Mercedes-AMG GT R ocenený cenou za inovácie

Hmotnosť je významný faktor výkonu športového vozidla. Pri konštrukcii modelu AMG GT R, nového športového vozidla a zároveň vozidla značky Mercedes-AMG orientovanej na výkon stavili na mimoriadne inteligentný mix materiálov.

Ten bol predstavený 24. júna v Brooklandse. Rám a karoséria sú zhotovené z rôznych zliatin hliníka, veko batožinového priestoru z ocele a predná kapota z horčíka. Optimalizácii hmotnosti napomáha množstvo prvkov z kvalitných uhlíkových vláken. Vysoká pevnosť v ohybe a torzná tuhosť celej konštrukcie umožňuje prenos extrémnych pozdĺžnych a priečnych síl z pohonu na podvozok. Zmenšuje sa tak neželaná elasticita, vozidlo reaguje presne a priamo. Pre túto inteligentnú kombináciu špičkových materiálov bol model AMG GT R teraz vyznamenaný ocenením za inováciu na EXPERIENCE COMPOSITES 2016, novom odbornom veľtrhu pre kompozitné vláknové materiály, odľahčené konštrukcie a uhlíkové vlákna.

AMG GT R zamerané na výkon

Tobias Moers, predseda vedenia spoločnosti Mercedes-AMG GmbH, sa teší z uznania: „Celkovú kompozíciu nového modelu AMG GT R sme dôsledne zamerali na výkon s využitím našich kompetencií v oblasti kompozitných materiálov. Vďaka hmotnostne optimalizovanému rámu Spaceframe sa vodič stretáva s maximálne dynamickým a presným športovým vozidlom.“ K zníženiu hmotnosti prispelo množstvo opatrení v rámci stratégie AMG Lightweight Performance. Pri dosahovaní náročných cieľov obzvlášť pomáha využitie ľahkého a súčasne veľmi pevného materiálu z motoristického športu – uhlíkových vláken. Uhlíkové vlákna sa používajú napríklad ako materiál predných blatníkov, strechy a rúry kĺbového hriadeľa („Torque Tube“) na dosiahnutie maximálnej pevnosti v ohybe a torznej tuhosti spojenia medzi motorom a prevodovkou. Množstvo technologických inovácií v novom modeli AMG GT R dokazuje, ako úzko spolupracujú konštruktéri pretekárskych a cestných vozidiel, odborníci na vláknité kompozity výskumu Daimler a vývoja v AMG.

Na dosiahnutie najvyššej torznej tuhosti

S hmotnosťou len 13,9 kilogramov je kardan (Torque Tube) z uhlíkových vlákien približne o 40 percent ľahšia ako už hmotnostne optimalizovaný konštrukčný diel z hliníka v modeli AMG GT. Navyše nový kardanový kríž z uhlíkových vláken nahrádza tri iné konštrukčné diely GT z hliníka. Kríž je namontovaný pod výfukovou sústavou a kardanom Torque Tube. Odborníci AMG dokázali touto novou konštrukciou odľahčeného konštrukčného prvku nielen znížiť hmotnosť, ale aj výrazne zvýšiť torznú tuhosť o 7,5 percenta. Okrem toho vystužujú prednú časť vozidla dve diagonálne výstuhy v priestore motora. Tiež sú zhotovené z uhlíkových vláken a usporia približne 50 percent hmotnosti oproti oceľovým konštrukčným dielom.

Deformovateľný kompozitný materiál podporuje nárazovú kinematiku

Odborníci AMG na odľahčené konštrukcie pokračovali vo využívaní inteligentných materiálov aj pri takzvaných záchytných vzperách kolesa, ktoré sú zhotovené z kompozitného materiálu. V prípade nehody privedú tieto konštrukčné diely predné kolesá v dráhe stanovenej nárazovej kinematiky k pozdĺžnym nosníkom, aby ich tam zablokovali. Kompozitné vzpery sú približne o 50 percent ľahšie ako príslušné konštrukčné diely z ocele, inak sa však deformujú ako uhlíkové vlákna.