Nedávno Porsche potvrdilo správu o podpore zahraničných zákazníkov v roku 2014, konkrétne v súťaži Tudor United SportsCar. Bude sa jednať o model 991 GTE vychádzajúci z modelu 911 RSR, ktorý im bude dodaný do tejto súťaže.
Kde sa však tieto modely objavia nevedela však povedať ani hlava Porsche Motorsport. Určite to ale nebude na prvom budúcoročnom preteku v Daytone. Je to pre časovú tieseň, keďže na prípravu a odtestovanie auta by mali iba 6 týždňov.
Doteraz bolo možné sledovať tímy CORE utosport, Team Falken Tire a Paul Miller Racing ako sa bijú o miesta na trati s ich Porsche 997 (vychádzajúce z 911 GT3 RSR) v Americkej LeMmans sérii .CORE sa však stane partnerom Porsche a Paul Miller sa obzerá po GT Daytona. Preto ostáva jediný zákaník pre nové nemecké auto a to Falken.
Pre Porsche to bude ale aj tak ťažké zvládať toľko súťaží s rôznymi modelmi na rôznych kontinentoch. Veď Porsche vedie aj svoj vlastný Porsche pohár, ich autá pretekajú v samostatnej triede v Abu Dhabi (asi ľuďom s pokrývkami na hlavách nestojí Európa ani za pripojenie sa do poriadne bodovanej súťaže), ďalej súťaže v zámorí a súťaže v EU. Je toho mnoho na tak pomerne malú spoločnosť a pravidiel rôznych súťaží je ešte viac a pre každé pravidlo treba meniť nastavenia motorov, podvozkov, aerodynamiky, atď., atď.
Ostáva len sledovať dianie aj na Americkej scéne, pretože do USA sa zjavne dostávajú aj rozumné značky a s nimi ešte rozumnejší ľudia.
911 RSR
Tlmenie s trojuholníkovým ramenom. Ľahká športová prevodovka so 6° a pádlami. Atmosférický motor so 4.0l a šiestimi valcami (typ boxer). Nízke ťažisko. Zmena aerodynamiky.
911 GT3 RSR
Motor rovnaký, len s iným priebehom ako u 911RSR. Klasické tlmenie pružinami a tlmičmi od McPhearson. Staršia a ťažšia prevodovka. Ťažisko o niečo vyššie (aj kvôli inému tlmeniu podvozka).
Autor: Vladislav Baniari; Zdroj: sportscar365.com; Foto: Porsche
