Audi prichádza na trh s novinkou, ktorá umožňuje vychutnať si dynamickú jazdu so sklopenou strechou počas slnečných letných dní. Audi S3 Cabriolet je prvé “esko” kabriolet v kompaktnej triede.
Na začiatok si pripomenie miery športovej siluety tohto modelu. Dĺžka 4,43 metra, šírka 1,79 m, výška 1,39 m a rázvor 2,6 m sú štandardnými rozmermi pre kompaktnú triedu. Proporcie sú rozšírenie a elegantne vyvážené a spolu s presnými líniami a mohutne vyklenutými plochami vytvárajú prepracovaný bočný profil vozidla. Otvorený štvormiestny kabriolet je vybavený plátenou strechou ovládanou elektrohydraulickým mechanizmom. Horčík, hliník a vysokopevná oceľ sú použité v karosérii a držia hmotnosť vozidla na prijateľnej hodnote. Izolačná penová vrstva na streche zaisťuje aby do interiéru preniklo, čo najmenej rušivých zvukov z okolia. V ponuke sú k dispozícii tri farby pre plátenú strechu. Strecha sa dokáže otvoriť alebo zavrieť za 18 sekúnd a tento manéver je možné vykonať do rýchlosti 50 km/h. Aktívny ochranný systém pri prevrátení chráni posádku v prípade nehody. Mnoho dizajnových detailov vytvára dynamický potenciál vozidla.
Aby to nebolo len na oko pod kapotou sa skrýva najvýkonnejšia verzia zážihového motora 2.0 TFSI, ktorá poskytuje výkon 221 kw (300 k) medzi 5500 ot/min až 6200 ot/min a produkuje krútiaci moment 380 Nm v rozsahu od 1800 ot/min do 5500 ot/min. S prevodovkou S tronic kabriolet dokáže zrýchliť z 0-100 km/h za 5,4 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 250 km/h (elektronicky obmedzená). Samotné vozidlo váži o 175 kg (1620 kg) viac oproti verzii Sportback (1445 kg) a je to z toho dôvodu, že karoséria bez strechy potrebuje viac materiálu pre dosiahnutie rovnakej tuhosti. Dynamika štvormiestnemu kabrioletu rozhodne nechýba avšak všetko má svoju cenu. Výrobca síce udáva priemernú spotrebu 7,1 litra paliva na 100km (CO2 165 g/km) s prevodovkou S tronic ale, čo si budeme nahovárať, kto s týmto autom bude jazdiť na spotrebu. Audi sa môže pochváliť prepracovaným chladiacim systémom. Dva rotujúce ventilátory sú skombinované v jednom module, ktorý reguluje prietok a teplotu chladiacej kvapaliny. Výfukové potrubie je zabudované v hlave valca, kde chladiaca kvapalina cirkuluje. 
Toto riešenie znižuje teplotu výfukových plynov,čo znižuje spotrebu paliva pri plnom zaťažení a druhou výhodou je rýchlejšie zohriatie motora pri studenom štarte. Vozidlo je samozrejme vybavené systémom Štart-stop, ktorý už pomaly nájdeme v každom novom vozidle. V štandardnej 6. stupňovej prevodovke S tronic sú nižšie rýchlostné stupne odstupňované kratšie pre športový efekt jazdy a najvyšší rýchlostní stupeň je o niečo dlhší pre zníženie spotreby pri vyšších rýchlostiach. Tradične o prenos hnacej sily na vozovku sa postará niekoľko desaťročí vylepšovaný systém pohonu všetkých kolies Quattro, ktorý poskytuje optimálne jazdné vlastnosti na akomkoľvek povrchu. Audi sa môže pýšiť, že ako jediné ponúka v kompaktnej triede kabriolet s pohonom všetkých kolies. Audi S3 Cabriolet má nahlásený príchod na nemecký trh na leto a jeho základná cena by mala byť 48,500 €.
Autor: Maroš Uhrin Zdroj + Foto: Audi
