Už v roku 1999 značka Mercedes-AMG svojim vozidlom ML 55 položila medzník – nielen vo svojej vlastnej 50-ročnej histórii. Pretože kombinácia vysokovýkonného motora v šate SUV otvorila úplne nový segment trhu. Značka športových vozidiel a zároveň značka orientovaná na výkon teraz opäť získala výnimočnú pozíciu v súťaži, keď na New York International Auto Show (NYIAS) predstavila svoje nové vysokovýkonné vozidlo SUV strednej veľkosti, Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ SUV a kupé (kombinovaná spotreba paliva: 10,7 – 10,3 l/100 km; kombinované emisie CO2: 244 – 234 g/km) ako aj Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ SUV a kupé (kombinovaná spotreba paliva: 10,7 l/100 km; kombinované emisie CO2: 244 g/km). Prvý raz možno získať stredne veľké SUV teraz aj s výkonným osemvalcovým biturbom v dvoch výkonnostných stupňoch.
Základom je 4,0-litrový motor V8 AMG s výkonom 350 kW (476 k) alebo 375 kW (510 k) vo variantoch GLC 63 S a GLC 63 S kupé. Pôsobivo to dokazuje aj zrýchlenie z 0 na 100 km/h za iba 3,8: nové vozidlá kategórie SUV zaujímajú osobitné postavenie vo svojom segmente trhu. Vysokovýkonné vozidlá SUV sú okrem toho vybavené podvozkom odpruženým vzduchom s adaptívnym nastaviteľným tlmením, pohonom všetkých kolies 4MATIC+ AMG Performance s úplne variabilným rozdeľovaním momentu, zverným diferenciálom zadnej nápravy ako aj vysokovýkonnou brzdovou sústavou. Ako vizuálny poznávací znak svojej príbuznosti so športovými vozidlami Mercedes-AMG nesú nové modely mriežku chladiča AMG Panamericana, ktorá bola doposiaľ vyhradená rodine AMG GT. Nové modely okrem toho ponúkajú všetky výhody SUV značky Mercedes: veľa miesta pre cestujúcich a batožinu, rozsiahlu bezpečnostnú výbavu ako aj suverénnu trakciu aj na vlhkom podklade alebo v zimných cestných podmienkach.
Nový Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ a Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+
Nový Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ SUV a kupé zaujímajú vo svojom konkurenčnom prostredí výnimočné postavenie v každom ohľade. V segmente sú ako jediné vybavené s osemvalcovým motorom biturbo. Mercedes-AMG tak vychádza v ústrety želaniam svojich zákazníkov, ktorí si aj v prípade stredne veľkého vysokovýkonného vozidla SUV želajú kombináciu suverénneho priebehu výkonu a vysoko emotívneho, nezameniteľného zvuku motora.
„Nový GLC 63 4MATIC+ je pre nás úplne mimoriadne vozidlo. Navrhnúť veľmi športové a dynamické SUV, aby malo napriek tomu prirodzene extrémne stabilné jazdné vlastnosti, nie je ľahkou úlohou. Preto sme do tohto vývoja vložili mnoho úsilia a celú našu kompetenciu v oblasti SUV nazbieranú za mnohé roky. Podarilo sa nám tak vyrobiť SUV, ktoré má veľmi presné a agilné jazdné vlastnosti a v prípade potreby pozýva aj na rýchle kolá na pretekárskej trati. Náš motor V8 biturbo predstavuje významný znak nášho výhradného postavenia v konkurenčnom prostredí vysokovýkonných vozidiel. Okrem toho, ponukou SUV a kupé máme v segmente najväčší výber. A technickú príbuznosť s našimi športovými vozidlami vizuálne zdôrazňuje mriežka chladiča Panamericana, ktorá bola doposiaľ rezervovaná pre naše modely AMG GT,“ vysvetľuje Tobias Moers, predseda obchodného vedenia spoločnosti Mercedes-AMG GmbH.
Prehľad údajov
| Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ | Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ | |
| Motor | 4,0-litrový V8 s priamym vstrekovaním a preplňovaním biturbo | 4,0-litrový V8 s priamym vstrekovaním a preplňovaním biturbo |
| Zdvihový objem | 3 982 cm3 | 3 982 cm3 |
| Výkon | 350 kW (476 k) pri 5 500 – 6 250 ot/min | 375 kW (510 k) pri 5 500 – 6 250 ot/min |
| Max. krútiaci moment | 650 Nm pri 1 750 – 4 500 ot/min | 700 Nm pri 1 750 – 4 500 ot/min |
| Pohon | Stály pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ s variabilným rozdeľovaním momentu | Stály pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ s variabilným rozdeľovaním momentu |
| Prevodovka | 9-stupňová športová prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT | 9-stupňová športová prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT |
| Spotreba paliva | ||
| kombinovaná | 10,7 – 10,3 l/100 km | 10,7 l/100 km |
| Emisie CO2 kombinované | 244 – 234 g/km | 244 g/km |
| Trieda efektívnosti | F | F |
| Hmotnosť (DIN/ES) | 1 925 kg */ 2 000 kg ** | 1 935 kg */ 2 010 kg ** |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 4,0 s | 3,8 s |
| Maximálna rýchlosť | 250 km/h*** | 250 km/h*** |
| Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ kupé | Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ kupé | |
| Motor | 4,0-litrový V8 s priamym vstrekovaním a preplňovaním biturbo | 4,0-litrový V8 s priamym vstrekovaním a preplňovaním biturbo |
| Zdvihový objem | 3 982 cm3 | 3 982 cm3 |
| Výkon | 350 kW (476 k) pri 5 500 – 6 250 ot/min | 375 kW (510 k) pri 5 500 – 6 250 ot/min |
| Max. krútiaci moment | 650 Nm pri 1 750 – 4 500 ot/min | 700 Nm pri 1 750 – 4 500 ot/min |
| Pohon | Stály pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ s variabilným rozdeľovaním momentu | Stály pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ s variabilným rozdeľovaním momentu |
| Prevodovka | 9-stupňová športová prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT | 9-stupňová športová prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT |
| Spotreba paliva | ||
| kombinovaná | 10,7-10,3 l/100 km | 10,7 l/100 km |
| Emisie CO2 kombinované | 244 – 234 g/km | 244 g/km |
| Trieda efektívnosti | E | F |
| Hmotnosť (DIN/ES) | 1 935 kg */ 2 010 kg ** | 1 945 kg */ 2 020 kg ** |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 4,0 s | 3,8 s |
| Maximálna rýchlosť | 250 km/h*** | 250 km/h*** |
Jediná ponuka v segmente s motorom V8 biturbo
SUV a kupé sú v ponuke ako základný variant aj ako variant S: osvedčený 4,0-litrový motor V8 biturbo AMG vyvinie výkon 350 kW (476 k) alebo 375 kW (510 k), maximálny krútiaci moment predstavuje 650 alebo 700 Nm. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h absolvuje Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ za iba 3,8 sekundy, GLC 63 4MATIC+ za 4,0 sekundy. Maximálna rýchlosť je 250 km/h (elektronicky obmedzená).
V8 biturbo je blízky príbuzný motora v modeli Mercedes-AMG GT
4,0-litrový osemvalec s preplňovaním dvoma turbodúchadlami sa používa už v mnohých vozidlách AMG Performance. S mazaním so suchou kľukovou skriňou je zabudovaný aj v športovom vozidle AMG GT. Charakteristický znak: obe turbodúchadlá sú usporiadané nie zvonka pri radoch valcov, ale medzi nimi v priestore v tvare písmena V. Hlavnými výhodami tohto usporiadania sú kompaktná konštrukcia motora, optimálna odozva a nízke emisie výfukových plynov. Hnací agregát sa montuje v manufaktúre na výrobu motorov v Affalterbachu podľa princípu „Jeden muž ‒ jeden motor“, každý motor je poskladaný jedným technikom.
Krátke časy preradenia, vysoká efektívnosť: 9-stupňová prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT
V novom Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ a Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ je použitá 9-stupňová prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT, ktorá oslávila svoj debut v modeli E 63 4MATIC+ značky Mercedes-AMG. Vodič profituje z extrémne krátkych časov preradenia a odozvy. Rýchle podradenie cez viacero stupňov a funkcia medziplynu robia z radenia silný emocionálny zážitok. Mokrá rozjazdová spojka nahrádza menič krútiaceho momentu. Šetrí hmotnosť a optimalizuje odozvu na pohyby plynového pedálu vodiča, najmä pri šprinte a zmenách zaťaženia.
Variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+
Po Triede E značky Mercedes-AMG dostane teraz pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ aj GLC. Inteligentný systém navzájom spája výhody rozličných koncepcií pohonu: úplne variabilné rozdeľovanie momentu medzi prednú a zadnú nápravu zaručuje nielen optimálnu trakciu na hranici fyzikálnych zákonov. Vodič sa môže spoľahnúť na vysokú jazdnú stabilitu a bezpečnosť jazdy za všetkých podmienok: na suchej vozovke rovnako ako na mokrej alebo zasneženej. Prepínanie z pohonu zadných kolies na pohon všetkých kolies a naopak sa uskutočňuje plynule, pretože inteligentné riadenie je začlenené do celkovej architektúry systému vozidla.
Elektromechanicky regulovaná spojka variabilne spája permanentne poháňanú zadnú nápravu s prednou nápravou. Najlepšie možné rozdelenie krútiaceho momentu sa vypočítava priebežne – podľa jazdnej situácie a požiadavky vodiča. Rozdeľovanie momentu sa uskutočňuje plynulo a na základe premyslenej matice. Okrem trakcie a priečnej dynamiky pohon všetkých kolies zlepšuje aj pozdĺžnu dynamiku pre ešte výraznejšie zrýchlenie.
Individuálny zážitok: jazdné programy AMG DYNAMIC SELECT
Štyrmi jazdnými programami AMG DYNAMIC SELECT Komfort, Šport, Šport plus a Individuálny môže vodič komplexne zmeniť charakteristiku vozidla GLC 63 4MATIC+. Pritom sa modifikujú dôležité parametre ako odozva motora, prevodovky, podvozku, riadenia, ESP® a pohonu všetkých kolies. Nezávisle od jazdných programov DYNAMIC SELECT môže vodič tlačidlom M prepnúť priamo do manuálneho režimu, v ktorom radí výlučne radiacimi páčkami na volante. Rovnako možno separátne nastaviť aj stupne podvozku, ak je to potrebné.
Komfort je vyvážený jazdný program s komfortným nastavením podvozku a riadenia a nastavením hnacieho ústrojenstva, ktoré šetrí spotrebu, a včasným preraďovaním na vyšší stupeň – vrátane mäkkých zmien prevodových stupňov a zdržanlivého zvuku motora. Funkcia ECO štart – stop a funkcia kĺzania sú aktívne. Fungujú nasledujúcim spôsobom: ak vodič v rozsahu rýchlostí 60 až 160 km/h zloží nohu z plynového pedála, otvorí sa spojka prevodovky MCT a motor sa odpojí od hnacieho ústrojenstva. Elektronika zníži otáčky motora na voľnobežnú úroveň a jazdný odpor sa zníži o kompresné a trecie sily motora v deceleračnom režime.
Jazdné programy DYNAMIC SELECT Šport a Šport plus sú nastavené na vysokú dynamiku jazdy. Zabezpečujú ju agilná krivka závislosti plynového pedála s priamym nastavením a emotívne priebehy radenia so skrátenými časmi preradenia a s funkciou medziplynu pri podradení. Zvýšené voľnobežné otáčky v režime Šport plus navyše umožňujú mimoriadne rýchly rozbeh a zrýchlenie z miesta.
Na Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ je k dispozícii ešte aj jazdný program PRETEK. V ňom sú všetky parametre nastavené na maximálnu výkonnosť. Celkovým počtom päť jazdných programov je vysokovýkonné vozidlo SUV aj v tomto prípade tou najlepšou ponukou v segmente.
Výfuková sústava s technológiou výfukových klapiek pre variabilný zvuk motora
Na dosiahnutie zvuku motora typického pre motory V8 je sériovo použitá výfuková sústava s technológiou výfukových klapiek. Je riadená grafom charakteristiky a ovláda sa automaticky v závislosti od jazdného programu AMG DYNAMIC SELECT, požiadavky vodiča na výkon motora a otáčok motora. Na želanie je v ponuke výfuková sústava Performance, na ktorej možno zvuk motora modulovať stlačením tlačidla. V každom prípade sú výfukové sústavy navrhnuté tak, aby nezávisle od nastavenia klapiek boli dodržané všetky limity hluku.
Špecifický podvozok pre najvyššiu priečnu a pozdĺžnu dynamiku
Vysoká agilnosť, vysokodynamické priečne zrýchlenie a maximálny záber nových modelov sú výsledkom aj novo navrhnutého podvozku AMG s nosným viackomorovým vzduchovým pružením. Ten zabezpečuje mimoriadne vysokú mieru tuhosti odklonu kolies, dynamiky jazdy a presnosti riadenia.
Na prednej náprave je použitá konštrukcia lichobežníkových ramien so špeciálnymi strmeňmi nápravy, s optimalizovanou elastokinematikou a radiálnym napojením bŕzd. Navzájom nezávislé prvky vedenia a odpruženia kolies umožňujú vyššie hodnoty priečneho zrýchlenia pri minimálnych vplyvoch pohonu na systém riadenia.
Koncepcia zadnej nápravy bola prevzatá z E 63 4MATIC+ a nastavená špeciálne na požiadavky GLC. Samostatná koncepcia nápravy s priestorovým zavesením kolies presvedčí presným vedením kolies a vyššou tuhosťou. Nosník zadnej nápravy špecifický pre modely AMG umožňuje širšiu stopu v porovnaní so štandardným GLC značky Mercedes-Benz, pričom kontaktné plochy ložísk kolies boli tiež vysunuté viac smerom von. Medzi ďalšie opatrenia patria samostatné strmene kolies, tuhšie elastokinematické nastavenie a vyšší negatívny odklon.
Individuálny jazdný zážitok vďaka trojkomorovému systému vzduchového pruženia
Nový trojkomorový systém vzduchového pruženia vďaka športovému nastaveniu pruženia a tlmenia a priebežne nastavovanému tlmeniu spája vynikajúcu dynamiku jazdy s vysokým komfortom odvaľovania. Tuhosť vzduchových pružín možno meniť v širokom rozsahu zapínaním alebo vypínaním jednotlivých vzduchových komôr, čo citeľne zlepšuje komfort a jazdné vlastnosti.
V závislosti od zvoleného jazdného programu a aktuálneho jazdného stavu sa zapínajú tri nastavenia pružín, pri náhlych zmenách zaťaženia, rýchlo prechádzaných zákrutách, prudkom zrýchlení alebo prudkom brzdení sa tvrdosť pruženia automaticky zvýši. To účinne redukuje priečne a pozdĺžne pohyby karosérie a stabilizuje vysokovýkonné vozidlo SUV.
Adaptívne nastaviteľné tlmenie možno nastaviť v troch stupňoch Komfort, Šport a Šport plus od pohodového komfortu na dlhé trate až po maximálne športovú jazdu. Ťažný a tlakový stupeň sa prestavujú nezávisle od seba, a tri programovateľné grafy charakteristiky umožňujú veľké rozpätie medzi minimálnou a maximálnou silou tlmiča. Diferenciácia medzi komfortným a športovým nastavením podvozku je ešte presnejšia a v závislosti od spôsobu jazdy ju možno výrazne vnímať.
Sériovo jazdí GLC 63 4MATIC+ na diskoch z ľahkej zliatiny 8,0 J x 19 (vpredu) a 9,0 J x 19 (vzadu) s 10-lúčovým dizajnom, titánový sivý lak, leštený s pneumatikami s rozmermi 235/55 R 19 (vpredu) a 255/50 R 19 (vzadu). Na Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ sú to rozmery 265/45 R 20 (vpredu) a 295/40 R 20 (vzadu) na diskoch z ľahkej zliatiny s dizajnom piatich zdvojených lúčov, titánový sivý lak, leštený s rozmermi 9,5 J x 20 (vpredu) a 10,0 J x 20 (vzadu). Na želanie sú v ponuke ďalšie kombinácie diskov/pneumatík a kované disky, až po veľkosti 265/40 R 21 na 9,5 J x 21 na prednej náprave a 295/35 R 21 na diskoch 10,0 J x 21 na zadnej náprave.
Zverný diferenciál zadnej nápravy: optimálna trakcia za každých podmienok u Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ aj u Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+
Na zlepšenie trakcie a dynamiky jazdy má Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ mechanický zverný diferenciál zadnej nápravy, Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ elektronický zverný diferenciál zadnej nápravy. Oba znižujú preklzávanie na vnútornom kolese v zákrute bez regulačného zásahu brzdy. Dôsledok: vďaka lepšej trakcie môže vodič skôr zrýchliť zo zákruty. Pri brzdných manévroch z vysokej rýchlosti ostáva vozidlo stabilnejšie, a zverný diferenciál zlepšuje trakciu aj z miesta. Celkovo bola zadná náprava nastavená špeciálne na vyššiu dynamiku jazdy nových vysokovýkonných vozidiel SUV.
Najväčšou výhodou elektronického zverného diferenciálu zadnej nápravy je teraz ešte presnejšia a rýchlejšia regulácia: takto je hranica možností vozidla posunutá ďalej smerom nahor a hraničné jazdné vlastnosti sa ešte viac zlepšili. 3-stupňový systém ESP® s funkciami ESP ON, režim SPORT handling a ESP OFF je dokonale prepojený so zverným diferenciálom zadnej nápravy a optimálne nastavený na vysokú dynamiku.
Presná a agilná ovládateľnosť: športové parametrické riadenie
Elektromechanické športové parametrické riadenie zabezpečuje presnú a agilnú ovládateľnosť s autentickou odozvou. Vodič profituje z variabilného prevodu riadenia a optimalizovanej odozvy.
Riadenie má okrem toho variabilný účinok posilňovača s dvoma krivkami závislosti Komfort a Šport. Podporný účinok posilňovača riadenia je závislý nielen od rýchlosti vozidla, ale aj od aktuálneho priečneho zrýchlenia, zvoleného jazdného programu AMG DYNAMIC SELECT alebo stavu nastaviteľného tlmenia.
Kompozitná brzdová sústava Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ s dierovanými brzdovými kotúčmi priemeru 390 milimetrov s vnútorným vetraním vpredu a vzadu zabezpečuje krátke brzdné dráhy s vynikajúcou dávkovateľnosťou brzdnej sily.
Expresívna predná časť s mriežkou chladiča Panamericana
V dizajne exteriéru je nápadná expresívna predná časť: ako prvé vysokovýkonné vozidlo značky Mercedes-AMG má nový GLC 63 4MATIC+ mriežku chladiča Panamericana, ktorá bola doposiaľ vyhradená rodine športových vozidiel AMG GT. Toto dizajnové posolstvo potvrdzuje dôsledné dynamické smerovanie nového vysokovýkonného SUV a kupé. Široký spojler predného nárazníka so vzhľadom krídla prúdového lietadla a s veľkým predným rozdeľovačom prúdenia pôsobivo vyjadruje silu nových modelov. A vypustením mriežky s hustým výpletom možno teraz chladiacu techniku vizuálne zažiť – typický znak z motoristického športu a ďalšie odlíšenie od ostatných modelov GLC. Širšie obloženia výrezov kolies vpredu a vzadu zdôrazňujú atletický vzhľad.
Nové bočné obloženia prahov vizuálne znižujú SUV a kupé a predlžujú ich celkovú líniu. V prípade variantu S výraznú osobitnosť dizajnu zvyšujú vložky v matnej irídiovej striebornej farbe. Svalnatej zadnej časti dominuje široký spojler zadného nárazníka a difúzor s čiernym reliéfnym povrchom. Ozdobný prvok na doske difúzora variantu S je v matnej irídiovej striebornej farbe. Prvý raz dostáva SUV odtrhovú hranu na streche, odtrhová hrana na kupé je známa z GLC 43 4MATIC. Dve pochrómované, hranaté dvojité koncovky výfuku s vysokým leskom tvoria ukončenie výfukovej sústavy.
Interiér je taktiež dôsledne nastavený na dynamiku jazdy
Interiér zdôrazňuje najvyššie jazdno-dynamické ambície nových vysokovýkonných SUV strednej veľkosti. Sériovo obklopujú vodiča a spolujazdca športové sedadlá v imitácii kože ARTICO, kombinované s mikrovláknom DINAMICA, ktoré spájajú vysokú bočnú oporu s funkčnou, na jazdu zameranou ergonómiou.
Prístrojová doska je vyhotovená v čiernej imitácií kože ARTICO s kontrastným ozdobným švom. Ozdobné prvky v hliníku umocňujú ušľachtilý dojem. Vedľa dotykového poľa sa nachádza prepínač DYNAMIC SELECT AMG ako aj početné ovládacie prvky špecifické pre modely AMG, ako tlačidlo pre 3-stupňový podvozok AMG RIDE CONTROL, 3-stupňový systém ESP® alebo na želanie tlačidlo pre výfukovú sústavu AMG Performance s ovládaním klapiek.
Variant S má ešte komplexnejší balík výbavy, napríklad s volantom Performance v čiernej koži napa/mikrovlákno DINAMICA, s erbom AMG v opierkach hlavy vpredu v kombinácii s koženou výbavou a združeným prístrojom AMG s červenými aplikáciami.
Exkluzívna zvláštna výbava
AMG Performance Studio ponúka dizajnérske a technické možnosti na vystupňovanie športového, exkluzívneho a individuálneho charakteru modelu Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC. Niekoľko príkladov:
Prepínateľná výfuková sústava AMG Performance s ovládaním klapiek prostredníctvom tlačidla
- výraznejšie odlíšenie zvukovej charakteristiky vďaka dvom ďalším výfukovým klapkám
- zvuková charakteristika závislá od zvoleného jazdného programu – jednoznačné odlíšenie medzi sýtym zvukom v jazdných programoch K a S a zdôrazneným športovým zvukom v jazdných programoch S+ a Pretek
- možné dodatočné ovládanie zvukovej charakteristiky tlačidlom v stredovom ovládacom poli stredovej konzoly
Balík AMG Night:
- predný rozdeľovač prúdenia spojlera predného nárazníka AMG vo vysokolesklej čiernej farbe
- vložky v bočnom obložení prahov AMG vo vysokolesklej čiernej farbe
- kryty vonkajších zrkadiel vo vysokolesklej čiernej farbe
- ozdobná spodná lišta bočných okien a lemovanie okien vo vysokolesklej čiernej farbe
- pozdĺžny držiak na strešný nosič (iba SUV) matná čierna prášková farba
- tepelnoizolačné tmavo tónované sklo od stĺpika B
- športová výfuková sústava AMG s dvoma čiernymi pochrómovanými dvojitými koncovkami výfuku
- ozdobná lišta dosky difúzora vo vysokolesklej čiernej farbe (iba v kombinácii s modelom S)
Exteriérový balík AMG Carbon:
- kryty vonkajších zrkadiel z uhlíkových vlákien
- odtrhová hrana z uhlíkových vlákien
20“ disky z ľahkej zliatiny (dva farebné varianty)
21“ disky z ľahkej zliatiny (dva farebné varianty)
21“ kované disky (dva farebné varianty)
Interiér AMG Performance Studio:
- horná časť prístrojovej dosky a horné hrany obloženia dverí v imitácii kože ARTICO vo vzhľade čiernej kože napa s kontrastnými ozdobnými švami vo farbe výbavy
- koža napa dvojfarebná vo farbách červená paprika/čierna alebo platinová biela Pearl/čierna, perforovaná
- koža napa čierna, perforovaná
- koža designo napa v platinovej bielej/čiernej s kosoštvorcovým dizajnom
- koža designo napa v čiernej s kosoštvorcovým dizajnom
- ozdobné prvky uhlíkové vlákna/svetlý hliník s pozdĺžnym výbrusom
- Sedadlá AMG Performance pre vodiča a spolujazdca s výraznejším tvarovaním na lepšiu bočnú oporu, s integrovanými opierkami hlavy a s plaketou AMG v operadlách
Exkluzívny mimoriadny model Edition 1 k uvedeniu na trh
Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ a Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ SUV a kupé je v ponuke k uvedeniu na trh aj ako Edition 1: exkluzívna kombinácia detailov výbavy robia z mimoriadneho modelu vlajkovú loď ponuky.
V oboch variantoch karosérie balík Night vo vysokolesklej čiernej zosilňuje vzhľad inšpirovaný pretekárskym športom. Športové pruhy na stranách vozidla sú v závislosti od farby laku a modelového variantu vyhotovené v žltej alebo matnej grafitovej sivej farbe. Matné čierne 21“ kované disky s dizajnom krížových lúčov sú zdôraznené žltým alebo lešteným ráfikom. Aj balík aerodynamických prvkov čerpá inšpirácie z motoristického športu.
Príbuznosť s pretekárskym športom pokračuje v interiéri. Športové sedadlá sú potiahnuté čiernou kožou napa a kontrastné švy špecifického kosoštvorcového prešívania majú žltú farbu. Čierna koža napa so žltými kontrastnými ozdobnými švami zušľachťuje aj stredové výplne dverí, lakťové opierky a stredovú konzolu. Ďalšie žlté zvýrazňujúce prvky zdobia združený prístroj, podlahové rohože a dole sploštený volant Performance v mikrovlákne DINAMICA so značkou na 12. hodine. K tomu sa pridávajú ozdobné prvky AMG z matných uhlíkových vlákien/svetlého hliníka s pozdĺžnym výbrusom. Exkluzívne pre Edition 1 je v ponuke sedadlo AMG Performance s kosoštvorcovým dizajnom a kontrastnými ozdobnými švami v žltej farbe (v modeli S v prípade zodpovedajúceho exteriéru sériovo).
Svoju svetovú premiéru zažili nové vysokovýkonné vozidlá SUV strednej veľkosti v apríli 2017, predaj sa začne 16. júna 2017, uvádzanie na trh v septembri 2017.
