Euro NCAP vykonáva sériu testov na stanovenie vierohodnosti systémov, ktoré majú zabezpečiť vyhnutie sa kolízii (Autonomous Emergency Braing AEB). Euro NCAP rozdeľuje AEB systémy na trhu do dvoch kategórií: nízkorýchlostné (City system) a vysokorýchlostné (Inter-Urban system). Tieto systémy sa môžu skladať z dvoch funkcií : funkcia automatickej brzdy a funkciou varovania pred čelnou kolíziou. V závislosti od typu, systém môže ponúknuť obe, alebo len jednú z týchto funkcií.
Funkcia automatickej brzdy spočíva v automatickom brzdení bez vodičovej reakcie pri zrážke s autom, ktorej sa nedá vyhnúť.
Funkcia varovania pred kolíziou spustí akustické varovanie pre vodiča v prípade blížiacej sa kolízie. Vodič bude mať viac času na brzdenie a snaží sa vyhnúť sa nehode. Vo väčšine prípadov systém pripraví brzdy, aby poskytli vodičovi maximálny brzdiaci účinok a nástup. Euro NCAP vykonáva testy s robotom, ktorý reaguje na varovanie rovnakým spôsobom.
City AEB systémy
Euro NCAP vykonáva a posudzuje testy týchto systémov v rozsahu rýchlosti 10-50 km/h. Vodič nemá dostatok času reagovať na varovanie aj pri nižších rýchlostiach, preto Euro NCAP hodnotí iba funkciu automatického brzdenia pri nízkych rýchlostiach. Počas skúšok sa skúšané vozidlo pohybuje smerom k zadnej časti stojaceho vozidla. Zníženie rýchlosti dosiahnutej pomocou automatického brzdenia vozidla sa používa na posúdenie.
Inter-Urban systémy
Euro NCAP hodnotí tento systém v troch jazdných situáciách:
1. Jazda smerom k stojacému vozidlu (30-80 km/h)
2. Približovanie sa k pomalšiemu vozidlu vpredu (30-80 km/h)
3. Nasledovanie vozidla, ktoré náhle začne brzdiť (50 km/h)
Funkcia varovania pred čelnou zrážkou vydá varovný signál a robot s oneskorením o 1,2 sekundy začne brzdiť (typický reakčný čas rozrušeného vodiča pred kolíziou). Opäť sa posudzuje dosiahnuté zníženie rýchlosti na hodnotenie.
Autor: Stanislav Frivaldský, Zdroj: www.euroncap.com
