\u00edstrojovej doske pri prich\u00e1dzaj\u00facom hovore.<\/p>\n

S\u00fabor prvkov Ambient Air umo\u017e\u0148uje ioniz\u00e1ciu vzduchu a vyp\u00fa\u0161\u0165a do interi\u00e9ru jednu z \u00f4smich individu\u00e1lne volite\u013en\u00fdch v\u00f4n\u00ed. Luxusn\u00fd zvukov\u00fd z\u00e1\u017eitok m\u00e1 na starosti zvukov\u00fd syst\u00e9m Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System s 20 reproduktormi a s v\u00fdkonom 1 500 W (o\u010dak\u00e1va sa dostupnos\u0165 od 12\/2018). Na po\u017eiadanie dod\u00e1van\u00fd z\u00e1bavn\u00fd syst\u00e9m pre zadn\u00e9 sedadl\u00e1 Professional (o\u010dak\u00e1va sa dostupnos\u0165 od 12\/2018) obsahuje p\u00e1r 10,2-palcov\u00fdch dotykov\u00fdch obrazoviek s vysok\u00fdm rozl\u00ed\u0161en\u00edm, prehr\u00e1va\u010d Blue-Ray a DVD, dva USB porty, vstup HDMI a dva konektory jack na sl\u00fachadl\u00e1. Syst\u00e9m je s\u00fa\u010das\u0165ou nov\u00e9ho zobrazovacieho a ovl\u00e1dacieho konceptu a zadn\u00fdm pasa\u017eierom umo\u017e\u0148uje v\u00fdber a ovl\u00e1danie z\u00e1bavn\u00fdch funkci\u00ed. Pasa\u017eieri na zadn\u00fdch sedadl\u00e1ch m\u00f4\u017eu vyu\u017e\u00edva\u0165 svoj vlastn\u00fd zdroj z\u00e1bavy, alebo sa pripoja na to, \u010do je vpredu. Na zadn\u00fdch sedadl\u00e1ch s\u00fa dostupn\u00e9 aj funkcie ako BMW ConnectedDrive \u010di navig\u00e1cia.<\/p>\n

S\u00fa\u010das\u0165ou nov\u00e9ho BMW X5 m\u00f4\u017eu by\u0165 aj termo dr\u017eiaky na poh\u00e1re a to predov\u0161etk\u00fdm v stredovej konzole. Pod\u013ea po\u017eiadaviek sa m\u00f4\u017eu n\u00e1poje udr\u017eiava\u0165 tepl\u00e9 alebo studen\u00e9. Na niektor\u00fdch ovl\u00e1dac\u00edch prvkoch m\u00f4\u017ee by\u0165 nanesen\u00fd sklenen\u00fd povrch, \u010do dod\u00e1va interi\u00e9ru BMW X5 nov\u00fd n\u00e1dych. Tento dizajnov\u00fd prvok m\u00e1 svoje miesto na voli\u010di automatickej prevodovky, ovl\u00e1da\u010di iDrive Controller, na \u0161tartovacom tla\u010didle a na ovl\u00e1da\u010di hlasitosti audio syst\u00e9mu.<\/p>\n

V\u0161estrann\u00e1 variabilita: dvojdielne veko bato\u017einov\u00e9ho priestoru, tret\u00ed rad sedadiel.<\/h4>\n

Spolu s vy\u0161\u0161ou mierou komfortu a exkluzivity sa zv\u00fd\u0161ili aj mo\u017enosti variability. Operadl\u00e1 zadn\u00fdch sedadiel delen\u00e9 v pomere 40 : 20 : 40 zvy\u0161uj\u00fa po svojom sklopen\u00ed objem bato\u017einov\u00e9ho priestoru zo 645 dm3<\/sup> na 1 860 dm3<\/sup>. Pre zlep\u0161enie nakladania m\u00e1 nov\u00e9 BMW X5 dvojdielne veko bato\u017einov\u00e9ho priestoru. Ak je s\u00fa\u010das\u0165ou v\u00fdbavy prvok Komfortn\u00fd vstup, daj\u00fa sa obe \u010dasti ovl\u00e1da\u0165 bezdotykovo. Kryt bato\u017einov\u00e9ho priestoru sa dok\u00e1\u017ee elektronicky zapusti\u0165 do dna bato\u017einov\u00e9ho priestoru (o\u010dak\u00e1va sa dostupnos\u0165 od 12\/2018).<\/p>\n

Ak sa vo vozidle nach\u00e1dza na po\u017eiadanie dod\u00e1van\u00fd tret\u00ed rad sedadiel, m\u00f4\u017eu si z\u00e1ujemcovia roz\u0161\u00edri\u0165 v\u00fdbavu vozidla aj o elektricky ovl\u00e1dan\u00e9 pos\u00favanie zadn\u00fdch sedadiel. Ovl\u00e1dac\u00ed panel v bato\u017einovom priestore umo\u017e\u0148uje pos\u00favanie sedadiel v druhom rade a skl\u00e1panie operadiel sedadiel v druhom a tre\u0165om rade. Sedadl\u00e1 v druhom rade sa navy\u0161e m\u00f4\u017eu naklopi\u0165, aby u\u013eah\u010dili nastupovanie a vystupovanie z tretieho radu sedadiel.<\/p>\n

Pohon a rados\u0165 z jazdy<\/h3>\n

Inov\u00e1cie zvy\u0161uj\u00face dynamiku a komfort.<\/h4>\n

Nov\u00e9 BMW X5 sa od za\u010diatku predaja predstav\u00ed s dvoma benz\u00ednov\u00fdmi a dvoma naftov\u00fdmi motormi ostatnej gener\u00e1cie. Na \u010dele bude BMW X5 xDrive50i (nebude dostupn\u00fd v Eur\u00f3pe), v ktorom sa predstav\u00ed prepracovan\u00fd motor V8. S\u00fa\u010das\u0165ou otv\u00e1racej ponuky bude aj model BMW M Performance. Model BMW X5 M50d poh\u00e1\u0148a radov\u00fd 6-valcov\u00fd naftov\u00fd motor so \u0161tvoricou turbod\u00fachadiel. Radov\u00fd 6-valec sa nach\u00e1dza aj pod kapotou modelov BMW X5 xDrive40i a BMW X5 xDrive30d. V\u0161etky pohonn\u00e9 jednotky sa sp\u00e1jaj\u00fa s 8-stup\u0148ovou prevodovkou Steptronic, o spo\u013eahliv\u00fd prenos v\u00fdkonu na vozovku sa na ceste aj v ter\u00e9ne star\u00e1 inteligentn\u00fd pohon v\u0161etk\u00fdch kolies BMW xDrive.<\/p>\n

Technologick\u00fd bal\u00edk BMW TwinPower Turbo pre benz\u00ednov\u00e9 motory obsahuje turbod\u00fachadlo, vysokotlakov\u00e9 vstrekovanie paliva High Precision Injection, plne variabiln\u00e9 \u010dasovanie ventilov VALVETRONIC a variabiln\u00e9 \u010dasovanie va\u010dkov\u00e9ho hriade\u013ea Double-VANOS. Naftov\u00e9 motory dostali turbod\u00fachadl\u00e1 a vstrekovanie common-rail s piezo vstrekova\u010dmi. V\u00fdsledkom je okam\u017eit\u00fd n\u00e1rast v\u00fdkonu s jasn\u00fdm \u0161portov\u00fdm potenci\u00e1lom na jednej strane, spojen\u00fd s pr\u00edkladn\u00fdm poklesom spotreby a emisi\u00ed na strane druhej. V\u0161etky modely sp\u013a\u0148aj\u00fa predpisy emisnej normy EU6d-TEMP. Syst\u00e9m kontroly emisi\u00ed v benz\u00ednov\u00fdch motoroch obsahuje filter pevn\u00fdch \u010dast\u00edc, zatia\u013e \u010do naftov\u00e9 motory dostali vylep\u0161en\u00fa technol\u00f3giu BMW BluePerformance s filtrom pevn\u00fdch \u010dast\u00edc, oxida\u010dn\u00fdm katalyz\u00e1torom a katalyz\u00e1torom SCR so vstrekovan\u00edm AdBlue na zn\u00ed\u017eenie emisi\u00ed dus\u00edka.<\/p>\n

Bezkonkuren\u010dn\u00fd v\u00fdkon a nezamenite\u013en\u00fd zvuk: nov\u00fd motor V8.<\/h4>\n

Kompletne prepracovan\u00fd od k\u013eukovej skrine a\u017e po riadiacu jednotku. Vynoven\u00fd 8-valcov\u00fd motor na palube modelu BMW X5 xDrive50i (nebude dostupn\u00fd v Eur\u00f3pe) sl\u00fa\u017ei ako opojn\u00fd mix fenomen\u00e1lneho v\u00fdkonu a typick\u00e9ho zvuku motorov V8. Turbod\u00fachadl\u00e1 umiestnen\u00e9 vo V medzi radmi valcov s\u00fa len jedn\u00fdm z typick\u00fdch prvkov 4,4-litrovej pohonnej jednotky. Novo navrhnut\u00e1 tepeln\u00e1 izol\u00e1cia zaru\u010duje mimoriadne \u00fa\u010dinn\u00fa termoizol\u00e1ciu k\u013eukovej skrine a hlavy valcov. Nov\u00fd syst\u00e9m zapa\u013eovania umo\u017e\u0148uje jemnej\u0161ie a r\u00fdchlej\u0161ie \u0161tartovanie motora pri aktivovanej funkcii \u0161tart-stop.<\/p>\n

Kr\u00fatiaci moment nov\u00e9ho motora vrchol\u00ed hodnotou 650 Nm v rozp\u00e4t\u00ed od 1 500 a\u017e po 4 750 ot.\/min., zatia\u013e \u010do v\u00fdkon 340 kW (462 k) je k dispoz\u00edcii medzi 5 250 a\u017e 6 000 ot.\/min. Nekone\u010dn\u00fd \u0165ah sa pretavil do zr\u00fdchlenia z 0 na 100 km\/h za \u00fa\u017easn\u00fdch 4,7 sekundy. Hodnoty kombinovanej spotreby a emisi\u00ed modelu BMW X5 xDrive50i znamenaj\u00fa 11,6 l\/100 km*, pr\u00edpadne 264 g CO2<\/sub>\/km*.<\/p>\n

Radov\u00fd benz\u00ednov\u00fd 6-valec s nenapodobite\u013en\u00fdm hladom po ot\u00e1\u010dkach.<\/h4>\n

Pohonn\u00e1 jednotka v novom modeli BMW X5 xDrive40i sa hrd\u00ed schopnos\u0165ou \u013eahk\u00e9ho vyt\u00e1\u010dania do vysok\u00fdch ot\u00e1\u010dok, \u010d\u00edm sa vyzna\u010duj\u00fa v\u0161etky radov\u00e9 6-valcov\u00e9 motory od BMW. Dop\u013a\u0148a ju ve\u013emi r\u00fdchla odozva na pokyny plynov\u00e9ho ped\u00e1lu. Trojlitrov\u00fd motor vyu\u017e\u00edva turbod\u00fachadlo twin-scroll a technol\u00f3giu priameho vstrekovania benz\u00ednu. Jeho maxim\u00e1lny vstrekovac\u00ed tlak 350 bar zabezpe\u010duje extr\u00e9mne presn\u00e9 d\u00e1vkovanie paliva. Radov\u00fd 6-valec dod\u00e1va maxim\u00e1lny v\u00fdkon 250 kW (340 k) v rozsahu od 5 500 do 6 500 ot.\/min, zatia\u013e \u010do kr\u00fatiaci moment 450 Nm \u010dak\u00e1 na vypustenie medzi 1 500 a\u017e 5 200 ot.\/min.<\/p>\n

Nov\u00e9 BMW X5 xDrive40i zvl\u00e1dne \u0161print z 0 na 100 km\/h za iba 5,5 sekundy. Priemern\u00e1 spotreba paliva sa pohybuje medzi 8,8 – 8,5 l\/100 km*, zatia\u013e \u010do hodnoty emisi\u00ed CO2 <\/sub>dosahuj\u00fa 200 – 193 g\/km*.<\/p>\n

Model BMW M Performance s dostato\u010dne v\u00fdkonn\u00fdm naftov\u00fdm motorom<\/h4>\n

V\u00fdkon nov\u00e9ho modelu BMW X5 M50d pulzuje z v\u00fdnimo\u010dn\u00e9ho naftov\u00e9ho motora umiestnen\u00e9ho pod jeho kapotou. Radov\u00fd 6-valcov\u00fd motor modelu BMW M Performance dod\u00e1va z objemu 3,0 litra \u0161pi\u010dkov\u00fd v\u00fdkon 294 kW (400 k) pri 4 400 ot.\/min. a maxim\u00e1lny kr\u00fatiaci moment 760 Nm medzi 2 000 a\u017e 3 000 ot.\/min.<\/p>\n

Tieto pozoruhodn\u00e9 hodnoty sa podarilo dosiahnu\u0165 s\u00fahrou viacstup\u0148ov\u00e9ho prep\u013a\u0148ania s dvoma vysoko- a dvoma n\u00edzkotlakov\u00fdmi turbod\u00fachadlami. Toto kon\u0161truk\u010dn\u00e9 rie\u0161enie umo\u017e\u0148uje r\u00fdchly n\u00e1rast prep\u013a\u0148acieho tlaku u\u017e od n\u00edzkych ot\u00e1\u010dok. To znamen\u00e1 r\u00fdchlu dostupnos\u0165 dostato\u010dn\u00e9ho mno\u017estva kr\u00fatiaceho momentu. Mohutn\u00fdch 450 Nm je k dispoz\u00edcii u\u017e od 1 000 ot.\/min. Pri norm\u00e1lnych jazdn\u00fdch podmienkach s\u00fa neust\u00e1le zapojen\u00e9 obe n\u00edzkotlakov\u00e9 a jedno z dvoch vysokotlakov\u00fdch turbod\u00fachadiel. Druh\u00e9 vysokotlakov\u00e9 turbod\u00fachadlo sa pripoj\u00ed a\u017e po prekro\u010den\u00ed hranice 2 500 ot.\/min. Pri ostrom zr\u00fdch\u013eovan\u00ed sa klapky nastavia tak, \u017ee p\u00e1r n\u00edzkotlakov\u00fdch turbod\u00fachadiel sa r\u00fdchlo ob\u00edde a maxim\u00e1lny plniaci tlak sa tak dost\u00e1va do valcov s minim\u00e1lnym oneskoren\u00edm. Pre zv\u00fd\u0161enie \u00fa\u010dinnosti prep\u013a\u0148ania sa v\u00fdfukov\u00e9 plyny vyu\u017e\u00edvaj\u00fa po\u010das n\u00edzko- aj vysokotlakov\u00e9ho prep\u013a\u0148ania. Premyslen\u00fa technol\u00f3giu viacstup\u0148ov\u00e9ho prep\u013a\u0148ania dop\u013a\u0148a syst\u00e9m priameho vstrekovania common-rail schopn\u00e9ho vyvin\u00fa\u0165 tlak a\u017e 2 500 bar. Prec\u00edzne d\u00e1vkovanie a jemn\u00e9 rozpr\u00e1\u0161enie paliva zni\u017euje spotrebu aj emisie vozidla. Nov\u00fd model BMW X5 M50d vystrel\u00ed z 0 na 100 km\/h za 5,2 sekundy. Pri takomto v\u00fdkone si vysta\u010d\u00ed s kombinovanou spotrebou 7,2 – 6,8 l\/100 km* a do ovzdu\u0161ia vypust\u00ed iba 190 – 179 g CO2<\/sub>\/km*.<\/p>\n

V\u00fdnimo\u010dn\u00e1 spotreba aj kr\u00fatiaci moment: naftov\u00fd motor v BMW X5 xDrive30d.<\/h4>\n

Nov\u00fd model BMW X5 xDrive30d poh\u00e1\u0148a radov\u00fd \u0161es\u0165valcov\u00fd naftov\u00fd motor s objemom 3,0 litra. Na prep\u013a\u0148anie vyu\u017e\u00edva jedno turbod\u00fachadlo s variabilnou geometriou lopatiek. Vstrekovac\u00ed syst\u00e9m common-rail pln\u00ed spa\u013eovacie komory palivom pod tlakom 2 500 bar. Maxim\u00e1lny v\u00fdkon 195 kW (265 k) je k dispoz\u00edcii pri 4 000 ot.\/min., zatia\u013e \u010do maxim\u00e1lny kr\u00fatiaci moment 620 Nm vrchol\u00ed medzi 2 000 a\u017e 2 500 ot.\/min.<\/p>\n

Pohonn\u00e1 jednotka v novom modeli BMW X5 xDrive30d dosahuje aj vynikaj\u00face vyv\u00e1\u017eenie medzi v\u00fdkonom a spotrebou. R\u00fdchlos\u0165 100 km\/h dosahuje u\u017e za 6,5 sekundy, pri\u010dom sa vyzna\u010duje priemernou spotrebou 6,8 a\u017e 6,0 l\/100 km*, \u010do zodpoved\u00e1 179 a\u017e 158 g CO2<\/sub>\/km*.<\/p>\n

Uveden\u00e9 hodnoty spotreby paliva, elektrickej energie a emisi\u00ed CO2<\/sub> vych\u00e1dzaj\u00fa z eur\u00f3pskeho predpisu (EC) 715\/2007 vo verzii platnej v \u010dase typov\u00e9ho schva\u013eovania. Hodnoty platia pre vozidlo so z\u00e1kladnou v\u00fdbavou na nemeckom trhu a rozsah zodpoved\u00e1 pou\u017eitiu r\u00f4znych rozmerov diskov a pneumat\u00edk ako aj od zvolenej doplnkovej v\u00fdbavy.<\/p>\n

Osemstup\u0148ov\u00e1 prevodovka Steptronic so \u0161portovej\u0161\u00edm raden\u00edm.<\/h4>\n

V\u0161etky motory dostupn\u00e9 pre nov\u00fd model BMW X5 sa sp\u00e1jaj\u00fa s novou a vylep\u0161enou verziou 8-stup\u0148ovej prevodovky Steptronic. Jej \u0161ir\u0161\u00ed rozsah prevodov\u00fdch pomerov a nov\u00e1 ovl\u00e1dacia elektronika pom\u00e1haj\u00fa k zv\u00fd\u0161eniu celkovej \u00fa\u010dinnosti pohonn\u00e9ho re\u0165azca. Nov\u00e9 tlmi\u010de kmitov potl\u00e1\u010daj\u00fa nerovnomern\u00e9 ot\u00e1\u010dky motora a pre\u0161mykovanie meni\u010da, \u010do zvy\u0161uje komfort. Upraven\u00e9 ovl\u00e1danie hydrauliky umo\u017e\u0148uje \u0161portovej\u0161iu zmenu r\u00fdchlost\u00ed.<\/p>\n

Optim\u00e1lna distrib\u00facia v\u00fdkonu v\u010faka \u00fa\u010dinnej\u0161iemu pohonu v\u0161etk\u00fdch kolies xDrive a elektronicky ovl\u00e1danej uz\u00e1vierke zadn\u00e9ho diferenci\u00e1lu.<\/h4>\n

\u00daloha maxim\u00e1lnej trakcie, ovl\u00e1date\u013enosti a smerovej stability nov\u00e9ho modelu BMW X5 pripadla na ostatn\u00fa gener\u00e1ciu inteligentn\u00e9ho pohonu v\u0161etk\u00fdch kolies BMW xDrive. Ten je teraz schopn\u00fd ove\u013ea r\u00fdchlej\u0161ie a prec\u00edznej\u0161ie rozdeli\u0165 kr\u00fatiaci moment medzi predn\u00e9 a zadn\u00e9 koles\u00e1 pod\u013ea aktu\u00e1lnej situ\u00e1cie. Pre zv\u00fd\u0161enie \u00fa\u010dinnosti sa pln\u00fd v\u00fdkon pres\u00fava na zadn\u00e9 koles\u00e1 iba vtedy, ke\u010f je pohon v\u0161etk\u00fdch kolies nevyhnutn\u00fd.<\/p>\n

Nov\u00fd syst\u00e9m xDrive pon\u00faka aj nastavenie, ktor\u00e9 uprednost\u0148uje pohon zadn\u00fdch kolies. Ten sa vyu\u017e\u00edva pri zvl\u00e1\u0161\u0165 dynamickom jazdnom \u0161t\u00fdle. Elektronicky ovl\u00e1dan\u00e1 uz\u00e1vierka zadn\u00e9ho diferenci\u00e1lu (dostupn\u00e1 v spojen\u00ed s verziou v\u00fdbavy M Sport a s bal\u00edkom Off-Road) d\u00e1va ovl\u00e1date\u013enosti e\u0161te \u0161portovej\u0161\u00ed n\u00e1dych. Obmedzen\u00edm vyrovn\u00e1vania ot\u00e1\u010dok medzi vonkaj\u0161\u00edm a vn\u00fatorn\u00fdm kolesom pri jazde v z\u00e1krut\u00e1ch vylep\u0161uje pri dynamickej jazde prenos v\u00fdkonu na vozovku. V\u00fdsledkom je, \u017ee nov\u00e9 BMW X5 vych\u00e1dza zo z\u00e1krut s e\u0161te v\u00e4\u010d\u0161\u00edm nad\u0161en\u00edm. Pod taktovkou elektronick\u00e9ho stabiliza\u010dn\u00e9ho syst\u00e9mu Driving Stability Control (DSC) dok\u00e1\u017ee uzamykanie zadn\u00e9ho diferenci\u00e1lu zlep\u0161i\u0165 trakciu a prenos v\u00fdkonu a to najm\u00e4 ak zadn\u00e9 koles\u00e1 jazdia po nespevnenom povrchu \u010di po povrchoch s rozdielnymi \u00farov\u0148ami pri\u013enavosti. V\u010faka tomu sa nemusia koles\u00e1 zbyto\u010dne pret\u00e1\u010da\u0165. Diferenci\u00e1l uzatv\u00e1ra elektromotor a na pomal\u0161ie sa ot\u00e1\u010daj\u00face koleso tak m\u00f4\u017ee smerova\u0165 a\u017e 1 500 Nm kr\u00fatiaceho momentu.<\/p>\n

Nov\u00fd syst\u00e9m podvozka zlep\u0161uje ter\u00e9nne schopnosti, \u0161portov\u00e9 vlastnosti a komfort.<\/h4>\n

Technika podvozka dop\u013a\u0148a dizajn vozidla. Na prednej n\u00e1prave vyu\u017e\u00edva dvojit\u00e9 trojuholn\u00edkov\u00e9 ramen\u00e1, vzadu je to p\u00e4\u0165prvkov\u00e1 n\u00e1prava. To znamen\u00e1 splnenie v\u0161etk\u00fdch podmienok pre maxim\u00e1lnu trakciu v ter\u00e9ne ako aj na be\u017en\u00fdch cest\u00e1ch. Nov\u00e9 SAV prich\u00e1dza u\u017e v z\u00e1kladnej v\u00fdbave s elektronicky ovl\u00e1dan\u00fdmi tlmi\u010dmi Dynamic Damper Control, ktor\u00e9 vylep\u0161uj\u00fa dynamiku ovl\u00e1dania a z\u00e1rove\u0148 zvy\u0161uj\u00fa komfort pru\u017eenia a jazdy. Vodi\u010d si m\u00f4\u017ee ovl\u00e1da\u010dom jazdn\u00e9ho z\u00e1\u017eitku vybra\u0165 z dvoch nastaven\u00ed – pre komfortnej\u0161\u00ed alebo \u0161portovej\u0161\u00ed jazdn\u00fd \u0161t\u00fdl. \u0160tandardnou s\u00fa\u010das\u0165ou nov\u00e9ho modelu BMW X5 M50d je \u0161peci\u00e1lne nastaven\u00e1 kinematika a ulo\u017eenie tlmi\u010dov, individu\u00e1lne nastaven\u00e9 tlmi\u010de a pru\u017einy ako aj 21-palcov\u00e9 disky kolies z \u013eahk\u00fdch zliatin M so zmie\u0161an\u00fdmi rozmermi pneumat\u00edk. Na mieru zvolen\u00e1 konfigur\u00e1cia zvy\u0161uje ovl\u00e1date\u013enos\u0165 a prec\u00edznos\u0165 riadenia modelu BMW M Performance, umo\u017e\u0148uje r\u00fdchlej\u0161\u00ed prejazd z\u00e1krutami a upravuje reakcie vozidla.<\/p>\n

Do modelov\u00e9ho radu BMW X sa prv\u00fd raz dostalo viacero prvkov. V\u010faka nim dosiahne nov\u00e9 BMW X5 lep\u0161ie v\u00fdkony na nespevnen\u00fdch cest\u00e1ch a z\u00e1rove\u0148 bude \u0161portovej\u0161ie a komfortnej\u0161ie ne\u017e kedyko\u013evek predt\u00fdm. Adapt\u00edvne M odpru\u017eenie Professional s akt\u00edvnymi stabiliz\u00e1tormi a Integr\u00e1lnym akt\u00edvnym riaden\u00edm v\u0161etk\u00fdch kolies Integral Active Steering prepo\u017ei\u010diava vozidlu mimoriadne agiln\u00e9 a dynamick\u00e9 jazdn\u00e9 vlastnosti. Syst\u00e9m akt\u00edvnych stabiliz\u00e1torov vyu\u017e\u00edva elektromotory, ktor\u00e9 pri dynamickom prejazde z\u00e1krutami p\u00f4sobia proti nakl\u00e1\u0148aniu karos\u00e9rie. Z\u00e1rove\u0148 pom\u00e1ha aj pri zr\u00fdch\u013eovan\u00ed na v\u00fdjazde zo z\u00e1krut. Syst\u00e9m m\u00e1 pozit\u00edvny vplyv aj na zv\u00fd\u0161enie stability a komfortu pri jazde v priamom smere, preto\u017ee akt\u00edvne potl\u00e1\u010da vplyv mo\u017en\u00fdch nerovnost\u00ed na okraji vozovky. Elektromechanicky sa ovl\u00e1da aj Integr\u00e1lne akt\u00edvne riadenie v\u0161etk\u00fdch kolies Integral Active Steering dostupn\u00e9 ako prvok na \u017eelanie. V z\u00e1vislosti od r\u00fdchlosti sa zadn\u00e9 koles\u00e1 nat\u00e1\u010daj\u00fa v rovnakom alebo opa\u010dnom smere ako koles\u00e1 predn\u00e9. Prispieva to k r\u00fdchlej\u0161iemu prejazdu z\u00e1krut, jednoduch\u0161ej zmene jazdn\u00fdch pruhov ako aj k svi\u017enej\u0161iemu k\u013eu\u010dkovaniu cez hust\u00fa mestsk\u00fa prem\u00e1vku. Tak\u00e9to riadenie u\u013eah\u010duje manipul\u00e1ciu vozidla v \u00fazkych parkovac\u00edch miestach a zvy\u0161uje stabilitu pri predbiehan\u00ed na dia\u013eniciach.<\/p>\n

Milovn\u00edci vy\u0161\u0161ieho komfortu jazdy uv\u00edtaj\u00fa Adapt\u00edvne vzduchov\u00e9 odpru\u017eenie na oboch n\u00e1prav\u00e1ch s automatick\u00fdm udr\u017eiavan\u00edm svetlej v\u00fd\u0161ky. Tlak v odpru\u017een\u00ed kontroluj\u00fa elektricky ovl\u00e1dan\u00e9 kompresory so z\u00e1sobn\u00edkmi stla\u010den\u00e9ho vzduchu pre ka\u017ed\u00e9 koleso zvl\u00e1\u0161\u0165, \u010do umo\u017e\u0148uje vyrovn\u00e1vanie nerovnomern\u00e9ho za\u0165a\u017eenia vozidla. Adapt\u00edvne vzduchov\u00e9 odpru\u017eenie na oboch n\u00e1prav\u00e1ch spolupracuje so stabiliza\u010dn\u00fdm syst\u00e9mom Dynamic Stability Control (DSC) a m\u00f4\u017ee tak akt\u00edvne pom\u00e1ha\u0165 pri zlep\u0161en\u00ed brzdn\u00e9ho v\u00fdkonu. V re\u017eime SPORT sa pri r\u00fdchlostiach nad 138 km\/h automaticky zn\u00ed\u017ei svetl\u00e1 v\u00fd\u0161ka o 20 milimetrov. Svetl\u00fa v\u00fd\u0161ku m\u00f4\u017ee vodi\u010d individu\u00e1lne nastavi\u0165, napr\u00edklad pri jazde v ter\u00e9ne. Stla\u010den\u00edm tla\u010didla vo vozidle sa svetl\u00e1 v\u00fd\u0161ka zv\u00fd\u0161i vo dvoch stup\u0148och a\u017e o 40 milimetrov nad \u0161tandardn\u00e9 nastavenie. Tla\u010didlom v bato\u017einovom priestore sa m\u00f4\u017ee nakladacia hrana o 40 milimetrov zn\u00ed\u017ei\u0165. Po na\u0161tartovan\u00ed motora sa vozidlo vr\u00e1ti na naposledy nastaven\u00fa v\u00fd\u0161ku. Svetl\u00e1 v\u00fd\u0161ka vozidla sa m\u00f4\u017ee nastavi\u0165 aj pri vypnutom motore. Na to posl\u00fa\u017ei na po\u017eiadanie dod\u00e1van\u00fd k\u013e\u00fa\u010d s displejom BMW Display Key.<\/p>\n

Z\u00e1kazn\u00edci si prv\u00fd raz m\u00f4\u017eu v\u00fdbavu vozidla z rodiny BMW X roz\u0161\u00edri\u0165 o bal\u00edk Off-Road. Je dostupn\u00fd pre v\u0161etky verzie okrem modelu BMW X5 M50d a obsahuje odoln\u00fa ochranu podvozka v prednej aj zadnej \u010dasti vozidla, adapt\u00edvne vzduchov\u00e9 odpru\u017eenie a elektronicky ovl\u00e1dan\u00fa zadn\u00fa uz\u00e1vierku diferenci\u00e1lu. S\u00fa\u010das\u0165ou bal\u00edka Off-Road je aj \u0161peci\u00e1lna grafika pr\u00edstrojovej dosky a stredovej obrazovky Control Display ako aj \u0161peci\u00e1lny ovl\u00e1da\u010d na stredovej konzole na v\u00fdber jedn\u00e9ho zo \u0161tyroch jazdn\u00fdch re\u017eimov. Vodi\u010d tak m\u00f4\u017ee zvoli\u0165 ide\u00e1lne nastavenie svetlej v\u00fd\u0161ky, syst\u00e9mu xDrive, reakcie na plyn, re\u017eimu prevodovky a syst\u00e9mu DSC, aby \u010do najlep\u0161ie pre\u0161iel cez povrchy ako piesok, skaly, \u0161trk \u010di sneh.<\/p>\n

Asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my vodi\u010da<\/h3>\n

\u010eal\u0161\u00ed v\u00fdznamn\u00fd krok bli\u017e\u0161ie k automatizovanej jazde.<\/h4>\n

S v\u00fdrazne roz\u0161\u00edrenou ponukou asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov vodi\u010da oproti priamemu predchodcovi sa nov\u00e9 BMW X5 rozhodlo jasne uk\u00e1za\u0165, \u017ee st\u00e1le dok\u00e1\u017ee pos\u00fava svoje schopnosti v oblastiach komfortu a bezpe\u010dnosti na nov\u00e9 \u00farovne. Spracovan\u00edm obrazov z kamery a \u00fadajov z\u00edskan\u00fdch z radarov\u00fdch sn\u00edma\u010dov dok\u00e1\u017eu nov\u00e9 syst\u00e9my poskytn\u00fa\u0165 vodi\u010dovi v r\u00f4znych situ\u00e1ci\u00e1ch e\u0161te lep\u0161iu podporu. V r\u00e1mci bal\u00edka BMW Personal CoPilot predstavuj\u00fa nov\u00fd m\u00ed\u013enik na ceste k automatizovanej jazde.<\/p>\n

S\u00fa\u010das\u0165ou \u0161tandardnej v\u00fdbavy nov\u00e9ho modelu BMW X5 s\u00fa prvky ako Syst\u00e9m udr\u017eiavania r\u00fdchlosti s funkciou brzdenia a Kol\u00edzne varovanie a Varovanie pred chodcami v meste s funkciou City<\/p>\n

Braking, ktor\u00e9 teraz vystr\u00edha vodi\u010da aj pred mo\u017enou kol\u00edziou s cyklistami. Na po\u017eiadanie dod\u00e1van\u00fd Akt\u00edvny syst\u00e9m udr\u017eiavania r\u00fdchlosti s funkciou Stop&Go dok\u00e1\u017ee automaticky zastavi\u0165 vozidlo a op\u00e4\u0165 ho rozbehn\u00fa\u0165. Pre komfortnej\u0161iu jazdu v dopravn\u00fdch z\u00e1pchach sa doba zastavenia a automatick\u00e9ho rozbehnutia pred\u013a\u017eila na 30 sek\u00fand. R\u00fdchlostn\u00e9 obmedzenia identifikovan\u00e9 syst\u00e9mom Speed Limit Info umo\u017enia automatick\u00e9 prebratie r\u00fdchlostn\u00e9ho limitu do udr\u017eiavania r\u00fdchlosti s rozdielom a\u017e do 15 km\/h.<\/p>\n

Komplexn\u00fd bal\u00edk bezpe\u010dnosti a komfortu: Driving Assistant Professional.<\/h4>\n

Na \u017eelanie dod\u00e1van\u00fd bal\u00edk Driving Assistant Professional obsahuje prvky ako Varovn\u00fd syst\u00e9m zmeny a opustenia jazdn\u00e9ho pruhu vr\u00e1tane Asistenta pre jazdu v dopravnej z\u00e1pche ako aj Asistent udr\u017eiavania jazdn\u00e9ho pruhu s akt\u00edvnou ochranou pred bo\u010dnou kol\u00edziou. Asistent zmeny jazdn\u00e9ho pruhu sa d\u00e1 vyu\u017e\u00edva\u0165 na dia\u013eniciach a dvojpr\u00fadov\u00fdch cest\u00e1ch spolu s aktivovan\u00fdm Asistentom riadenia a so syst\u00e9mom Asistent riadenia a jazdn\u00e9ho pruhu. Pom\u00e1ha vodi\u010dovi komfortn\u00fdm automaticky\u0301m preraden\u00edm sa do ved\u013eaj\u0161ieho pruhu pri jazde v rozsahu r\u00fdchlosti 70 \u2013 180 km\/h. Sta\u010d\u00ed na to dlh\u0161ie podr\u017eanie ovl\u00e1da\u010da smerovky. \u010eal\u0161ou s\u00fa\u010das\u0165ou tohto bal\u00edka je Automaticky\u0301 vyh\u00fdbac\u00ed man\u00e9ver. Poskytuje pomoc v kritick\u00fdch situ\u00e1ci\u00e1ch, ke\u010f sa e\u0161te d\u00e1 vyhn\u00fa\u0165 sa kol\u00edzii. Na \u017eelanie vodi\u010da sa pri prejazde okolo in\u00fdch vozidiel aktivuje z\u00e1sah do riadenia. Paletu asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov dop\u013a\u0148a viacero bezpe\u010dnostn\u00fdch a komfortn\u00fdch prvkov vr\u00e1tane Varovn\u00e9ho syst\u00e9mu pre kri\u017eovatky. Pri r\u00fdchlosti jazdy do 85 km\/h poskytuje upozornenie na vozidla\u0301 prich\u00e1dzaj\u00face zo str\u00e1n a to najm\u00e4 za zn\u00ed\u017eenej vidite\u013enosti. Zadn\u00fd varovn\u00fd syst\u00e9m pred prem\u00e1vkou zboku, Varovanie pred zmenou prednosti v jazde, Varovanie pred vjazdom do protismeru a Varovn\u00fd syst\u00e9m zmeny jazdn\u00e9ho pruhu. To s\u00fa len niektor\u00e9 z bezpe\u010dnostn\u00fdch prvkov obsiahnut\u00e9 v bal\u00edku Driving Assistant Professional.<\/p>\n

Akt\u00edvne asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my: predstavuje sa Asistent n\u00fadzov\u00e9ho brzdenia.<\/h4>\n

Novinkou v oblasti bezpe\u010dnostn\u00fdch syst\u00e9mov je Asistent n\u00fadzov\u00e9ho brzdenia, \u010fal\u0161ia s\u00fa\u010das\u0165 bal\u00edka Driving Assistant Professional. Pou\u017e\u00edva sa v momente ak\u00fatnej zdravotnej nevo\u013enosti vodi\u010da a aktivuje sa potiahnut\u00edm p\u00e1\u010dky parkovacej brzdy. Syst\u00e9m v z\u00e1vislosti od jazdnej situ\u00e1cie automaticky zastav\u00ed vozidlo v aktu\u00e1lnom jazdnom pruhu, na kraji cesty alebo na spevnenej krajnici. V r\u00fdchlostiach od 70 do 100 km\/h sa nevyhnutn\u00e9 man\u00e9vre spojen\u00e9 so zmenou jazdn\u00e9ho pruhu vykonaj\u00fa automaticky. Z\u00e1rove\u0148 sa spustia v\u00fdstra\u017en\u00e9 svetl\u00e1 a Inteligentn\u00e9 ties\u0148ov\u00e9 volanie automaticky upovedom\u00ed kontaktn\u00e9 centrum, aby zalarmovalo z\u00e1chrann\u00e9 zlo\u017eky.<\/p>\n

Pohodln\u00e9 man\u00e9vrovanie pri parkovan\u00ed: Asistent parkovania a Roz\u0161\u00edren\u00fd asistent parkovania.<\/h4>\n

Op\u00e4\u0165 sa podarilo zlep\u0161i\u0165 fungovanie viacer\u00fdch asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov, ktor\u00fa u\u013eah\u010duj\u00fa vjazd a n\u00e1sledne aj v\u00fdjazd z parkovacieho miesta. Nov\u00e9 BMW X5 je \u0161tandardne vybaven\u00e9 Parkovac\u00edmi senzormi vpredu aj vzadu (PDC).<\/p>\n

Parkovac\u00ed asistent v novom modeli BMW X5 vyu\u017e\u00edva line\u00e1rne nav\u00e1dzanie na plne automatick\u00e9 pozd\u013a\u017ene zaparkovanie vozidla. Syst\u00e9m premeriava potenci\u00e1lne parkovacie miesta pri jazde okolo nich. Ked\u030c n\u00e1jde vhodne\u0301 miesto, vodic\u030c iba zapne smerovku, stla\u010d\u00ed tla\u010didlo na stredovej konzole a Parkovac\u00ed asistent prevezme riadenie, ako aj zaradenie patri\u010dn\u00e9ho re\u017eimu prevodovky, akceler\u00e1ciu a brzdenie. Na vodi\u010dovi ost\u00e1va povinnos\u0165 sledova\u0165 proces parkovania.<\/p>\n

Jedine\u010dn\u00e9 a mimoriadne prec\u00edzne nav\u00e1dzanie: Asistent c\u00favania.<\/h4>\n

\u010eal\u0161ou ilustr\u00e1ciou pokroku zna\u010dky BMW smerom k automatizovanej jazde predstavuje Asistent c\u00favania. T\u00e1to funkcia poskytuje doteraz nev\u00eddan\u00fa podporu pri vych\u00e1dzan\u00ed z parkovac\u00edch priestorov alebo pri c\u00favan\u00ed v stiesnen\u00fdch oblastiach. Syst\u00e9m prevezme riadenie vozidla na tras\u00e1ch, ktor\u00e9 vozidlo u\u017e predt\u00fdm pre\u0161lo smerom vpred. V novom modeli BMW X5 je tak c\u00favanie na vzdialenos\u0165 a\u017e do 80 metrov mimoriadne komfortnou z\u00e1le\u017eitos\u0165ou. Vodi\u010d iba prid\u00e1va, brzd\u00ed a kontroluje okolie. Syst\u00e9m sa aktivuje stla\u010den\u00edm tla\u010didla pri stojacom vozidle a pri voli\u010di automatickej prevodovky v polohe P. Pohyby volantu s\u00fa ulo\u017een\u00e9 v pam\u00e4ti z ostatnej jazdy vpred a daj\u00fa sa vyvola\u0165 aj po dlh\u0161om \u010dase. To znamen\u00e1, \u017ee Asistent c\u00favania sa v novom BMW X5 m\u00f4\u017ee pou\u017ei\u0165 na jazdu vzad z parkovacieho miesta aj na druh\u00fd de\u0148 po zaparkovan\u00ed.<\/p>\n

Vodi\u010d si pritom u\u017e\u00edva ide\u00e1lny v\u00fdh\u013ead do okolia. Pom\u00e1ha mu pri tom obraz z parkovacej kamery, poh\u013ead zhora, panoramatick\u00fd poh\u013ead a 3D poh\u013ead, ktor\u00e9 s\u00fa s\u00fa\u010das\u0165ou bal\u00edka Roz\u0161\u00edren\u00e9ho asistenta parkovania. S pomocou funkcie Remote 3D View sa m\u00f4\u017ee pren\u00e1\u0161a\u0165 aktu\u00e1lny poh\u013ead na okolie vozidla priamo na obrazovku majite\u013eovho mobiln\u00e9ho telef\u00f3nu.<\/p>\n

Zobrazovacie a ovl\u00e1dacie syst\u00e9my, BMW Connected a ConnectedDrive<\/h3>\n

Prelomov\u00e9, digit\u00e1lne a dokonale zapracovan\u00e9 do vodi\u010dovho \u017eivota.<\/h4>\n

BMW Live Cockpit Professional v novom BMW X5 sp\u00e1ja nov\u00fd koncept zobrazovania a ovl\u00e1dania a prvotriednu konektivitu, \u010d\u00edm vytv\u00e1ra vynikaj\u00faci celkov\u00fd dojem. Najnov\u0161ia gener\u00e1cia zobrazovania a ovl\u00e1dania obsahuje digit\u00e1lnu pr\u00edstrojov\u00fa dosku za volantom s 12,3-palcovou obrazovkou a Control Display na palubnej doske s rovnakou 12,3-palcovou uhloprie\u010dkou.<\/p>\n

Ostatn\u00e1 verzia zobrazovacieho a ovl\u00e1dacieho syst\u00e9mu vyu\u017e\u00edva najnov\u0161\u00ed opera\u010dn\u00fd syst\u00e9m BMW Operating System 7.0 so \u0161pi\u010dkov\u00fdm plne digit\u00e1lnym dizajnom a e\u0161te bli\u017e\u0161ie sa prisp\u00f4sobuje vodi\u010dov\u00fdm potreb\u00e1m pri \u00faprave kontroly pozornosti. S jasn\u00fdm zobrazovan\u00edm a preh\u013eadnou \u0161trukt\u00farou ako aj s nastavite\u013en\u00fdmi displejmi je pripraven\u00fd na to, aby vodi\u010dovi v spr\u00e1vny \u010das poskytol tie spr\u00e1vne inform\u00e1cie. Prepracovan\u00e1 grafika displeja na pr\u00edstrojovej doske vytvorila priestor na \u010diasto\u010dn\u00fd n\u00e1h\u013ead na naviga\u010dn\u00fa mapu. Hlavn\u00e9 menu na stredovej obrazovke Control Display sa m\u00f4\u017ee rozdeli\u0165 a\u017e na 10 str\u00e1nok, pri\u010dom ka\u017ed\u00e1 zobrazuje dve a\u017e \u0161tyri dla\u017edice so \u017eiv\u00fdm obsahom. Intuit\u00edvna viac\u00farov\u0148ov\u00e1 komunik\u00e1cia medzi vodi\u010dom a vozidlom dostala \u010fal\u0161ie vylep\u0161enia. Vodi\u010d si tak m\u00f4\u017ee pod\u013ea aktu\u00e1lnej situ\u00e1cie vybra\u0165 medzi dotykov\u00fdm ovl\u00e1dan\u00edm cez obrazovku Control Display, cez zn\u00e1my dotykov\u00fd ovl\u00e1da\u010d iDrive, cez tla\u010didl\u00e1 na volante, hlasov\u00e9 ovl\u00e1danie \u010di ovl\u00e1danie gestami BMW gesture control.<\/p>\n

\u010eal\u0161\u00edmi prvkami ovl\u00e1dania BMW Live Cockpit Professional s\u00fa adapt\u00edvny naviga\u010dn\u00fd syst\u00e9m, multimedi\u00e1lny syst\u00e9m s harddiskom s kapacitou pam\u00e4te 20 GB a s dvoma USB portmi vr\u00e1tane rozhrania Bluetooth a WiFi. Vozidlo pomocou digit\u00e1lneho k\u013e\u00fa\u010da BMW Digital Key odhal\u00ed konkr\u00e9tneho vodi\u010da a prisp\u00f4sob\u00ed v\u0161etky nastavenia jeho potreb\u00e1m. Vodi\u010d sa m\u00f4\u017ee identifikova\u0165 aj v\u00fdberom u\u017e\u00edvate\u013ea a zadan\u00edm spr\u00e1vneho PIN k\u00f3du na stredovej obrazovke Control Display.<\/p>\n

Vodi\u010d si m\u00f4\u017ee u\u017e\u00edva\u0165 aj v\u00fdhody schopnost\u00ed inteligentnej konektivity vozidla, ktor\u00e9 mu prin\u00e1\u0161a zabudovan\u00e1 SIM karta s neobmedzen\u00fdmi d\u00e1tami. V\u010faka tomu m\u00e1 pr\u00edstup k aplik\u00e1ciam ako aktu\u00e1lne spr\u00e1vy, po\u010dasie, kancel\u00e1ria a online vyh\u013ead\u00e1vanie. U\u017e\u00edvate\u013e m\u00e1 k dispoz\u00edcii aj Inteligentn\u00e9 n\u00fadzov\u00e9 volanie, ktor\u00e9 v pr\u00edpade n\u00fadze automaticky privol\u00e1 pomoc. Konektivita sl\u00fa\u017ei aj na pravideln\u00e9 aktualiz\u00e1cie mapov\u00fdch podkladov.<\/p>\n

V\u00fdber digit\u00e1lnych slu\u017eieb sa prv\u00fd raz dostane do spolo\u010dn\u00e9ho bal\u00edka a v novom modeli BMW X5 sa bude pon\u00faka\u0165 ako Connected Package Professional. U\u017e\u00edvatelia si tak \u013eah\u0161ie vyber\u00fa mimoriadne atrakt\u00edvne digit\u00e1lne slu\u017eby pre ich vozidlo. A je jedno \u010di pri k\u00fape nov\u00e9ho modelu BMW X5 alebo nesk\u00f4r. S\u00fa\u010das\u0165ou bal\u00edka Connected Package Professional s\u00fa slu\u017eby ako Remote Services, Concierge Services \u010di Real Time Traffic Information. \u010eal\u0161ie slu\u017eby si z\u00e1kazn\u00edk kedyko\u013evek m\u00f4\u017ee stiahnu\u0165 cez obchod ConnectedDrive Store.<\/p>\n

Premi\u00e9ra v novom BMW X5: k\u013e\u00fa\u010d BMW Digital Key.<\/h4>\n

K\u013e\u00fa\u010d BMW Digital Key vyu\u017e\u00edva technol\u00f3giu komunik\u00e1cie bl\u00edzkych pol\u00ed Near Field Communication (NFC). V\u010faka tomu sa d\u00e1 vozidlo odomyka\u0165 a zamyka\u0165 pomocou mobiln\u00e9ho telef\u00f3nu, \u010d\u00edm odpad\u00e1 nutnos\u0165 klasick\u00e9ho k\u013e\u00fa\u010da od vozidla. Sta\u010d\u00ed, ak vodi\u010d podr\u017e\u00ed svoj mobiln\u00fd telef\u00f3n pri k\u013eu\u010dke dver\u00ed. Po nast\u00fapen\u00ed do vozidla sa telef\u00f3n ulo\u017e\u00ed do priestoru na bezdr\u00f4tov\u00e9 nab\u00edjanie alebo do dr\u017eiaka, \u010do je sign\u00e1l pre bezprobl\u00e9mov\u00e9 na\u0161tartovanie motora.<\/p>\n

Digital Key je dostupn\u00fd cez aplik\u00e1ciu BMW Connected a jedno vozidlo tak m\u00f4\u017ee ovl\u00e1da\u0165 a\u017e p\u00e4\u0165 \u013eud\u00ed. Funkcia BMW Digital Key bude zo za\u010diatku dostupn\u00e1 iba pre vybran\u00e9 telef\u00f3ny s funkciou NFC.<\/p>\n

St\u00e1le aktu\u00e1lny v\u010faka Remote Software Upgrade.<\/h4>\n

Slu\u017eba Remote Software Upgrade umo\u017e\u0148uje neust\u00e1le aktualiz\u00e1cie softv\u00e9ru vozidla. V\u0161etky aktualiz\u00e1cie sa daj\u00fa stiahnu\u0165 vzduchom rovnako akoby boli ur\u010den\u00e9 pre mobiln\u00e9 telef\u00f3ny. Aktualiz\u00e1cia sa d\u00e1 stiahnu\u0165 do mobiln\u00e9ho telef\u00f3nu prostredn\u00edctvom aplik\u00e1cie BMW Connected ak je pripojen\u00e1 do dom\u00e1cej WiFi siete alebo priamo pomocou zabudovanej SIM karty. To sa deje najm\u00e4 pri d\u00f4le\u017eit\u00fdch aktualiz\u00e1ci\u00e1ch vozidla. To \u0161etr\u00ed z\u00e1kazn\u00edkom \u010das a komplik\u00e1cie spojen\u00e9 s aktualiz\u00e1ciou u BMW Service Partner. Remote Software Upgrade zvy\u0161uje flexibilitu a udr\u017eiava vozidl\u00e1 zna\u010dky BMW v neust\u00e1lom kontakte s aktu\u00e1lnym technologick\u00fdm v\u00fdvojom.<\/p>\n

Mobiln\u00e1 kancel\u00e1ria: Microsoft Office 365 a Skype for Business.<\/h4>\n

Zabudovanie softv\u00e9ru Microsoft Office 365 premen\u00ed nov\u00e9 BMW X5 na mobiln\u00fa kancel\u00e1riu. U\u017e\u00edvatelia \u00fa\u010dtov Business Essential alebo Business Premium s funkciou Exchange tak maj\u00fa z vozidla bezpe\u010dn\u00fd pr\u00edstup k mailom a \u013eahko m\u00f4\u017eu spravova\u0165 stretnutia a kontakty, pri\u010dom za volantom nemusia v\u00f4bec pou\u017e\u00edva\u0165 mobiln\u00fd telef\u00f3n. V\u0161etky inform\u00e1cie a \u00fadaje sa zobrazia priamo na stredovej obrazovke Control Display. Vodi\u010d si z neho m\u00f4\u017ee pre\u010d\u00edta\u0165 maily a n\u00e1sledne nadiktova\u0165 odpove\u010f \u010di nov\u00fa spr\u00e1vu priamo pomocou hlasov\u00e9ho ovl\u00e1dania. Stretnutia z kalend\u00e1ra sa daj\u00fa priamo potvrdi\u0165, zru\u0161i\u0165 alebo nastavi\u0165 priamo ako adresy do naviga\u010dn\u00e9ho syst\u00e9mu.<\/p>\n

Od jesene 2017 m\u00f4\u017eu u\u017e\u00edvatelia softv\u00e9ru Microsoft Office 365 pou\u017e\u00edva\u0165 vo svojich vozidl\u00e1ch aj slu\u017ebu Skype for Business. Slu\u017eba je plne zabudovan\u00e1 do vozidla, tak\u017ee sa d\u00e1 ovl\u00e1da\u0165 cez stredov\u00fa obrazovku Control Display. Bl\u00ed\u017eiace sa Skype stretnutia sa automaticky identifikuj\u00fa a zobrazia sa spolu s menami ostatn\u00fdch \u00fa\u010dastn\u00edkov. Na pripojenie sa do telekonferencie sta\u010d\u00ed iba stla\u010di\u0165 ovl\u00e1da\u010d iDrive Controller.<\/p>\n

BMW X5 xDrive40i:<\/h3>\n
    \n
  • Radov\u00fd 6-valcov\u00fd benz\u00ednov\u00fd motor, 8-stup\u0148ov\u00e1 prevodovka Steptronic.<\/li>\n
  • Zdvihov\u00fd objem: 2 998 cm3<\/sup>,<\/li>\n
  • V\u00fdkon: 250 kW (340 k) pri 5 500 \u2013 6 500 ot.\/min.,
    \nMaxim\u00e1lny kr\u00fatiaci moment: 450 Nm pri 1 500 \u2013 5 200 ot.\/min.
    \nZr\u00fdchlenie (0 \u2013 100 km\/h): 5,5 sekundy,<\/li>\n
  • Najvy\u0161\u0161ia r\u00fdchlos\u0165: 243 km\/h.
    \nKombinovan\u00e1 spotreba paliva*: 8,8 \u2013 8,5 l\/100 km,<\/li>\n
  • Kombinovan\u00e9 emisie CO2<\/sub>*: 200 \u2013 193 g\/km,<\/li>\n
  • Emisn\u00e1 norma: EU6d-TEMP.<\/li>\n<\/ul>\n

    BMW X5 xDrive50i (nebude dostupn\u00fd pre Eur\u00f3pu):<\/h3>\n
      \n
    • Benz\u00ednov\u00fd motor V8, 8-stup\u0148ov\u00e1 prevodovka Steptronic.<\/li>\n
    • Zdvihov\u00fd objem: 4 395 cm3<\/sup>,<\/li>\n
    • V\u00fdkon: 340 kW (462 k) pri 5 200 \u2013 6 000 ot.\/min.,
      \nMaxim\u00e1lny kr\u00fatiaci moment: 650 Nm pri 1 500 \u2013 4 750 ot.\/min.
      \nZr\u00fdchlenie (0 \u2013 100 km\/h): 4,7 sekundy,<\/li>\n
    • Najvy\u0161\u0161ia r\u00fdchlos\u0165: 250 km\/h.
      \nKombinovan\u00e1 spotreba paliva*: 11,6 l\/100 km,<\/li>\n
    • Kombinovan\u00e9 emisie CO2<\/sub>*: 264 g\/km,<\/li>\n
    • Emisn\u00e1 norma: EU6d-TEMP.<\/li>\n<\/ul>\n

      BMW X5 xDrive30d:<\/h3>\n
        \n
      • Radov\u00fd 6-valcov\u00fd naftov\u00fd motor, 8-stup\u0148ov\u00e1 prevodovka Steptronic.<\/li>\n
      • Zdvihov\u00fd objem: 2 993 cm3<\/sup>,<\/li>\n
      • V\u00fdkon: 195 kW (265 k) pri 4 000 ot.\/min.,
        \nMaxim\u00e1lny kr\u00fatiaci moment: 620 Nm pri 2 000 \u2013 2 500 ot.\/min.
        \nZr\u00fdchlenie (0 \u2013 100 km\/h): 6,5 sekundy,<\/li>\n
      • Najvy\u0161\u0161ia r\u00fdchlos\u0165: 230 km\/h.
        \nKombinovan\u00e1 spotreba paliva*: 6,8 \u2013 6,0 l\/100 km,<\/li>\n
      • Kombinovan\u00e9 emisie CO2<\/sub>*: 179 \u2013 158 g\/km,<\/li>\n
      • Emisn\u00e1 norma: EU6d-TEMP.<\/li>\n<\/ul>\n

        BMW X5 xDrive M50d:<\/h3>\n
          \n
        • Radov\u00fd 6-valcov\u00fd naftov\u00fd motor, 8-stup\u0148ov\u00e1 prevodovka Steptronic.<\/li>\n
        • Zdvihov\u00fd objem: 2 993 cm3<\/sup>,<\/li>\n
        • V\u00fdkon: 294 kW (400 k) pri 4 400 ot.\/min.,
          \nMaxim\u00e1lny kr\u00fatiaci moment: 760 Nm pri 2 000 \u2013 3 000 ot.\/min.
          \nZr\u00fdchlenie (0 \u2013 100 km\/h): 5,2 sekundy,<\/li>\n
        • Najvy\u0161\u0161ia r\u00fdchlos\u0165: 250 km\/h.
          \nKombinovan\u00e1 spotreba paliva*: 7,2 \u2013 6,8 l\/100 km,<\/li>\n
        • Kombinovan\u00e9 emisie CO2<\/sub>*: 190 \u2013 179 g\/km,<\/li>\n
        • Emisn\u00e1 norma: EU6d-TEMP.<\/li>\n<\/ul>\n

          Zdroj: BMW; Autor: Peter Gurbicz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Pr\u00ed\u0165a\u017eliv\u00e9 off-roadov\u00e9 prvky a nesporn\u00e9 v\u00fdkony v ter\u00e9ne spojen\u00e9 s pr\u00e9miov\u00fdmi vlastnos\u0165ami a s nezamenite\u013enou dynamikou zna\u010dky BMW. To boli pred dvadsiatimi rokmi hlavn\u00e9 idey pri prvom predstaven\u00ed vozidla zna\u010dky BMW, ktor\u00e9 definovalo nov\u00fa kateg\u00f3riu SAV.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26893,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1919,2110,455,496],"class_list":["post-26862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bmw","tag-1919","tag-sav","tag-suv","tag-x5"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"en","enabled_languages":["sk","en","de"],"languages":{"sk":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26862"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27551,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26862\/revisions\/27551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mixmotor.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}