Novo prepracované SAV od Nemcov ponúka aj nové dieselové agregáty. Papier sľubuje nárast výkonu a zníženie spotreby.
BMW X3 sa vyrába už od roku 2003, čo predstavuje jedno uzavreté desaťročie. Týmto menším bratom X5-ky sa vytvorila nová skupina automobilov: SAV (sport activity vehicle) čo je vo voľnom preklade vozidlo pre športové aktivity. Bavorákom sa zjavne v tomto segmente darí, pretože na inováciách X3-ky aktívne pracujú celý rok, aby na ten nadchádzajúci priniesli niečo nové, niečo ešte lepšie.
7 statočných (motorov)
Od prvého vypustenia BMW X3 na (ne)cesty bolo na výber zo 7 motorov. Štyri vznetové kŕmené naftou a tri zážihové, prikrmované benzínom. Rozsah ich výkonu bol na škále od 110kw po 230kw, čo by v dobe pary znamenalo nahradenie 150 až 313 koní.
Staré skúsenosti však vedú k novým nápadom a preto je v ponuke nový 2.0l naftový motor s turbom a 4 valcami. Tomu narástli svaly z 135kW (184ks) na 140kW (190ks) ale zároveň bola znížená chuť do jedla v podobe kombinovanej spotreby 5,4 až 5,0l /100km. Samozrejme hovoríme o kombinácii podvozka 4×4 a automatickej 7-stupňovej prevodovke.
Ďalší pán na holenie bol naftový 1,8liter, ktorý je však iba v aute so zadným náhonom a manuálnou 6-stupňovou prevodovkou. Aj preto má nižšiu kombinovanú spotrebu 5,1 až 4,7l/100km.
Teraz tá zaujímavejšia skupina – benzínová. Keď sa povie benzín, mladý človek si predstaví šľahajúce plamene z výfukových koncoviek a smrad spálených gúm, starší človek si predstaví platbu na benzínovej pumpe. Je tu však zlatá stredná cesta. 2,8l štvorvalec s pohonom 4×4 a spotrebou 7,4 – 7,0l/100km so stádom 245 koní. Silnejší 6-valcový variant ponúka už ale na 3,5l svojho objemu 306ks a stiahne si za to 8,3l, prirodzene na 100km.
Ekošľap
BMW X3 ponúka už také štandardnejšie funkcie ako je Start-Stop systém, rekuperáciu energie z brzdenia a dokonca aj pneumatiky s nižším valivým odporom. Už tieto pneumatiky znižujú emisie o 7g/km.
Zbytočnosti?
BMW dokáže napchať aj do tohto modelu svoj ConnectedDrive čo je súbor systémov a programov na jednom displeji. Je k dispozícii internetová hudba, cúvacia kamera, ale aj Facebook a Twitter.
Autor: Vladislav Baniari; Zdroj: BMW
