Mustang II concept, o ktorom mnohí nepočuli ani slovo a nevideli ani fotku. Od svojich predchodcov zo 64. sa výrazne líšil, ale ako hovoria mnohí fanúšikovia americkej legendy: “Mustang ako značka by dnes neoslavoval 50. výročie, bez Mustangu II.”
Jeho platforma mala mriežku chladiča atypickú pre tento typ auta a bije do očí ako prvá. Tak isto zadná časť tohoto fastbacku bola doplnená o vypukliny blatníkov zadných kolies. Ako ale naznačovali škice, vtedy sa malo jedať o nadčasové auto a preto sa rozohodli škicu zmeniť v reálny model a vyvíjať. Ako to dopadlo sledujte na fotodokumentácii.
Prvotná forma projektu Mustang II. 1971-1973
Mustnag II v podobe, ktorá je nám Európanom rozhodne známejšia.
V 1971 sa dokonca rozhodovali o vzhlade podobnom vtedajším bežným autám (našťastie to zmietli zo stola).
1971 – konzervatívna podoba. Ďakujme, že sme to nevideli naživo.
V druhej polovici roku 1971 vytvorila externá dizajnová kancelária Ghia v Taliansku takéto niečo. Nechápem prečo Taliani navrhovali Americkú ikonu ?
Od konceptu kancelárie Ghia prebrali v materskej fabrike iba zadnú časť auta.
1965- Ghia sa snažila vytvoriť dizajn kabrioleta ale s pevnou strechou.
Návrh dlhej verzie auta s krátkym rázvorom. Technici ale hneď vedeli, že by bolo neovládateľné na ceste.
1973 – návrh aký sa ku Mustangu nehodí. Ale vravím si: prečo nie? Myslím, že v Európe by sa v tom čase ujal ako konkurencia Lancie a Audi.
November 1971 – takmer identický model s Mustang II z 1974. Ale keď pozerám iba na tie svetlá, vidím v tom Camaro Z28 od Chevroletu. Náhoda?
Jeseň 1973- výroba sériových Mustangov II. Za rok sa ich predalo vyše 300.00 kusov.
Prvý praktický hatchback – aj takýto model si mohli vtedy zakúpiť ako Mustang II.
Autor: Vladislav Baniari; Zdroj + foto: Ford
