Husqvarna mala v minulosti veľký rešpekt nielen v motocrosse, ale aj v supermote. Žiaľ tento rešpekt stratila v momente, keď sa prestali vyvíjať nové modely. Pod novým vedením sa však všetko mení. Husqvarna sa znovu vracia aj na asfalt a rovno vo veľkom štýle.
S čím prichádzajú?
Nová Husqvarna zapracovala na modely FS 450, teda štvortaktný jednovalec s objemom 450ccm vychádzajúci z motocrossového modelu FC450. Bude ľahká a s prémiovými komponentami.
Technika
Skombinovali ľahký molybdénový rám, trojkusový odliaty sekundárny rám (vyrobený vstrekovaním) a dutú hliníkovú zadnú vidlicu. Docielili tak výborné jazdné vlastnosti (aspoň podľa ich slov).
Motor používa SOHC usporiadanie ventilov. Výkon je krásnych 60k no a už štandardne pár rokov medzi motorkami má 5 stupňov v prevodovke. V štandarde je FS 450 vybavená aj elektrickým štartovaním (kto by štartoval takú kravu nakopávačkou, no nie?) a klznou spojkou Adler.
Keďže je ale Husqvarna pod KTM, tak sa iných tlmičov ako WP nedočkáte. Predné tlmiče sa môžu pohybovať po dráhe 280mm a majú priemer 48mm (tiež už štandard u 450-tok).
Pri supermote sú však najdôležitejšie brzdy. Tu sú nasadené radiálne Brembo kotúčové brzdy, Metzler pneumatiky (ktoré ale aj tak zoderiete, pretože supermoto je o drifte). Zvyšok je o krásnej novej grafike a sfarbení rôznych dielov.
Autor: Vladislav Baniari; Zdroj+foto: Husqvarna
Predné tlmiče WP s priemerom 48mm
Piest (odliaty)
Hlava valca FS 450 s dvomi sacími a dvomi výfukovými ventilmi (SOHC)
Ozubené koleso zabezpečujúce pohyb rozvodov (otváranie a zatváranie ventilov)
Ľahký molybdénový hlavný rám (drží motor, vidlicu prednú a zadnú, sekundárny rám), trojkusový odliaty sekundárny rám (vyrobený vstrekovaním) a dutá hliníková zadná vidlica
Elektrické štartovanie
