BMW si do mestečka pod zasneženými alpami menom Ženeva prichystalo novinku, ktorá sa zaraďuje do rodinky X. Automobilový priaznivci hneď vedia, že sa jedná o model, ktorý patrí do triedy SUV s pohonom 4×4 a konkrétne do prémiovej strednej triedy. Vznik modelu BMW X4 je inšpirovaný úspechom z vyššej triedy, ktorú zo začiatku tvorilo BMW X5 a neskôr sa k nemu pridal model BMW X6. V súčastnosti sa vznik BMW X6 ukázal ako veľmi správny krok, pretože sa stalo veľmi populárnym hlavne na európskom trhu. BMW teda očakáva podobný úspech aj v nižšej triede a ponúka alternatívu zákazníkom k BMW X3, ktorý nehľadajú v prvom rade praktickosť ale vizuálne potešenie z vozidla. 
Základná platforma nového BMW X4 pochádza od jeho staršieho súrodenca BMW X3 ale vyjadruje viac športový charakter a posúva svoj dynamický výzor na novú úroveň. To je jasné na prvý pohľad, keď zbadáte nový model a porovnáte si ho so súčastným modelom X3. Výrazné otvory pre prívod nasávaného vzduchu umiestnené blízko vonkajšieho okraju predného nárazníka, oddelené svetlomety do hmly od hlavných svetlometov (obe môžu využívať technológiu LED) maximalizujú schopnosť nového BMW X4 upútať vašu pozornosť na cestách. Línia strechy dosiahne svoj najvýšší bod nad vodičom a potom sa plynule znáša nižšie a elegantne konči na odtokovej hrane piatych dverí. Vozidlo teda nesie hlavne dizajnové prvky klasického športového kupé. Z bočného pohľadu na karosériu vozidla sú výrazné dve hrany jedná začína dynamicky od podbehov predných kolies a končí na kľučke zadných dverí a druhá zvýrazňuje svalnatý tvar zadných blatníkov a je napojená na tvar zadných svetiel. Vodič so spolujazdcom sedia o 20 mm nižšie ako v BMW X3, čím sa zvýrazňuje kupé charakter vozidla.
Interiér dopĺňa pocit elegantnosti a exkluzivity a aj keď BMW X4 bude asi o niečo menej praktické oproti X3 stále ponúka veľkorysý priestor pre päť osôb a zadné sedadlá delené v pomere 40:20:40 ponúkajú pôsobivú variabilitu batožinového priestoru.
V súlade s temperamentným charakterom nového BMW X4 musia byť aj jeho pohonné jednotky, ktoré svojimi výkonmi nezničia dynamické črty vozidla. Zákazníci si budú môcť vybrať z troch zážihových motorov a troch vznetových motorov z radu BMW EfficientDynamics. Všetky motory spĺňajú emisnú normu EU6. Technológia BMW TwinPower Turbo, čiže preplňovanie motora turbodúchadlom s delenou dúchadlovou časťou (twin scroll) sľubuje skvelé výkonnostné vlastnosti pri nízkej spotrebe. Napríklad vlajková loď zo zážihových motorov BMW X4 xDrive35i potrebuje na zrýchlenie z 0 na 100 km/h iba 5,5 sekundy. Nie je sa čo čudovať, kedže tento radový šesťvalec s objemom 2979cm3 disponuje výkonom 225kw (306k) v rozsahu 5800-6400 ot/min a krútiacim momentom 400Nm v rozsahu 1200-5000 ot/min. Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 8,3l na 100km, avšak reálnu spotrebu môžme očakávať okolo 9l – 11l. 
Najohromujúci pomer výkonu a spotreby patrí BMW X4 xDrive35d, ktoré so svojím radovým šesťvalcom o objeme 2993cm3 generuje výkon 230kw (313k) pri 4400 ot/min a masívny krútiaci moment 630Nm v rozsahu 1500–2500 ot/min. Zrýchlenie z 0-100 km/h zabere iba 5,2 sekundy, pričom rovnakú hodnotu zrýchlenia mal model BMW M3 E46 (2000-2006). Kombinovaná spotreba uvádzaná výrobcom vyráža dych 6l na 100km je veľmi pekný údaj avšak treba byť realista o očakávať hodnotu okolo 8l, čo stále nie je zlé na taký výkon. Samozrejme všetky modely sú vybavené pohonom všetkých kolies xDrive. Okrem modelu BMW X4 xDrive20d, kde je si možné vybrať medzi manuálnou 6-stupňovou prevodovkou alebo 8-stupňovou automatickou prevodovkou Steptronic je ku ostatným modelom na výber iba 8-stupňovou automatickou prevodovkou Steptronic. K modelom je možné pribaliť balíček BMW EfficientDynamics, ktorý obsahuje štandardne systém rekuperačného brzdenia, elektrický posilovač riadenia, Auto Start Stop -systém, ECO PRO režim jazdy, pneumatiky s nízkym valivým odporom a mnoho iného. Ak Vás zaujímajú ďalšie technické údaje nahliadnite do nasledujúcej tabuľky a ak Vám ani to nestačí tak pribaľujem PDF súbory v anglickom jazyku, kde si nájdete veľa podrobných údajov.
Zážihové verzie
| Verzia | BMW X4 xDrive20i | BMW X4 xDrive28i | BMW X4 xDrive35i | |
| Prevodovka | 8A | 8A |
8A | |
| Zdvihový objem [cm3] | 1997 | 1997 | 2979 | |
| Počet valcov/ventilov | 4/4 | 4/4 | 6/4 | |
| Najväčší výkon [kw/ot/min] | 135/5000-6500 |
|
225/5800-6400 | |
| Najväčší krútiaci moment [Nm/ot/min] | 270/1250–4500 | 350/1250-4800 | 400/1200-5000 | |
| Maximálna rýchlosť [km/h] | 212 | 232 | 247 | |
| Zrýchlenie 0-100km/h [s] | 8,1 | 6,4 | 5,5 | |
| Kombinovaná spotreba [l/100km] | 7,2 | 7,3 | 8,3 | |
| Pohotovostná hmotnosť [kg] – EU | 1810 | 1845 | 1890 |
Vznetové verzie
| Verzia | BMW X4 xDrive20d | BMW X4 xDrive30d | BMW X4 xDrive35d | |
| Prevodovka | 8A(6M) | 8A |
8A | |
| Zdvihový objem [cm3] | 1995 | 2993 | 2993 | |
| Počet valcov/ventilov | 4/4 | 6/4 | 6/4 | |
| Najväčší výkon [kw/ot/min] | 140/4000 |
|
230/4400 | |
| Najväčší krútiaci moment [Nm/ot/min] | 400/1500-3000 | 560/1500-3000 | 630/1500-2500 | |
| Maximálna rýchlosť [km/h] | 212(212) | 234 | 247 | |
| Zrýchlenie 0-100km/h [s] | 8,0(8,0) | 5,8 | 5,2 | |
| Kombinovaná spotreba [l/100km] | 5,4(5,2) | 5,9 | 6 | |
| Pohotovostná hmotnosť [kg] – EU | 1805(1820) | 1895 | 1935 |
The_new_BMW_X4_Specifications_xDrive20i_xDrive28i_xDrive35i The_new_BMW_X4_Specifications_xDrive20d_xDrive30d_xDrive35d
Autor: Maroš Uhrin Zdroj+Foto: BMW
