S1000R vzniklo po tom, čo sa S1000RR odhalila pri sprchovaní. Vtedy sa zistilo, že motorka má aj iné prednosti, ako len skvelé jazdné vlastnosti.
Naháč od BMW je ale prirodzene o niečo slabší vo výkone voči svojej zahalenej sestričke RR. Má 160ks a je trošku pribratejšia, má 207kg. To sa dá ale tejto kráske odpustiť v momente, keď vidíte jej 4-valcový radový motor o objeme 999ccm. Ten má okrem stáda koní aj krútiaci moment prekračujúci číslicu sto. Konkrétne 112Nm pri 9250ot/min. Ak si niekto spomína, tak krútiaci moment pri staršom modely tohto motora začínal až o 2000ot vyššie. A aby to nebolo málo, tak tento nový produkuje ešte aj o 10Nm viac ako v RR verzii. Druhá vec je, že pri športovej, okapotovanej motorke potrebujete viacej kone, ako krútiaci moment.
Pozor – elektrina!
Nový riadiaci systém motora BMS-X umožnil použitie elektrickej plynovej rukoväte, takže už žiadny rýchlopal. Bude veľmi zaujímavé a bol som prekvapený keď sa táto správa ku mne dostala. Ako sa ale predviedlo BMW za posledné roky, tento systém bude fungovať hladko.
Motor má zmenené okrem riadiacej jednotky aj kanále, či už sacie, alebo výfukové pre lepší odvod a prívod tekutín.
Rôzne mapy motora (t.j. zmena reakcii motora na dané počasie a terén) a automatická kontrola stabilizácie (ASC), pretekárske ABS (t.j. nastaviteľná sila systému ABS). Za príplatok je možné vypýtať si aj dynamickú trakčnú kontrolu (DTC), ktorú využijete pri akčných štartoch na križovatkách.
Len to naj
Reč je o podvozku. Ako vždy, BMW má nejakým záhadným spôsobom navrch od všetkých. Zapracovali len to najlepšie, ako aj do RR verzie. Opačná predná vidlica, ktorá je ladená (u iných značiek je to za príplatok) a zadný centrálny tlmič držia motorku v tej správnej polohe s presnosťou zahraničného chirurga. Dokonca sú tlmiče kontrolované elektronikou. Kto by to bol povedal do BMWčka, že? Ten systém sa nazýva DDC čo je v preklade dynamická kontrola tlmičov.
Koho neprekvapil elektrický plyn, tak BMW pripravilo ešte ďalšiu novinku. Nádrž je prvý krát vyrobená z hliníkovej zliatiny a nie z tvarovaného plechu. Redukuje to tak zbytočnú váhu, ktorá neprospieva pri riadení motocykla.
