Nový súrodenec rodiny MT von Yamaha

mt_01Japonský výrobca dvojkolesových miláčikov má aj modelovú radu MT od roku 2005. Konkrétne model MT-01. Jednalo sa o svalnatého naháča, ktorý vystavoval svoje nadupané telo steroidmi všetkým na obdiv. Jeden valec mal siamské dvojča. Zrastené sú dodnes v tvare V a ich celkový objem bol, je a (trúfam si povedať) bude 1670 ccm.

Yamaha_MT-03_2007_10_1280x800V 2006 sa MT-01-notke narodila sestrička MT-03. Po oteckovi zdedila supermotardové vlastnosti – jednovalec 660 ccm, zároveň bol tento motor súčasťou rúrkového rámu, dva brzdové kotúče v predu,… po mamičke zdedila samozrejme krásu. Mamička bola ale nudistka a tak v tom dcéra pokračuje, a vídať ju v skupinke naháčov.

 

V septembri tohto roku sa ale očakáva už ďalší prírastok do rodiny.yamaha-mt-09-2014_03 Z tehotenských snímkov a informácii sa bude jednať zase o sestričku. Má byť ale o niečo väčšia ako MT-03. No ako býva zvykom, meno má vybraté úž dnes: MT-09. Bude to nahatá športovkyňa, ktorá ma za tatka zase motard.

Motor bude nový bratranec s 850 kubickými centimetrami, s elektrickým vstrekovaním paliva (takže nie je vhodný na Pikes Peak, ale bežné nadmorské výšky zvláda bez kašlania), chladený kvapalinou, 4-takt, ale pozor! Bude mať tri valce v radovom zástupe. Tie majú ventily voči sebe pod uhlom 26,5° (sanie 13°, výfuk 13,5°), čo dovoľuje lineárny priebeh krútiaceho momentu (len pre malé vysvetlenie: doterajšie motory mali krivku krútiaceho momentu a to doslova, takže sila na kolese nebola vždy priamoúmerná tomu, ako ste pridali). Takže od septembra to znamená, že kŕč v ruke vás môže stáť  odretú ri…zadok, pretože čím viac plynu, tým viac kruťáku.

S motorom spolupracuje výfukový systém 3v1 (nie ako tá káva). Zvod a tlmič s tromi expanznými komorami je ako celok umiestnený pod stupačkami, pre zníženie ťažiska. Milovníci decibelov s ním ale nebudú spokojní, pretože o tlmiči spieval už Palo Habera v Reklame na ticho.
Motor spolu s odliatym rámom z hliníka a yogurtovskou zadnou vidlicou váži 188kg. Nízky posed, úzka časť v oblasti nôh ale dovoľuje ľahkú manévrovateľnosť. Ešte k tomu sa pridali skosené riadidlá, dve kotúčové brzdy vpredu…tatkove motardové gény neboli úplne zapreté.

2014-Yamaha-MT-09-EU-Blazing-Orange-Studio-002

Cena by mala začínať na 7790€.

Celková dĺžka/šírka/výška 2,075 mm × 815 mm × 1,135 mm
Výška sedadla 815 mm
Rázvor 1,440 mm
Hmotnosť (s náplňami) 188 kg
Typ motora Kvapalinou chladený, 4-taktný, DOHC, 4-ventilový
Usporiadanie valcov Radový, 3-valec
Objem 847 cm3
Vŕtanie x zdvih 78 mm × 59.1 mm
Kompresný pomer 11.5:1
Maximálny výkon 84.6 kW (115PS) / 10,000 ot/min
Maximálny krútiaci moment 87.5 Nm (8.9kgf·m) / 8,500 ot/min
Štartovanie Elektrické
Objem nádrže 14 l
Palivový systém Vstrekovanie
Pneumatiky (vpredu/vzadu) 120/70ZR17M/C (58W) / 180/55ZR17M/C (73W)

Autor: Vladislav Baniari. Zdroj: Yamaha Global

yamaha-mt-09-2014-1 yamaha-mt-09-2014-13 yamaha-mt-09-2014-20 yamaha-mt-09-2014-21 yamaha-mt-09-2014-22 yamaha-mt-09-2014-23 yamaha-mt-09-2014-24 yamaha-mt-09-2014-25 yamaha-mt-09-2014-26 yamaha-mt-09-2014-27 yamaha-mt-09-2014-28 yamaha-mt-09-2014-29 yamaha-mt-09-2014-30 Yamaha-MT-09-2014-Action-1 Yamaha-MT-09-2014-Action-2 Yamaha-MT-09-2014-Action-3 Yamaha-MT-09-2014-Action-4 Yamaha-MT-09-2014-Action-5 Yamaha-MT-09-2014-Action-6 Yamaha-MT-09-2014-Action-7 Yamaha-MT-09-2014-Action-8 Yamaha-MT-09-2014-Action-9 Yamaha-MT-09-2014-Action-10 Yamaha-MT-09-2014-Action-11 Yamaha-MT-09-2014-Action-12 Yamaha-MT-09-2014-Action-13 Yamaha-MT-09-2014-Action-14

About V

Leave a Reply

Your email address will not be published.