Mnohé motocykle neprešli zmenou, veď prečo keď sú dobré? Nečudujte sa preto iba nejakým ďalším farebným prevedeniam.
BMW F 700 GS
Farby navyše: Alpin biela; Čierna búrka, rám v pretekárskej červenej, pružina zadného tlmiča v červenej farbe; Matná pretekárska modrá metalíza.
BMW F 800 GS
Farebné vyhotovenia: Ľahká biela, čierna búrka, rám v červenej, pružina tlmiča v červenej; Pretekárska červená.
BMW F 800 GS Adventure
Farby: Alpine biela 3; Kalamata matná metalíza
BMW F 800 GT
Farba iba jedna nová (asi je tento model tak dokonalý): Montego modrá metelíza
BMW R 1200 GS
Dobre, dosť bolo srandy s malovaním. Prichádza kráľ medzikontinentálnych výletov. Preslávený boxer motor, čo zhltne aj zo psa chlpy a stále ide neohrozene ďalej má vyhladený priebeh. Konštruktéri sa totiž pohrali s nevyváženými hmotami kľukového hriadela (to isté platí pre R 1200 GS Adventure a R 1200 RT). Malým dodatkom je zakúpenie si balíka “bezkľúčovej jazdy”, kedy nemusíte po vreckách naháňať kľúče a pchať ich do zapalovania (kľúče vám najdete manželka, hneď po tom čo vám ich operie v kombinéze). Bezkľúčový systém zamkne pri vašom odchode od motorky riadenie a klapku na filtri sania (no nie je to dokonalé? žiadny vzduch sa nedostane do motora a teda motorku nikto ani neroztlačí – nie že by sa to dalo s objem 1,2l). Štartujete gombík ako doteraz. Ďalší asistent je skôr taký blbuvzdorný (a hnevajte sa koľko chcete). Umožňuje totižto preradovať bez spojky. Jeho názov je jednoduchý a jasný: Shift Assistent Pro – Radiaci asistent, verzia profi (verzia amatér funguje asi iba po trojku).
BMW R 1200 GS Adventure
Kráľ medzikontinentálnych výletov, verzia 2.0. Neexistuje miesto, kde by sa nedostala “asfaltovejšia” verzia R 1200 GS. A ak áno, tak príde sestrička Adventure v terénnych topánkach, pár rámami navyše a trošku iným vzhľadom a tá sa dostane aj na miesto, kde sa dostať nedá. A ak predsa existuje miesto kde sa nedostane, tak je pokazený článok medzi riadidlami a stupačkami.
Opäť je tu to isté čo GS verzii: vyladená kľukovka, bezkľúčový štart, radiaci asistent. Navyše je u terénnej vládkyne znížený podvozok o 50mm (za príplatok), znížená sedačka oproti GS (za príplatok).
BMW R 1200 RT
Model 2015 bude s novou farbou San Marino modrá metalíza v spojení s Granitovou sivou matnou metálizou. Ku tomu samozrejme bezkľúčový asistent ako príplatkový doplnok.
BMW K 1600 GT a GTL
Luxusná vlajková ľoď GT a verzia GTL (o niečo dlhšia od prepoleného Titanicu) sú vybavené po novom Dynamickou kontrolou trakcie – áno, kúpite si motorku, pretože sa vám páči tá sloboda na nej, akurát že sloboda bola zaškatuľkovaná a potlačená. Vyššie omielaný bezkľúčový systém bude samozrejme aj v najdrahšej motorke od BMW. Tu navyše uzamyká okrem riadenia a klapky filtra na saní aj batožinový priestor (a že ho nie ja málo). No a čerešnička na torte je asistent rozjazdu do kopca. Starí páni motorkári sa v hrobe otáčajú a fungujú ako ventilátory, pretože táto motorka má už viac asistentov ako auto a na prvý pohľad sa vytráca také to správne riziko, ktoré očakávate od motorky pri jazde na nej.
Špeciál BMW K 1300 S Motorsport
Model K 1300 S má už nejaký ten rok existencie za sebou. Sprevádzala ho vždy iba dobrá povesť (tí čo šírili zlú, boli nájdení a zneškodnení). Tento špeciál je niečo ako limitovaná edícia a má oproti štandardu vyladenú výfukovú sústavu Akrapovič, tónované plexisklo, HP stupačky pre jazdca aj spolujazdca a HP kolesá. Na farebné prevednie sa pozrite sami.
Autor: Vladislav Baniari; Zdroj+foto: BMW Group
